Видео

Mislim da je ista stvar u pitanju. Potrebno je zamijeniti trake.

@@vladimirdjordjevic5759 Ako je lak kvalitetan trajace par godina bez problema.

Mislim da nece biti idealan rezultat.

Tovatna mast 😉

Pozdrav jel ima koja caka bez moment kljuca koliko zategnut

@@tonisk1407 Pa rucno,odnosno od oka sa standardnim kljucem. Ali nikad nisi siguran u da su sarafi jednako zategnuti...samim tim povecavas rizik da se diskovi iskrive. Pozdrav

Hvala puno! Iskreno,dobro bi bilo uraditi fino poliranje i kasnije lak 2K!

Hvala puno

Pa sto bi ga lakurao ako ga piliras,nerazumem,🤔

Da bi povrsina ostala sto cistija prije laka.

​@@mpmgaragetv3212 zar lak ne prijanja bolje na malo grublju površinu?

Odvaja ulje koje vraća nazad u karter motora a uljna isparenja nazad na sagorevanje da bi smanjio emisiju štetnih gasova

Hvala tebi! Evo linka sa Aliexpres-a,mada se slicne stvari mogu naci i na Amazon-u. Pozdrav i javi da li si uspio. Je viens juste de trouver cet article incroyable sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 3,08€ 55%de réduction | Bandes d'étanchéité en caoutchouc pour voiture, autocollant de protection de joint, bord de fenêtre, pare-brise, toit, bancs, bande, accessoires d'isolation phonique, 1.7m a.aliexpress.com/_EJDNwSh

Mnogo ti hvala, na brzom odgovoru. Svaka čast 🙋‍♂️

Hvala 🙂

Pa i nemas izbora. Dobro poliranje i lak. Trebalo bi to biti dovoljno.

U tome i jeste problem,ali u slucajevima gdje je lak kvalitetan traje mnogo duze i ne zute. Znaci,kvalitetan lak i opleti 😉 Poz

Koristiti 2K lak a ne obicni i bit ce sve top

@@blaxmd8158 Tako je,tako si siguran u posao! 1K je slabijeg kvaliteta...ali moze proci 😉

Kako to?! 😁

Imas 3 nosaca motora. Ovaj na videu,jedan centralni kod kartera motora i jedan pored mjenjaca. Tesko je je reci koji je od njih,ali najbolje je da zamijenis sva 3 jer vjerovatno nikad nisu mijenjani...velika mogucnost da su sva tri za zamjenu. Nisu toliko skupi dijelovi i tako si siguran da je sa te strane sve utegnuto. Pozdrav!

@@mpmgaragetv3212 Ne mogu nigde da nadjem informacije ni kako izgleda, ni uputstva kako zameniti taj sto kažeš da je kod kartera. Uglavnom svi pokazuju ovaj što si ti menjao i taj donji na menjaču (koska). A ova dva moram zameniti svakako jer su loši, ali bih zamenio i taj treći, ali ne znam ni gde se nalazi ni kako izgleda. Prevrnuo sam sve po internetu... Ajde pomozi :)

@@grooyo Donji kod kartera je duzine 20-ak cm i ima sa svake strane saraf. I treći je ispod akumilatora(pored mjenjaca(okrugao) 😁

@@mpmgaragetv3212 Hvala!

@@mpmgaragetv3212 Ovaj ispod akumulatora se isto odozgo skida pretpostavljam? Mora da se skine ona kutija od akumulatora? Mora li za njega da se podupre motor odozdo?

Hvala moj zemljace! 😉

Minus na akumulator,a plus na kabal. Ako imas npr. 0.02 vrijednost nije strasno,ako imas 0.10 tu postoji veca potrosnja.

Хвала

Amazon 😉

Hvala vam 🙂

Ne,kljuc od clio 2 2005.

Upravo tako,los kvalitet! Nevjerovatno! Isti problem sam imao,trazio sam povrat novca od prodavca i kupio originalni dio.

Ne da nisu dobri nego mijenjaš sve u komadu. Ne vrijedi jedan zamijenit zamijeniš jedan a drugi ostaju loši i nisi ništa dobio još gorije. Pozdrav

Pa niko nije rekao da nije najbolje zamijeniti sve nosace istovremeno 😉 Pozdrav!

Dobro pitanje! Iskreno,ovu sam narucio i nisam gledao granulaciju. Pretpostavljam da su slicne granulacije kad je kamen u pitanju. Hvala na lijepom komentaru!

Imam Mercedes A klase 2008 godište i kako mu je trenutna brzina bila gore na većem ekranu ja sam slučajno prebacio na donji ekran gde je bila spoljna temperatura da budem jasniji nakako sam ih zamenio. Jel znate kako može da se vrati na staro?

Razumijem da si ih zamijenio,ali kako to ne znam. Skini ponovo instrument tablu i pogledaj dobro. Ako si zalijepio trake,moras ih odlijepiti i ispocetka sve.

@@mpmgaragetv3212 Poenta što nije dirano ništa oko instrument table.

Donji je mnogo laksi za zamjenu. Fiksiran na dva sarafa...odvrnete ih,skinete nosac i stavite novi...sve ukupno 20 min posla. Hvala sto pratite kanal!

@@mpmgaragetv3212 da li treba ispod motora da stavim dizalicu da ga drži kad skinem stari, ili će gornji sam od sebe da zameni dizalicu?

Nije potrebno,ali ako cete se osjecati sigurnije onda stavite dizalicu.

Tako je,ovo je jedna od manjih honerica.

Non, ce n'est pas nécéssaire.

Zamjenite lampice za rasvjetu instrument table,a na displeju je potrebno zamijeniti trake.

You need to wait between 1-24 hours on wait and then the flashing code will be available

Ovo je model E200 cdi i staje skoro 6 litara (5.5l da si miran) 320 cdi bi trebao imati veci kapacitet,oko 7 - 7.5l

Donji dio kljuca,tj gdje se nalazi ova strelica je fixan. Gornji dio,tj dio na kome je dugme za zakljucavanje se skida. Gornji dio gurnite u kontra smjeru od strelice i tako cete rasklopiti kljuc. (gurate ih u kontra smjerovima prateci strelicu) Bez problema mozete gurnuti malo jace,nije bas da se lako rasklapa. Mozda je samo to problem koji mislite da imate 😄 Pozdrav,javite rezultat!

E,kad stavis kartončić vise nece da gubi kontakt...bar je kod mene bio taj slucaj 🙂

@@mpmgaragetv3212 ma i dalje me zeza, rasklopljen radi, sklopljen radi 10 sekundi, sa kartonom par minuta. Nemam reči :-)

Je pense que tu as une autre fuite d'huile quelque part. Si ce n'est pas de l'huile, voyez si vous avez une fuite de carburant qui brûle sur le moteur et dégage cette odeur étrange. Si vous résolvez le problème, écrivez où était le problème. Bon courage!

Avez-vous trouver la cause du problème ?

Radio sam 2-3 puta sa njim na malim povrsinama i nije se lose pokazao,jos ako uzmemo u obzir cijenu od 13€...sta covjek da trazi vise. Za moju amatersku upotrebu vise nego koristan. Imate li vi takav clican,kakva su vasa iskustva? Pozdrav,hvala!

Ja sam mislio da kupim takvu istu ono za hobi alat jer mi je kompresor 50l a ove male sprice ne trose puno zraka

Moj kompresor je od 24l i radi,moze da izbaci potrebnu kolicinu zraka za ovaj pistolj(podesen izmedju 2-3 bara)

Hvala puno na odg