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Michael Steigerwald
Германия
Добавлен 24 сен 2021
Alle können sehr gut Fahrrad fahren. Aber keiner weiß an was es liegt, wenn mal etwas nicht so gut klappt. Bei Leuten, die gerade auf Pedelecs umgestiegen sind, werden diese Defizite besonders deutlich. Nicht nur bei Senioren!
Als Fahrtrainer kann ich euch zeigen, wo das Problem liegt, und wie ihr es lösen könnt. Außerdem: Jedes Training macht Spaß und regt die eigene Entwicklung an.
Als Fahrtrainer kann ich euch zeigen, wo das Problem liegt, und wie ihr es lösen könnt. Außerdem: Jedes Training macht Spaß und regt die eigene Entwicklung an.
Vollbremsung mit dem Fahrrad - auch in Panik beherrschbar
Wenn es richtig ernst wird, dann kommt es auf jeden Sekundenbruchteil, oder auf jeden Zentimeter Bremsweg an. Dabei darf man auf gar keinen Fall auch noch zwischen fahrende Autos stürzen.
Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist, der muss sich und sein Bike auf so eine Ausnahmesituation optimal vorbereiten.
Im Video geht es um einen optimalen Bewegungsablauf und wie man den am besten trainiert.
Jeder Step wird detailliert gezeigt und ausführlich erklärt. Zum Schluss gibt es noch Hinweise, auf was man beim Üben achten muss.
Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist, der muss sich und sein Bike auf so eine Ausnahmesituation optimal vorbereiten.
Im Video geht es um einen optimalen Bewegungsablauf und wie man den am besten trainiert.
Jeder Step wird detailliert gezeigt und ausführlich erklärt. Zum Schluss gibt es noch Hinweise, auf was man beim Üben achten muss.
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Schneller und besser auf das Fahrrad aufsteigen Teil 1
Просмотров 27 тыс.3 года назад
Viele Leute wirken sehr unsicher, wenn man ihnen beim Aufsteigen und Anfahren zuschaut. Teilweise dauert es ewig, bis sie ihr Fahrrad oder ihr Pedelec in Schwung haben. Ich zeige in diesem Tutorial wie man viel schneller auf dem Bike ist und wie man dann mit viel Schwung weiterfahren kann.
Das Bike für ein PERFEKTES ANFAHREN vorbereiten
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Um schneller mit dem Fahrrad oder Pedelec loszufahren, sollten die Pedale waagerecht stehen, der richtige Gang geschaltet und die richtige Unterstützungsstufe eingestellt sein. Ich erkläre das wie und warum und zeige dann den perfekten Aufstieg auf das Bike
Musste heute bei nassem astphalt eine vollbremsung hinlegen. Arsch ist weggerutscht , rest kann man sich denken ^^ Zum Glück nur blaue Flecken. Und gottseidank n Helm getragen
Wieso unglaublich? Man muss nicht radfahren, man kann.
Ich bin seit 30 Jahren nicht mehr Rad gefahren und habe mir jetzt ein Rad zugelegt, es heißt ja, Radfahren verlernt man nicht. Scheinbar doch, denn das Aufsteigen klappt nicht so wirklich. Die meisten setzen den linken Fuß auf das linke Pedal und stoßen sich mit dem rechten Fuß ab. Aber dann kippe ich immer gleich nach links, wegen der ungleichen Lastenverteilung.
Echt! 30 Jahre kein Rad gefahren. Unglaublich
Ist bei mir auch so. Bin 15 Jahre kein Fahrrad gefahren. Kann so nicht aufsteigen. Kippe um oder ramme mir das Fahrrad gegen das Knie. Muss man wohl üben. Habe aber auch kaum Gleichgewichtssinn. Anderen fällt das wohl nicht so schwer.
Super, habe auch meine Schwierigkeiten. Jetzt nicht mehr
Guten Tag. Genau solche Grundlagen fehlen mir. Geben Sie auch Privatunterricht?
