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Jovino - Tecnologia e Engenharia Automotiva
Бразилия
Добавлен 14 окт 2012
Olá sejam bem vindos ao canal do Jovino.
Introdução
1-Neste canal abordamos assuntos técnicos sobre motores de combustão interna.
2-Apresentamos estudos de caso de problemas relacionados a motores.
3-Nossos estudos envolvem ferramentas como scanner, osciloscópio e transdutores.
4-Mostramos também a linha de raciocínio para a solução de problemas.
Quem Somos?
Paulo Jovino é um dos pioneiros no Brasil na análise de motores de combustão interna com transdutores automotivos. Ele teve que superar muitas dificuldades para diagnosticar falhas em motores por causa da falta de informação disponível no país
Jordan Jovino é um Engenheiro formado pela Pontifícia Universidade Católica PUC, com Pós-graduação em Engenharia Automotiva. Ele é Sócio da Jovino Transdutores, uma empresa que fabrica e comercializa transdutores automotivos, que são instrumentos para análise de motores de combustão interna.
Introdução
1-Neste canal abordamos assuntos técnicos sobre motores de combustão interna.
2-Apresentamos estudos de caso de problemas relacionados a motores.
3-Nossos estudos envolvem ferramentas como scanner, osciloscópio e transdutores.
4-Mostramos também a linha de raciocínio para a solução de problemas.
Quem Somos?
Paulo Jovino é um dos pioneiros no Brasil na análise de motores de combustão interna com transdutores automotivos. Ele teve que superar muitas dificuldades para diagnosticar falhas em motores por causa da falta de informação disponível no país
Jordan Jovino é um Engenheiro formado pela Pontifícia Universidade Católica PUC, com Pós-graduação em Engenharia Automotiva. Ele é Sócio da Jovino Transdutores, uma empresa que fabrica e comercializa transdutores automotivos, que são instrumentos para análise de motores de combustão interna.
Do Diagnóstico à Solução: Como Encontramos o Defeito no Cames de Escape do motor
Neste vídeo emocionante e informativo, mergulhamos fundo no mundo da mecânica automotiva para desvendar os mistérios por trás dos defeitos no cames de escape do motor. Acompanhe-nos em uma jornada detalhada, desde o momento em que detectamos o problema até a sua resolução final.
Utilizando tecnologia de ponta, como osciloscópios e transdutores, exploramos cada aspecto do diagnóstico, revelando os sinais indicativos de falhas no cames de escape. Com análises precisas e métodos especializados, destacamos o processo passo a passo de como identificar e entender os problemas neste componente crucial do motor.
Treinamento: Diagnostico com Osciloscópio, Scanner e Transdutores
Data: 27 e 28 Abril
Gar...
Utilizando tecnologia de ponta, como osciloscópios e transdutores, exploramos cada aspecto do diagnóstico, revelando os sinais indicativos de falhas no cames de escape. Com análises precisas e métodos especializados, destacamos o processo passo a passo de como identificar e entender os problemas neste componente crucial do motor.
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Data: 27 e 28 Abril
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Técnicas de Diagnóstico com Osciloscópio: Solucionando Falhas nos Bicos Injetores de Injeção Direta
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Bem-vindo ao nosso novo vídeo, onde desvendamos os mistérios dos bicos injetores em carros com injeção direta. Se você já se perguntou como os profissionais identificam aqueles problemas que não são vistos a olho nu, este vídeo é para você! Usando um osciloscópio, uma ferramenta que pode parecer intimidadora no início, mostramos como ela se torna uma extensão das nossas mãos na busca por soluçõ...
Descobrindo a Causa Oculta: Análise Detalhada da Mola da Válvula Quebrada em um FOX 1.0
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Neste estudo de caso detalhado, mergulhamos no diagnóstico de uma falha mecânica em um FOX 1.0. Demonstramos o passo a passo de como foi identificada uma mola da válvula quebrada, utilizando uma combinação de métodos tradicionais e processos inovadores. Compartilhamos insights sobre as técnicas empregadas, desde a inspeção visual até análises mais complexas, proporcionando uma visão abrangente ...
Aula 8 - Mercedes B200 - Comando de válvulas - Transdutor Pressão , CMP e CKP, Sensor Fase
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Apresentação Jordan Jovino é um Engenheiro formado pela Pontifícia Universidade Católica PUC, com Pós-graduação em Engenharia Automotiva. Ele é Sócio da Jovino Transdutores, uma empresa que fabrica e comercializa transdutores automotivos, que são instrumentos para análise de motores de combustão interna. Ele também é instrutor na Oficina do Saber, um projeto da MTE-THOMSON que oferece cursos on...
Aula 7 - O Comando atrasado influência na pressão do coletor de admissão?
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O cabeçote do motor com o comando atrasado influencia na pressão absoluta do coletor de admissão. Isso ocorre porque o comando atrasado altera o momento de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape, afetando o fluxo de ar que entra e sai dos cilindros. Quando o comando está atrasado, as válvulas de admissão se abrem mais tarde e se fecham mais cedo, reduzindo o tempo de enchimento...
Aula 6 - Como converter a Voltagem do transdutor de Pressão JM29 para mBar
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Aula 5 - Análise de obstrução dos gases de escape Transdutor de Pressão JM29
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Aula 3 - GabaritoP - Calibração e medição das réguas de 720º Transdutor de Pressão JM29
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Aula 2 - GabaritoP - Como medir a Pressão acima da atmosfera com o Transdutor de Pressão JM29
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👍👍👍show
Show com essas informações que ele projetou passos passo no analograma o motor só falta falar com você pedindo socorro
top parabens
top parabens explicação 100%
Muito top parabéns prof
Parabéns pelo curso,tecnologia de ponta
Bom trabalho!!!! Parabéns!!! Só uma duvida , nao entendi a divisão por 0,64 para a conversão. Por que 0,64?
