Видео

@@murilocastro7099 então se vc abastece e ai quando vai daí partida fica ruim de pegar e falha.pode ser a valvula canister travada aberta.acontece bastante nesse carros.pra testar ela tenque soprar.se tirar uma das pontas da mangueira sopra ela se passar tá ruim.o p1450 tá relacionado a esse defeito a valvula canister pode ter queimado.ai gera código mesmo.

@@douglasrossanez7437 teria que medir a pressão do óleo. Se tiver pressão baixa pode ser entupimento do pescador de oleo.ou alguma folga no motor.o virabrequim da bastante problema nesses carro.ele gasta a lateral fazendo a pressão de oleo cair. Tenta fazer a folga nele.vai na polia onde passa a correia e empura ela pra trás e pra frente.bem forte faça isso com um espatula ou uma chave de fenda grande.se tiver folga achou o problema!!

@@mayraguedes1852 amém.seu carro era esse o problema?

@@ericqueiroz3596 consegue uma chave de pito sextavado.se tá muito apertado chave comum vai espanar a cabeça do parafuso e não sai mesmo.

@@jsautomecanica4223 muito obrigado pela informação! Deus abençoe 🙌

@@stephaniealves4101 estamos em colombo PR.na rua belgrado 394.bairro Rio verde

Então eu apertei no aperto maroto mesmo.apertei sentindo o parafuso,pq usei o mesmo do carro.fabricante pede para trocar novo em ângulo e torque sô não me lembro quanto é.mas pode apertar bem !! sem torquimetro mesmo.ja fiz vários aqui.

@@jsautomecanica4223 Obrigado pela resposta amigo. Eu consegui encontrar um material na internet com a tabela de torque, lá diz assim: UNIDADE DO VARIADOR DE FASE DO COMANDO 30NM + 50NM + 96NM + 45°

@@wagnergreve4768 opa obrigado!!

@@jeninhopaula1025 então vc já conferiu o cabeçote? Se tem desgaste no alojamento do comando.da muito problema.

@@jsautomecanica4223 então na vdd ele tinha queimado a junta eu arrumei, o mecânico disse que não ia precisar retificar o cabeçote não, que tava bom sabe. Aí depois de um mês e meio começou acender a luz. Será que foi por isso?

@@jeninhopaula1025 desgaste do comando faz isso.e ele come o alojamento do comando também no cabeçote.veja essa parte primeiro antes de mecher embaixo.geralmente é só no cabeçote o desgaste.

@@jsautomecanica4223 há sim entendi, tudo bem então. Obg por responder minha dúvida, sucesso sempre

E se trocar só cabeçote colocar um novo resolve sem fazer a parte de baixo?

@@nenemineirinho4647 depende muito do lugar.mas aqui com uns 1000.00 vc consegue fazer uma revisão bacana nele Trocar velas limpeza de bicos e filtros.passar o aparelho e mais uma coisas.

@@jsautomecanica4223 legal barato mesmo. Parabéns

@@leonardopenha7757 então esses ea111 todos que fiz tem sim.o seu tá acendendo luz de oleo?geralmente é cabeçote.mas esses jetcooler também faz acender luz.

@@leonardopenha7757 todos ea 111 que fiz tinha.tem gente que tira.eu não recomendo.

@@hdmotorcycles9344 o 307 é pra ser diferente o cambio.mas da uma olhada se ele tiver essa peça pode acontecer também.assim de cabeça não lembro se tem ou não!!

@@jsautomecanica4223 obg amigo. Vou verificar

@@WalissonAmaral-u4c aquele relógio do vídeo é de vácuo.mas faz uma comparação entre eles.até na boca vc consegui testar se tiver algum aberto vai conseguir soprar mais fácil.ou se sugar e tampar com a língua também consegui !! Cuidado que tá vindo muito com defeito.esses dias veio de um motor fire também novo e com defeito.

