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オーナーですが、コンフォートアクセス長押しで窓閉め知りませんでした。窓落ち怖くて、窓開けたままドア閉めませんが… いつか使ってみます。

認定中古車やね！

スギヤマハルトくん😂

bmw乗ってます。 途中で消耗する部品交換して長距離乗れる。　 ブレーキなんか良い例でパッドとローターが摩擦起こして制動距離を縮めてくれるから効く。　ローター交換嫌なら先にパッドが削れる社外品に替える。

アドブルー対応のディーゼルエンジンが日本でリコール対象なのは､日本の環境に適合しなかったのが原因でしょうか。🤔

いつも勉強になります。 わたしのF36も彼此9年目を迎えました。 このスタイルに全く飽きません。 こちらは東京ですが、東野社長のような方のいらっしゃるショップが近所にあったらいいのになぁ〜って思う今日この頃です。

エンジェルリング（イカリング）を含めたフロントマスクのデザインはBMW！です。わかります

3シリーズのGTについても色々しりたいです。 壊れやすいところなど色々知りたいです。

次に乗る車は絶対BMWときめてます。参考にさせていただきます。

ナレーションの女性、是非顔出しして東野社長と絡んでほしい。 そう、夢グループのように。

昔はZFのミッションに泣かされた人は多い

ミツさんの「ま〜す❤」が大好きです

社長ほんとうにこんなにやさしいの

散髪する前の収録ですね🤣

アシスタントのMCミツに弄られている件。😂

いつも楽しく拝見しています。ほのぼのしていて、癒されてます。 F11乗りなので、これからも参考にさせて頂きます。頑張ってください。

１年に３回ドック入りしましたが、情けなかったのはパワーウィンドウが壊れた時ですね。部品待ちで約一か月間ビニール貼ってました。同じBMWでもMINI比べれば大したこと有りません。

社長の人柄が面白くて最近よく見てます。出来ればMシリーズもやってもらえないでしょうか？

MCミツの顔出し希望✨ いつも通りのMCミツに弄らているフラグ。

女性の声って、東野社長の奥様ですか？

国産車(所謂 本国仕様の日本車)は基本的に高年式車はノーメンテナンスでも乗れて仕舞う。 輸入車がランニングコストが高いと揶揄されるのは消耗品が多い(日本に適合しない耐久性が無いパーツ?)も理由の一つですね。 一方で南ドイツの気候に近くて走行条件が似ている日本国内の場所は唯一 北海道と云われていても､都市部以外は地方のメンテナンス網は言わずもがなです｡

3シリーズ４台と1シリーズ2台、計6台を新車、中古トータル20年乗って、故障は一台もありません。6台全部が偶然当たりとは思えないので、故障が多いという話はちょっと信じられないです

アウディB7型S4のV8エンジンも､マイナートラブルでミスファイアが多いです。 ウォッシャー液ライン接続部のゴム管が抜けるマイナートラブルも。

それはわかっているんですが、トータルして（税金を含め）どちらが安いかなどの動画をお願いいたします。例えば、ベンツの同じシリーズでの燃費の比較、エンジン取り替えた場合の比較。などしてほしいです！この話を聞くとプラマイどうなるのかわかりませ＝＝＝＝ん！お願いいたします〜！

440i Mスポですが内外装も走りも最高の一言です。勢いと無理をして買ったけど、逆にあの時に躊躇して買ってなかったら今頃は後悔してたと思います。

東野さんの、愛車は？

エンジェルリングです｡(英語圏)

M3ターボなしでのエンジン、めっちゃわかります！

何時も見てます、E89を販売目的で買ってきたのですがルーフが無反応でマイクロスイッチの不良と聞いて購入しました、徳島なのですが私もBMWが好きで色々載ってます、修理を依頼したらどの位掛かりますか、宜しくお願いします。

頑張れ東野社長‼️

40dは6気筒だから、燃費とスムースネスの両方を感じられます。 でも、12万キロ走行でターボが逝ってしまいました。 修理代金130万円！ たまらんわ😱

ディーゼルは煤清掃をしていても問題ありますか？

ちょうど10年落ちの2カブを検討していました。古いけど理想にぴったりで。良き後押しを頂いて感謝です。こちらのチャンネルで勉強して自分でもある程度見車の状態れるようにしたいです。これからも楽しみにしています！

