Видео

GoPro 9 + ND фильтры, и ручные настройки. Монтаж или в FCP, или в CapCut

Много нюансов. Самый простой вариант, просто доехать, и на один конец зарядиться, можно уложиться и в 50к. Если хочешь комфорт, дальность, проходимость в лесу, и скорость на трассе, плюс надежные тормоза и прочее, дешевле 150к не получится, тем-более в сезон. Такие вещи надо зимой покупать, а лучше поздней осенью, когда самая минимальная цена что на электрички в сборе, что на комплектующие.

Я собрал за +-45000, велик двухподвес уже был. Мотор 750w редукторник 10к, синус контроллер 35А с ручками мех.тормоза+пас+дисплей 4к, корпус аккумулятора с лентой и холдерами 21700 4.5к, 21700 элементы на 5000mAh 52 штуки 12,5к, сварник 2,7к, много по мелочи типа компаунд, крепления на 3D принтере, стяжки, оплётки, спицы, термоксадки на провода. BMS smart 40A 2.2к. Короче в 45 уложился, но можно было сделать ещё дешевле, я просто первый раз, пару тыщ выкинул на бесполезные вещи, насмотревшись интернета. На зиму может велик ещё закажу за 13500 с покрышками 3 дюйма. Проблема что он с гидравлическими тормозами, с механическими разобрали😢. Может к зиме появится ещё, очень надеюсь.

я собирал сначала вел 12500р на 27,5 колёса мотор комплект .12500р на 250ватт и батка на 10ампер час 36 вольт 5500р ,скорость по прямой до 38 км час на горки крутые нужно помогать педалями мне хватает живем на урале

@@denzelmusul9922 бу вели гипер энжин из ДНС на Авито новый отдавали за 25к. Кто то откликнул меня от мысли покупать его, так как 36v и 10aH под моими 95кг сгорят нахрен. Вот проникся в тему глубже, понял что дёшево не получится, но будет дешевле чем в магазине и значительно качественнее и мощнее. Так я и пришел в своему комплекту.

@@denzelmusul9922 это я имел ввиду, когда написал, что есть нюансы. Можно и дешевле собрать. У кого какие запросы, и ТЗ для электрички, тот так и собирает

GoPro 9. Ширик, ND фильтры по степени освещенности, в данном случае был вечер, и вначале стоял 16, а когда назад ехал, поставил 8, и то темновато получилось, потом осветлял на монтаже. ISO 100, стаб минимальный, резкость средняя, битрейт высокий, 4К 50, выдержка 100. Главное что бы исходник был более-менее, остальное можно поправить на монтаже

Видно отлично. clck.ru/3BFv5b

Перчатки беспалые, строительные. Опять таки опыт показал, что они лучше велосипедных в плане защиты, плюс яркие для указания поворотов. У меня шлем, на котором дублируется поворот светотехникой, но лучше все же махать руками. Это на видео кажется, что на руках шубенки)), на самом деле в них не жарко совсем. По ручкам тормозов, все индивидуально, мне так удобней. Тормоза я установил другие, с усиленным диском на 200, с четырехпоршневыми суппортами, ручки отжимаются хоть одним пальцем

"Глухонемых" пишется слитно

Я картавлю, шепелявлю, заикаюсь. В общем, постеснялся

Я заикаюсь, картавлю, шепелявю и икаю одновременно, ну никакой артист разговорного жанра

Молодец и я хоть один правду сказал.

Раза в три, я сокращал видео. Максимально, на основном аккумуляторе, я бы мог доехать из Дудинки в Норильск, а если с дополнительным, то еще и обратно без "дозаправки", и с заездами в Алыкель.