Vielen Dank, ihre Anfrage hat mich sehr gefreut. Fahrsicherheitstrainer und Tourguide ist für mich eine reine Freizeitbeschäftigung ohne kommerzielle Interessen mit Privatunterricht usw. Im Winter entstehen dann aus den Beobachtungen wieder neue Videos. Habe schon Material gesammelt... In einem FaSi Training werden übrigens alle Teilnehmer innerhalb von 4 Stunden deutlich besser. Gibt es überall in Deutschland. ADFC Trainings z.B. kann ich nur empfehlen.
Gerade älteren Semestern (gehöre langsam auch dazu) empfehle ich sehr einen Rückspiegel anzubringen.
Beim Bosch Kiox 300 lässt sich die Anfahrdynamik sehr fein einstellen. Ich fahre immer in ECO aber mit maximaler Dynamik an. Funzt gut. Sobald ich sitze und die Kiste rollt, schalte ich auf Tour+. Übrigens ist der Begriff "Stundenkilometer" falsch, auch wenn er noch so oft gebraucht wird. "Stundenkilometer" drückt aus, dass die Stunden mit den Kilometern multipliziert werden (kmh). Aber das Gegenteil ist richtig: Die Kilometer werden durch die Stunden dividiert. Und das heißt dann: "Kilometer PRO Stunde" und wird durch das Geteiltzeichen, also den Schrägstrich, ausgedrückt (km/h).
Der Hinweis ist natürlich richtig. Danke.
super video
Vielen lieben Dank, Ihre Videos sind nützlich und nicht zu lange. 👍
Gut zu wissen! Danke
Diese Art von aufsteigen empfinde ich als absolut seltsam und komisch. Ich mache es ganz anders und fühle mich aber sehr sicher dabei.
Jeder soll natürlich so fahren, dass er sich dabei sicher fühlt. Alle Veränderungen fühlen sich zunächst seltsam und komisch an. Immerhin hast du dir Gedanken darüber gemacht und für dich entschieden, dass deine Art zur Zeit besser für dich passt. Ist OK, niemals etwas erzwingen!
Du schreibst "ganz anders". Aber wie muss ich mir das vorstellen?
@@ismirschlecht4122 Also ich bin auf dem Sattel und habe beide Füße am Boden. Suche dann die Pedalstellung. Dann fahre ich mit 1. Gang los.
@@DieterLo1 Das würde ich nicht hinkriegen. Mein Sattel ist so eingestellt, dass mein Bein, das auf der jeweils unteren Pedale steht, fast (nicht ganz!) durchgedrückt ist. Wenn ich mit beiden Beinen sicher auf der Erde stehen will, muss ich zwingend vom Sattel runter sein*. Deshalb suche ich mir an Stellen, wo ich anhalten und warten muss (z. B. Ampeln), eine kleine Erhöhung, z. B. einen Bordstein, auf dem ich mich dann mit einem Bein abstütze. *) Andernfalls müsste ich die Beine ganz lang machen und auf den Zehenspitzen stehen. Aber das finde ich sehr unangenehm und unsicher. Außerdem neigen dabei meine Waden dazu, sich verkrampfen zu wollen.
@@ismirschlecht4122 Ja, das verstehe ich gut! Dann wünsche ich alles Gute! Ich komme gut klar mit beiden Füßen am Boden. Sicher, jeder muss den besten Weg suchen für sich, um mit seinem eBike klarzukommen. Tücken gibt es genügend und man muss sich konzentrieren. Gruss aus Hessen! Immer interessant, einen Erfahrungsaustausch zu führen.
Herzlichen Dank für Ihre Videos. Nach vielen Jahren Fahrradabstinenz fange ich wieder an, Rad zu fahren. Da ist es hilfreich, dass mir noch mal jemand zeigt und sagt, wie man richtig aufsteigt und anfährt. Und sehr gut fand ich dieses Video, das mich ermutigt, auch dem richtigen Bremsen mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Hallo H. Wittka, jedes Lob motiviert mich. Vielen Dank dafür. Mein Video zu den besonders engen Kurven werde ich allerdings demnächst raus nehmen, weil es mir selbst noch nicht gut genug erscheint. Im Herbst gibt es dann eine - hoffentlich - bessere Version davon.
