Видео

Тут вопрос не к Амурам-М, а к техническому состоянию сальников, набивок и др. в дейдвудном устройстве. Негерметичность этого узла утопила не одну сотню разных судов, разных типов и производителей. Лодка-ли, машина-ли, велосипед-ли... Это все технические устройства, которые имеют в перечне обслуживания ряд регламентных работ. Если вы как владелец технического средства, пренебрегаете регламентным тех обслуживанием, то вся ответственность за исправность судна лежит на вас, а не на конструкторе и не на производителе. Все мы где-то раздолбаи... ;) Но тут дело в нас, а не в технике. В случае же с катером "Амур-Д", как на видео. Тут отсутствует валовая линия напрямую связанная с корпусом. На катере установлена поворотная откидная колонка (пок). Скажем так, утопить можно все что угодно, вопрос вашего отношения. Не бывает надежных и ненадежных лодок. Бывают обслуженные лодки и необслуженные. :)

В одного на пустой лодке 51 км/час С 4 пассажирами на борту максималка 46 км/час Крейсер 39-41 км/час

Давайте подискутируем, почему вы так решили? что не так делает второй водитель газ66 и водитель БРДМ2?

Результат обязательно опубликую.

Спасибо! :)

По опыту с уазом и шишигой, девайс на бездорожье лишний, постоянно ветками отрывается.

@Zavgorodniy_Pavel а в темноте и где плохая видимость , будете светить зажигалкой или спичками себе дорогу? На заводе лишние детали на машину не ставят.

@@s.t.a.l.k.e.r972 Гонца с фонарем направлять :)

Нельзя не согласиться! 🙂

Родной газ53 78 года выпуска

Именно!!!

Да конечно. У амура Д есть задний ход. И реализован он не при помощи реверс редуктора, а при помощи редуктора в самой ПОК (Поворотной Угловой Колонке). Для переключения на задний ход вам нужно снизить обороты двигателя, выжать сцепление, и переместить рычаг включения передачи в обратную сторону, и точно так же как на автомобиле, плавно отпустить его(сцепление).

@@Zavgorodniy_Pavel спасибо за информацию.👍

Добрый вечер. Спускали лодку в яхт-клубе Фордевинд. Там оставили машины и прицепы и со спокойной душей поплыли.

Сколько стоил слип и парковка?​@@Zavgorodniy_Pavel

@ По 1000 рублей. Но это уже два сезона назад было

Думаю если поедет, то весьма условно. Интересно что Влад ответит, сначала была попытка ехать на 18 силах...

Если два человека, то поедет. Но как только садится третий, то выхода на глисс нет. Если рассматривать выезд на рыбалку на двоих дня на три с вещами, то скорость максимум 25-28 км\ч.

Сейчас на 30 л\с вдвоём максималка была 47 км\ч, крейсерская скорость 37-40 км\ч.

Получается что на катере Амур в заводском исполнении так же не соответствует МППСС-72

Лодка прошла освидетельствование в ГИМС, нарушений нет.

Почему?

Обоснуйте.

В нерегистрат проходит, прибавилось примерно 50 кг. Но как показал опыт нужен мотор 25-30 сил, а это всё равно регистрировать.

@@sinboroda Ну так уж и 50кг?

@@Zavgorodniy_Pavel ну давай прикинем: вес 1 метра профильной трубы примерно 650 грамм. Пусть будет 20 метров, хотя там меньше. Итого 13кг. Лист пусть ещё 15 кг. Кожзам и прочее ещё 20 кг. А больше там и нет ничего, так что 50 кг это с запасом.

@@sinboroda Ну так то складно получается... Не могу возразить.

Спасибо за комментарий! :)

Мысль про гальюн была 😁. Осуществим в следующем проекте.

То же самое :)))

@@Zavgorodniy_Pavel редукторы не заварены? Я на своём сначала два задних заварил,потом на переднем полузаварку сделал,сейчас на стену может залезть 😂😂

@@BATYASIBERIA Ну у меня не стояла задача делать из него вездеход. Это умеренный экспедиционник. Т.е. с выездом на асфальт и перегоны.

У меня амур с ПОК, тут и кринолины бы не помогли. :)

@@Александр-н1р2и катера с поворотной откидной рулевой колонкой имеют свою специфику. А для плм да, кринолины хорошая штука!

@@Zavgorodniy_Pavel на видео не совсем хорошо это видно.Теперь понятно.🤷‍♂️

Баллоны 30 см. Глиссировать не мешают, от брызг защищают :).

@@sinboroda Понятно, я себе тоже баллоны заказал в Ярботе 30см, лодка у меня UMS -410!