Видео

懐かしいより、まだ走ってるでしょ、って気がしますね。

貴重な映像ありがとうございます 昔、熊本から大阪まで「なは」に乗って戻ったときのことを思い出しました。良い時代でしたね。

重ねての投稿すいません、阪和線のホーム改造前は、スロープ線から直接紀勢線2番ホームへ入れたように記憶、昔のはやたま号は確か2番線から出発していたと思います。

懐かしい、美章園に高校3年生まで住んでました。この2階線路からスロープで1階線に下ろし、その線路は寺田町近くまで伸びていた。スイッチバックも機回し線も環状線の横にあり、今から考えるとずいぶん面倒なことをしてました。はやたま号の走っていたころは、毎晩これをやっていたと思う。スロープ横に一般道も並行して走っていて、自転車でよくそこを通り、漢方薬ビルの横を抜けて河堀口方面に行くのが、気晴らしの定番ルート。ブルドックくろしお、紀勢線ホームの荷物列車の積み下ろし、立ち食いうどん・・・、鉄道の古き良き活力があった時代と思う。あと美章園駅は今もあまり変わりないように思う。映像感謝します。

天王寺駅⑨番線発着当時の客レ、かなり面倒くさい入換作業が必須でしたが、これはこれで古き良き時代の忘れ得ぬ一コマだと私は懐かしく思いましたね。

13:11 EF81の牽く宮原のお座敷客車の記録は嬉しいです ありがとうございます

げ、げ、これが大阪駅？どこか地方の駅かと……

石破総理も乗ってたんかなぁ

国鉄時代最後の冬の下関駅 今は駅舎も車両の塗装も変わったけど 変わらない温もりがあるんだよなぁ…

40年前…EF58が好きで、 黒磯•宇都宮駅等で撮影 しました。 米原の撮影会にも行きました 天王寺から58牽引の客車に 乗って、紀伊田辺•新宮で撮影 66号機は撮影出来ません でしたが、良い思い出です。 福島駅からは、遠かったです

EF30 なつい！

415系って青帯国鉄時代からあるんだな

福知山線の宝塚～三田間は全線電化に先駆けて、この翌月に新線切り替えで複線化されました。

ブルートレｲンを牽引する時、ED76は、ヘッドマークを付けてない方が好きでした。

急行さつま　鹿児島始発東京行き 寝台特急はやぶさ　 １９５８年１１月開業当初は旧形客車を中心とした非冷房の列車でした。 寝台特急「はやぶさ」の旧客車 下り列車ではオハニ36、マロネ40（2両）、スロ54、オシ17が連結 戦前製のマロネ29が 外されたことで、 戦後製客車に統一された 編成となりました。

20系だいせん、出雲市駅に係留されてるのをよく見てた。

国鉄時代臨時列車 お座敷列車や921列車乗車しました！懐かしい思い出です！！

今の大阪駅は図体のデカいだけの駅になってしまいましたね。 大屋根出来る前は開放的で明るかった。改札のあった11番線の特別感。 福知山線の客車列車が懐かしい。

昔は発車する前に、汽笛を鳴らしてましたものね。 回送列車の発車でも。。。。

素晴らしい映像です ❗️

本当の鷲羽ではないけど

20:49 これの前にはDD51＋スハフ等の客車でした

WN駆動の電気機関車って国鉄中探してもこのEF30だけなのでは?

起動時（高負荷時）の音がしっかり入っているのがいいです。単機入れ替え、入れ替え標識ついてませんね。おおらかな時代だなあ。

天鉄局竜華の絶対エース66号機 数ある58で一番好きでした 大鉄局150号機との生存競争に敗れ、奈良で火炙り、解体… レア度では66号機が150号機の部品で生きられると思っていました

郵便車がついてる懐かしい

懐かしいな😮

懐かしいですね。この頃天王寺から新宮まで乗りました。12系は1000番代も連結されてたと思います。

天王寺駅って、あまり縁が無かったので、この客車列車の折り返しオペレーションは知ってはいましたが、どうやっていたのかは詳しく知りませんでした。 天王寺に着いた列車を一旦下の階(環状線沿いの側線)へ降ろすのは何となく分かりましたが、機関車の一時待機をこんなところ(環状線横)でやっていたとは、、、、。 ちなみにこの頃の天王寺駅に来るゴハチってゾロ目ナンバー機ばかりだったんですねぉ😅

