Видео

4 место

Уже все покрасили :)

45 км/ч в такой компоновке ехала, полностью снаряжения думаю будет 42-40 км/ч

Лодка rib 3-й класс Endurance

Эту 2-х компонентной Vika

Видео просто короткое, с контролькой все ок

Вы похоже не совсем понимаете какие габариты у лодки. Для чего на задний планширь вставать?

Например для удаления водорослей намотанных на винт. Про габариты. Из названия в котором есть цифры, я предположил длинну катера 4 м. Соответственно ширина может колебаться от 1,5 до 1,7 м. Ну а транец то стандартный 400 мм. По этому можно судить о высоте борта в корме. Я не просто так пишу. Я сам делаю фанерные катера с 1997 г. По этому есть опыт. Ну а просчеты в проектах бывают часто. Особенно если делаете проект с нуля. Можно брать готовые чертежи из книг. И немного их менять под себя. Но надо знать теорию. Вот у вас на кокпите всего 3 шпангоута. То есть расстояние между ними примерно 1 м. При выходе на глиссер, ваша лодка приподнимает нос. И пятно контакта сместится ближе к среднему в кокпите шпангоуту. И все гидравлические нагрузки от волн и крупной ряби будут приходить на этот шпангоут. И хотя у вас приличная килеватость днища, нагрузки будут приличные. И здесь продольные ребра жёсткости на днище вам не помогут. Именно на шпангоуты приходятся основные нагрузки. А у вас их очень мало.

И ещё добавлю. Транец будет заливать попутной волной. И при резком сбросе газа. И на резких кренах на скорости. У вас получился очень высокий нос и очень низкий транец. Не пропорционально.

@@sergeypegas526 Посмотрим. Полноценные ходовые покажут. Предварительные, прошлой осенью показали - что Лодка не развалилась, свечку не сделала и в общем вела себя вполне прилично, для своего размера.

Не забудьте использовать жилеты. Даже волна от проходящей мимо лодки будет заливать транец.

Какое по вашему расточнике между шпангоутами будет достаточным?

Расстояние на лодках до 5 м применяют от 400 до 600 мм. Большие в носу. Средний размер 500 мм. Мотор я полагаю будет сил 20? Если так, то мало.

И в чем будет разница?

Это не бак. Это аэратор, для рыбы.

@@BladeMarine я это понял. Это бак от завода изготовителя или ваш? Поэтому я спросил что за бак. На дне формовка под слив.

Можно конечно, но стоить он будет как б/у ямаха 9.9

@@BladeMarine 😂, тогда буду кататься на винте 11 шага)

У порошка отличная адгезия к алюминию, по этому нет - не боимся

Все есть, смотрите внимательней :)

Полупогружной. Обороты чуть больше 5500

@@BladeMarine не много однако. А почему оторвали то?

@@Dobryi74 сталь не подходящая для таких нагрузок

Краску ничем не снимали, ее там просто небыло, был гель.

а чём красили?

@@ddkddk7766 полеуретановой краской

Можно и не красить, но это только бы усложнило работу, по этому решили красить целиком.

Добрый. Подписывайтесь и ждите обзоры 👍

Добрый день. yachtservice24.ru на сайте есть контакты

Красят, а зачем?

@@BladeMarine лучше держит?

@@_Fulcrum__ эпоксидная Краска хорошо держится, порошок - это лишнее, может в условиях производства - оправдано.

@@BladeMarine понял просто рядом с мастерской хочу редуктор сделать а мой весь облезлый но там и пескоструют и красят но хотят 2500к за редуктор жесть...

Нормальная цена, если под грунт крася, только полностью нужно разобрать редуктор.

2 слоя ткани

@@BladeMarine Спасибо) А для легкой ограждающей (ненесущей) конструкции вроде стенки кемпера нормально будет один слой для облегчения использовать?

@@AsIsStuff нормально - это очень относительное понятие. Нужно понимать условия использования и исходить из них. Конструкционный пенопласт - не дешевый материал, думаю вам стоит рассмотреть варианты готовых сэндвич - панелей.

​@@BladeMarine Ну я довольно активно клею композиты из строительного эппс и тонкой фанеры на полиуретан - получаются отличные рабочие поверности и приспособы, которые хрен сломаешь) Но сейчас нужно сделать прямо максимально легкие ограждающие конструкции. Пока из доступного ничего кроме сочетания один сллой стеклоткани + эппс, мне не особо известно) Собственно, самый простой способ посмотреть - сделать из стеклоплатстика текстовую балку, но это время, да и зимой с большими объемами эпоксидки неудобно работать. Поэтому интересуюсь у тех, кто собаку на этом съел на предмет перспектив предприятия)

@@AsIsStuff я не совсем понимаю, какой функционал будет у ваших ограждающих конструкций. Конструкционный пенопласт оклеенный стеклотканью отлично выдерживает нагрузки на изгиб - видно на видео, но точечные нагрузки (например удар камнем) выдерживает плохо.

В описании канала есть сайт, на сайте телефон - можете звонить по нему или на этот номер 8-985-224-27-25

Полеуретановая краска, пробуйте в вашем проекте. Очень хороший вариант

Полеуретановая краска, пробуйте в вашем проекте. Очень хороший вариант

Едет хуже, чем с карбюратором от мерка.

Вы видео вообще смотрели?

130 Evinrude

Посмотреть, что получиться.

Ткань стекло, не уголь. Пенопласт Airex

Мультирумпель - это маркетинг, который усложняет конструкцию, не более. А по поводу удобства, так удобней с дистанцией, а не с румпелем …

Да вроде норм. Брали в Эпитале

@@BladeMarine Работаю Эпиталом, тоже доволен.

Проблема в отсутствии запчастей. А ещё владельца таких же мотор, но с обычным румпелем таких проблем вообще знать не будут и не важно сколько моточасов мотор у них проходит.

Хорошо сказал)))