Видео

1:21最喜歡聽柴聯2、4、6、8、10車的柴油引擎聲❤

英鐵158型的聲音

3:10

0:20

字都會寫錯(是回送)不是(會送)

👍👍👍

詐騙錢財這戈怪怪@詐騙流量那戈怪怪@就是如此這般特別想要詐騙全球網友們錢財流量這戈怪怪那戈怪怪呀～

加速好快🎉

哪來噴大煙？！！！！；

0:48 I enjoy your 藍皮柴油客車 train video!

柴聯自強是我小時候家裡常常往返台北與台東的回憶，每次看到柴聯列車回憶都會湧上，但也明白這始終還是會在近期被時代淘汰，畢竟多數人厭惡它的噪音與廢氣味，而且性能也差，只能且看且珍惜了

再好引擎沒好變速箱都不行

圖片最後面還有一台 不知道是雙箱還是三箱的 Iveco的小貨車 那台也是超稀有的

台灣應該就他一台而已，9人座車廂+貨車後斗

在幾十年前，柴聯自強是當時東部幹線最受歡迎的車款，而且相當可靠； 但隨著時代的進步，以及物質需求的改變(花東南迴鐵路電氣化啟用，以及太魯閣號和後續新型城際列車出現)，使得柴聯自強號的地位逐漸式微； 隨著DR2800 ~ DR3000(2900)逐漸老化、退役，使得3100成為台鐵最後的柴聯自強。

身心障

今天的麻？

車頭要做低底盤+前跪比較方便 最重要人輪椅不可長時間坐在上面 需要人幫忙心移到椅子上 明明要用低底盤巴士的大樑才對.還用30年前高車身巴士骨架? 看看歐洲巴 車門一打 車頭降下就可輪椅上下 要學就學全 不要用高車身 又要做這個 不實用 若下大雨? 上下幾分鐘 人早溼了 總之 長途用這個也是很危險 看看人家高車身用的東西 也要1分鐘 ruclips.net/video/Voo4pmsnOBA/видео.html www.google.com/search?q=front+kneeling+device+bus&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:75d8c939,vid:BjZghtD_LZ4 facebook.com/watch/?v=316482673404393 ruclips.net/user/shortsUNnbNPGl760

不會冒煙的不是火車

730 FAE-622 這台引擎異常

柴聯客車最棒了，最有搭火車的韻味！ 可惜當今政府仍陷入電化鐵路=現代化的迷思((唉~ 日本現在的氣動車認真起來加速力跟最高速度不輸台灣各型的EMU， 而且也環保效益很多，看哪位朋友能說服台鐵長官，DR3200不考慮嗎？ 以後公司化電架線維運成本那都是負擔，JR東日本已經看到鐵路非電化的效益正付諸實行中，未來的TR公司加油吧。

這東西應該不便宜

promo sm

都是同一個引擎

台鐵DR2800型柴聯自強正式報廢淘汰了

柴聯的聲音好好聽❤

2:03 柴聯自強號 和 某次 EMU500 區間車 交會！

I enjoy your train video ！

0:46 氣音！ 0:58 191次 柴聯自強號 發車！

速度好像有點慢，萬一緊急狀況，會不會讓身障朋友來不及逃生？

191

相信去年的今天，記憶猶新吧！當天很多車輛不能跑，包含EMU3000型。能跑得動的只剩柴油車和蒸汽機車。

遊覽車 客運 遊覽車

我每天都遇到……

幾點？

😂

In which modality foto was the phone? I have tried with mine but the quality isn't the same

奇怪，柴頭的配色怎麼讓我想到信義房屋

woooow

🤯🤯🤯

カッコいいなー✨チャンネル登録させていただきます✨😌✨

😩

怎麼跟DR3100聲音一模一樣？

我在清水站遇到這列車

自強號車次是幾次