Видео

Обожаю конструктивную критику ! )

@@user-gr7pl3ok9e угумс. Садиться ПЕРЕШАГИВАНИЕМ с подножки на подножку, а не задирая ногу, как собака у забора - можно с любой стороны. Это особенно удобно, если сзади кофр или занято заднее сиденье, ну или болит поясница, так тоже бывает.. При прохождении поворота на ровном газу - его радиус будет распрямляться, поэтому, после наклона надо добавлять немного газа, чтобы компенсировать уменьшение диаметра круга катания, ну а лишать кисть новичка опоры для тонкой работы с ручкой газа, как и увеличивать время на обработку органов управления при экстренном торможении - это верх инструкторской "компетентности". (С): "ребята, не ходите учиться к этому верхогляду."

Держать ли 2 пальца на рычагах тормоза / тормозов и сцепления - вечный спор в мировом мотосообществе. К сожалению, многие не готовы включать свой мозг, меняться и оценивать ситуации зрело. Запишитесь в профессиональную Мотошколу на индивидуальные тренировки, тренер Вам подробно объяснит, когда нужно держать пальцы на рычагах и почему их НЕЛЬЗЯ держать на рычагах постоянно. (В обычных автошколах на программе по "Категории А" этому не смогут обьяснить).

@@user-gr7pl3ok9e записался.

И ногу на тормоз положи пожалуйста ! )

@@user-gr7pl3ok9e Ааа, ты из тех, кто грипсы сжимает всей пятернёй , как свой член? Ты наверное и мот кладёшь, если не успеваешь оттормозиться? Много вас таких развелось в последнее время, но и много покидает этот грешный мир, не задерживаясь особо🤣

А Вы на автомобиле тоже ВСЕГДА держите дополнительную ногу на тормозе ? Или в зависимости от ситуации, предупреждаете ситуацию и готовитесь заранее ?

@@user-gr7pl3ok9e вот вам пару занимательных фактов )) - мотоциклы проезжают всего 1% от совокупного транспортного ежегодного пробега, но 21% смертей в ДТП приходится на мотоциклистов; - мотоциклисты в 50 раз чаще автомобилистов подвергаются опасности погибнуть или серьезно травмироваться; - мотоциклисты в 13 раз чаще автомобилистов травмируются в авариях, в принципе. надеюсь понятно что сравнивать езду на авто и мотоцикле некорректно от слово совсем !

@@user-gr7pl3ok9e ​ мотоциклы проезжают всего 1% от совокупного транспортного ежегодного пробега, но 21% смертей в ДТП приходится на мотоциклистов; - мотоциклисты в 50 раз чаще автомобилистов подвергаются опасности погибнуть или серьезно травмироваться; - мотоциклисты в 13 раз чаще автомобилистов травмируются в авариях, в принципе. как можно сравнивать езду на мото и авто !??? вы бы еще с танком сравнили на авто у вас есть кузов, подушки безопасности , ремень... а если вы инструктор и несете такую вот чушь на серьезных щах то мне жаль ваших учеников ...

@@user-gr7pl3ok9e жаль ваших учеников, хрустики) не смотрите этот шлак !!! удалять коменты ...ооо как )))

А Вы на автомобиле тоже ВСЕГДА держите дополнительную ногу на тормозе ?

​@@user-gr7pl3ok9e пару минут назад прокомментировал этот момент в другом комментарии. Думаю, уведомление ты увидел. Но блин вот сейчас прям ужас, бред какой-то написал, сравнив с автомобилем ( мне, как новичку, точно стоит прислушиваться к советам в этом видео?

сядь посиди и слезь лучше ато вава будет еще

Привычки - важно. У нас всегда есть возможность учиться.

Что-нибудь ещё ? 😏

Не дошли 500 метров. К сожалению, нашему другу во время восхождения стало резко плохо, приняли решения спускаться.

Люблю комментарии за их яркость. 1. О моей ошибке про Лямбду уже написали все, знаю, Ваш комментарий уже не актуален. 2. Мне и 250 км достаточно, чтобы сформулировать достоинства и недостатки любого мотоцикла. 3. "недобзорщик" - в этом слове должно быть 2 буквы "О". =)))))

gaokin не легендарный =) !

@@user-gr7pl3ok9e ну, тогда на легендарный Brixton Cromwell 1200

Да ! )

Приезжайте на тренировки, попробуем )

Нет ) ! Почему предположили ?

Учебная. Для тренера. Помогает тренеру точно определить, на какой ты передаче, сколько оборотов двигаетеля и каким именно тормозом ты пользуешься ! ;-)

Благодаря этому правилу, ваша дистанция будет больше или меньше, в зависимости от скорости. Но самое главное, вы будете на безопасном расстоянии ! Проверьте !

Иван Рылов

Всё правильно, откручивай до талого и в точку!

На тренировках в Мотошколе Pozitiv Motors

1. Где бак можно контролировать коленями, обжимай ногами. 2. Логично. 3. Пальцы переносятся на рычаги по необходимости. 4. Логично. Ноги должны помогать !

А как скутер держать ногами?))))

@@user-cm2vh2zm3q никак, скутер это табуретка

Есть круйзёры с большим баком, там тоже можно держать коленями бак ! Но чтобы задавать такие вопросы, вы должны понимать, зачем это делать, и что это Вам даст (плюсы & минусы).

Никак.

Увы, но Ваш комментарий не по делу. Нужно думать головой ! И мы учим этому ! )

Где можно изучить такую информацию ? Интересно, кто её собирал !? ) Если двигаться в городе с меньшей скоростью и разумно пользоваться тормозами, вы везде успеете замедлится или остановиться ! 😁

@@user-gr7pl3ok9e К сожалению не нашел американского видео по скорости реакции во время торможения, при разной постановке рук, со статистикой. Чем помогает держать 1-3 пальца на рычаге тормоза? Два основных правила при торможении: 1. Закрыть газ перед торможением. 2. Нажимать на рычаг переднего тормоза плавно. Так вот как раз таки расположение пальцев на рычаге тормоза во время движения не позволит нажать на рычаг тормоза при открытом газе, так как когда вы будете тянуться пальцами к тормозу, машинально будет закрываться ручка газа, даже в экстренной ситуации. Если вы держите ручку газа всеми пальцами, есть риск провернуть ручку газа в открытое положение большим пальцем и частью ладони, в момент хватания рычага тормоза. Что касается плавности нажатия - в одном, двух и даже трех пальцах сил меньше, чем во всей ладони, следовательно риск заблокировать тормоза в экстренной ситуации ниже. И что касается скорости реакции, ваши пальцы уже тянутся к рычагу тормоза, вы экономите доли секунды на открытие ладони и перенос пальцев на рычаг, эти доли секунды кажутся такой мелочью, и ряд людей думает, что это на столько не значительно, что нет смысла заморачиваться, но поверьте в ряде ситуаций это может помочь избежать разного рода последствий. Берегите себя!

​@@user-gr7pl3ok9e здравствуй. Я вот задумался о первом мотоцикле и, как из этого можно понять, опыт у меня нулевой. Но я согласен с этим комментатором. Да, конечно лучше поступать грамотный и заранее планировать своё движение. Но от непредвиденных ситуаций не застрахован никто , даже профессиональный водитель. Разве не разумно быть всегда наготове и не тратить время на перенос пальцев?