- Видео 21
- Просмотров 42 965
PabloGPmotor
Добавлен 19 ноя 2023
Bienvenidos a PabloGPmotor. Aquí hay cabida para todos los amantes del motor, donde podréis encontrar contenido de puesta a punto, reparación, diagnóstico, tutoriales, información y mucho más. Así que ponte cómod@, y a disfrutar.
Sígueme también en otras redes sociales como:
Instagram:
pablogpmotor?igsh=MWV6NW1iOHE2NTIzbA==
TikTok:
www.tiktok.com/@pablogpmotor?_t=8hYASzGiXAm&_r=1
Twitch:
Sígueme también en otras redes sociales como:
Instagram:
pablogpmotor?igsh=MWV6NW1iOHE2NTIzbA==
TikTok:
www.tiktok.com/@pablogpmotor?_t=8hYASzGiXAm&_r=1
Twitch:
Mercedes 300e w124, parte 7. All is neglected... or not??
ESP - Vamos con la parte 7 del largo proceso de puesta a punto y vuelta a la vida de este w124 300e. En este episodio toca reparar la caja de fusibles, cambiar amortiguadores traseros y reducir la holgura del cambio. ¿Será suficiente después de todo?
ENG - Let's move on to part 7 of the long process of tuning and bringing this W124 300E back to life. In this episode, we’ll repair the fuse box, replace the rear shock absorbers, and reduce the play in the gearshift. Will it be enough in the end?
DEU - Weiter geht es mit Teil 7 des langen Prozesses, diesen W124 300E wieder in Schwung zu bringen und zum Leben zu erwecken. In dieser Folge reparieren wir die Sicherungsbox, tauschen die hinteren S...
ENG - Let's move on to part 7 of the long process of tuning and bringing this W124 300E back to life. In this episode, we’ll repair the fuse box, replace the rear shock absorbers, and reduce the play in the gearshift. Will it be enough in the end?
DEU - Weiter geht es mit Teil 7 des langen Prozesses, diesen W124 300E wieder in Schwung zu bringen und zum Leben zu erwecken. In dieser Folge reparieren wir die Sicherungsbox, tauschen die hinteren S...
Просмотров: 200
Видео
Dacia Sandero 1.0 SCE 75cv. Mantenimiento básico.
Просмотров 269Месяц назад
ESP: En este vídeo vamos a realizar un mantenimiento básico a un Dacia Sandero B52 1.0 SCE 75cv. Consistirá en cambiar el aceite del motor, bujías de encendido y los filtros de aceite, aire y habitáculo. ¿Habrá alguna sorpresa? ENG: In this video, we are going to perform basic maintenance on a Dacia Sandero B52 1.0 SCE 75hp. This will include changing the engine oil, spark plugs, and the oil, a...
Piezas con 38 años, qué puede salir mal?Mercedes 300e w124, parte 6.
Просмотров 938Месяц назад
ESP: Vamos con la parte 6 de la serie de vídeos del Mercedes 300E w124. Seguimos con el intento de devolver a la vida este fatigado Mercedes, con piezas que no se habían cambiado nunca y que piden a gritos ser sustituidas. Vamos con los apartados de dirección y soportes de motor, saludos! ENG: Let's move on to part 6 of the video series about the Mercedes 300E W124. We're continuing the effort ...
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 5
Просмотров 1,1 тыс.2 месяца назад
ESP: Hola, en esta nueva serie de vídeos vamos a hacer una actualización del coche en varios puntos, como son suspensiones, dirección, electricidad, etc. Algunas piezas tenían 38 años!! Y estaban en un estado deplorable, así que ya era hora ponerlas al día! ENG: Hi, in this new video series, we’re going to update several aspects of the car, such as the suspension, steering, electrical system, e...
MERCEDES 300D W124 Parte 1. Mantenimiento básico.
Просмотров 2,7 тыс.2 месяца назад
Hola! En este vídeo realizo un pequeño mantenimiento al 300d, con un cambio de aceite de motor, filtros de aceite, aire y combustible y una reparación sencilla de los tubos de retorno de combustible. Hi! In this video I perform a minor maintenance on the 300d, with an engine oil change, oil, air and fuel filters and a simple repair of the fuel return lines. Hallo! In diesem Video führe ich eine...