機関車だけど湘南顔なところや 車体よりも前に出てるおかげで車輪の回転がよく見えるところが個性的で好きでした

なつかしいですね。 名古屋から天王寺まで、よくはやたまに乗りましたよ。 冬になると、SGを吐くのがかっこよかったですね、 竜華機関区に電話して、いついつは何号機か教えてもらえましたね、 ゴハチ最高だったんだけどな。 小生のオキニは、東京機関区の88と、下関機関区の36でしたね。

東北新幹線の開業後もEF58の客車列車の定期運用はまだ続いていたんだ。僕もこの年にいたら絶対乗りたかった。

小生の臨時急行きのくにも99号機の記録が最多です。

2分25秒美章園、58に接触しそうで今はなら確実に止まるな。

龍華は実家から近い事も有って子供の頃、良く見に行きましたね。 その頃によく見たのはEF-58以外だったらEF-15とかED-60、ディーゼルならDE-10など…… 客車は殆どが12系で14系(寝台ではない）だったと記憶しています。 同級生はEF-15の運転室に忍び込んだ事が有るとか言ってました。 実家に戻れば、その頃の写真が残っているかな？

懐かしいですね。私にとっては特急列車は憧れの存在で、現実的には113系に乗るのを楽しみにしていた記憶があります（笑）。 時代背景が変わり、沿線事情も大きく変化しました。福知山線（今のJR宝塚線）にキハ３両の快速列車や客車列車が走っていたなんて、今の時代からしたら考えられない光景ですね。

幼い頃、和歌山駅構内で入れ換えをしているEF58を観たことが有るけど、乗ったことが無くて… 乗ってみたかったです！！ まだまだビデオが一般には出回っていなかった時代の貴重な画像ありがとうございます😊

めちゃくちゃ懐かしい！ 大窓66号機、臨時は急行きのくにでしょうか。 東海道から58がなくなってから龍華に通いました。ありがとうございます

華やかでいい時代でした。

やっぱり６６号はかっこいい　２灯改造されていても貫禄充分

66を見るたびに 無理にでも紀勢本線に行ったらよかったって何回も思う 最後の最後、下関集結組から44が竜華に移ったけど唯一、天王寺で撮れた お座敷きのくにの先頭に立ってたのがその44号機やった 66のライトがさよなら運転のとき、元に戻ったけど44のライトを転用したんやてな

まつかぜかっこええなぁ特急の風格がある

懐かしい動画ですね、凄く画質も良く感激しました、鉄道公安の方に注意されたのを思い出します。天王寺駅の昭和59年、60年頃でしょうか？龍華区も今は変わり果てて寂しい限りですが、元気な時代の動画を見てまた元気を貰えました！

懐かしい動画に感激しました。 福知山からの12系が、まだ新しく見えてしまいました。 貴重な映像、深く感謝申し上げます。

機関車と客車の力強さを感じる走行音いいですね👏👌客車の列車は、今の大阪駅に設定がない🥺客車の列車が当たり前のように多かった時代🤔に戻って、思う存分乗車したい😌

子どもが多くて「明日がある」と思わせてくれた良き時代

私が国鉄職員だった頃でとても懐かしいです。この2カ月後にはもう転職してしまって。

懐かしい映像、ありがとうございます。 冒頭の20系｢だいせん｣、貴重な３本線編成でナロネ21改造ナハ21… 37年前、この頃は国鉄職員たちは将来に対する不安を感じながら職務を成し遂げていました。 映像の中に｢本日は国鉄をご利用頂きまして…｣ やけに、悲しい響きですよね 😢 ラストの｢みやび｣、数ヶ月後に"あんな事"になるとは… 大変、貴重な映像(音声)をありがとうございました。🙇

今、こんな列車たちが走ってたら撮り鉄たちは発狂するやろうなぁ😊懐かしすぎです✨

本当に、こんな貴重なホームビデオでされました方列車愛好家の方々にとって大阪駅を発着するシーンが今でも目に焼き付きますね!私が、ちょうど二十歳代で仕様で大阪駅え行きました!大阪駅は当時旅の発着点で、ホームの階段の人混みが多かったですね!普通快速電車も何故か大阪駅は満員でした!今では、人や駅のホームも変わりそんな情緒もないかも知れません!これは、どの駅にも言えることですが時代が変わると忘れ去られるのでしようか?兎に角貴重な映像ご提供有り難う御座いました!