Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
@@josepharkan1242 tp crv kan dari segi bobot, aerodinamika ngga bisa disamain dgn mobilio Om, mobilio kenceng mungkin krn body tipis, enteng, bentuk landai, awalnya sy mikir di limit mungkin krn mobil terlalu ringan, melayang, tidak stabil di kecepatan tinggi, or biar mesinnya awet gitu.
@@adityachandra3505 : kalo masalah bobot emang ngaruh mas, itulah alasan kenapa performanya hampir sama dengan CRV 2.0, karena power to weight ratio nya hampir sama. Tapi btw CRV di tahun tersebut tergolong ringan sih mas, saya uda compare sama gen sebelumnya serta dengan CRV turbo, CRV di taun tersebut bisa dibilang yang paling melayang kalo kecepatan tinggi dan paling keras suspensinya
Gak ada yg sia2 bro, semua udh diperhitungkan insinyur honda, bukan asal buat mesin aja, emang kemampuan mesinnya segitu, faktor durability mesin, jadi klo ada sarani remap ecu, gak usah diikuti, itu jamet katro sok anak ricer, klo mau pakai honda kencang jangan ambil mobil murahnya, minimal Civic bukan brio dan sesama dashboardnya tapi pingin top speed kencang, intinya semua itu udh di perhitungkan insinyur honda, bukan insinyur tukang remap🤣🤣
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Honda Mobilio, di gas 4, kecepatan 140 km, di jalan tol. Honda Mobilio, bisa tidak kecepatan 240 km, di jalan tol. Di gas full / di gas sampai habis, di gas 8. Pertalite = 7.650. Pertamax = 12.500. Pertamax Turbo = 17.900. Honda Mobilio, di isi Pertalite, Pertamax, apa Pertamax Turbo.
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Mobilio brv dan brio pake limite bawakan pabrik gk bisa di remap ecu
Bisa om
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Sama persis seperti brio saya😅
bau gosong apa ndak dari AC?
Ini mobil gk ada fentilasi buka tutup udara dari luar untuk ac jadi gk bau
@@arkana25673ada bang udara luar dan tutup
@@margi430 punya ku gk ada sih bang lio 2016 e. Kalo punya abang tahun brapa kok ada
@@arkana25673 2014 punya temen bang
@@margi430 iya yaa kok yang lama ada yang facelif malah gk ada.
Coba buka dulu limiternya, sy pernah dpt 184 km/j on GPS di 6000 rpm, enak napasnya ga ada abisnya
Buka limiternya gmana bg? Cuma di unlock biasa atau diremap sekalian?
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
@@josepharkan1242 tp crv kan dari segi bobot, aerodinamika ngga bisa disamain dgn mobilio Om, mobilio kenceng mungkin krn body tipis, enteng, bentuk landai, awalnya sy mikir di limit mungkin krn mobil terlalu ringan, melayang, tidak stabil di kecepatan tinggi, or biar mesinnya awet gitu.
@@adityachandra3505 : kalo masalah bobot emang ngaruh mas, itulah alasan kenapa performanya hampir sama dengan CRV 2.0, karena power to weight ratio nya hampir sama. Tapi btw CRV di tahun tersebut tergolong ringan sih mas, saya uda compare sama gen sebelumnya serta dengan CRV turbo, CRV di taun tersebut bisa dibilang yang paling melayang kalo kecepatan tinggi dan paling keras suspensinya
Mobil dengan tenaga sia² 1500cc dengan 100 hp lebih tapi lari pelan kalah sama calya🤣
Tp dari 0 sd 150km perjam bertenaga bro ngisi terus.
Calya ngeri kalau di tol, pakai Datsun 3 baris lari 170km/h on gps, disalip calya ga ada perlawanan 😂 btw siapa yang pernah coba top speed calya?
@@pangagengtlatahandonyo di pencundangi sering,🤣 coba bawa belum pernah gk punya unit nya
Gak ada yg sia2 bro, semua udh diperhitungkan insinyur honda, bukan asal buat mesin aja, emang kemampuan mesinnya segitu, faktor durability mesin, jadi klo ada sarani remap ecu, gak usah diikuti, itu jamet katro sok anak ricer, klo mau pakai honda kencang jangan ambil mobil murahnya, minimal Civic bukan brio dan sesama dashboardnya tapi pingin top speed kencang, intinya semua itu udh di perhitungkan insinyur honda, bukan insinyur tukang remap🤣🤣
@@pangagengtlatahandonyospesometernya calya sigra ngk akurat bos, coba lihat diatas 140km garisnya idah berdekatan semua,
Mobilio 2016 AT,gw punya, max 140 kph.
Memang dilimit segitu om. Kecuali di remap..
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
Standard gw Uda coba 2017 cmn mentok 149/150 rpm 4.500/.5000 percuma u bejek sampai meraung tuh Rpm ga mau naik jg lari na,Uda gw coba 2017 dicipali,beda Ama city gw dl pakai vetc tembus 180/190km pakai Pertamax turbo
Mobilio limiternya terlalu ganas sih, mentok 150kmh udh dicekek. Bisa minta lepas ato naekin limiter dari Honda bisa tembus 180an.
Itu 150km/j full penumpang apa sendirian om??
@@lutfianjay1075bantu jawab. Kalo cuma 4 atau 3 orang masih sangat cepat ke 150kmpj om
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya
@@josepharkan1242 buka limiter sama ganti busi iridium dan coil racing tenaga jauh memingkat👍 bisa dapet top speed 200kmpj
Limited 144
Punya saya 2017 ada limiter mentok di 150km/jam rpm d angka 5000. Sisa padle gas masih jauh, tp di injek dah gak mau nambah
emang gitu mobilio emang cuman sampe 500 gak mau nambah karena mobil asli dari pabrik emang gitu menurut saya kalo lebih 500 bakalan boros banget.
@@eafierri tp kalau speed blm sampe 150km/jam bisa om rpm sampai 5000 lebih bahkan pol
Sama Om punya saya baru kemarin ngejar Fortuner cuman mentok 150 ketinggalan jauh😂😂😂
Itu 150 km/j full penumpang apa sendirian om??
Itu 150km/j full penumpang/sendirian om?
Itu remap ecu apa lepas limiter om
Honda Mobilio, di gas 4, kecepatan 140 km, di jalan tol. Honda Mobilio, bisa tidak kecepatan 240 km, di jalan tol. Di gas full / di gas sampai habis, di gas 8. Pertalite = 7.650. Pertamax = 12.500. Pertamax Turbo = 17.900. Honda Mobilio, di isi Pertalite, Pertamax, apa Pertamax Turbo.
Std pabrikan om, jadi masih ada limiternya
Saya pernah nanya sama orang dalam Honda Prospect Motor. Alasan Mobilio dibuat limiter di 150kmh adalah karena pada tahun 2014 dulu performa Mobilio itu aslinya 11 12 sama Honda CR-V 2.0 saat itu, akselerasi 0-100Kmh sekitar 11 detik dan topspeednya berada di 190Kmh. Kata dia, menurut petinggi Honda saat itu tentu konyol kalau performanya hampir sama dengan CRV 2.0 padahal harganya terpaut sangat jauh. Solusinya dibikin limiter, biar yang beli CRV 2.0 ngga ngerasa sia2 beli Honda yang lebih mahal. Seperti itu katanya