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株式会社アールアート
Добавлен 6 фев 2017
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トヨタ86で四国を攻め切る❗️R-ART RALLY TEAM全日本ラリー選手権2022第3戦🫵久万高原ラリーLEG1迫力のインカー映像❗️
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断崖絶壁の峠をラリーカーで攻める恐怖のSS！全日本ラリー選手権・久万高原ラリー2021
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全日本ラリー選手権初優勝❗️ラリー北海道2020 SS12パウセカムイ
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全日本ラリーの車窓から 先が見えない丘越えの連続！ラリー北海道2019
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すべるwww
スピードでてないから、3速で引っ張って、4速入れずに走ったほうが、はやいよ。普通の人が少し速く走ってるくらいだから、4速入れる必要がないよ。 燃費の為に4速いれてるのかな？ でも、アルトよりも遅いから、恥ずかしいね。
4とか3とかの違いは何？
当たり前なのかもだけどシフトダウンが上手すぎて感動 ブリッピング全部ドンピシャ
お見事です!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
水、滑る、だけ日本語w
日本人にとっては凄い聞き取りやすい
アーンドが耳に残ってコースを忘れる
アイドリングの異音が気になりますね😅
お疲れさまです！
待ってました！
路上教習でこんな指示の出され方したら涙出る
山道教習で教官が４right 3 leftとか言ってるの想像したら草生える
@@tetsuyakobayashi1014 バケモノ養成所で草
すごいな 舌噛んじゃいそう
定期的に観たくなる。
全日本で石田さんの英語でのリーディングは貴重です。
ここで石田節を聞けるとは。
ペースノートとか一般人には暗号にしか聞こえないw
俺には無理😣
ナビゲータさんは、もう少し練習しましょ！
道の脇が谷やん。。。。普通に走るのもいやなんだが....
雑音が多い
すげぇ！
ドラのひと冷静だな。うちのドラだったら読み間違いでブチキレですわ。
クラス優勝おめでとう！！
いやぁおめでたい。
ダウンヒル流石
nice job！
nice powerslide!
ドライバー、ナビの言うこと聞いとるやろか。自分、若い頃海外ラリーも参加したけど、ほとんど聴き流しで、自分の目で見て走っていた。
遅い・・
wakuwaku majorca そうなんです実は遅いんです。。是非ご指導頂ければ幸いです！
@@株式会社アールアート 今は全日本戦になりましたがJMRC中部rallyチャンピオンシリーズの際、MASCラリーに参戦していました。 naviでしたが当時は今のようにペースノート走行ではありません。 当時の車両規定で云えばAクラスとCクラスで優勝経験あります(笑) 生意気言って申し訳ないです。当時のように走りたいのですが今はハコバンです。。。😢 失礼しました。
wakuwaku majorca そうでしたか、となりますと先輩ですね！ WRCも開催されますし是非また復活して下さい！
崖から落ちたり木に激突しそうでヒヤヒヤしちゃいますね
なめこライダー 良く落ちたり刺さったりしてるマシンを横目に走り抜けてます！
すげ〜
上山真 ありがとうございます！
何度見てもすごいですね！自分は真似できないですよ^^;
全開走行しながらドライバーからコースの修正言われても絶対処理できんわ… んで、走行終わった後になんで修正入れてくれてないのってドラから言われて険悪になる
浮浪者のオッサン そういう部分も含めてコドライバーと信頼関係がナイと出来ません！
すげーなw 素人にはただの暗号にしか聞こえんw
俺なら１分以内にクラッシュする自信がある！
ごめん、なんか笑える
ワザワザ難しくしないで日本語でやれや！
お前は何も知らないんだから口出しすんな
無理して英単語でなく、 日本語の方が、お互い認知が早いと思うんですけど、、、
青い稲妻 海外に出ると外国人を乗せる機会もあるので、それを見据えて英語ベースにしました。
じゃ、英語を流暢にスピーディーに話せないとドライバーの判断が遅れるのでタイヘンですね。 頑張って下さい。
@@青い稲妻-s7x あるフィンランド人の若手ドライバーが、三菱ワークスのテストを受けたときの話。 頭角を表していたものの、母国語がメインでまだ英語が苦手でした。 木全(きまた)監督「英語をマスターしてこい。そしたら乗せてやる」 １年後、三菱チームのシートを獲得した彼は、のちに伝説のエースとなって４年連続シリーズチャンピオンなどの偉業を達成しましたとさ。 彼の名はトミ・マキネン。現在、トヨタワークスチームの監督をしています。 ラリーに限らず、世界を舞台に戦うには英語は必須ですね💪
悪口でなく、正直な感想で、 ラリー用の精密なナビ開発して 助手席側ダッシュボードに大きめのナビ画面置いて、音声は数ヵ国語からドライバーの好みで選べればドライバーは運転により集中出来てタイム上がりそう。
@@青い稲妻-s7x ラリーストなら誰もが一度は考えるコトですが・・・
いやいやいや無理
よー踏めるなー！ 狭すぎだろ。 コドラとドライバーの信頼感が半端ない。
下りでのスピード感は凄いです。
レースしながら、コドライバーに修正していくドライバーも凄いし、それで思考を止めずにすぐ次の指示を出来るコドライバーもすげえ。
いやー 良い走りだったよー ロングだったね お疲れ様です。 ノーヒット素晴らしい goodブレーキポイント
ラリーは全く知らないけど、 パドルシフトって禁止なの？
パドルだと5.4.3.2って順番にシフトしないといけないけどパターンだと5→2とか飛ばしてシフトできるからって聞いたことあります！それだけじゃないかもしれないですけど
元々レバー式のものをパドル式に変更すると言う意味ならば禁止ですね 改造可能範囲はかなり狭いですよ
bed ciclisti グループNはあくまで市販車に安全装備を追加しボディを補強しただけの無改造クラスなので、パドルシフトやシーケンシャルミッションは禁止されています！
ここでウェットだったら 弩級コース
藤井ゆーきー 今年の新城はウェットなコケの路面でした(´･_･`)
右耳死んだノイズえっぐw
助手席にこれぐらいナビしてくれる彼女ほしいなぁ～
いつものガールズバーに到ちゃーく！ 楽しそうな同伴やな
歯科検診の時の歯医者さんみたい
草
分かる😂
ABCDE斜線、下行ってAからのCED....
ナビゲーターは何処の国の人ですか？
日本人ではないと思った理由は何ですか？
真ん中の棒ってなんですか？
サイドブレーキだと思いますよ～