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🙋‍♂️大役頑張って👍 マイペースでやってます。

取り敢えず、来年は、TRS XTRACK RR-E 300を、スピード系（？）に改良して、トライアルとハードの両方を楽しみます。それから、EMを加えたいと、妄想しています。😁

@@varmetrycross5570 ラガモデルとても人気ですね👍 活躍の動画楽しみにしています

身体が治って良かったです😁

@@varmetrycross5570 えっ？ご病気でしたか＾＾；それは快気おめでとうございます。

そうなんです‼️ 駄目かと思ったけど‼️ やっと乗れる様になったので これから、スキルアップします♪

ありがとうございます😊 半分諦めてたので、良く動く様になりました。 残り、2戦楽しみます。😜

お疲れ様でした。 土曜日にタンクが割れてる事に気が付いたので、ガス欠で離脱しました。 が 楽しかったです😁

今週末がブラックバレーなので、上位に入れる様に、 頑張ります♪

コメントありがとうございます♪ 520DCですね‼️ んー、いろんなシチュエーションで乗ってないので、何とも言えないんですが。 クロスカントリー向き‼️ スピーディーレンジが高い向きかなと‼️ トラクションが強い様に感じます。 反面、マディでは、泥が付着し、苦手な一面があったので、 540に落ち着いています。 今後は、216シリーズとムースの組み合わせ。 540(モトクロス)、に、切れ目を入れて、硬さの調整 の、2パターンを、試していきます😁 やっと、練習出来そうなので。 では😁

@@varmetrycross5570 返信ありがとうございます クロスカントリー向きなんですね、見切りで買ってしまいましたが、レースでは移動路は飛ばさずセクションで抜く走りをするので540DCのが自分にあってると感じました。 以前はIRC信者でしたが、たまたま安売りで買った540DC(チューブ0.3運用)に衝撃を受け、いろいろ調べてバームさんに行き着きました。チーム員にも540DCは衝撃でした、岩盤ではトラタイヤのように絡みつく軟らかさなのにキャンバーでトラタイヤのようにずり落ちず、マディで泥が絡まないし土はガンガンかっぽじる！ 今月やっとタブリスが手に入るので520DCですが0.06運用してみます！ すっかりバームさん色に染まってますよ！EEオープンハンドガード、ファットチーター、タブリス等々影響受けまくってます！

@@jo2epi527 🙋‍♂️、楽しみましょう、ね‼️

良かったでーす♪

ご無沙汰しております、実は、バイク組んだ後、三半規管がおかしくなって、その後、初乗りで、全開スタートでラインミスって、人間ロケット〔ほぼ、マンガデス〕で、肩から、切り株に激突して、右腕、肩か、ブラブラになって、現在、まだ、リハビリ中デス😊 プロテクターのお陰で、骨には異常が無いので、もう少しで、乗れる様になります😊 ご心配おかけしました、ありがとうございます😊

バイク壊れ、右肩怪我して、動画作れません。(^o^) 正解です! 但し、長いヒルクライムとか、ツルツルのヒルクライムは、スピードが出て、刺さるタイヤで登るので、EDバイクが有利です。 そもそもハードエンデューロは、大きくハイパワーのバイクで、わざわざ、走るカテゴリーになります。 (^o^)

@@varmetrycross5570 さん 返信ありがとうございます! 実は私、 @Varme TRYCROSS さんとトライアルのデモ走った事あります！ 場所は佐賀県の唐津市、今四駆されてる坂口さんの主催でした！その日はうちの実家の旅館に泊まってもらいました！懐かしいです！ これからも応援してます！

この時より、最新は、もう5センチほど低くなってます。 現在は、フロント、zetaのカラーセットで、−50ミリ、リヤは、サスの中にストロークを 短くするパーツを 入れて、います。 リヤは、スプリングを 緩めています、が、単に足つきだけではなく、サスペンションの反発力を使うので、ストロークが短いと、より速く仕掛けられます。 グリップが良い時なら、足つきはそこまで重要ではないですが、滑り易い時は、予想外の動きをする為、結果的に、低くなりました。。。

@@varmetrycross5570 ありがとうございます！ 参考になります！

うーーん、以前からありました。 が 120が人気デス⁉️ でも、今は、110がお気に入りです。 刺さるので⁉️ ☺️

セメダイン　スーパーX. ブラック です‼️

ありがとうございます、自分でも驚き⁉️

北海道から頑張ります😜

いやー参りました‼️ ピストンの破損の原因は？？？ 回しすぎなのか？ でも、ベアリングピストンも、新しくなって、振動も減るし、 クラッチは、最高だし、YZ本来のポテンシャルが楽しみです。 😜

そうです、でも、油圧レバーも持ってます、が、ワイヤーの方が疲れ難い、細かい操作が良い、しかも、クラッチバスケットとスプリングを 、HINSON に交換したので、全てが変わりました。多分、最高のクラッチだと思います。 しかも、すごーく凄ーく軽くて、全く滑らんよ‼️😜 レバーは、監督推薦の、ZETAです。hinsonも監督推薦ですがね‼️

