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Pasoshinチャンネル
Япония
Добавлен 30 авг 2008
新造船の進水式、海峡で行き交う船舶などを撮っています。
リクエストにより野鳥ブログを復活しました。更新は有りませんが、
過去のハヤブサ画像をご覧ください。
リクエストにより野鳥ブログを復活しました。更新は有りませんが、
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海上自衛隊 YW 20 水船20号
Просмотров 1,1 тыс.12 часов назад
錨泊中の艦艇への真水補給、補給物資の供給をしている海上自衛隊 のYW 20が、海峡を通過して行きました。
2024 秋 ハヤブサの狩り
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久しぶりの「ハヤブサの狩り」です。 リクエストにお応えして、写真ブログも復活させました。 pasoshin-toridori.fc2.net/
焼肉賭けて競争？？
並走しなから手振ったりしてるのかな
姉の旦那が乗ってるやつだw
来年北海道航路で営業運航開始ですね。活躍を期待したいところです。独特の風防？があるけれどブリッジが前方に位置しているので見晴らしも良さそうですし。
コメント有難うございます。前方の風防でいくらか燃費が上がるとか・・。12月に引き渡し予定なので、活躍を願っています。
いい写真を見せていただきました。ただ、推進装置の説明にCODOEと表記されていますがこれはどういう意味なのでしょうか。 説明文にはディーゼル主機2基のあと電動機2機1800馬力とあります。これは統合電気推進方式なのでしょうか。 世界の艦船誌でこのクラスには機雷掃討作業の際に用いられる、電動式の補助推進設備を持つという記事を見たことがあります。 というわけで先ほどのローマ字表記の意味を教えていただけませんか。
コメント有難うございます。船舶の緒元はネットからの情報なので詳しくは知りませんが、掃海艇で機関に電動モーターのない物にはCODOEの表記が無いので、推測ですが、「CODOG（英語: COmbined Diesel Or Gas turbine）とは、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせて、速度域に応じて切り替えて用いる推進方式のこと。主に艦船で使用される。」とWikipediaにあるので「COmbined Diesel Or electricity」だと思います。間違っていたら申し訳ありません。
新造船の雄姿を拝見できありがとうございます、大洗航路は、札幌・知床・富良野・大雪が運用されていますが、そのどれかと置き換わるのですよね、人気の航路だけに旅客定員が減少するのは残念に思います、やはりトラックドライバーの2024年問題で貨物に重点を置かれた影響ですかね？
コメント有難うございます。「かむい」が12月に商船三井に引き渡され、大洗～苫小牧航路の夜間に運用されるみたいです。 2番船の「ぴりか」も同様みたいです。
事故があってからでは、遅い速やかに漁船が避けるべき❤
1:11
何処のドックですか？
コメント、有難うございます。岩城造船(株)です。
青い さんふらわぁ いいね👍
コメント、有難うございます。
こんなのは日常茶飯事😂 伊良湖水道、浦賀水道はもっと際どい距離で通り抜けます。
漁船よりタチの悪いプレジャー船です。
そうか～♪ 有るよね！自衛隊にもタグボート。 中学校時代３年間、港でレガッタボートを漕いでいたから、 ず～っと観ていてね。タグボート！ 好きだわ。
人間の心臓は、85年間で血液を送り出す量は、15万トン級タンカー1隻分にもなる。 このようなポンプは、人工物では作れない。
これぐらい、漁船は普通
「これぐらいは普通です。」その考えは本当やめてほしいです！大型船から見たら本当、神経使うし迷惑で邪魔でしかありません！
