- Видео 35
- Просмотров 220 420
카리뷰해
Южная Корея
Добавлен 15 апр 2019
김은배 기자가 진행하는 스페셜경제TV의 자동차전문채널입니다.
닛산 알티마 2.0 터보 2019 신형 시승기…주행감성에 몰빵한 가족세단[주행편]
“아버님 댁에 ‘알티마 시트’ 놔드려야겠어요”
[텍스트시승기]speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065600845122341
[텍스트시승기]speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065600845122341
Просмотров: 5 914
Видео
닛산 알티마 2.0 터보 2019 신형 시승기…‘용서받지 못한 차’ 국산차였다면 사랑받았을까?
Просмотров 2,5 тыс.4 года назад
아아 비운의 알티마여~ 너의 무중력 시트를 보여다오 [텍스트시승기]speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065600845122341
“쏘나타 함부로 차지마라”...‘센슈어스’가 K5 1.6 터보를 대하는 자세
Просмотров 2,8 тыс.4 года назад
“쏘나타 함부로 차지마라 너는 누구에게 한 번이라도 뜨거운 터보였느냐” ‘쏘나타 센슈어스’가 K5 1.6 터보를 대하는 자세
3세대 K5 1.6 터보 시승, ‘쏘나타 센슈어스’ 비교불가? 초월체 주행감성
Просмотров 9 тыс.4 года назад
아무리 생각해도 난 케파를…쏘나타 차주의 고민 (3세대 K5의 12월12일 공식출시 및 시승행사 관련 영상입니다)
신형K5 격돌임박 ‘쏘나타 DN8’, LF오너가 타봄(쏘나타 2.0가솔린)
Просмотров 1,8 тыс.4 года назад
[텍스트시승기]신형K5 격돌임박 ‘쏘나타 DN8’, LF오너가 타봄 speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065606900463945 센슈어스·소나타N 기대감 키우는 ‘3세대 플랫폼’ 엔진은…더 이상의 자세한 설명은 생략한다
쏘나타, K5 뭔 차이?...비교 중심 DN8리뷰(쏘나타 2.0가솔린)
Просмотров 1,5 тыс.4 года назад
[텍스트시승기]신형K5 격돌임박 ‘쏘나타 DN8’, LF오너가 타봄 speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065606900463945 "정파와 사파의 대결 그것이 내 결론이다"
그랜저 페이스리프트 시승기+신차발표회 “이 구역의 플래그십은 나야”…신형 2020 더 뉴 그랜저 IG
Просмотров 7 тыс.4 года назад
‘플래그십’의 이름을 달고, K7보다 한 단계 높은 포지셔닝으로 돌아왔습니다. 유류비 등 경제성 위주의 2.2디젤 엔진은 과감히 생략하고, K7에는 없는 3.3가솔린 엔진이 탑재 됐습니다. 기타 내부인테리어나 안전장비 등에서도 K7에 비해 향상 된 부분이 많습니다. 다만, 그만큼 가격이 올라 최상위 트림인 캘리그래피의 경우 풀옵션이 5000만원에 육박할 정도가 됐습니다. 그랜저에는 고급감과 품격을, K7에는 실용성과 가성비를 각각 비교우위로 두겠다는 현대·기아차의 의도로 보입니다.
