黃明稔
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Комментарии

  • @吳定錄-t5c
    @吳定錄-t5c 3 месяца назад

    字都會寫錯(是回送)不是(會送)

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 3 месяца назад

      哈哈 感謝提醒 太著急上傳了

  • @2YuanTsai
    @2YuanTsai 3 месяца назад

    👍👍👍

  • @user-et9tc4mq6d
    @user-et9tc4mq6d 3 месяца назад

    詐騙錢財這戈怪怪@詐騙流量那戈怪怪@就是如此這般特別想要詐騙全球網友們錢財流量這戈怪怪那戈怪怪呀~

  • @user-xu1vl1tv7w
    @user-xu1vl1tv7w 3 месяца назад

    加速好快🎉

  • @吳健成-j6e
    @吳健成-j6e 3 месяца назад

    哪來噴大煙?!!!!;

  • @joy8748
    @joy8748 3 месяца назад

    0:48 I enjoy your 藍皮柴油客車 train video!

  • @Sean-ic3ke
    @Sean-ic3ke 4 месяца назад

    柴聯自強是我小時候家裡常常往返台北與台東的回憶,每次看到柴聯列車回憶都會湧上,但也明白這始終還是會在近期被時代淘汰,畢竟多數人厭惡它的噪音與廢氣味,而且性能也差,只能且看且珍惜了

  • @趙雪巖
    @趙雪巖 4 месяца назад

    再好引擎沒好變速箱都不行

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 4 месяца назад

      只有兩段 而且上坡長用液聯還會過熱

    • @趙雪巖
      @趙雪巖 4 месяца назад

      @@user-hw7if5yl3z ki85低速就直聯了,爬坡引擎全開都沒關係

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 4 месяца назад

      @@趙雪巖 齒比的關係吧 日本的一些柴聯車是自排的 會自動換檔

    • @趙雪巖
      @趙雪巖 4 месяца назад

      @@user-hw7if5yl3z kiha85液一直二,對老柴擔憂長上坡,kiha85不怕,因老早切直聯,全出力不怕熱變速箱

  • @小金-h4x
    @小金-h4x 4 месяца назад

    圖片最後面還有一台 不知道是雙箱還是三箱的 Iveco的小貨車 那台也是超稀有的

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 4 месяца назад

      ruclips.net/user/shortsN_Ibr5XwJ4w?si=cq6HVrXiZSg1XGdw

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 4 месяца назад

      應該只有他一台

  • @alien6455
    @alien6455 9 месяцев назад

    台灣應該就他一台而已,9人座車廂+貨車後斗

  • @samuelliluo4097
    @samuelliluo4097 9 месяцев назад

    在幾十年前,柴聯自強是當時東部幹線最受歡迎的車款,而且相當可靠; 但隨著時代的進步,以及物質需求的改變(花東南迴鐵路電氣化啟用,以及太魯閣號和後續新型城際列車出現),使得柴聯自強號的地位逐漸式微; 隨著DR2800 ~ DR3000(2900)逐漸老化、退役,使得3100成為台鐵最後的柴聯自強。

  • @簡惠婷-g2i
    @簡惠婷-g2i 10 месяцев назад

    身心障

  • @navigatino
    @navigatino Год назад

    今天的麻?

  • @ruftxinde
    @ruftxinde Год назад

    車頭要做低底盤+前跪比較方便 最重要人輪椅不可長時間坐在上面 需要人幫忙心移到椅子上 明明要用低底盤巴士的大樑才對.還用30年前高車身巴士骨架? 看看歐洲巴 車門一打 車頭降下就可輪椅上下 要學就學全 不要用高車身 又要做這個 不實用 若下大雨? 上下幾分鐘 人早溼了 總之 長途用這個也是很危險 看看人家高車身用的東西 也要1分鐘 ruclips.net/video/Voo4pmsnOBA/видео.html www.google.com/search?q=front+kneeling+device+bus&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:75d8c939,vid:BjZghtD_LZ4 facebook.com/watch/?v=316482673404393 ruclips.net/user/shortsUNnbNPGl760

  • @shchen4237
    @shchen4237 Год назад

    不會冒煙的不是火車

  • @KAC-733
    @KAC-733 Год назад

    730 FAE-622 這台引擎異常

  • @jianys1028
    @jianys1028 Год назад

    柴聯客車最棒了,最有搭火車的韻味! 可惜當今政府仍陷入電化鐵路=現代化的迷思((唉~ 日本現在的氣動車認真起來加速力跟最高速度不輸台灣各型的EMU, 而且也環保效益很多,看哪位朋友能說服台鐵長官,DR3200不考慮嗎? 以後公司化電架線維運成本那都是負擔,JR東日本已經看到鐵路非電化的效益正付諸實行中,未來的TR公司加油吧。

    • @wwi_collector
      @wwi_collector 3 месяца назад

      但這又會變成政治問題,而不是專業問題了,你要說服的不是長官,而是全台灣大部分的人民

    • @wwi_collector
      @wwi_collector 3 месяца назад

      你沒看到高雄地下化完工後直接禁止柴油車進入嗎

  • @kebbytsai3798
    @kebbytsai3798 Год назад

    這東西應該不便宜

  • @maxine2518
    @maxine2518 Год назад

    promo sm

  • @garya89089409
    @garya89089409 Год назад

    都是同一個引擎

  • @a532612
    @a532612 Год назад

    台鐵DR2800型柴聯自強正式報廢淘汰了

  • @user-cv3xy9yz8n
    @user-cv3xy9yz8n Год назад

    柴聯的聲音好好聽❤

  • @joy8748
    @joy8748 Год назад

    2:03 柴聯自強號 和 某次 EMU500 區間車 交會!

