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RB Meister
Добавлен 19 сен 2014
S14 マフラー サウンド アルトラック ロデックスタイル ドリフト
昨年末に広場にて久しぶりのドリフト。
音圧は保安基準適合なのでこういった場所ではかき消され気味ですが本人的にはちょうど良い音量。
行き帰りもストレスなくインナーサイレンサーの脱着もなく最高です。
音質はどうでしょう。拘りの排気系ですがRBと違ってSRは差別化が難しいです。
でも本人的にはとても良い音。大満足です。
今年は数回行きたいと共にサーキット復活も果たしたい。
音圧は保安基準適合なのでこういった場所ではかき消され気味ですが本人的にはちょうど良い音量。
行き帰りもストレスなくインナーサイレンサーの脱着もなく最高です。
音質はどうでしょう。拘りの排気系ですがRBと違ってSRは差別化が難しいです。
でも本人的にはとても良い音。大満足です。
今年は数回行きたいと共にサーキット復活も果たしたい。
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S14 マフラー サウンド S14改 アルトラック ロデックスタイル コブラマックス
Просмотров 1049 месяцев назад
S14改 エンジン SR20DET タービン 純正 ヘッドガスケット HPI メタルヘッドガスケット インジェクター DW 550cc カム HKS S1 256° インテーク ショップ オリジナル エキマニ Altrack S4 ロデックスタイルVer. アウトレット・フロントパイプ D-MAX コブラマックス 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 柿本改 Kakimoto・R R35エアフロ NISTUNE 拘りサウンドの究極のブーストアップ。 保安基準適合範囲内で最高のサウンドを目指してます。 今回はD-MAXコブラマックスを追加しました。 3000〜4500回転まで独特の鳴きが気持ち良いです。 究極のブーストアップは当然排気系に絞り無し。 ワンオフサクションパイプやNAスロットル等使用して吸気側にも抜かり無しです。 数値以上に速く力強く、扱いやすい車となっております。
S14 マフラー サウンド S14改 アルトラック ロデックスタイル
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S14改 エンジン SR20DET タービン 純正 ヘッドガスケット HPI メタルヘッドガスケット インジェクター DW 550cc カム HKS S1 256° インテーク ショップ オリジナル エキマニ Altrack S4 ロデックスタイルVer. アウトレット TOMEI タービンアウトレット フロントパイプ GPスポーツ フロントパイプ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 柿本改 Kakimoto・R R35エアフロ NISTUNE 究極のブーストアップ。そして拘りのサウンドです。 鉄板AltrackはもちろんですがS4、そしてロデックスタイルVer.であります。 音圧は保安基準適合範囲内が私のルール。そこで絞りの無いKakimoto・Rをチョイス。 S14でオーバルタイコは普通選ばないですがあえて選びます。 アイドリングは上品かつ静かでありながら踏み込めばし...
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ MIDORI ステンレスフロントパイプ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 柿本改 HERT SUS90 その他 ノーマル うねりが無く極力2本のパイプ長に違いがある物として緑整備製をチョイス。 タービンの回転数を均等化する為に異形パイプを採用。 とありますが前回の物よりは確実に不等長成分はアップ。 柿本改 HERT SUS90と相まって、かなり理想の平成初期26サウンドになりました。
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ メーカー不明 オールステンレス 70φ×2～80φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 柿本改 HERT SUS90 その他 ノーマル フロントパイプを久しぶりの不等長に。 口径アップのせいもあるかも知れませんがREIMAX等長より力強さが増しました。 音質もRB26らしく。 ただこのフロントパイプ、リアタービン側のパイプに若干のうねりがあるタイプなので不等長成分が個人的には足らない。と感じます。 次は、純正形状に近い旧型のNISMOやIMPUL等、探してみたいと思います。
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 柿本改 HERT SUS90 その他 ノーマル マフラーメイン90φは全域で力強さが増したように思えました。
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー 純正 その他 ノーマル
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー HKS スーパーターボマフラー その他 ノーマル
R32 オーテックバージョン マフラー サウンド GT-R
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HNR32改 エンジン RB26DETT タービン BCNR33 N1 ヘッドガスケット HPI メタルヘッドガスケット 1.5mm カム HKS SS-CAM 264° インテーク HKS スペシャルパイピングキット エキマニ TOMEI フルキャストエキゾーストマ二ホールド アウトレット HPI ターボアウトレット フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 TRUST スポーツキャタライザー マフラー HKS ハイパワーマフラー 復刻版チタンテール R35エアフロ NISTUNE ハイパワー復刻版。最終ロットを縁あって手に入れました。 中間パイプはスーパーターボマフラーと同じです。 メインタイコの容積がスーパーターボマフラーとの音圧差となります。 それでもメインタイコ内絞り無しで数値上保安基準適合は優秀です。 高回転まで音が消えること...