페라리 SF90 스트라달레(Ferrari SF90 Stradale)…페라리도 ‘전기로갈래
Просмотров 4145 лет назад
페라리가 전기모터를? 우리도 이제는 ‘전기로갈래’…‘페라리 SF90 스트라달레’(Ferrari SF90 Stradale)
“셀토스는 주행도 참지 않긔”(1.6 T-GDi 4WD) 시승기 후편
Просмотров 3,5 тыс.5 лет назад
[텍스트시승기]레인지로버 셀토스? '럭셔리 엔트리'를 오마주하다 www.speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065603824104680 Twin Musicom의 Green Monday은(는) Creative Commons Attribution 라이선스(creativecommons.org/licenses/by/4.0/)에 따라 라이선스가 부여됩니다. 아티스트: www.twinmusicom.org/
레인지로버 셀토스? ‘럭셔리 엔트리’를 오마주 하다(1.6 T-GDi 4WD) 시승기 전편
Просмотров 3,5 тыс.5 лет назад
[텍스트시승기]레인지로버 셀토스? ‘럭셔리 엔트리’를 오마주 하다 www.speconomy.com/news/newsview.php?ncode=1065603824104680 Twin Musicom의 Green Monday은(는) Creative Commons Attribution 라이선스(creativecommons.org/licenses/by/4.0/)에 따라 라이선스가 부여됩니다. 아티스트: www.twinmusicom.org/
아우디 A6, ‘풀체인지의 귀환’ 출시 후 달라진 것들…“프리뷰와는 다르다 프리뷰와는!”(A6 45 TFSI)
Просмотров 6 тыс.5 лет назад
아우디 A6, ‘풀체인지의 귀환’ 출시 후 달라진 것들…“프리뷰와는 다르다 프리뷰와는!”(A6 45 TFSI)
팰리세이드 2.2 디젤 시승기 후편...‘제일 싼 플래그십’(대형SUV 어깨 형님들 중에서...)
Просмотров 12 тыс.5 лет назад
팰리세이드 2.2 디젤 시승기 후편...‘제일 싼 플래그십’(대형SUV 어깨 형님들 중에서...)
대형 SUV 맛집 팰리세이드 시승...여전히 6~8개월 대기 실화?
Просмотров 11 тыс.5 лет назад
대형 SUV 맛집 팰리세이드 시승...여전히 6~8개월 대기 실화?
코란도 1.5 터보 가솔린 시승기 후편..."티볼리 묻고 코란도 더블로 가!"
Просмотров 11 тыс.5 лет назад
코란도 1.5 터보 가솔린 시승기 후편..."티볼리 묻고 코란도 더블로 가!"
쌍용차 뷰티풀 코란도 1.5 터보 가솔린 시승기 전편..."우리 오빠는 왜 바보가 됐을까?"
Просмотров 10 тыс.5 лет назад
쌍용차 뷰티풀 코란도 1.5 터보 가솔린 시승기 전편..."우리 오빠는 왜 바보가 됐을까?"
볼보 S60 T5 인스크립션 시승기 후편 “1만대 이후 바라보는 볼보의 빅픽처”
Просмотров 4,5 тыс.5 лет назад
볼보 S60 T5 인스크립션 시승기 후편 “1만대 이후 바라보는 볼보의 빅픽처”
볼보 S60 T5 인스크립션 시승기 전편 “후륜 같은 전륜자동차 주세요”
Просмотров 3,6 тыс.5 лет назад
볼보 S60 T5 인스크립션 시승기 전편 “후륜 같은 전륜자동차 주세요”
[지프 캠프 2019] ‘랭글러 루비콘 4도어 파워탑’ 오프로드 시승기 (feat. 팀맥스파워 박상현)
Просмотров 1,8 тыс.5 лет назад
[지프 캠프 2019] ‘랭글러 루비콘 4도어 파워탑’ 오프로드 시승기 (feat. 팀맥스파워 박상현)
랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 시승기 후편 ...「럭셔리의 차이」가 느껴지십니까?
Просмотров 1,5 тыс.5 лет назад
랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 시승기 후편 ...「럭셔리의 차이」가 느껴지십니까?
랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 시승기 전편...엔트리지만 럭셔리한 SUV
Просмотров 7785 лет назад
랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 시승기 전편...엔트리지만 럭셔리한 SUV
지프 '2019 뉴 체로키' 시승기 후편...'원조 오프로드 갬성~'
Просмотров 10 тыс.5 лет назад
지프 '2019 뉴 체로키' 시승기 후편...'원조 오프로드 갬성~'
지프 '2019 뉴 체로키' 시승기 전편...'감출 수 없는 오프로드 감성'
Просмотров 9 тыс.5 лет назад
지프 '2019 뉴 체로키' 시승기 전편...'감출 수 없는 오프로드 감성'
볼보 V60 크로스컨트리 시승기 전편...볼보 고향 스웨덴 현지 기후를 느끼다?!
Просмотров 3,3 тыс.5 лет назад
볼보 V60 크로스컨트리 시승기 전편...볼보 고향 스웨덴 현지 기후를 느끼다?!