Mercedes 300D W124 | PRESENTACIÓN |
Просмотров 4,2 тыс.5 месяцев назад
🇪🇸¿Otro zarrio? Sí, y está vez diésel. Presentamos a este viejo y cansado om603, al que una segunda oportunidad tal vez le depare un poderoso om606 turbo. ¿Qué opináis? ¿Merecerá la pena? Ig:Pablogpmotor 🇬🇧 Another "zarrio"? Yes, and this time diesel. We present this old and tired om603, for which a second chance may be in store for a powerful om606 turbo. What do you think? Will it be worth it...
INTERIOR DEL BMW I8 con sorpresa al final!
Просмотров 1555 месяцев назад
#automobile #bmw #car #coches #hybrid #luxury #humor
SUSTITUCIÓN EGR | Opel 1.9 CDTi |
Просмотров 6088 месяцев назад
#arreglo #automobile #autos #mecanico #mechanic #mercedes #mercedesclasec #automoviles #mecanicos #tips #car #cars #carslover #opel #fiat
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 3
Просмотров 8 тыс.9 месяцев назад
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 3
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 2
Просмотров 3,1 тыс.9 месяцев назад
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 2
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 1
Просмотров 6 тыс.Год назад
Reviviendo un Mercedes 300e w124 Parte 1
No veo buen arreglo
Hola Esteban, en qué se puede mejorar? Qué es lo que no te convence? Un saludo!!
Ánimo!!!!.
Muchas gracias!! Saludos!!
¡Enhorabuena por la publicación del séptimo vídeo de mecánica dedicado al Mercedes-Benz W124! Este tipo de contenido es invaluable para los entusiastas y propietarios de este modelo clásico, ya que proporciona instrucciones detalladas para su mantenimiento y reparación. Iniciativas como la tuya contribuyen significativamente a la preservación y disfrute de vehículos clásicos como el W124. ¡Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia con la comunidad!
Muchísimas gracias Juan!! Ojalá sea así como dices. Un saludo!!
Buen material audiovisual, enhorabuena. Por poner un pero, seguimos esperando material del 300D :) Un saludo!
Muchas gracias!! Pronto habrá un vídeo del 300D. Un saludo, gracias por comentar!
Quiero darte las gracias por tu increíble video sobre el Mercedes 300E W124. Tu explicación detallada y tu pasión por los automóviles realmente brillan en cada minuto del video. Realmente muy didáctico. Gracias por compartir tu conocimiento y por todo el esfuerzo que pones en tus videos. ¡Sigue con el excelente trabajo!
Me alegro que te guste, un saludo!
cambia motor de arranque... no genera suficientes rpm y le cuesta... a mi me pasó!!
Si, a veces también les pasa eso a estos coches. Este ya le tiene cambiado jeje, fue lo primero que hice porque arracanaba mal... Gracias por tu comentario, un saludo!
Hola. Que significa la luz verde del salpicadero que no tiene simbolo; cuando de enciende el coche comienza vibrar. Nadie sabe responderme. Gracias por lo vídeos.
@PabloGonzalez-of1lt Hola. Si, efectivamente. Es la segunda luz empezando por la izquierda. Otra circunstancia: cuando está encendida está luz verde, además de la vibración del coche, por mucho que acelere el cuenta revoluciones está a cero. Ni en la propia Mercedes han sabido darme una explicación. Gracias.
La segunda luz empezando por la izquierda en los cuadros de los w124 es el testigo de la batería, que es de color rojo. La primera es la luz de largo alcance o carretera, que es azul. Por lo menos todos los que tengo son así. No sé si te estoy entendiendo bien... Si el coche es diesel, y cuando arrancas no funciona el cuentarrevoluciones y "vibra", es muy probable que sea un fallo del relé de sobretensión, que va en la zona de la batería. Este relé, entre otras cosas y para que me entiendas, controla el régimen de ralentí del coche. Si no funciona bien, se queda realmente bajo, provocando la vibración. Es como que el motor está a muy bajas vueltas (500-600rpm aprox.) También se queda encendida también la luz del ABS. Puede que sean estos síntomas?? Tú coche es 4matic (4x4 o tracción total)? Lleva ASD o suspensión autonivelante?
