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Quitar esta base de piedra hará que las aguas escurran más rapido. Por tanto el nivel de rio o bajara o subira mas rapido El canal secundario( + profundo) naturalmente te va profundizandoce

Suman los peajes? Los barcaceros solo pagan 1,20. Y los que tengan menos de 15 pies de calado como los feeders también. Que pasó?

Como hago para trabajar

Es momentos de invertir allí, que opinan ????------

De Carmela Peralta a ASUNCIÓN cuántos kilómetros hay????-----

Estoy interesado en tener información sobre cómo construir una casa de cáñamo. Gracias

Si..como se llama

Ofrecemos equipos y tecnología para proyectos ferroviarios, manutención y catenaria. Fabricamos equipos "CUSTOM" según requerimiento y especificaciones del cliente. (FERROCARRIL -METRO- otros)

RORO entrando al puerto de Pasajes, un Bicharraco así ruclips.net/video/i7aJ88mUCkA/видео.htmlsi=AhR_QVtngEkLu5se

ay espasio para um tecnico memo me ajudo a enbiar este mensage

Como siempre excelente aporte del Ing. Juan Borus

❤❤❤❤

Yo compre mi motor de ellos y nunca tuve una queja, me atendieron de maravilla y todo el dia me rompen las bolas con querer saber si mi motor esta bien, nunca me atendieron tan bien en ningún lugar

Lo que menciona en los últimos minutos es super crítico. Puede replantear toda la estrategia operacional de las navieras, e incluso de los dragados. Podría cambiar todos los escenarios.

Juan Borús es un capo. Siempre super profesional.

XD

❤❤❤

con todo el desarrollo en que se puede desarrollar en la zona del Chaco es la mejor herencia que les dejaron los héroes del chaco

si construyen una carretera fluvial hacia el Chaco podrían transformar esa zona en tierra fértil y desarrollar la agricultura

laura bebecita hermosa😘

Quantos milhões dr dólares

No tengo conocimiento de empresas que le gusten ser estafados por proveedores,teniendo pérdidas económicas.

Lo que no se entiende todavía,es porqué siguen contratando el servicio de Baqueanos Argentinos, a las empresas; Baqueanos de la hidrovia Py, y pilotajes de la hidrovía Arg. No quieren hasta el momento,tomar el servicio a la sociedad de Capitanes y Baqueanos fluviales de la República Argentina, verdadera entidad representante de dichos Baqueanos ,además por una cifra menor a la que actualmente le abonan a la empresa terciarizada, que no tiene representatividad, la misma que les cobra cifras siderales por servicios que no corresponden.

15:20 este hombre no tiene idea de lo que habla. Dice que TOSA está trabajando entre Concepción y Rio Apa cuando en realidad trabaja entre Asunción y Concepción. Y que Santa Rosa está en el tramo sur?.

15:04 buena pregunta de Laura, deja en evidencia que el Presidente de la ANNP desconoce los tramos complicados del Rio Paraguay. Si ni siquiera conoce el río como es posible que pretenda restringir el calado de navegación de las navieras. Lo dejo ahí nomás.

Un capo Juan.

como se llama la canción?

Muchas de las posibilidades de mejora operacional son consecuentes de las pésimas decisiones de algunas navieras en sus proyectos o diseños de remolcadores. Esa es la importancia de contratar profesionales idóneos en los procesos de proyectos y construcción de embarcaciones.

Empujes de río con LNG no existen y son inviables. La flota regional no está lista para eso. El primer paso lo deben dar los gobiernos adoptando las reglamentaciones que correspondan.

Vale, un Ro-Ro, hay miles en el mundo.

Se dice la trece , launa es de madrugada ..

Cambio nomas jeje mama querida

Sale mal tramicion

Sale my mal la tradición

como se nota en su vos que está inquieto nervioso y s nenita que está manipulando todo par a que arge tina nose vea mal y si como víctima... los eternos víctimas hasta de por que el llega el dia por y pir que llega la noches... nunca ellos son culpables de los que a ellos les pasa

No dijo nada con nada...

En las hidrovías de Europa (sistema Rhin Danubio) el calado standard garantizado es de 2,50 metros, es decir un poco más de 8 pies, no es tan "bajo calado", y menos aún en el Danubio desde más o menos Croacia hacia Rumania y la salida al Mar Negro. Es una excelente señal que haya armadores que apuestan a adaptar las embarcaciones al río, y no al revés.

Genial, muy claro todo para que no haya distorsiones de la realidad de la situación y la historia. Resulta en un excelente documento para quien se preocupe seriamente por el tema

el peaje quedo para siempre, que parte no entienden?

Fantástica reseña histórica, que soporta desde las raíces y explica lo que está pasando hoy. Madurez política, y conocimiento de los temas, como muy pocas veces se ve. Felicitaciones Diego y Jorge.

La diferencia e tarifas no es discriminatoria, así mismo funciona el peaje de Santa Fé al Océano, y desde 1995 lo pagan de esa forma todas las embarcaciones, incluyendo los buques portacontenedores de bandera paraguaya que van a Montevideo, se dieron cuenta ahora que es discriminatoria después de estar pagándolo durante 28 años?

No es correcto lo que dice de las banderas, la resolución es clara. Embarcaciones de bandera argentina que van a Asunción están pagando en dólares. Embarcaciones de bandera boliviana que con waiver están haciendo cabotaje desde Misiones, están pagando en pesos.

Yo pensé que eramos . Hermano latino americano .,?, espero que se solucione. Mi saludos

La a verdad no hay nada que hablar, hay que cumplir los acuerdos que datan de lustros y por lo tanto ceñirse a ellos ya que ese río es de todos y los acuerdos están par cumplirse siempre y creo que Argentina está incumpliendolo. No tiene más derecho que resarcirse de los gastos de estructuras como buoyage etc, si después se gasta en dragado si es común también, pero si es de la parte Argentina nada más para que busques de grann calado puedan llegar a Rosario, ya es particular suyo también será a su cuenta, porque si de paraguay se usan gabarras que calan 4 metros, no necesitan ese dragado de hasta 10 o 12 metros. Y por lo tanto no deben pagar la obra para conveniencia argentina.

¡Cómo cansa escucharle a este señor! Encima que usa un montón de muletillas, palabras y expresiones rebuscadas, su pausada velocidad oral caaannnsa...

Este es experto en evasión y en falopa por lo visto.

Meter a los depredadores de EEUU con su ejercito?... evaluaron lo que hacen y en lo que puede derivar?...

Escuchar a este Señor es como cuando quiero dar de comer a mi hijo . Abri la boquita aqui viene el avión para que coma 😂😂😂😂

Este señor nos trata de ignorantes. Documentos legales que demuesten al presidente de Paraguay. Pero no hay uno solo . Basta de tratar de jodernos verbalmente

Ahora mismo está un Kilolombo setiembre 21😅