Видео

Igualmente Esteban! Nos vemos pronto!!

Gracias!!! Que bueno! Esto es como una droga ;)

Subí uno hace tiempo con un X30 😊

gracias@@APRENDEKARTING

Que bien!!! Ya me contarás, es muy diferente y divertido! Cuidado!! Un saludo!

Buenas Toni!!! Cuanto tiempo!!! Sí, hay mas peso delante jejeje pero con la furgo que llevo ni se entera, está muy bien. Un abrazo y espero verte por las carreras!!

@@APRENDEKARTING si cuanto tiempo!! Voy a estar un tiempecito sin carreras unai. Ahora mismo tengo otras prioridades pero volvere jejeje. Saludos y gas!!!!

@@AntoniCano 👍. Cuidate y espero verte pronto rn las pistas. Un abrazo

Buenas Alex, es un remolque de un fabricante que se dedica ha fabricarlos a medida y ademas tiene la experiencia del karting. Estan en España.

Hola donde se puede ver fotos del remolque muy bueno el video

@@ubaldocorrea574 Hola! No tengo en rrss. Si contactas conmigo por insta te paso alguna.

Jajaja 😂

Buenas Jorge, pues lo mejor segun mi experiencia es darle con gasolina pura. OJO porque a veces matiza un poco el acabado de la pegatina pero es lo mas infalible. Si no quieres darle con algo tan abrasivo, prueba con limpia frenos.

tmb uso el wd 40 para el tubo de escape y algunas zonas mas, y limpiafrenos para los 3 discos

Buenas!! Pues para mi es mejor la gasolina y más barato que limpiar con WD40 todo el kart. Yo hace años lo limpiaba en el mismo circuito una vez acababa de rodar, lo hacía con una pistola de petrolear con gasolina. A posterior le daba con WD40 a los rodamientos y tubo escape.

Gracias!!! Ok lo tengo en cuenta 😉

Gracias amigo!! Pues sí, jejeje. Disfruto mucho haciendo los videos y pilotando porque es mi gran pasion ;). Un saludo!!

Hola Adrian!! Habia dejado temporalmente, pero ahora vuelvo a la carga. A veces la vida diario y el trabajo absorbe muchisimo tiempo. Hoy mismo voy a subir un nuevo video! Gracias por tus comentarios y gassss!!!

Gracias amigo!! Pues sí, lo mejor es un automatico porque los KZ son complejos y muy costosos de mantener tambien ;). Un saludo!!

Hola amigo, pues depende de la marca del chasis utiliza un tipo de buje u otro. Hay varios fabricantes y algunos son compatibles entre sí, pero otros no. Por ejemplo los chasis CRG al igual que otras marcas, tienen unos repuestos muy especificos. Espero haberte ayudado, un saludo!!

Encantado Miguel! Un saludo y gasss!!

Hola amigo, pues la verdad es que es sumamente complicado con esa edad pero puedes coger suficiente practica como para después hacer carreras de turismos amateur y con suerte si eres muy pero que muy bueno, puedes hacer algo semi profesional en esta categoría. Un saludo!!

Siiii. En algunos países se practica karting con ruedas de tacos para tierra...es curioso 😉

Buenas Andres!! La experiencia en este mundo al igual que en cualquier otro deporte, se consigue a base de vueltas y vueltas y vueltas. Animate a iniciarte con los de alquiler y poco a poco irás ascendiendo ;)

Lo primero de todo, gracias por tus comentarios Raul!! :) Lastima que no tenga mucho tiempo...Pues consejo 100% uno de gas! Un DD2 te vas a complicar la vida porque son algo complejos al igual que los KZ y para empezar de aburririas ademas de los costes que son mas elevados en cuanto al mantenimiento. Yo tiraría para el Rotax Max 125cc que te permiten ciertos "errores" de carburacion y si no lo tocas mucho, te irá de lujo. Un X30 tienes que carburar con los grifos y un pequeño error de novato y gripas facilmente el motor.

Cierto!!! Para competicion está totalmente prohibido, pero en temporada de mucho frío todos los pilotos solemos utilizar (en entrenos) liquido refrigerante. Con temperaturas de -5 o -8ºC pueden petar los circuitos de refrigeración (te lo digo por experiencia en Sallent). Ademas que donde vivo es como si estuviera en la calle y no quiero romper un KZ.

Jajaja! Nooo. Este motor su rendimiento optimo está entre 610-620ºC Aprox.

jejeje!

