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Jörg Schmidt
Добавлен 5 апр 2020
Ausfahrt aus dem Bahnhof "Olloy-sur-Viroin" der CHEMIN DE FER À VAPEUR DES 3 VALLÉES
Hier ist die Ausfahrt des Dampfsonderzuges der "CHEMIN DE FER À VAPEUR DES 3 VALLÉES", mit Lok Nr. 61 aus dem 3. von insgesamt 5 Bahnhöfen/Haltepunkten zu sehen. Dies war der einzige Bahnhof, der durch Signalanlagen gesichert war, obwohl es sich um eine reine Museumsstrecke handelt, die im Bahnhof Mariembourg aber anscheinend noch eine Verbindung zum Netz der Infrabel hat. Interessant ist hier die Sicherung der größeren Überwege und Straßen. Diese werden vom Lokpersonal, wahrscheinlich vom Heizer, mittels Kelle gesichert und der Zug zieht im Schritttempo vor. Hier waren es gleich 3 Übergänge unmittelbar hintereinander, sodass der Sicherungsposten etliche Meter flink zu Fuß zurücklegen mus...
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Dampfsonderzug mit Lok 61 des Eisenbahmuseums CHEMIN DE FER À VAPEUR DES 3 VALLÉES
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Nach der Ankunft des Dampfzuges, von Mariembourg kommend, im Museumsbahnhof "Treignes", wurde die Lok Nr. 61 abgekuppelt und über das Streckenende umgesetzt. Früher ging es hier weiter Richtung Frankreich. Zu sehen sind die alten, belgischen Formsignale, eine Drehscheibe ohne Schuppen am Ende und eine interessante Bauart einer realen 3 Wegeweiche, im Vergleich zu unseren Doppelweichen. Ein alte...
Einfahrt in Museumsbahnhof Treignes der CHEMIN DE FER À VAPEUR
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Die Dampfroute führte vom belgischen Mariembourg, wo sich das Betriebswerk befindet, über die Bahnhöfe "Nismes", "Olloy-sur-Viroin", "Viervessur-sur-Viroin" nach "Treignes", dem Museumsbahnhof, welcher ein ehemaliger Grenz-u. Zollbahnhof zu Frankreich war. Hier sehen wir Lok Nr.61 des Vereins CHEMIN DE FER À VAPEUR DES 3 VALLÉES bei der Einfahrt in den Bahnhof "Treignes". Dabei wird das frisch ...
Museumsrundgang im "CHEMIN DE FER À VAPEUR DES 3 VALLÉES", im privaten Eisenbahnmuseum Belgiens
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An verschiedenen Wochenenden gibt es Diesel-, Triebwagensonderfahrten und an ausgewählten Sonntagen auch mit Dampftraktion. Dieses Eisenbahnmuseum ist ein Privatunternehmen und wird nicht wie die "Train World" in der Nähe von Brüssel durch staatliche Zuschüsse der Eisenbahnverwaltung unterstützt. Das Museum glänzt mit hervorragend präsentierten Exponaten, die zum Teil für Sonderfahrten auf der ...
Ein Streifzug durch das finnische Eisenbahnmuseum in Hyvinkää
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Heute ein Streifzug durch das finnische Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, welches sich etwa 60km von Helsinki entfernt befindet. Ich war über den Zustand und die Präsentation der Fahrzeuge sehr überrascht. Die Dampflokomotiven sind ein Mix aus englischer, schweizer, schwedischer und finnischer Produktion. Da wir hier teilweise von vor 1900 sprechen, sehen viele Lokomotiven denen im Wilden Westen rec...
BR 219 von Domalip auf dem Weg durchs Müglitztal der Spur 0 Clubanlage
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Spur 0 BR 219 von Domalip auf dem Weg durchs Müglitztal mit Durchfahrt in Wesenstein, Einfahrt in Geising nach Bärenstein
Spur 0 - Gebauer 52 6666 im Müglitztal auf der Spur 0 Anlage
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Bei unserem Stammtisch der sächischen Spur Null-Freunde konnten wir diese Gastfahrzeug auf der Spur 0 Anlage Müglitztal begutachten.
Eigenbau Carsystem Spur 0
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Auf der Spur 0 Anlage wurde ein eigenentwickeltes Carsystem eingebaut. Momentan sind ein Robur mit Anhänger, ein LKW unterwegs. Im Bau ist gerade ein Framo Lieferwagen. Alle Fahrzeuge wurden zusätzlich mit reichlich Beleuchtung ausgestattet. Als nächstes sind Stopstellen und eine Zugbeeinflussung am Bahnübergang geplant.