F36グランクーペ欲しいけど、良いタマが無い〜 435iが欲しい。

初めまして、E89のマイクロスイッチの交換に挑戦しようと思いますがアドバイス及びもし出来なかった時のお願いした時の費用をお願いします、お金には成りませんが宜しくお願いします。 応援してます、毎回天然のボケ気に入ってます、徳島市の者です。

いつも有益な情報をありがとうございます！ わたくしは2015年式F36Mスポーツに乗ってます。 2018年に3年落ち15,000㎞走行車を購入し、個体としては登録から今年で9年目になり、走行距離46,000㎞経過したところです。 ウェザーストリップなどゴム部品は確かに経年なりに劣化したり、剥がれたりするので交換が必要になりますが、エンジン周りはこれまで一度も故障、修理ありません。 唯一の故障は、昨年夏にスピードセンサーが警告鳴り出したので交換になったくらいです。 いまだにG26のフェイス、グリルが受け入れられないので、発売から10年経ちますがまだまだこのスタイルがカッコいいF36を乗り続けます。

F型もそろそろ年数が経ってきてますが、ライト結露のメンテナンスなど知りたいです

F45 F46も解説して欲しいです。

g21も解説してくれたら嬉しいです。

良心的な解説、感謝します。駐車場の入り口で私のカローラⅡの後ろに並んでいたBMW(５シリーズ？)が「ボン！」と音をたててボンネットから水蒸気を噴き上げてエンストして、ドライバーの若い女性が呆然とフリーズしていた顔が３０年経った今でも忘れられません。BMWはカッコいいけど性能が甘くコスパも悪いという印象を決定づけた出来事でした。憧れはありますが、私は国産車オンリーで行こうと思っています。

ドイツ本国のチューナー(コンプリートカー)特集も期待しています｡

私はbmwに乗って35年になりますが、一度も故障はありません。 何がそんなにこわれちゃうの？ 絶好調ですよ！

2017年にF31の320dに219,000km乗り、今年G20の320iに変えました。F31はインジェクターを交換しただけで、それ以外の故障はなかった。燃費は平均17.5kmくらいでした。G 20はまだ2ヶ月弱で16km。ディーゼルも検討したが、アドブルーや4WD、Mスポーツしかない、ガソリン代の価格差を計算しても22万km走っても車体価格差が埋まらないから、ガソリン車にしました。ちょいノリで外国では車を買わないから、ちょいノリは故障の原因になる。

東野社長、ミツさん お返事いただきありがとうございます

MINIの特集もお願いいたします！

いつも参考にさせて頂いてます。質問ですがX3G01の故障事例や私はM40iに乗っているのですが、同じエンジンの故障事例等はございますか？

シリコングリス勉強になりました。 幌のメンテナンス方法を知りたいです いつも癒やしのやりとり楽しませて頂いてます

噂はやはり事実か。 これもドイツ製なのに。 でも代車MBWを乗ったことがあるが、さすが駆け抜けるBMWは他にのクルマと違うので、その代わりに消耗が激しいのも一理あり。 エコー運転のクルマなら逆に走りの楽しさは享受出来ない。 どちらかを選ぶか人それぞですね。

初めて、動画を拝見させて頂きました。 私は、最近まで、BMWの2lディーゼルとMINIのクーパS 2lターボを所有していました。 直6ガソリンエンジンは、別物だと思いますが、2Lであれば圧倒的にディーゼルの方が楽しかったです。 ガソリンだから、いいというのは、BMWであれば、違うような気がします。 2Lディーゼルは、トルクがあって最高に楽しい車でした。音も走らせていれば、きにならないです。 コレからも、動画配信期待しています。

3l直6のガソリン車二台乗って現在3l直6ディーゼルに乗っていますが将来ガソリンに戻ることはないです。故障したことは2l車含めて6台乗って１回もありません。ディーゼルでも現行モデルは全く静かです。