Jejeje. Si!! Cuando uno anda meses sin tocar el kart, cuesta!!!

Correcto! El fabricante indica unas en concreto, pero tambien depende del estilo de pilotaje de cada uno. Si eres de deslizar ligermente, subiran mas las temperaturas. En dias fríos cuesta aumentar de presion.

Hola!! Cierto!!! Para competicion está totalmente prohibido, pero en temporada de mucho frío todos los pilotos solemos utilizar (en entrenos) liquido refrigerante. Con temperaturas de -5 o -8ºC pueden petar los circuitos de refrigeracion (te lo digo por experiencia en Sallent).

Hola!! Pues eso es normal al principio cuando nos introducimos en este fantastico mundo, pero mientras no hagas cambios de direccion bruscos fuera de trazada, no debe de ocurrir absolutamente nada. Ademas que cuando uno se inicia siempre es aconsejable entrar a pista en horas que no hay tanta afluencia, como por ejemplo la hora de comer o ultima hora antes del cierre de pista, así perderás el miedo y disfrutarás!! Todo es intentarlo, si te gusta el karting, ADELANTE!!! Cualquier duda me dices ;). Un saludo!!!

​​@@APRENDEKARTINGk, muchas gracias. Soy yo en otra cuenta XD

@@ABCD-wn7hs 👌💪

Pues para correr un campeonato NO PUEDES MODIFICAR nada de nada el silencioso. Cualquier competicion social u oficial, se basa en reglamentos de campeonato de alto nivel con lo cual ese tipo de cosas estan prohibidas. Si andas quitando la fibra y etc conseguiras algo mas de potencia pero hablamos quizas de 1-3 decimas. En resume, si quieres ir por libre puedes hacer lo que quiera, pero no lo recomiendo.

Hola amigo! Pues hay algun piloto que SI que la equilibra sobretodo cuando sufren pequeños golpes o pulidas que le quitan material pero normalmente no hace falta ya que es un diametro muy pequeño y para que se note cualquier anomalia deberia de tener un golpe muy grande.

Correcto!!! Los indoor te dan mucha mucha tecnica de pilotaje y te ayudan a ir super fino! Buen detalle ;)

Jejeje! Todo depende del tiempo que ruedes con un kart de competicion. Yo siempre recomiendo empezar con un Rotax 125cc y por un Iame X30 que el mantenimiento no es desorbitado. Un saludo y muchas gracias!!!

Muchas gracias!!

Buenas amigo!! Pues en ocasiones, sí! Pero debe de ser muy sutil y lo justo y necesario para no derrapar, es decir, se debe de deslizar ligeramente. Yo lo hago con los de alquiler y con los de competicion ;)

Buenas amigo!! Pues un kart lo puedes comprar a traves de app en internet o lo mejor en el propio circuito ya que siempre hay gente que los vende :).

Pues la verdad que la clave es aprender a rodar muy rapido en uno de alquiler y esto te hara ir muy fino en el pilotaje porque un kart de este tipo no te permite errores si quieres sacar el maxio de rendimiento debido a su baja potencia del motor ;).

Hola amigo!! Gracias! Pues compuesto duro para karting de alquiler puedes encontrar la marca MG (mgtires.com/en/pneus-de-kart/indoor-rental-endurance) y la marca DURO (www.dm-motorsport.de/en/duro-kart-tyres/) que yo conozca que están en todo el mundo. Un saludo!!

Hola amigo, pues para un karting pequeño preparado para kart de alquiler y competicion necesitarias 15.000m2 y para un karting mediano almenos 25.000m2. Espero haberte ayudado ;)

Buenas amigo! Pues en el CEK te dejarán correr siempre y cuando lo tengas actualizado 100% desde motor hasta tubo de escape. Normalmente son muy exigentes y debes de cumplir a rajatabla según su reglamentación pero en principio si lo tienes todo al dia no deberías de tener problemas. El tema de la ficha quiere de decir que el motor tiene que ser de serie según fabricante y solamente dejan unos pequeñísimos ajustes dentro de la legalidad tal cual indica el propio reglamento. No se si alguna vez has corrido carreras pero el CEK es un campeonato super exigente en cuanto a nivel se refiere, tenlo en cuenta ;). Otro tema importante es que tanto el chasis como la indumentario tiene que ser homologada y en vigor, es decir, que la homologacion no esté caducada. Ya me dices si tienes cualquier duda. Un saludo!!!