@@rodrigoteixeira7166 porque é a relação de voltagem para pressão em Bar do sensor. Relação do Fabricante ..
Explicação perfeita!!!! Parabéns!!!
Oi e muito bom a explicação gostei muito obrigado
Fiquei pensando: quantos dentes da correia dentada esta atrasado? Será que dá uns 2?
Parabéns Jovino! Sempre muito técnico.
Muito bom conteúdo
complexo pra caramba. ouvi dizer que é só desconectar o sensor e conectar de novo que funciona. quem é que tem esse scanner aí em casa pra passar e saber essas coisas?? complicado
Olha que interessante. Esse teste é para fazer uma comparação relativa com os outros cilindros? Essa pressão é medida com o motor falhando um cilindro, a pressão será maior com o motor em perfeito funcionamento? mas não tem como medir, certo?
Top
Como fazer pra usar o gabaritopi
Jovino, no Pico não teria banco de dados compartilhados ?
No série automotivo sim
Mas a instalação da roda fônica permaneça igual o 8v certo? 14 dente no meio do sensor?
Existe a possibilidade de alterar o funcionamento do Start/Stop? No caso eu quero que ele fique desligado quando eu ligar o carro e ter opção de ligar somente quando eu quiser. obrigado.
Top. Preciso no diagnóstico
Top Jordan. Me diga, como e relação de tensão e pressão? Qual cálculo para chegar no valor de pressão? Qual é a equivalência.
Fala Jordan. Muito bom esse conteúdo. Eu gosto e aprendo com vcs, por mim pode colocar mais vídeos. Sou de Minas Gerais, também estou entrando nesse mundo de osciloscópio, aprendendo com vcs a cada dia. Obrigado pela sua boa vontade de disponibilizar seu conhecimento com a gente, isso nós ajudar a crescer e abrir nossa visão a cada dia. Deus abençoe, top seu trabalho. valeu 🙏
ACABEI DE ME INSCREVER. PARABÉNS DR ..SAO JOAO DEL REI MG...OBRIGADO PELO SEU CONHECIMENTO.
Bom dia jovem estou aqui com um gol 1.0 16v e o sincronismo está no 14 dente mas esse carro já veio de outra oficina, o motor está fora mas a montagem da roda fonica com ferramentas está dando no 14 dente ,no osciloscópio rotação e fase coincide no 14 dente ,,,no vídeo vc fala que o 1.0 16v tem que ser no 17 dente fase e rotação, com isso é possível se a correia está montada com ferramentas tanto no comando como no virabrequim na marca de 4v e a roda fonica também foi montada com ferramentas, existe diferença no virabrequim do 8v para 16v ou comando de válvula diferentes para 16v
Muito top o método de diagnóstico! Eu uso o diagrama de ishikawa nas aulas que ministro no senai!
Top
Joia
Esperei virar o mês para poder comprar os transdutores, ficou mais caro (R$ 100,00 à mais no mercado livre)... Vou ter que adiar a compra.😐
Show demais, Jovino
Uma verdadeira aula.. possuo o kit ... É ótimo... parabéns.. sucesso... Deus abençoe sempre
Bom trabalho. Deus abençoe
Muito bom... Parabéns e obrigado pela aula.👨🏻💻🤝🏼😎 Uma dúvida, nessa ilustração não mostra o overlap como na ilustração do Sandero... o overlap não ocorre nesse sistema ou esqueceram de colocar esse detalhe?🤔
Neste caso não afeta o Overlap, o problema é no bico injetor.
Tem curso,EaD?
Ainda não temos..
Muito bom... obrigado pela aula, estou iniciando no diagnóstico avançado, em breve irei adquirir os seus transdutores e cabos.⚡️👨🏻💻👊🏼😎
Eu que agradeço.
Volta redonda-RJ
Obrigado pelo conhecimento transmitido.
Obrigado 🙏
Top 👍
Tmj
Parabéns... Mais uma aula top!! Comprei suas pinças de secundário mas não consigo ter uma boa captura de sinal.. meu osciloscópio é o FNIRSI . Será que pode ser esse o motivo?
Boa tarde , pode ser questão apenas de configuração. Você pode usar um atenuador 20:1 e verificar se enquadra melhor o sinal.
@@jovinotransdutores entendi.. obrigado
Estou com um Audi A3 1.8 2014' está difícil de matar uma falha no 3Cilindro. Com este defeito no Cames falhava em lenta né ?
Sim , provavelmente
Fala Jordan ... Ótimo o vídeo e os diagnódtivos que levaram a confirmação do problema.. Valeu ! ! !
Disponha!
Parabens Exelente trabalho.
Obrigado 👍
Muito bom 👏👏
Obrigado
Boa noite, Jordan. Sempre é bom assistir os teus vídeos. Por favor tenta aumentar o volume do microfone. Não sabia que o transdutor de vácuo pegava esses detalhes. Parabéns pelo teu trabalho e obrigado por compartilhar. Sucessos !
Vou melhorar
Show !
✌
Legal d+! Vou verificar no Corolla injeção direta se as características são semelhantes
Vlw meu amigo
Espero ver mais vídeos seus, com esse nível de conhecimento.
Vai ter mais
Baita conhecimento! Qual osciloscópio foi utilizado nesse caso de estudo e qual pinça foi utilizado
Obrigado. Picoscope Automotivo
Diagnóstico 100% acertivo👊🏾💯💯💯
Obrigado Rodrigo
Gilberto de marcelandia Mt
🤝
Parabéns pelo diagnóstico e obrigado por compartilhar com a galera.
Tmj Mauro, obrigado 🙏