Вообще лесотундра, но в зависимости от господствующих ветров, и степени "продувки" северными ветрами, флора разная даже на небольших расстояниях. В окрестности Дудинки тундра практически арктическая, а уже в 24 км по дороге в Норильск, на речке Косая, растут и лиственницы, ёлки, и кусты более в высоту тянутся, а в Талнахе, а это в пределах 100 км, вообще строевая тайга. На Таймыре много аномалий подобного рода, например плато Путораны. Помню когда практику проходил, нас, практикантов, привлекали к озеленению Дудинки. Выкапывали лиственницы, ёлки, крупный кустарник на той же Косой, и пересаживали на газоны по центру Дудинки, над центральным коллектором, внутри которого проходили коммуникации тепловодоснабжения, и где корням было всегда тепло, и влажно. А самим растениям толстый слой земли не нужен. Так эти лиственницы и ёлки вымахали так, что их подрезают регулярно, что бы обзор дороги не перекрывали. Потом трубы вынесли наверх, но подоспело резкое потепление климата, и уже все кусты в городе, прогреваемые асфальтом летом, вымахали в размер небольших деревьев. А был еще пенсионер один, он во дворе дома по улице Дудинская 3, по "материковской" привычке, сделал подобие садового участка, пересадил кучу кустов, лиственниц, тундровых цветов, и даже жарки, огородил заборчиком, поставил домик, скамейки, и по выходным играл там на гармошке.

Я не обзорщик, просто катаюсь.

@@hugobd1283 так скажи хотя бы какой мотор, какая батарея

@@lifeisbeautiful547 Электрофэтбайк OxyVolt All Mountain Double 2 Turbо, задний подвес, переднюю вилку, и полностью рулевое переделал, покупал в течении зимы на Алике. Два мотор-колеса редукторные в номинале 500 Вт каждый, в пике 750 Вт, с возможностью отключать полный привод, используя только задний мотор. Максималка 45 км/ч, мне важней приёмистость с низов. Батарея 25 А/ч, максимально катал под 100 км, в ноль не просадил, но не превышая скорость выше 30 км/ч и строго на двух движках, так экономичней по току разряда. Вилка и задний аморт пневматические, с регулировкой отскока.

@@lifeisbeautiful547 еще забыл. Установил другие тормоза, гидравлика 180 мм усиленные диски, четырех-поршневые суппорта, адаптеры под данные диски.

Привет. Полностью переделанный стандартный "российский" китаец фэтбайк 20х4, на складной алюминиевой раме.

Донором был "Электрофэтбайк OxyVolt All Mountain Double 2 Turbo", от него рама и мотор-колеса, все остальное покупал в течении зимы на Алике. Сейчас ценники глянул, на все что приобретал, волосы зашевелились))

​@@hugobd1283Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста электровелосипед.

@@МихаилЕнакиевский Здравствуйте. Вопрос, мягко говоря, некорректен. На него просто ответить невозможно. Вводных же много. Главные вопросы, на которые нужны ответы: 1) Для какой цели электровелосипед? 2) В каком ценовом диапазоне? И это для начала))

@@hugobd1283 Минако ф10 или колхозник ?

Да кто же спорит, как он раньше назывался? А сегодня, даже поселка Алыкель не существует, одни руины, как образец апокалипсиса. Это еще не упоминая, что изначально Алыкель, это военный аэродром, а грузопассажирский планировался в Дудинке, как в самом лучшем по метео месте. Но планы так и не были реализованы, и все смешалось. В народе "Алыкель", во всех официальных документах "Норильск", вспомните, что говорил "автоинформатор" по старому кабельному телефону.

​@@hugobd1283посеёлка нет, а станция Алыкель - есть! И что?

ни когда не думал, что только таким методом, пришлось узнавать, что жива - здорова. и ладно.

67.194682, 86.604205 Удивительно, но это Енисей, и даже Игарку видно.

Дорога не просто разбита, там глубокая и узкая колея набитая квадриками. Одна фирма, на этом маршруте клиентов катает на арендованных квадрициклах, даже УАЗу местами будет тяжко, объехать эти участки негде. Даже на велике кое-где пешком переходил, грязи по самые фаберже.

Да

Навсегда останется Алыкелем!!!!!!

Бахнул что-ли?

​@@fullmoonluminous6601бахнул тот, кто придуиал переименовывать исторические названия! Вот пусть построят НОВЫЙ, аэропорт и называют его хоть именем северного сияния! А наш Алыкель, останется Алыкелем!

Да, теперь ВПП в лучшем виде, просто идеальна.

Понятно

​@@hugobd1283 понятно

Со времён Алыкеля

Такой уютный городок