@@PGPmotor Efectivamente es diésel. He pensado que podría ser la correa auxiliar, puede que se esté destensando. Pero la luz verde se enciende cuando le viene en gana; pueden pasar semanas sin hacerlo, pero cuando lo hace es una sensación muy desagradable.
Siiiiiiiii
Tremendo vídeo 10/10
Gracias por comentar, me alegro que te guste, un saludo!!
Como vas con el mercedes?
Pues de momento no he vuelto a avanzar mucho, no he tenido tiempo. De todos modos, pronto habrá nuevos vídeos. Saludos!
Para sacar el cuadro no hace falta quitar los aireadores
Hola, si tienes lo útiles quizá no sea necesario, pero yo creo que por lo menos el izquierdo ayuda mucho para poder sacarlo. Algunos están realmente "pegados". Gracias por comentar, saludos!
@@PGPmotor yo al mio lo tuve que sacar y con un destornillador plano y fino y con cuidado de no marcar los plasticos sale.Para sacar la ventana del aire izquierdo la forma mas segura para no romper las pestañas es sacar primero el cuadro del cuenta kilometros y con ese hueco libre ya se accede bien y es mas facil de no romper las pestañas.De todas formas bien video la proxima que te toque desmontar prueba como te digo y veras la diferencia.un saludo
Pasado mañana voy a ver un W124 para comprármelo 😢😢😢 El algoritmo me leyó la mente Buen vídeo ❤
Que bien, me alegro. Si tienes alguna duda dime. Por cierto, que versión o modelo?? Saludos!!
@ Sin duda te volveré a comentar Es el W124 300D 113Cv Manual 1991 🫡👋
@@PGPmotor Ya lo cojí y es una maravilla el coche Lo único es que tras 3 dias de uso he visto una especia de suecoiedad/grasa en el depósito refr. O es culata o es el enfriador de aceite que no se si estos modelos lo llevan pero va muy bien necesita un poquito de trabajo pero a resultado ser buena compra
Qué buenos vídeos!!!!!
Muchas gracias por comentar, me alegro de que te gusten, saludos!
Claro
Estoy viendo un 300d w124 del 1993z es 6 cilindros. Es el om606 o el otro anterior que es 6 cil tmb? Creo que era muy similar al tuyo
Hola, creo que hasta mediados de 1993 estaba disponible la opción en la gama de w124 del om603 atmosférico, que fue sustituido por el om606 atmosférico también. Visualmente es fácil distinguir ambos motores. Un saludo!
Si
Cuales son lacausa que deja lubricar el motor mercsde benz dieces 602
Hola, una causa de falta de lubricación puede ser desde residuos en el motor, como por ejemplo en la zona de la chupona de aceite, problemas en la bomba de aceite y desgastes elevados en el motor, haciendo que caiga la presión de aceite y no lubrique adecuadamente. Un saludo!!
Pillo sitio para ver la resurreccion de este cochazo!!!buenos videos y encima de calidad,sigue asi!!!
Muchas gracias por tu comentario, saludos!!
swap swap!!!
🔥🔥🔥
Tengo un w202 c250D como primer coche, soy nuevo en esto de Mercedes, y hay varias cosas que me tienen loco, la aguja del cuenta revoluciones que se vuelve loco
Muchas gracias por comentar. Poco a poco, son buenos coches y muy agradecidos a unos sencillos mantenimientos. Tendrás coche para rato, seguro. Un saludo!
🔥
Fantástico contenido hermano!
Muchas gracias por tu comentario! Saludos!
Ahora a gastar esas ruedas viejas 😈
Primero hay que ponerlo a punto jaja, saludos!