  • @joy8748
    @joy8748 Год назад

    I enjoy your train video !

  • @joy8748
    @joy8748 Год назад

    0:46 氣音! 0:58 191次 柴聯自強號 發車!

  • @user-lr4ft2kc7r
    @user-lr4ft2kc7r Год назад

    速度好像有點慢,萬一緊急狀況,會不會讓身障朋友來不及逃生?

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z Год назад

      緊急狀況難道不會捨棄輪椅?同型乘客可以幫忙將身障者背下車逃生啊

    • @user-lr4ft2kc7r
      @user-lr4ft2kc7r Год назад

      @@user-hw7if5yl3z 我不認為當意外發生時,大家只想要逃命時,會有人記得先抱身障朋友再走

    • @aicrim
      @aicrim Год назад

      @@user-lr4ft2kc7r 1.請問你有看過哪種服務身障朋友的設備是會快速運行的嗎?這種東西快速運行的話對身障朋友來講是有較大的風險性的,他會這麼慢就代表這樣才是安全的速度。你覺得是每次上下車的安全重要,還是發生機率不到1%的逃生安全重要? 2.身障客常會有親友陪伴,就算沒有,大喊救我,真的如你所說全車不會有人願意幫他嗎? 3.大家都知道發生火災時不能使用電梯,大客車最常見的緊急狀況就是火燒車,那請問火災時那種設備可以操作嗎?

    • @Tabibitonodiran_Train_Video
      @Tabibitonodiran_Train_Video 9 месяцев назад

      沒辦法

    • @Tabibitonodiran_Train_Video
      @Tabibitonodiran_Train_Video 9 месяцев назад

      你有看過給身障者的設施是快的?

  • @mrlin-oh7pw
    @mrlin-oh7pw Год назад

    191

  • @張茗茗-y9i
    @張茗茗-y9i Год назад

    相信去年的今天,記憶猶新吧!當天很多車輛不能跑,包含EMU3000型。能跑得動的只剩柴油車和蒸汽機車。

  • @許凱程黃培倫
    @許凱程黃培倫 Год назад

    遊覽車 客運 遊覽車

  • @WFRPS-GAME
    @WFRPS-GAME Год назад

    我每天都遇到……

  • @or-lq3nj
    @or-lq3nj Год назад

    幾點?

  • @rosagarcia9092
    @rosagarcia9092 Год назад

    😂

  • @Holden24
    @Holden24 Год назад

    In which modality foto was the phone? I have tried with mine but the quality isn't the same

  • @許蓋功
    @許蓋功 Год назад

    奇怪,柴頭的配色怎麼讓我想到信義房屋

  • @Spheredalai
    @Spheredalai Год назад

    woooow

  • @Spheredalai
    @Spheredalai Год назад

    🤯🤯🤯

  • @dr.yellow519
    @dr.yellow519 Год назад

    カッコいいなー✨チャンネル登録させていただきます✨😌✨

  • @TRA0910
    @TRA0910 2 года назад

    😩

  • @Virage-1998
    @Virage-1998 2 года назад

    怎麼跟DR3100聲音一模一樣?

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 2 года назад

      雖然引擎形式不同 但是車內聽會有共鳴 算大同小異 不過仔細聽還是略有不同

    • @Virage-1998
      @Virage-1998 2 года назад

      @@user-hw7if5yl3z 請問您以後還會再錄柴聯的加速聲嗎?

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 2 года назад

      @@Virage-1998 有錄很多 只是很少上傳 因為觀看很少 訂閱也很少

    • @Virage-1998
      @Virage-1998 2 года назад

      @@user-hw7if5yl3z 如果您多傳柴聯加速音系列的影片,我可以訂閱你

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 2 года назад

      @@Virage-1998 感謝支持餒

  • @Virage-1998
    @Virage-1998 2 года назад

    我在清水站遇到這列車

  • @miopnvc7860
    @miopnvc7860 3 года назад

    自強號車次是幾次

    • @user-hw7if5yl3z
      @user-hw7if5yl3z 3 года назад

      372次

    • @user-xe5jh2dg8e
      @user-xe5jh2dg8e 2 года назад

      @@user-hw7if5yl3z 這台火車的聲音很棒 我有搭過“莒光號" 莒光號的引擎聲很像卡車!

    • @Virage-1998
      @Virage-1998 2 года назад

      @@user-xe5jh2dg8e 莒光號沒有引擎