第１船「さんふらわあかむい」同様北海道アイヌ語由来の名前になりましたね。 さんふわあかむいの命名者は北海道内に多くあるコンビニ「セイコーマート」の会長さんでした。 今回の命名者は「ホクレン」北海道ゆかりの企業ですね。船籍は２船共茨城県大洗港です。
今の船はいかりのところが出目金になっているのですね！！ちなみに、船籍はどの時点で登録？登記？されるのですか？
コメント有難うございます。錨の出目金は錨を揚げる時に船体に当たらない様に(傷つけない様に)長くなってます。 船籍の事は私には判りません。(^^;)
総トン数の割には、横幅を長く取ってハウス周りがデカく見えますね、盥型ですね、
コメント有難うございます。そうですね。船室が大きいですよね。外航在来船 だからかな・・。
オモテを引っ張ってる2隻のタグずっと後進してるけど、zペラだからってのもあるけど操船してる人の技術も凄い
御安全に！
先日、地元直江津港で、就航のお披露目をやっていました。今度、みにいきます
遠くから 来た船が 長く 係留してる時は 乗組員は どうしているんでしょうか？ 昔は 船員宿泊所が有ったと聞くけど 最近港の方へ釣りに出掛けても 無くなってるように思います。 今日も配信有り難う御座いました🙇
コメント有難うございます。私はあまり詳しくはないのですけど、定期点検などで来る場合は必要最低限の人数で来て、ドックなどは宿泊施設も用意していると思われます。 昔は船乗りなどが夜の歓楽街に繰り出して(特に外国人)景気が良かったらしいですよ。 お茶漬け一杯に一万円出して「釣りはいらない」とかの話も聞いたことがあります。昔は良かったですね。😅
物凄く 大きな 船ですね？ 何処と 何処を 結ぶ フェリーでしょうか？
コメント有難うございます。全長195 m、航路は大阪～北九州新門司です。
@@pasoshin 早速 教えて 戴きまして 有り難う御座います🙇 見たところは、サンフラワーより 新しそうで豪華な感じですね 何時も 配信 有り難う御座います🤗🤗
なんで沈んだんですか？
コメント有難うございます。ニュースによると事故当時は自動操舵で航行していて、タグボートが曳航していた台船と衝突し、タグボートが沈没したらしいです。
引き揚げずに、魚のマンションにすればいいのに 沈没原因の調査の為引き揚げるんだろうね
サンフラワーは 名古屋港でも 時々見ます、 時々 乗船前の 人と 話す事も有りますね サンフラワー ここでまた見れました。 何時も 配信有り難う御座います🙇🤗🤗
コメント有難うございます。「さんふらわあ」クラスの大きなフェリーが来ると、撮影していてもワクワクします。😅
これで事故なければいいんですが😅
コメント有難うございます。・・・ですね～。😅
今日も 配信有り難う御座います🙇 何時も 言うのですけど いい所ですね。 最近 釣りに 行けて無いので、このような 景色を見ると 行きたいな～と考えてしまいます。 何時も 素晴らしい映像を 有り難う御座います🙇👏👏👏👏
コメント有難うございます。撮影場所の周りでよく釣りをされてますね。時には大物があがる事も・・。
旗流信号uw1の旗揚げが下手やのう、昔の甲板手はスリップに巻いておいて、上までいったらフラッグライン一気に引いて展開したもんやけど、まぁ風に持ってかれんだけヨシッとしよう。ご苦労さまです。昔のエーブルシーマンより
古い話で申し訳ないが、不細工な船や昔の三島型の船は美しかった。こんな船で乗組員は少人数だ船乗りは苦労ばっかり...
ステァリングの調子でも悪かったのか?
コメント有難うございます。事故の原因はまだ公表されていませんね。時間的(午前1時20分)にちょっと怪しいのですが・・・。
スミマセン、 ここは 瀬戸内海ですか？😅
そうですよ !
凄い 景色ですね。 人間は こう言う 所に 住むべきですよね、 羨ましいです。
コメント有難うございます。大きな企業もなく、大きな店もなく、ただ自然だけが取り柄の島ですよ。(^^;)
かなりやっつけ修理ですね 冷蔵庫に瀬戸田のレモンをいっぱいまで入れておくサービスあるかも
コメントありがとうございます。私の知り合い曰く、夏休みの書き入れ時はこのまま就航して、シーズンオフに完全修理するのではないかと・・。何せバルバス辺りの修理となると、一ヶ月くらいはかかりそうなので・・。もっとかな・・?