Aqui otro con el mismo proyecto en cuso
Ánimo! Espero que mis videos te sirvan de ayuda! Saludos!
Muy claro el detalle, es de agradecer que alguien piense en los principiantes tan al detalle, muy, muy instructivo, muchas gracias.
Muchas gracias por tu comentario! Me alegro mucho de que te guste, un saludo!!
Que bien te explicas!! Gracias así es más sencillo intentarlo en casa 😊
Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
vamos por la segunda parte Pablito
Hola Pablo tengo yo uno a la venta igual pero sin techo pero con 160mil km y está impecable con cuero por si a alguien le interesa 😅
Pues con 160.000km no deben de quedar muchos eh? Ya es harto comolicado encontrar un 300d con menos de esos km. Muchas gracias por comentar, saludos!
Tenía un 300E automático muy bien cuidado, lo dejé en el mecánico y desde entonces el coche me tira humo blanco. Me han comentado que son los segmentos.
Hola, puede ser, pero el humo blanco suele ser indicativo de consumo de refrigerante. Pero es muy difícil saberlo con solo esos datos. Un saludo, gracias por comentar!
Tengo un W 124 con motor om 602 irrompible son exelentes máquinas. Te hago una pregunta no me anda el cuentavueltas es con cable o electrónico ? Gracias y un saludo desde Argentina
Hola, el cuentavueltas en estos coches es electrónico, reciben la señal de un sensor. Un saludo, muchas gracias por comentar!
Genial el vídeo gracias por el trabajo didáctico que haces. Tengo un W124 260E de 1988, primera generación, que estoy restaurando después de 15 años parado, que poco a poco va avanzando gracias a tus vídeos, pero tengo un problemilla. He detectado una fuga de lo que parece refrigerante por un tubito negro que sale del chasis (en los bajos) junto a la caja de cambios(automática), está a la altura aproximada de salpicadero. No sé muy bien el origen pero sospecho que podría ser un aforador del radiador de calefacción del habitáculo. ¿Me podrías orientar? no tengo idea de si será alguna otra cosa. Mis conocimientos de mecánica son limitados pero vamos aprendo poco a poco mi hijo de 15 años y yo con este proyecto de restauración tan chulo que estamos haciendo del coche que era de mi padre ya fallecido. Ya le cambiamos bujías , bomba combustible (el relé estaba bien), vaciado gasolina vieja , aceite y refrigerante, y hemos conseguido que arranque! Muchas gracias de antemano y mucho ánimo para seguir con tus vídeos.
Hola muchas gracias por tu comentario. Pues ahora mismo no te puedo asegurar cien por cien que sea del radiador o intercambiador de la calefacción pero si estás seguro que es líquido refrigerante es posible que venga de ahí, vigila el nivel de refrigerante en el vaso de expansió, por si baja, puede indicar fuga. El coche tiene aire acondicionado? Si es así, el circuito también a veces se carga con colorante, suele ser de color amarillo verdoso fosforito. Si fuera así, puede que sea una fuga en el evaporador. Ambos usarían ese "desagüe" que va a parar por la zona del cambio, como en tu caso. Ambas piezas son costosas de sustituir, en el sentido de que hay que desmontar el salpicadero, pero no es difícil. Ánimo con la restauración para ti y para tu hijo, gracias por comentar, un saludo!
Muchas gracias por tu respuesta Pablo, me ayuda mucho. Creo que con la información que me has dado tengo claro que es refrigerante. Vigilaré el nivel en el vaso de expansión, y probaré a tener apagada la calefacción a ver si no pierde. Sí tiene aire acondicionado, pero aún no lo hemos probado vamos poco a poco. Lo siguiente es la caja de cambios automática estamos liados con el cambio de aceite y filtro, porque el coche todavía no se mueve solo, y espero que con el servicio a la caja de cambios ya se pueda mover. Mail gracias por todo, mucho ánimo y fuerza para seguir con tus vídeos con los que no paramos de aprender. Un abrazo mío y de mi hijo Luis
La lástima de este modelo es que le hayas puesto o le hayan puesto matrícula actual, yo en mi c250D le he dejado la suya original proveniente de Málaga
Si, ambos tienen matrícula de tres letras, desconozco el motivo. Con la nueva ley de vehículos históricos, si tuvieron anteriormente una provincial en España, es posible recuperarla. Gracias por comentar, un saludo!!