희안한 버릇이 있네요..말 끝마다 쩝쩝거리네요..
리뷰 참 시원하네요. 거들먹거리는 리뷰어보다 훨 나아요
실내는 중요하지 않는다고 봅니다~ 차는 내구성 ㆍ이 좋아야 합니다~
👌 저와 생각이 같으시네요
그래서 은배기자님의 선택은 소나타에요? k5에요?
리뷰를 보고난 후 기억에 남는게 없어.. 무슨 리뷰를 하는건지 주목적을 제대로 가지고 하시길
어...쩝쩝..어 쩝쩝
완성도 아주 훌륭한 알티마 입니다
방송전에 멘트나 그런거 준비도 좀 하고 하면 좋았을법 하네요.. 차량에 대해서도 학습도 좀 더 하셨으면 하는 아쉬움이 있네요
오토홀드를 4륜옵션에 같이넣냐?미친옵션
역시 일본차 좋네요 전 내구성 연비 따지는지라 ㅎㅎ 잔고장이 없어야 첫째로 도요타 혼다 닛산 좋죠
한국과 일본의 차이가 바로 이런것입니다 국뽕도 좋지만 항상 제3자의 입장과 중립에서 보는 시각도 중요하지요 일본처럼 보고싶은것만 보게 되니깐 나라도 일본 국민도 저꼴이 나는것임
와~ 일본차 관심이 많은 사람인데요. 감사히 잘 보겠습니다^^ 일본차 리뷰 많이 부탁드려요!!!! 응원합니다^^
굿
이찬 디자인은 아닌데 실용성 카오브디이어 받아도 될정도임
안녕하세요 리뷰 잘봤습니다. 제가 자동차를 살 예정인데요 전 선택장애때문에 차를 오래 탈수있도록 내구성이 중요하다고 목적인데요 알티마2.5랑 k5풀옵선 체감,내구성,주행성능 차이점인지 알려줄수있나요?ㅠ
편의사양과 안전장비를 중시하신다면 K5를 가셔야 하고요. 편안한 주행감성을 원하신다면 알티마로 가시는게 맞다고 봅니다. 서스펜션 측면에서 알티마는 다소 푹신한 느낌이라면 K5는 상대적으로 단단하고 타이트합니다. 때문에 K5가 노면상황 등은 전달이 더 잘되는 느낌이라 이런 부분에서 운전의 재미를 느끼신다면 K5가 좋은 선택이 될 수 있습니다. 내부공간면에선 거의 비슷한 수준이었던 것으로 기억하네요. 수치로 봤을 때 차체 크기는 K5쪽이 살짝 큽니다. 도움이 되셨길 바라고 K5 리뷰는 저희 채널에도 있으니 참조해보시면 좋을 것 같습니다. 아래 링크 달아드립니다. ruclips.net/video/NcivK8PEZLs/видео.html
@@카리뷰해 오 넵! 좋은 정보알려줘서 감사합니다!:)
참 촐삭거리네~
진짜 일본차는 감성이 없어 보인다.
내구성 기술력 연비 는 일본차가 넘사벽임 국산차는 내부디자인 옵션 쪽이 우수 감성이 뭔가요? ㅋㅋㅋ 현기차보다 일본차가 낫습니다.
@@오타니쇼헤이-j6b 네 알겠습니다.
다음에 하이브리드 차종 리뷰해 주세요
센슈어스가 패밀리카로는 더 좋을까요? 승차감이 k5가 더 딱딱해 보이는데..