@@MunnizFilmagens então pode ser a parte de baixo.se fosse vedadores ia fazer bastante fumaça na primeira partida.mas troque os vedadores de válvulas primeiro.pode ser eles também.se não resolver aí tenque fazer o motor mesmo.

@@jsautomecanica4223 vou fazer o teste, pra falar a verdade nem vi a cor de fumaça, nem cheiro de oleo sobe, primeiro vou apostar nos vedadores, valeu!

@@DouglasMota-j8q tem sim uns que não tem ar quente!!

@@jsautomecanica4223 porque o meu só ventila e não tem ar condicionado esses dias que tava frio tentei ligar o ar quente só ventila

@@DouglasMota-j8q então não tem mesmo.

@@jsautomecanica4223 deixa eu te fazer uma pergunta meu gol g4 Titan é 2010 o vendedor que vendeu disse que o carro tinha kilometragem baixa pois estava com 35 mil km disse ele que era de um dono só só que eu tava olhando eu sou o terceiro dono será que eles adulteram a kilometragem os pneus traseiro é original o da frente não no laudo deu aprovado tem algum aplicativo ou algum lugar que eu possa saber se ele foi adulterado

@@DouglasMota-j8q hum que situação então dá uma olhada nas partes de pedal de acelerador freio e embreagem e vê se apresenta desgastes.volante gasto.e no scanner algum vc consegue ver se foi mechido ou não.mas pede pra alguém te ajudar um outro logista ou um mecânico.a situação do estado de conservação em geral também manda muito se tiver meio feio geralmente alteraram sim !!

@@LuizDinizbutina eita da uma olhada nisso se tá queimando o fusivel da bomba.esse era isso.só isolei o fio e resolveu !!

@@jsautomecanica4223 poise, derreteu um fio do chicote, troquei o fio mas continua queimando, e o rele encanta, no fuzivel coloquei o teste de lâmpada e acende forte

@@jsautomecanica4223 tô tomando pau rsrs mas amanhã vou desmontar o chicote novamente deve ter mais curto

@@LuizDinizbutina sim pode ter mais curto.tenque pegar o esquema eletrico e ver esse fio que pode alimentar outros componentes que pode tar em curto.as vezes nem é no chicote o curto e sim em alguma peça!!

@@jsautomecanica4223 farei isso amanhã, hoje passei 3 horas mexendo kkkk tudo normal tbi aciona etc, basta ligar o conector da bobina e fecha curto😳 e essa é nova 🤔

@@Kamanducaia opa obrigado !!video bem simples mas tentando explicar.

@@andrelima2805 então tem uns mecânicos que fecham eles.mas eles tem uma função importante que é injetar oleo na cabeça do pistão e isso ajuda na lubrificação e troca de calor.então eu nunca eliminei eles.mas sempre testo pq já peguei vários que vem com defeito!!

@@Edsantoslima a pcv que sei ela fica na mangueira de vácuo que vai tá tampa de válvulas.a mangueira que vai para o filtro é apenas um respiro do motor.e geralmente se sair mais fumaça ali pode ser algum defeito mecânico no motor.tipo cilindros gastos aí sai bastante vapor por ela.

@@jsautomecanica4223 obrigado por me responder 🙏 está saindo fumaça na tampa de válvula

@@Edsantoslima então bastante vapor pode ser motor cansado!! O carro na muito rodado os km ?

@@jsautomecanica4223 está com 200 mil km rodados o anterior dono fez retifica na parte de cima mais ele pra não gastar com uma peça tão batata chamada pcv isolou a pcv só fui descobrir pois eu inventei de limpar e vi que colocou algo para interromper a passagem dos gases o com isso causa compressão e vazamentos pelo motor foi oque aconteceu

Aí comprei uma válvula Pcv e parou de vazar porém quanto motor quente vem aquela gases com um tipo de fumaça

@@allyson400 então rode uns dias até acabar esse combustivel e abasteça em outro posto.se continuar essa fumaça azul.troque os vedadores de válvulas.nesses dias frios os vedadores costumam deixar passar oleo e fazer a fumaça.