Genial el vídeo de ese 300... Pero queremos más del 300D 😊
Muchas gracias por comentar, espero que para la semana que viene haya novedades. Saludos!
Gran vídeo, perfectamente explicado todo.
Muchísimas gracias Juan!! Un saludo!
Videazo pedazo de trabajo. Gracias por la ayuda con estos vídeos tío 💪
Muchísimas gracias!! Me alegra mucho saber que puedan servir de ayuda, de verdad. Un saludo!!
Hola. He visto los 5 capítulos del 300E y este del 300D. Está claro que sabes lo que te traes entre manos y aunque quizá por duración y por los medios de los que dispones no consigas miles de seguidores, lo cierto es que tal como lo haces permites que cualquiera con ganas y que no sea un manazas pueda hacerse el mantenimiento de su W124. MUCHÍSIMAS GRACIAS y por favor continúa la serie del 300E que nos quedamos a medias. Y si lo que quieres es ajustar tus vídeos a lo que vende en RUclips ya sabes reduce los vídeos parte en trozos de 15/20 min. (1 para solo el aceite , otro para aire y gasoil por ejemplo…) alguna pantalla con datos del motor y pares de apriete donde toque en el vídeo …. ENHORABUENA POR TU CANAL.
Hola Javier. Muchas gracias por tu comentario, de verdad. Por ahora RUclips lo tengo como entretenimiento, tampoco es que la edición sea la mejor del mundo pero bueno jaja, es un poco por hobby. Me encanta saber que mis videos pueden ayudar a la gente, ojalá sea así siempre. Pronto habrá nuevo vídeo del 300E. Muchas gracias por los consejos, un saludo!
Yo te animo a seguir haciendo vídeos. Eres muy bueno y lo explicas para que resulte fácil. Y hablas lo necesario sin ser pesado y con un tono bueno para el vídeo. Yo no soy ningún experto pero sigo varios canales de gente que vive ya de su canal y francamente puedes compararte con cualquiera de ellos. MUCHO ÁNIMO Y MUCHAS GRACIAS
Muchísimas gracias de verdad. Un saludo!!
Es el mejor clase E de MB. Has arreglado un coche sencillamente extraordinario , cuando viajes con el verás que no hay otro mejor para largas distancias. Tengo el mismo en dos puertas, el 300 CE y solo puedo hablar bien de el.
Muchas gracias por comentar. Ya llevo unos cuantos km en un 300d y tienes razón, es un coche excelente en general para viajar. Una joya tu 300 CE, saludos!
Buenas! Las llantas recomiendas el tamaño de 17 o mejor de 16 para un 300D multiválvulas? Será un mejor desempeño optar por unas de 16? merece la pena irse a por unas 17? Un saludo!!
Hola, para mí 17" estéticamente le quedan muy bien, y yo no noto nada en cuanto a prestaciones (escasas de por si jaja) y consumos con las de serie de 15" o con las de 17", así que un 300d multiválvulas creo que las mueva perfectamente. Tanto en 16" como en 17" hay más oferta de neumáticos deportivos que en 15", que es lo que verdaderamente te va a dar unas mejores prestaciones en cuanto a agarre. Un saludo, gracias por comentar!
Esta bueno el video.... pero también veo hecha leña la rotula de suspensión....😅😅
Hola! La verdad es que está todo hecho polvo jaja, y pasó la ITV así 😅. Un saludo, gracias por comentar!
Que amortiguadores usa los 300e
@ Hola, depende del tipo de suspensión que lleve el coche. Hay modelos Sportline que llevan un amortiguador más corto y deportivo y por otro lado chasis estándar que llevan amortiguadores normales. Los que llevan suspensión autonivelante, desconozco si los amortiguadores son específicos para esa opción. Espero que te ayude? Gracias por comentar! Un saludo
Hola buenas sabrías decirme el consumo aproximado?