私は 愛知在住です。 名古屋港にも同じ様な クレーン船が来たことが 有ります。 ちょうど 釣りをしていて 見ました。 今まで 見たことの無い 大きさでした。 動き出すところも 見ました、 驚く 光景でした😮😅
コメント有難うございます。大きいですよね。これで架橋工事とか、造船所のクレーン設置とかに活躍しています。 大きさもさることながら、そのチャージ料金も凄いです。(数千万とか・・)
@@pasoshin 名古屋に隣接する 飛島 の コンテナの陸揚げをする 通称キリンと呼ばれる クレーンを 倍に増やすため の護岸工事の時 使った みたいです。 護岸に使う 大きな、ブロックを 対岸で 造り 台船に乗せたり 下ろしたり する時に 使っていたみたいです。 それから 湾岸高速の橋を造る 時にも 使っていた様な気がします。 あの辺りには 良く釣りに出掛けるので その時 見た記憶が有ります。
いわゆる 寝返りを 打った様な物ですね w
いつもコメント有難うございます。 私はあまり詳しくはないのですが、知り合い曰く補給装置の点検か補修に作業し易いように、右舷左舷両方岸壁に接岸していたようです。
最近までこの船が速いのはポッドシステムにしたからと思ってたんですが単に船体に対してクソデカ馬力エンジンを搭載してると気付きビビりましたｗ
コメント有難うございます。
港まで 30~40分位の 所に住んでいたので 海や船を見ると いいですね。 今日も 和む映像を有り難う御座いました👍️🙇
コメント有難うございます。私の住んでいる島の周りには造船所&ドックが多数有り、定期点検の船舶が次々とドック入りして来ますので撮影に事足りてます。(^^♪
この 悠然とした姿、 頼もしい かぎりです！ 青い海に 白い 船体が 美しいですね。 今日も 配信 有り難う御座いました
コメント有難うございます。尖閣領海警備など行っているので、頑張ってもらいたいものです。
空母化改修工事のドック入りは何時からでしょうね？
いい映像 ありがとうございました🙇 素晴らしい 景色の中 いずも の堂々と進む姿 胸が熱く成ります。 先人達が 「戦艦やまと」 の姿を見たときなんと 感じ、 何を思ったんだろう 。 ふと思いました！
コメント有難うございます。撮影の甲斐がありました。😊
九州商船の資金が入ってるから九州商船のフェリーによく似てますな
燃やした、土と石灰混ぜると、セメントに都内京浜島から、西日本と釜石辺り行ってる、残土ゴミ再生、目的😮
何処から セメント運んで来たのですか？ 時速で言えば 約25キロ程、大変な時間がかかりますね？
コメント有難うございます。 この船は定期点検のドック入りの為にやって来たので、セメントは多分積んでいません。
ご来場ありがとうございましたm(_ _)m
@@藤田晃 昨日は有り難うございました。次回も宜しくお願いします‼️😄
串木野市羽島先から甑島は見える、串木野マグロ船団１１隻ラス・パルマスに行ってる北アフリカ😮
鹿商海運？か、共同フェリーは、佐伯市かも
コメント有難うございます。鹿児島荷役海陸運輸株式会社ですよね。
でかい船なのにペラが小さいね、
諸元を載せてなかったのですが、この船は全長73m、幅13.2mのフェリーなのでこんなものかなぁ~!( 多分2軸です。) ちなみに可変ピッチペラです。
😅かのこユリの、絵柄が船体に
あっ、ほんとだ! 私は撮影場所確保に焦っていたので、見落としていました。(^^;)
フェリー福岡は乗船した事ありますが、ファンネルが真中ではなく、片側に寄せてある事初めて知りました。ありがとうございます。⛴
美しい 船体のペイントが なんか 夢を乗せて 島から島へ 人を運ぶ姿に 相応しい ですね。