나는코란도
쎌토스가어떠하니 코란도가 어떠하니해도 본인이 선택한것이 잘한것
*해가 바뀌면서 개소세 종료로 인한 가격 변동이 있었음을 알려드립니다 ▲2.5 스마트 2,990만원, ▲2.5SL 테크 3,590 만원, ▲2.0 터보 4,190만원
*해가 바뀌면서 개소세 종료로 인한 가격 변동이 있었음을 알려드립니다 ▲2.5 스마트 2,990만원, ▲2.5SL 테크 3,590 만원, ▲2.0 터보 4,190만원 *영상에서 언급한 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤 활성화 상태에서 RES+/SET-버튼을 눌러 현재속도를 즉각 반영하려할 때 적용되지 않았던 부분’의 경우, 전방차량이 센서에 감지 될 경우 발생한다고 합니다. 참고로 크루즈컨트롤 활성화상태에서 현재속도를 즉각 적용하려면 엑셀러레이터를 밟은 상태에서 RES+/SET-버튼을 조작해야합니다. *기타 영상에서 언급한 용어 중 궁금해하실만한 부분들을 정리해봤으니 참조하세요 1. D-step 튜닝 rpm의 시각적 움직임과 함께 실제 운전 감각의 변화를 함께 제공하는 튜닝입니다 2. 차선이탈방지시스템 운전자에게 경고음을 통해 신호를 주며, 가벼운 제동(브레이크 계통) 정도가 함께 적용됩니다
가속성능 잘봤습니다👍🏻
니뽄 갬성 오지네ㅋㅋㅋ에일리언 가틈ㅋㅋㅋㅋ
찰떡같은 제목과 딕션이 분명해 듣기 편한 설명이였습니다✨잘봤습니다
센슈가 더 차분하고 이쁜듯하네요
지식은 풍부하신데 약간 긴장하신 모습인거같네요 침착하게 말씀하셔도 됩니다 전달은 잘되서 좋아요
소나타는 그냥 출퇴근용 이고 , k5 는 젊은애들 타는 양카라 보면 됩니다 돈벌어서 벤츠 삽시다
돈벌어서 집살건데요?
@@hskim7902 인생은 짧음 집살려고 아둥바둥 하지말고 벤츠 끌고 다니면서 인생을 즐기시길 ,,,
@@jodhi2068 그럼 저희 아버지가 양아치 인가요? ㅠㅠ
@@Liko_K5 스포티지 k5 타면 80% 정도는 양아치 입니다 ,님 아버지는 아닐수도 있지만 확율적으로 양아치 가능성이 아주 높다 이거젼
@@jodhi2068 감사합니다 ㅎㅎ 아버지 k5 파셨네요 ㅠㅠ
정말이지 k5랑 게임자체가 안되네요.. 디자인만 봐서는 도저희 같은 급이아니다..
맞아요 ㅎㅎ 메기같이 생긴 쏘나타보다 k5가 훨씬멋있죠 ㅎㅎ
실제 셀토스랑 코란도 보면은 코란도가 훨이쁨 디자인 크기 가격 코란도가 훨이득
디테일한 설명 잘들었습니다~
멋져요! 섬세하게 알려주셔서 감사합니다~ 클쑤마쑤 행복하게 보내세욤~♡
앞모습은 아직도 도저히 적응안되네여 이제 적응될때도 됐는데 말이져
잘봤습니다👏🏻👏🏻
센슈어스 잘보고 갑니다 즐겁고 행복한 성탄절 보내세여 ~
디자인 얘기는 이제 고마해라 선배들이 하매 질리도록 했다
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차리뷰에서 외관 이얔 안 하면 뭐하냐ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ존나웃기네ㅋㅋㅋㅋㄱ
그럼 보지마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다들 2.0 엄청 안나간다길래 시승해보니까 그냥 이제까지의 소나타랑 똑같던대 왜들 그렇게 난리치는지... 1.6으로 유도해달라고 현대한테 사주받은듯
긴장하는거는이해되는데 타이어가 19인치타이어는 모양이 아예다른거로 알고있는데요 그러고 뒷좌석 양면은 썬커튼은 있는데 뒤에는 없는거로 알고있어요 보통 차사려고 모르고보는데 정확하게해줬으면합니다
영상에서 설명드린대로 인터스텔라그레이 색상의 차량에는 정확히 1.6터보 전용 19인치 타이어휠이 적용된 것이 맞습니다. 당일 현장에서의 확인은 물론, 사전계약 행사 영상에서도 확인해드린 부분이며, 공식홈페이지 카탈로그를 참조하셔도 명확히 아실 수 있는 부분이므로 오해 없으셨으면 좋겠습니다. 반면, 말씀해주신 후면 전동 선커튼의 경우에는 옵션이 빠져있는 것을 공식홈페이지 카탈로그를 통해 확인했습니다. 통상 현대기아 차종에서 세트처럼 들어가는 옵션인지라 당연히 들어갈 것으로 인지했던 제 불찰입니다. 이부분은 사과의 말씀드리며 상단 고정댓글을 통해 공지하도록 하겠습니다. 지적 감사합니다. 근데... 이 간단한 옵션을 빼다니 너무하네요 기아ㅠㅠ 이부분에서는 여전히 후면 전동 선커튼이 달려있는 쏘나타가 상대적으로 점수를 따는 요소가 되겠네요.