Hola, el consumo suele estar en unos 7'5 litros a los 100km haciendo una conducción normal. Un saludo!
@@PGPmotor estoy buscando un coche eterno y había pensado en el w124 300D o me recomiendas otra motirzacion?
@alejandro7186 las versiones atmosféricas siempre tienen un plus en cuanto a fiabilidad. Si lo que prima es la robustez ante todo, yo buscaría o bien un 300d om603 o bien un 300d om606, siempre hablando del w124. E incluso si es con cambio manual, mejor. Los 250d y sobretodo los 200d son muy justos en mi opinión, pero también son "rocas". Un saludo!
Yo tengo uno y también soy mecánico. Solo por informar dentro del deposito de liquido de dirección tienes otro filtro para la dirección no se cambia siempre pero de vez en cuando viene bien. Muy buen trabajo.
Así es, lo siguiente a realizar será un cambio de liquido de dirección junto con su filtro y una pequeña actualización mecánica en general de cosas más necesarias a corto plazo. Un saludo, gracias por tu comentario!
ojalá tener un mecánico como tu cerca de casa 😢😢
Jeje, muchas gracias por tu comentario, un saludo!!
Muy buen vídeo. Tengo el mismo modelo y tuve una incidencia con referencia a la temperatura y era por el viscoso. En el minuto 41:16 de tu video, cuando apagas el motor, se ve claramente que el viscoso de tu coche ha perdido su función, ya tienes otro brico para hacer.😊
Muy observador, si señor. El viscoso está totalmente inoperativo, ya está en la lista de la compra para la siguiente revisión mecánica jaja. Así que habrá brico, claro que sí. Un saludo y gracias por comentar!
@@PGPmotor Gracias a ti por tus aportes.
Vamos , que lleva un total de tres filtros de combustible, eso es redundancia. Normal q si todo está hecho así puedan durar tantísimos años. Un saludo
Si, se puede decir que si. Uno en el depósito de combustible, una especie de mallazo. El segundo conocido como "prefiltro" justo antes de la bomba de inyección (que menciono pero cambiaré próximamente) y el tercero y más propiamente llamado el filtro de combustible, que muestro como sustituir en este coche en este vídeo. Muchas gracias por comentar, saludos!!
Cómo pregunta.... Porque no pones los filtros originales???? Son muy caras????
Hola, no suelen ser muy caros los originales pero si que hay diferencia económica respecto a recambio con las mismas características y de marcas reconocidas, alguna incluso que fabrica para origen. Gracias por comentar, saludos!
Yo tengo un 250d y el prefiltro de Gasoil estaba tan tan sucio que llego un punto que el motor no andaba incluso se calaba. Menos mal que era eso!!! No sabia que habia un tercer filtro cerca del depósito. Donde se situa? Lo puedes indicar en un próximo video? Gracias por la ayuda, muy buen video!!!
Hola Juan, el otro filtro está justo a la salida del depósito de combustible, se accede desde los bajos del motor, y es una especie de malla que también se tapa de mierda que da gusto. Procuraré para otro vídeo mostrarla, muchas gracias por comentar, saludos!!
@PGPmotor Muchas gracias!! Investigaré también!
Gran aporte! Tomaré nota para mi 300D multiválvulas!! Ya nos irás contando el progreso con la fuga :) Un saludo.
Hola Fede, ojo porque el 300d multiválvulas es un om606 y difiere algo el procedimiento al om603. Respecto a la fuga de aceite por la bomba de inyección es bastante típico que ocurra y hay que sustituir una pequeña junta del eje del "pare", causante de ese mal. Procuraré mostrar cómo sustituirla, un saludo y gracias por comentar!
Qué bien que ha pasado la ITV! Y sin fallos menuda sorpresa 🎉
Sii, porque fue con muchísimas piezas sin renovar. Gracias por tu comentario!
Siempre confié en que ese coche pasaría la ITV.
Yo no las tenía todas conmigo pero al final salió bien. Muchas gracias por comentar, saludos!!