Видео

Привет... проверь масло. Далее...Пинки с 1 на 2-ю предполагаю что это клапана в гидроблоке. Если не хочешь заморачиваться поменяй их местами. Там их два. Один на вход..второй на выход масла. Если хочешь заморочиться покупай новые. Но только оригинал. Один наверное 5т.р. Это первое что ты должен сделать. Второе - ты не всё рассказал...Ты хочешь сказать что когда машина прогрелась только тогда начались проблемы...или только по трассе?

@Sinister1970 Добрый день. Нет на трассе такое происходит, машина прогрета спокойно трогается и назад и в перёд. После если ездить на ней чуть дольше начинается пинок. Той есть, стою на светофоре, плавно нажимаю на газ разгон начинается ну совсем черепаший чуть поднимаю происходит пинок и машина начинает разгонятся. После я слышу в салоне гул не ахти понятный.

Понятно...Это у Вас тефлоновые кольца подсели от старости на Валу. Или втулка вала изношена. Поясню...со стороны левого колеса в коробке имеется задняя крышка. Так вот за ней (когда её снимаешь) там Вал со всеми фрикционами, поршнями, и тефлоновыми кольцами. Коробку снимать при этом не надо. Прийдётся вё это поменять. Всё бы ничего...дороговато...примерно обойдётся (если не менять фрикционные диски) 30-40 т.р. В интернете наберите там видео полно. Просто это старость...от старости всё резиновое и др. превращается в пластик. А АКПП на пыжиках простая как 5 копеек..любит правильную езду и частичную замену масла.

не критично...

странно...у меня они стоят и работают...у меня рестайлинг...2005г.в.

@Sinister1970 у меня тоже рестайлинг и сейчас стоят оригинальные упоры. Они короче finwhale, но имеют меньшую длинну корпуса и больший ход штока. Многие аналоги имеют такой разброс с размерами корпуса и штока. Как я понял, оригинал и аналоги должны иметь общий размер 455 мм и высоту подъёма 181 мм, а finwhale имеет 460 мм и 175 мм. В закрытом состоянии это 11 мм лишних

Привет..эти инструкции иногда работают...а иногда нет...чаще всего нет. У меня не получилось настроить. Настроил через программу ДиагБокс 2000 у меня она есть. Там легко..у меня на Драйв2 есть подробно описано. .

Классные..проблем нет..

При покупке любого амортизатора проверяй на упругость штока...если туго идет вниз значит отлично..если легко меняй.

Скоба подшипник держит...и привод ...Подшипник упирается в шайбу которая ближе к коробки а справа упора нет...так что скоба просто держит его на месте...

@@Sinister1970 понятно, друг коробку скидывал, собрал обратно, но чет как то стукает как шрус, хотя до снятия проьлем не было, и тут мне говорит, что вот эту штуку не поставил😀

Молодец....😵‍💫

А ВЫ В ГОРОДЕ В КАКОМ?

а причем здесь поршня?...самое главное зафиксировать распредвалы и коленвал...одновременно...по своим местам ...шестеренка коленвала относительно шпонки должна быть наклонена по часовой стрелке...иначе зажигание собьётся.

зайди... я снимал как разбирал снова ГРМ снимал правый привод...рассказывал как должно быть...

видео - Двигатель EW10A Пежо-307 АКПП. Снятие привода, ГРМ, поддона, масляного насоса

ТОЧНО...ТЫ ПРАВ

конечно

да набери в инт. размеры стопора (фиксатора) коленвала Пежо-307 и вылезет тебе...я также делал

свой скину если уж так надо

Здравствуйте я заказывал на Emexe у меня там знакомый сидит заказы принимает...я думаю и на других площадках таких как Exist/// Ну они наверное продаются на озоне

на капот использую один упор...

у меня на странице можно посмотреть как я ставил упор..."Установка газового упора на капот ПЕЖО-307"

в 307 пыже штатные динамики тоже в карту вставляются и нет выреза в двери для них

да все верно...только с начало масло поменяй...потом ставь радиатор...блин ставь радиатор побольше..

этот радиатор справляется на грани...так, что лучше побольше поставить. Ставь без термостата...он не нужен...коробка нагревается быстро...

в этой коробке не меняется

Здравствуйте! Я хотел уточнить, масло заливаем в пустую коробку на заведённом двигателе или немного доливаем,до уровня?

Добрый день. Масло заливаем на незаведенном двигателе пока не побежит через закрученную пластиковую трубку. Затем заводим двигатель..переключаем передачи...и снова на заведенном двигателе доливаем пока не побежит через трубку. Как только побежало закручивает основную пробку. Всё. глушим двигатель.

Спасибо!

🙂@@arovmu

сам в шоке

Привет...отсутствовал некоторое время...амортизаторы классные...единственное что мне не понравилось то что они покрашены толи порошковой краской...покрытие слабоватое...А в остальном нормалек, я доволен

Эти амортизаторы идут взамен оригинальных...в каталоге...гарантия 2 года. Покупал через интернет. Раньше был Экзист...щас много ребят сидят на своих сайтах...через моего знакомого заказал....Пришли быстро...проверил...Их нужно сразу проверять...если слабо задвигается шток меняй...если туго - бери...Рекомендую

может закусывать...а так не страшно...

Хрустеть все будет если поставить не правильно

шток выходит полностью....не должно быть провалов.

Главное не бояться. Я открутил все легко...Только не дергай...с натягом и вперед.

1 одна

Размеры есть в интернете. Я отдавал токарю.

Фото размеров есть...могу скинуть фото. только как?

Зазор должен быть слева. Если смотрите прямо. То шпонка упирается вправо. Фото у меня есть. Да и на видео должно быть...Я занимался сам...снимать видео неудобно.

Вы моховик и распредвалы зафиксировали и натянули ремень. Далее прокручивайте раз десять и смотрите, должно совпасть. Совпадет не с первого раза.

Не равномерно это как восьмёрка чтоли 🤔

@@axeus1382 нет, это оказалась пробка фазорегулятора, из-за него мне показалось что фазорегулятор крутится неравномерно