@@jsautomecanica4223 Valeu pela dica amigo 👍🏻

@@andersonpinas1217 isso se for pela bomba ela vaza pelo respiro tem duas saídas.1 delas sai agua na frente do motor no canto.a outra sai por cima do bloco e escore perto da caixa.

@@lelekportugal9511 top é isso aí!!

Se é só uma marcha que tá dura pode ser no câmbio o problema. Agora se for toda pode ser na embreagem!!

@@mecanicothyagocosta5815 complicado mesmo.coloca soquetes sextavados que segura melhor!!

@@OveredMax-lk2gr fica sim.mas teu carro tem ar condicionado? Pode ser que o dreno teja entupido !!aí vai agua pra dentro do carro.

@@jsautomecanica4223 positivo, tem ar condicionado sim, o meu é um gol G6 completo,

@@OveredMax-lk2gr se continuar saindo agua ai de dentro o dreno do ar condicionado pode tar entupido.ou solto.é uma mangueira que sai da caixa de ar perto do teu pé esquerdo e vai pra fora do carro.as vezes solta ou entope ai a água vai pra dentro do carro.

@@jsautomecanica4223 há positivo vou dar uma verificada

@@OveredMax-lk2gr entendi.não tem problema não.nos carros sem ar quente nem tem essas saídas de água.mas se sentir o a temperatura diferente coloque uma mangueira tipo U.é que tem carro que não pode tampar essa mangueira mesmo.

@@jsautomecanica4223 então no meu carro ele tem ar quente, e o mecânico fez este procedimentoque eu citei aqui no comentário, e o meu carro é um Gol G6 2014

@@OveredMax-lk2gr não tem problema não!!

@@jsautomecanica4223 positivo então obrigado 👍🏽

Amigo obrigado pela dica vou fazer isso amanhã. Pois meu carro deu um vazamento nessa mangueira do ar quente.

@@franciscobarbosa6318 então não deixe fazer o motor.troque os vedadores de válvulas.ai se não resolver pode ser a parte de baixo com desgaste mesmo.mas geralmente é só os retentores.o meu carro tá com 250 mil e a parte de baixo nunca mechi.

@@BagreDivaldo a fumaça azul é oleo do motor que tá queimando junto com o combustivel.os pipoco pode ser fora de ponto.bicos travando aberto.ignição ruim.

@@jsautomecanica4223 aaaa ok obg

@@ezequielsiqueirafreitas3987 kkk boa !! Mas é todas as marchas que tão duras pra engatar ?

Deu certo?

@@matteusandre8149 concessionária judia.ford sempre foi facada !!

Tem o link?

Pede pra alguém testar a sonda pra vc.pq e se for outra coisa vai gastar e não vai resolver!!

@@jsautomecanica4223 Obrigado,mais é uma das últimas coisas que falta trocar. Já troquei sensor MAP,velas, bobinas e não está com entrada de ar falsa. O meu Megane está igual ao do vídeo.

@@valdirzilli461 entendi.pode ser mesmo se a sonda tiver ruim faz isso !!

Tem 41 996538344

Isso aí vai com calma que vc consegui.retire os prisioneiro do cabeçote.de não ela não sai.e é até melhor que tirar só as porcas.e toma cuidado com aquela mangueira lah de baixo ela entorta e estraga só de olhar pra ela.

Acabei de tirar aminha alem de passar oleo pra adimissao ainda estava trincada no pe do coletor kkkkkk

@@MaiconHidrogênio parte mesmo.é bem crônico.vc vai colocar a de ferro fundido ou desse modelo de lata original?

Ferro fundido deve ser melhor

Geralmente é folga que faz isso.pode ser na alavanca nos cabos ou na própria cx de câmbio.teria que verificar onde tá a folga.