R32 オーテックバージョン マフラー サウンド GT-R
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HNR32改 エンジン RB26DETT タービン BCNR33 N1 ヘッドガスケット HPI メタルヘッドガスケット 1.5mm カム HKS SS-CAM 264° インテーク HKS スペシャルパイピングキット エキマニ TOMEI フルキャストエキゾーストマ二ホールド アウトレット HPI ターボアウトレット フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 TRUST スポーツキャタライザー マフラー HKS スーパーターボマフラー R35エアフロ NISTUNE 個人的に理想の26ツインターボ等長サウンドの出来上がりです。 外聴きではマイク通し以上の軽く乾いたサウンドです。 従って車内もコモリ音なく快適。家族を乗せて長時間の移動でもノークレームです。 そしてひとたび踏み込めばしっかりと鳴きが炸裂します。 保安基準適合で車検も安心です。
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー REIMAX オールステンレスマフラーシステム その他 ノーマル アイドリング 73db 近接排気騒音 94db 〜7800rpmピーク値 107db
AK12 12SR マフラー サウンド マーチ
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12SR 前期 エンジン ノーマル フロントパイプ ノーマル 触媒 ノーマル マフラー からくりはうす Devise リアピースマフラー その他 ノーマル
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー HKS ハイパワーマフラー（JASMA認定外品 SRプレート） その他 ノーマル
R32 GT-R マフラー サウンド BNR32
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BNR32 エンジン RB26DETT フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 HKS メタルキャタライザー マフラー HKS デュアルドラッガー その他 ノーマル
R32 オーテックバージョン マフラー サウンド
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HNR32改 エンジン RB26DETT ヘッドガスケット HPI メタルヘッドガスケット 1.5mm カム HKS SS-CAM 264° インテーク HKS スペシャルパイピングキット エキマニ TOMEI フルキャストエキゾーストマ二ホールド アウトレット HPI ターボアウトレット フロントパイプ REIMAX オールステンレスフロントパイプ 60φ×2～70φ 触媒 TRUST スポーツキャタライザー マフラー HKS スーパーターボマフラー改 R35エアフロ NISTUNE BNR32タービン リア側不調
R33 ECR33 GTS-R 等長 エキマニ マフラー サウンド 音だけ
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R33 ECR33 GTS-R 等長 エキマニ マフラー サウンド 音だけ
耳が幸せ こんな最高な車に乗れたら幸せだろうな
いい音ーーー
ありがとうございます！
ターボの音がヒュイーンってええ音やわあ。 どこのやろ。
HKSのGT-RSだと思います
家のRにも、同じマフラーが入っています❗
コメントありがとうございます。 レイマックスは作りがとても良いのと音質が素晴らしいですね！
Is that the R31 GTS-R downpipe that gives this high peak exhaust note? This is a very different sound than the oem
Thank you for your comment That's right It is a sound that can only be produced with R31GTS-R downpipe
めっちゃ貴重なスカイラインの音(*´∀｀*)RB26でNAは綺麗な吹き上がりでいいですね(*´∀`)b
コメントありがとうございます。最後の記念？に撮りました。 NAのままでも良かったかなとも思っております（汗）。
史上最強の名車‼️
ありがとうございます。 私もそう思います！
とてもいい音です 良ければエキマニのメーカー教えて欲しいです
コメントありがとうございます！ 説明欄に仕様は全て記載しております。ご確認ください。 個人的には同一仕様でも何故かER32改の方が良い音を奏でていたと思います。 よろしくお願いいたします。
Great sound!!!!
Thank you very much !
BNR32日本の、世界の宝
その通りです。ありがとうございます。
やはり等長は良いですね👍 RB 25にGts Rのエキマニをポン付け可能だったのでしょうか？
コメントありがとうございます！ エキマニ本体はポン付けです。 前後は作り直す必要があります。 25でもNEO6ではこの音は出ません。 何をやっても上で弾けませんでした。 非NEO6の25でしたらエキマニとB.Bタービンで同じ様な音が出せると思います。
@@rbmeister914 そうですかぁ(^^)vご丁寧に返信ありがとうございます。アルトラックのエキマニと交換してみようと思っていたところ、たまたま動画を拝見しまして勉強になりました(´∀｀)