🙋‍♂️、僕のリヤサスは、超SPで、まるでトライアル者、バネっぽいです。 ダンパーは余り効いてなくて、ボトム付近は、バンプラバーで踏ん張らせてます。。。。 しかし、ハードエンデューローのバイクはストロークが長いので、期待した反応が得られない〔遅い‼️〕 ので、よく作動するように、伸び縮みとも、0で良いかも〔イニシャルを 緩めるので、バネの反発が軽減されるので、効かさなくても、ダンパー効果は十分得れれるかも？。。〕と、います、一緒に走ってる友達はそうしてもらってます。。 😁 まとめ、バネも、ダンパも全てゆるゆる〔笑〕って感じかな‼️ スキルも上がり、コントロールの幅が広がると、スピードもまあまあ走れます。 😜

大変ありがとうございます😭精進致します！

さっきの回答に、くっつけてしてしまいました。。。。😁

凄く参考になります。ありがとうございます。動画も楽しみにしています！

🙋‍♂️、コメントありがとね‼️ フロントタイヤは、最近、ハード系から、スピード系まで、皆んなが推してるんだけど。 SHINKOの216MX 90／100 チーター〔ガミーコンパウンド〕で、中は、SHINKO のソフトムースが、絶対お勧めです‼️ 何処でもグリップします。故に、コントローラブルです。 しかも、パンクは、無縁になるので、ズート走れます。 タイヤの持ちも、滑らないので、減りにくいように感じています。 どのメーカーのタイヤにも、負けないように思います。。。以前動画作ったので見てください。。😁

@@varmetrycross5570 ありがとうございます！是非是非試して見ます！

ごめんなさい、フロントサスは、自分で、50mm短くしたり、オイル粘土、変えたりしたけど、ハードの特殊なシチュエーションで、下りに谷に向けて、加速に入る時がたまにあって、この時、十分なストロークが必要で、何度かフルボトムして手首が痛っ、てなったので、ノーマルストロークにして、突き出しを 、15ミリくらいに設定しています。フロントサスは特別な調整はしていないけど、伸び縮みとも、0〔前緩め〕にしています、タイヤが全ての地形をカバーしてくれています。まあ、下りは重力とともに、落ちるだけなんで、問題は登りなので、足つきと、リヤタイヤのトラクションのかかり具合は、気おつかってます。では‼️😁

よくわからなです。😁 以前、ktmの純正タイヤ。と記述がありました。 ということは、コンパウンドがかなり硬いかも❓ そして、ブロックのパターンと高さが、FIM規格で低い ようなので、コースが一定条件揃った、スピード系かもしれません。 しかし、トライアルタイヤより、柔らかいのであれば、ムースとの併用で かなり、グリップすると思います。 SHINKOの216SX 140と同等カナ❓ もしも、硬いのであれば、石、木の根のな無い、フカフカか、 ツルツルのhill climbと整備されたスピード系は凄くいいです、 但し、それ以外は、超ハイスピードで、弾かれたり、 滑って逃げていき、割と、危ないです。 どんな地形で、どんな走りをするかで、正解が変わります。 僕の場合は、厳しめのトライアルっぽい地形で走っているので そこが、ターゲットのなります。 JECだと、216sx/140 JNCCだと、525X/120. クロスミッションだと、216sx/140にXグリップのガミームース、 G-NETだと、540dc/110 という事になってます。。 長文すまんね‼️😁

そうですね、僕はSHINKOライダーなんですが、毎年、タイヤを 進化してくれるので、とても楽しいです。以前、ジャービス達、世界のトップライダーが使ってたタイヤも選択できるし、ガミータイヤの種類も、豊富で、ましてや、デュアルコンパウンドと、大きく分けて、3種類分されます、タイヤの中身も、3種類、、、、 最初は、何がなんだかわからなかったけど、色々試せたので、今は、使い分け出来ます。 夏場は、ムース〔改造〕も選択に入りますが、基本チューブリスで、しかも、超極低圧なんで、嘘みたいに、0.08と0.06が違うので、とてもシビアにセットアップしています。 と、長文になってしまいましたが、楽しいという事ですね。では‼️😁

😜

ついつい、いきなり乗ってしまってました、なので、乗り初めは偉いことになってました、特に、ハードのトレーニングコースは、荒れてるので、嘘みたいに大転倒‼️最近は、温めるようにしました、、、、え〜、今頃‼️ですよね😁

ラジオ体操は、まさに、股関節、筋肉を 温める、ストレッチだったんですよね！ 流石‼️😁

そうですね、もっと良くなるんだろうね‼️ 来年の2月頃には、ボスとクラッチ板がスチールとも交換したいです。 取り敢えずは、凄ーく軽く、全く滑らないく、正確に作動し、良く切れるので、 今市販されているどのエンデューロバイクより、良いです‼️ 😜

ありがとうございます、どうなることやら❓と思ってました。 バイクの見た目は、ポンコツですが、乗り易く、基本が凄くいいので、 耐久性以外は、とても満足しています。😁

信じられませんでした、が、が、ブラックバレーと四国ベルグ、 そして、その前後の練習で、ギヤオイルが燃えて少なくなったまま、 全開ミートを 繰り返したので、こうなるんだと、勉強になりました。 現在は、動画の通り、スプリングを6ミリも弱くしているので、信じられないくらい軽いです。。。。 😁