Видео

Wow super danke

Sehr gutes Lehrvideo. Ohne Kompromisse . Gute ruhige Aussprache , Intuitive Zeichnungen. Gratuliere

Dieses Video hat mich viel gelehrt und nur mehr motiviert 😊❤️

Super anschaulich und verständlich erklärt

Gute und klare Erläuterungen. Gerade für Fluganfänger (wie mich) sehr hilfreich👍🏼. Vielen Dank

Vorbildlich, einprägsam. weitere Einträge erwünscht

Super, anschaulich, nachvollziehbar und einfach erklärt. Als Nachtrag : meistens sind die meisten Unfälle durch Über bremsen (Stall ) die Ursache. Bremsdruck ist individuell ( je nach Schirm ) und muss erflogen werden. Leider brauchts immer wieder im Fall : keine Panik , wenn genug Höhe vorhanden, Schrecksekunde verdauen, Hände hoch und lansam wieder bei Öffnen des geklappten Ohres die Drehrichtung zum Geradeflug anbremsen

Merci für das tolle und top informatives Video!

Lee tut WEH!

Hat die Angabe hPa nicht damit zu tun, dass die Dichte der Luft in diesem Bereich entsprechend hoch (dichter /Hochdruck) oder tief (weniger dicht /Tiefdruck) ist? Ist es wirklich die Höhe der Luftsäule? Danke und herzliche Grüße, Hannes

Prima Vielen herzlichen Dank für das gute Video! Die richtige Vorbereitung zur Prüfung.

Super verständliches Video. Weiter so!

Danke für das klasse Video. Super Lernunterstützung😊

Besser kann man es in der Kürze nicht erklären! 🙂

Zu großen Teilen gut erklärt aber leider auch zu Teilen inhaltlich überholt! ZB generell angebremst zu fliegen um Aktiv zu fliegen (2kg Steuerdruckregel ) > moderne Flugtechnik : Schirm fliegen lassen nur auf Kontakt bleiben und auf Fluglage veränderungen reagieren ... Beispiel 2 seitl. Klapper > offene Seite anbremsen ist nicht allgemeingültig die richtige Reaktion > mitgehen in den Seitl Klapper kann viel sinnvoller für die Wiederöffnung sein und ein versehentliches abreissen der offenen Seite verhindern... allgemein sind Klappersituationen hier sehr grob und verharmlosend dargestellt was leider nicht der Realität entspricht ! Auch wenn hier nur grob Dinge an Beginner vermittelt werden sollen, so ist es doch wichtig auf dem aktuellen Stand Wissen zu vermitteln. Ich hab selbst so fliegen gelernt mit 2kg Regel usw. Tatsächlich aber kann generelles Anbremsen Vorschießen deutlich vergrösseren ,vom Leistung reduzieren mal ganz abgesehen... in diesem Sinne entsprechen einige Aussagen nicht mehr dem modernen Stand und sollten so nicht mehr vermittelt werden... Es ist so schon schwer sich als "alter Pilot" solche Techniken wieder ab zu gewöhnen... da sollte man den Beginnern gleich moderne Technik vermitteln auch wenn diese im ersten Moment komplexer ist.

Gut erklärt, nur die unterschiedlich hohen Luftsäulen gibt es nicht?!

Vielen Dank für die klare und schöne Erklärung. Top gemacht

Sehr gut erklärt, vielen Dank!

Ausgezeichnet erklärt, so dass ich es sogar verstehe. Vielen Dank

Danke für das schöne Video! Sehr ansprechend, angenehm und ruhig vorgetragen! Ich werde mir nach und nach jedes Video anschauen! 🤗

Wenns nicht sooo gefährlich wäre die Fliegerei😢

Promo`SM 😳