Видео

Thank you!

16 зубьев

В моем случае я дефорсировал без измения рамы и крепления. Использовал запчасти ваз, ижмаш и loncin. Коробка передач все также на цепной передаче. Система смазки и питания без изменения. Из за дефорсирования изменения в тормоза и подвеску вносить не пришлось. Этот процесс законом установлен. Делаешь все пошагово плотишь госпошлины и если все в рамках закона получаешь разрешение.

@@o.c.g.r.4792 спасибо, понял!

Там уже раму надо резать а я этого не хотел.

Труба диаметром 25мм стенка 2мм и гидравлический трубогиб. В конце зделанна флейта с металической стружкой.

Да об этом я уже тоже подумал, но пока останется так.

+120 кг в коляске максимальная скорость упала до 45-50 км/ч. Пустой до 65 разгоняется.

Насколько я помню то под левой ногой в месте сочленения передней облицовки и подножкой пассажира. От основной круглой рамы там как раз зеркальные отвлетвления П образный профиль для крепления облицовок. Вроде бы достаточно снять левую подножку пассажира.

@@o.c.g.r.4792 В разные годы номер был на толстой трубе рамы прям под передним креплением мотора. или на поперечной перекладине крепления подножек слева. Где конкретно был номер в 1972г?

@@o.c.g.r.4792 С моим ростом 188 см Турист тоже смотрится как шустрый ослик.

@@РашидБадамшин-о4ы Пересмотрел фотографии у меня на трубе под креплением двигателя номера нет. На сколько помню он уже под ногой.

145 Euro

@@o.c.g.r.4792 Это за новый? на сайтах китайские мото-двигатели стоят чуть дороже ( типа 110 кубов) но там колхозить только цепь на колесо и сам мотор намного легче.

@@andruxxa1984 Да за новый. Именно Loncin хотел 196 кубовый 6.5 сил. Вал 20мм.

Добрый! С пустой коляской где то 65-70км/ч.

@@o.c.g.r.4792 нихрена себе!😶

Испытания показали что с грузом +120кг скорость падает до 45-50 км/ч.

Мне не известны такие знания как сделать коробку юпитера со сцеплением сухим. Возможно покажусь вам странным но я закрыл крышками и залил туда масло. Отверстия по периметру защитного кожуха вы конечно посчитали элементом декора.

Нет

А какой «гуд» в данном примитивном аппарате ? Гидравлический или электрический с блоком управления?

Обычно делают из того что под рукой воляется. Можно от старой газовой плиты взять стенки и подогнать😃

Ваз 2101-07 грм на 19 зубьев с втулкой позволяющей установить на вал мотора. Позже все это притянулось к валу болтом с прижимной втулкой.

Да ничего резать не пришлось. Это было одним из критериумов. С верху крепится к раме на стандартные крепления катушек.

@@o.c.g.r.4792 самое главное чтобы критериум знал что его туда поставили)))

😆

Вероятность конечно такая есть, но пока первые километры этого не выявили.

Когдато со стандартами СССР может и был больше, но не сейчас. Знаю что За Рулем в советское время в редакции был юпитер 3 на испытаниях и проехал почти 25К километров почти без проблем. Но и там уже появились первые признаки износа. Сейчас и 5К километров проехать не получается. Половина запчастей изночально брак и не годится для установки на мотор. Может знаете блогеров кто на иже проехал после сборки более 5К без того чтобы пришлось колоть юпитеровски двигатель (кроме Кирилла Тапкова)? Да и потом у меня этих свеже собранных двигателей 2 штуки лежит. И 1 еще с советской сборки, но он тоже скорее из бракованных запчастей собран.