리뷰 하시면 안될듯.... 말이 계속 끊기고 침을 계속 삼키시네요 긴장을 많이 하신건지 집중이 안되요 말 하시는걸 천천히 해도 될거같아요 말보다 생각이 앞서서 더듬거리는 느낌... 대수롭게 생각마시고 많이 연습하시는게..
답글 다시면 안될듯.... 세상 불편러이신지 내용은 둘째치고 그냥 지나가다 보기에도 재수없는 말투를 쓰셔서 집중이 안되요. 손가락 놀리시는 걸 천천히 해도 될 것 같아요. 대수롭게 생각마시고 인성 수양 좀 많이 하시는게..
라떼는 말이야...ㅋㅋㅋ 꼰대 납셨네 ㅋㅋ 아 근데 궁금해서 그러는데 유튭 리뷰하는 애들 중에 발음이나 이런거 신경써서 하는 애들 몇이나 됨여? 공영방송 출신이세영? ㅋㅋㅋㅋ
엔진이 똑같을탠대 ㅋㅋㅋ 뭘빨라요
엔진은 똑같지만 세팅값은 완전히 다릅니다. 같은 엔진을 두고도 연비 중심으로 세팅할 것이냐 성능 중심으로 만들 것이냐 밸런스형으로 갈 것이냐 등, 큰 틀에서만 봐도 차이가 있으며, 변속기 등과의 조합과정에서도 여러가지 차별화된 세팅이 가능합니다. 이번 K5 1.6터보 같은 경우 쏘나타 1.6 터보에 비해 변속시점을 뒤로 지연시켜서 토크구간을 좀더 길게 가져가는 성향이었습니다. 가속력에서 이점이 있을 수 밖에 없죠. 아울러 응답성 부분에서도 좀더 개선된 세팅이었습니다. 당일 시승한 다른 기자분들의 영상도 참조해보시길 권해드립니다. 대다수의 의견이 주행성능 부분에서 개선이 있었다고 평가하는 것을 확인할 수 있으실겁니다
@은석 최 네 다음 차알못
1.6tgdi로 똑같은 엔진이 들어가는 차가 엄청많다 투싼 셀토스 쏘나타 k5 코나 스포티지 아반떼스포츠 등등 하지만 각차량마다 최고 마력수는 180~204까지 다양한 세팅이 되있다 병신아 알고 지꺼려 차알못새기
여기도 쏘나타 오너들 질투하네
노면소음은 어떤가요? 센슈어스는 노면 타이어 소음이 심하던데 같은가요?
하부의 노이즈 캔슬링 수준은 두 차량이 비슷하며 상당히 준수한 편입니다. 타이어 소음을 느끼는 정도는 다소 주관이 섞일 수 있는 부분인만큼 정답을 제시해드리기는 어렵지만, 쏘나타에서 소음을 크게 느끼셨다면 K5에서도 비슷하게 느끼실 것이라고 생각되네요
@달리다 K5에도 같은 타이어가...ㅠㅠ
센슈오너입니다 미쉐린은 소음 갠찮은데..
@달리다 그런가봄니다 저는 120정도가면 슬슬 소음올라와요.. 길이좀 오래된 아스팔트면모를까..
여름엔 시원하고 겨울엔 춥겠다 시트느낌이
그래도...센슈어스...
침삼키는 소리 ㅋㅋㅋ
설명 대박 ~~~~~~~~~~~~
칼라플 내장 디자인 재질 고급스럽게 보이네요~
데이라이트 너무 이쁘게 나왔네요✨
와..롤스로이스까지👏🏻👏🏻👏🏻
롤스로이스 차가 빵빵한 느낌이 있네요??? 특이해여ㅋㅋㅋ시트도 민트색으로 엄청 튑니다.