Vielen Dank für das hilfreiche Video! Ich habe seit vielen Jahren wieder mit dem Fahrrad fahren angefangen und hatte Bedenken beim Vollbremsen. Erst neulich kam ein Auto aus einer Einfahrt gerast und hat mich fast erwischt, bei der Bremsung wäre ich fast aus dem Sattel geflogen. Die Tipps werde ich auf jeden Fall gut üben, um in solchen Situationen besser reagieren zu können. Insbesondere die ganzen Beispiele sind dafür sehr hilfreich, ich bedanke mich sehr herzlich für die Mühen!
E-Bikes haben zumeist eine Anfahr- und Schiebehilfe. Dazu muss allerdings der entsprechende Knopf gedrückt gehalten werden, was beim Anfahrmanöver nicht unbedingt einfach ist. Das Rad kommt damit mit reiner Motorkraft auf Schrittgeschwindigkeit
Hallo H. Wilkens, Danke für den Hinweis. Wir haben bei 3 zufällig ausgewählten E-Bikes versucht, die Schiebehilfe zum Anfahren zu benutzen. Wir sind aber damit überhaupt nicht zurecht gekommen. Vielleicht gibt es andere E-Bikes, bei denen das funktioniert. Ich finde es nach wie vor besser, das Pedal waagerecht zu stellen und das Körpergewicht die Beschleunigung machen zu lassen.
Danke 👏
Vielen Dank für die Rückmeldung. So etwas Positives bestärkt mich, mit meinem Hobby weiter zu machen. Bin ja kein Videoprofi.
Hallo Herr Steigerwald, ich finde Ihre Videos besonders gut. Vielen Dank. Vielleicht wäre es Ihnen möglich, dass Sie auch mal ein Video über richtiges Kurvenfahren machen könnten? Sie können so verständlich erklären! Ich habe heute mein neues Pedelec bekommen und muss und will damit sicher unterwegs sein. Liebe Grüße aus Hagen von Bärbel Ellinghaus
Hallo Frau Ellinghaus, das ist der erste Kommentar zu meinen Videos, der freut mich natürlich besonders. Vielen Dank dafür. Tatsächlich habe ich schon mit der Stoffsammlung für ein Kurvenvideo begonnen. Weil ich das Ganze aber als "RUclips Laie" meistens mehrmals machen muss, bevor es zum Veröffentlichen geeignet ist, wird das Projekt schon noch länger dauern. Das Aller Wichtigste für die Kurvenfahrt ist unbestritten die "Blickführung". Also immer dahin schauen, wo man auch hin möchte. Und zwar nicht kurz vor dem Vorderrad, sondern mindestens 5 Meter voraus.
@@michaelsteigerwald1200 Hallo Herr Steigerwald, vielen Dank für die schnelle Antwort und den Vorab-Tipp. Ich warte geduldig ab und versuche es aber auch schon mal. Viele Grüße Bärbel Ellinghaus
Hallo Frau Ellinghaus, ich habe versucht, das gewünschte Video über "Kurvenfahren" (enge Kurven fahren) einigermaßen schnell fertig zu machen: ruclips.net/video/eKjoEL4C8mU/видео.html. Ganz zufrieden bin ich noch nicht, (5 Minuten sind zu lang??🎬) über konkrete Verbesserungsvorschläge bin ich aber sehr dankbar.
@@michaelsteigerwald1200 Hallo Herr Steigerwald, vielen Dank für das gute Video. Ich finde es nicht zu lang, eher genau richtig. So schnell habe ich garnicht damit gerechnet. Ich habe schon mit den Tipps aus Ihrer vorherigen Mail geübt. Etwas besser geht es, aber noch längst nicht gut. Mit den ausführlichen Ratschlägen aus Ihrem Video mache ich weiter, werde mir auch mal einen Parkour aufbauen. Leider habe ich in Hagen kein Fahrrad-Sicherheitstraining gefunden. Nochmal herzlichen Dank und liebe Grüße von Bärbel Ellinghaus