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まるる
Япония
Добавлен 19 июн 2011
車弄りを趣味にしています。
みんカラ
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ありがたい動画に感謝します。
乗り心地ほぼ自転車じゃないですか？
RACE 25:22
RACE 18:32
RACE 15:50
18：20 RACE
RACE 16:27
24:35 Race
19:00 レース
17:10 レース
17:10 レース
25:45 レース
金勝ですね！
＋端子→－端子→コンセント。終わったらコンセント→－端子→＋端子の順番のほうがいいですよ。
現行の3シリーズ乗ってますが同じようにできるでしょうか?
その後車検はいかがでしょうか。F30に流れるサイドミラーのウィンカを取り付けましたが、車検の時に見事に引っ掛かり、戻すことになりました。その時にBMW担当者に言われたのは、流れるテールランプは別に問題ないと言われましたので、大丈夫かなと思います。 ところで、最初に取り付けた時に、ブレーキのエラーが発生しましたが、コネクタを取り付け直したら直りました。VLANDのランプは取り付けてから問題なくご利用になれていますか。
今年の夏に車検を受けましたが、そのままの状態で通すことができました。
社外つける人初めて見た😂
オーバーフェンダーいいですね。どこのメーカーでしょうか？教えて下さい。
ご丁寧なコメント有難う御座います。大変参考になりました。一度チャレンジしてみます。なにしろディーラーで66万円もの見積もりを見せられましたので…
わたしの523dも同じ症状が出ています。その後どうされましたか？どこに不具合があったのでしょうか？教えて頂ければ幸いです。
足回りのボルトナットを一度外して新品に交換をしたところ不具合が直りました。 原因ははっきり分かりませんが、一度足回りの交換で緩めていたので新品に交換したところ直ったという感じです。 ディーラーで見てもらったらハブベアリングの交換が必要と言われましたが、私の場合、ボルトナットの交換で症状が改善されました。 ruclips.net/video/MIxsb1yKJ9s/видео.htmlsi=42ReT8qSVWSPBtXC
まるるさん おしえてください。 ビス止めした裏側の写真とかＵＰしてもらえたら嬉しいです。
ブラケットのガタですか？それとも何かに干渉してるとか？
他の部品と干渉するような変形はなかったのでブラケットのガタではないかと思います。 一度足回りを分解しておりボルトナットを再利用していたので、再度分解とボルトナットを新品に交換したら直りました。
40でもそんな動くんや！
むしろ、軽量なロドスタに40kgのバネでも綺麗に脚動くんだなってちょっと感動
自分のはMパフォのカーボンでしたが、レジンとグラスファイバーで直した後、カーボン調のラッピングフィルムを貼ってごまかしましたｗ で、一か月経たない内にまた割りました（爆）
1cmのスペーサーですがディーラー車検はアウトでした。 タイヤのはみ出しは上から見ればOKでしたが、前側30°、後側50°で見ると確実に1㎝以上出てましたｗ フェンダーの淵に1cm以内のリップを付ければOKだそうですが、厳格でなければ見なかった事にしてくれるケースもあるかもです。
はじめまして。イマイチ原因が分からないのですが、5と7の部品が変形とかして接触してたのでしょうか？ すごく気になります。
推測ですが、6のブラケットと4の部品の間に隙間ができてブラケットにガタが生じていたのではないかと思います。 スプリング交換で一度足回りを分解しており、ボルトナットを再利用したのがダメだったのかもしれません。
リヤのキャンバー後側しか調整してない、前側も調整いるんですね。ありがとうございます。
びわこですね
グラインダーに50mmのパッド付けてるみたいですけど何というアタッチメントですか？欲しいのですがどこに売ってありますか？
ギアボックスのネジが緩んでますね
ヤバい真似したいけどハードル高過ぎて草(º∀º)🔥
質問させて下さい。車検は通るのでしょうか？「各地域や検査官の判断によって、基準が異なります。車検時における判断によっては、車検不合格となる場合があります」と書いてあります。レンズの色が問題なら、レッドなら通りそうですが、仕様自体に問題があるのでしょうか？良かったらお答えお願い致します。
まだこの状態で車検を通したことがないので通るかどうかはわかりません。 ライトONの時のオープニングモーションで引っかかる可能性があるかもしれません。
ご丁寧な回答有難うございます。
@@shersia100思い切りアウトでした😭
最新のテスターを備えたディーラーに出すと、繋いだだけで書換えがバレて戻されるケースが増えてます。 オリジナルに戻されるだけなら良いですが、ベンチロック解除が難しい最新のものに変わった事例もあります。 BM3の普及率が高くなったので、メーカーが対応策を取り始めたのでしょう。
マフラーバルブはBM3のオープンを使わずにバルブコントローラーで開閉させれば、SportのCloseとOpenというように、Aggressionを４段階に使い分ける事が出来ますよ。コントローラーの費用が追加でかかりますけど。
10j+10って...すんげえな...
ボルトの脱着でホイルにキズが付いてますね。ソケットにビニテ巻いといた方が良いですよ。
ウチのNAも、もう少しキャンバーほしいのでやってみようかな。 ruclips.net/video/ADVXckxFNxA/видео.html
これってノーマルマフラーでもバリバリ音なるんですかね？
コンペティションじゃないと確かバブリングしなかったかと思います 普通のM4でバブリングさせるにはDMEチューニングする必要が出てきますね 記憶が間違ってたら、すみません
@@キムユジョンとキムジウォンで発射 じゃあ2000cc直4の220iじゃ チューニングしても無意味ですよね、、
グレーマイカも品格があって中々良い色だと思うのですが・・・マーイッカ😰
美しいっ！
どこのショップでやりました？
概要欄に書いていますが、M-Factryというショップです。
かっこいいですね！ 自分は取付とか苦手なんで、自分でできるかどうか💦
多少出てる方がかっこいいです(小声) 笑
まさかのピカチュウで草 可愛すぎかよ
nc1の同色を買い野上プロジェクトのバンパー良いなぁ、odulaのマフラー良いなぁとか考えてた自分にこの動画が刺さりました。 チャンネル登録させていただきました！今後の動画も楽しみにしてます！
1:17
初めまして！ 費用はどのくらいかかりましたか？
消費税込みで108,900円でした。
バブリングは時間、アグレッシブの2項目全てMAXにしてますよ！（笑）MAXしたからといってもダウンパイプを付けない限り恥ずかしくなるくらい派手にはならないのでお勧めです（笑）その方が運転していて楽しいです♪
全てMAXは迫力ありそうですね。（笑） 機会があれば、sport+のほうは設定を変更してみようと思います。
これは最高ですね！
費用対効果は大きいと思います！