Видео

@@LMSxReZzoRHD Sehr gut. So soll es sein 😁

Also ich weiß nicht. Auf den Lautsprechern und Kopfhörern, auf denen ich es getestet habe, ist der Ton eigentlich in Ordnung. Klar ist er nicht ganz auf dem Niveau meines Sennheiser Mikrofons (Siehe mein Video über den Mitas Reifen bei dem ich das Hand-Mikrofon verwende), aber da hatte ich das Problem, dass durch die 48 khz Abtastrate der Ton auf älteren Geräten zum Teil nicht zu hören war. Aber ich denke man versteht alles, was ich sage.

Das rauscht und übersteuert total. Das ist furchtbar beim zuhören, so interessant das Thema dann auch ist, so habe ich schon nach ein paar Sekunden abgeschaltet.

@@EDDIE2Fast Das ist schade. Rein Interesse halber, kannst du mir sagen auf was für einem Gerät du es anschaust? Falls es ein Smartphone ist wäre der Hersteller interessant. Vielleicht kann ich es reproduzieren.

Hat alles Vor- und Nachteile. Durch die Tieferlegung geht jetzt natürlich auch gern mal die Fußraste bei höheren Schräglagen auf. Allerdings ist natürlich das Handling für kleinere Personen einfacher. Prinzipiell gilt bei Veränderung des Fahrwerks natürlich die Faustregel vom Nachlauf. Ich denke, durch das gleichmäßige Heruntersetzen hat sich der Nachlauf wenn überhaupt nur unmerklich verändert. Ich würde meine eigene Maschine jetzt nicht tiefer legen, da es nicht nötig ist, und im Original das Fahrverhalten meist ein gutes Zwischending zwischen Stabilität und Wendigkeit hat. Nicht umsonst entwickeln die Ingenieure des Herstellers Jahrzehnte lang am Optimum hierfür. Grundlegend muss es aber natürlich für dich passen, was du mit deiner Maschine machst. Wenn für dich die 760mm perfekt sind, dann würde ich sagen, passt das 😀

@@bigboymoto mein punkt ist auch einfach dass 90% der leute das niemals merken werden ob da jetzt der nachlauf perferkt ist die meisten leute werden mit dem bike niemals 50Grad schräglage in den serpentinenstraßen im harz fahren für die ist es relevant dass alles perfekt eingestellt ist für die breite masse nicht. Je tiefer ich sitze desto angenehmer desto sicherer fühle ich mich auf dem bike 820mm bspw fühlt sich extrem kippelig an nicht wegen des fahrwerkes sondern weil so hohes sitzen das gedühl von schräglage intensiviert und meinem empfinden nach auf eine negative weise. Ich bin deutlich schneller mit einem motorrad was 760mm hoch ist da ich ein viel sichereres gefühl habe und wie gesagt bei den letzten 10 15% die man mit 820mm hätte ist es nur für leute relevant die wirklich auf die rennstrecke fahren

@@derschwarzegeneral4491 Du hast schon Recht, dass es für einem großen Teil von Fahrern kaum einen Unterschied macht. Allerdings wird die CBR aus diesem Video auf der Rennstrecke und auf einem abgesperrten Trainingsplatz (zusätzlich zur Straße) gefahren. Also ist es hier durchaus relevant. Rein aus technischer Sicht reduziert ein tiefer liegendes Motorrad die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit, dessen muss man sich einfach bewusst sein.

Das freut mich, dass es geklappt hat 😄

@@MotoKoerbi Und ich erst 😄. Da hast du wirklich perfekt reagiert.

🤣 Darf man jetzt keine Musik zu Videos hinzufügen weil jeder einen anderen Musikgeschmack hat ?🤣 Nur so nebenbei...auf diesem Kanal sind ausschließlich Videos die mit Musik unterlegt wurden also was geht bei dir eigentlich? 🤣 Hast du irgendwie den Kanal nicht verstanden? Wenn dir die Musik nicht gefällt bist du auf dem Kanal falsch. Der Kanal wird sich nicht nach deinem Geschmack richten 😅 Und was bitte meinst du mit erst anhalten dann absteigen? 🙈😅

Sorry, not sorry. Für mich gehört die Musik dazu. Ich bin nicht der Meinung, dass das ein "Fehler" ist. Ich mach die Videos nicht für dich und ich habe keine "Community" der ich irgendwie entsprechen möchte.

Danke. Die leichte Unschärfe liegt teilweise an der interpolierten SlowMotion. Diese habe ich zugunsten der besseren Gesamtoptik in Kauf genommen. :-)

@@bigboymoto Was sich sehen lassen kann😉 👍