Spur 0 BR119 von Domalip mit Reko Wagen
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Hier fährt ein Gastfahrzeug BR 119 vom Hersteller Domalip auf der Spur 0 Anlage des MEC Heidenau. Start ist die Ausfahrt in Altenberg mit den Staionen Bärenfels, nach dem Umrunden von Schloss Weesenstein geht es durch dessen Haltepunkt bis zur Durchfahrt in Geising.
52 8079 7 der Leipziger Dampfkultour GbR im Pfeiffkonzert
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Leider haben die Leipziger nicht alles gegeben, die Löbauer haben alles getoppt.
VT 98 der Wiesenthalbahn als Pendelzug wischen DD Hbf und Damplokfest Dresden 2024
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Die Garnitur eines VT der Wiesenthalbahn pendelte zwischen dem Dresdner Hauptbahnhof und dem Veranstaltungsort "Eisenbahnmuseum Dresden" des Dresdner Dampflokfestes 2024, an der Nossener Brücke.
Dampfsonderfahrt mit 58 1111 2 durch Müglitztal mit 77 250 am Ende
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Im Rahmen des Dresdner Dampflokfestes 2024 gab es u.a. eine Sonderfahrt mit der 58 1111 der Ulmer Eisenbahnfreunde, mit Nachschub der 77 250, durchs Müglitztal in Richtung Altenberg. Hier ist der Sonderzug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Dohna/ Sa. zu sehen
Dampflokfest Dresden 2024 ein buntes Potpourri
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Die 23 1093 kommt vom Wasserfassen auf die Drehscheibe. Nebenan führt die 52 8141-5 Führerstandsmitfahrten durch. Im Hauptgleis rangiert die Altbauellok zum Güterzug, mit dem sie später eine Ausfahrt hat. Weiterhin bestand Pendelverkehr mit einer Triebwageneinheit VT 98 der Wiesenthalbahn. Die 77 250 dreht auf der Drehscheibe. Im Anschluss 52 8079-7 der Leipziger Kultour GbR. Als Gastlok war di...
Nachtbetrieb auf der Müglitztalbahn beim MEC Heidenau in Spur 0
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Nachtbetrieb auf der Müglitztalbahn beim MEC Heidenau in Spur 0
Spur 0 aus Bausatz entstandene BR 102 Gartenlaube der DR
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Hier entstand eine BR 102, eine sog. "Gartenlaube" der DR aus einem Bausatz. Hier zu sehen sind erste Geh(Lauf)versuche auf der Anlage im Müglitztal.
Spur 0 V200 der DR mit Flachwagenzug beladen mit Traktoren Typ Famulus
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Spur 0 V200 der DR mit Flachwagenzug beladen mit Traktoren Typ Famulus
Spur 0 neu gefertigte V200 Taigatrommel von Domalip
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100 Jahre Oberweißbacher Bergbahn in Thüringen - Die Flachstrecke
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100 Jahre Oberweißbacher Bergbahn Begegnung an der Abtschen Weiche
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100 Jahre Oberweißbacher Bergbahn Begegnung an der Abtschen Weiche
Spur 1 e VI K 99 716 wartet auf den Gegenzug vor Ausfahrt in Wolkenstein
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Spur 1 e VI K 99 716 wartet auf den Gegenzug vor Ausfahrt in Wolkenstein
Spur 1 e 99 563 bei Halt vor dem Einfahrtsignal auf das Dreischienengleis
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Spur 1 e 99 563 bei Halt vor dem Einfahrtsignal auf das Dreischienengleis
Spur 1 e VI K 99 716 auf dem Dreischienengleis Richtung Wolkenstein
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Spur 1 e VI K 99 716 auf dem Dreischienengleis Richtung Wolkenstein
Spur 1 e IV K 99 563 rollt in Wolkenstein ein
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Spur 1 e IV K 99 563 rollt in Wolkenstein ein
Spur 1 e 99 563 bei der Ausfahrt aus Jöhstadt
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Spur 1 e 99 563 bei der Ausfahrt aus Jöhstadt
125 Jahre Preßnitztalbahn und 25 Jahre Museumsbahn im Preßnitztal an Pfingsten 2023
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125 Jahre Preßnitztalbahn und 25 Jahre Museumsbahn im Preßnitztal an Pfingsten 2023
125 Jahre Preßnitztalbahn und 25 Jahre Museumsbahn zu Pfingsten 2023
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125 Jahre Preßnitztalbahn und 25 Jahre Museumsbahn zu Pfingsten 2023
Spur 0 50 3527 4 Tender voraus mit DR Reisezug
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Spur 0 50 3527 4 Tender voraus mit DR Reisezug
Spur 0 50 3527 4 vor DR Reisezugwagen aus Berlin
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Spur 0 50 3527 4 vor DR Reisezugwagen aus Berlin
Gut gefilmt und mit der Beschreibung , dass hast du auch gut gemacht!
Klasse video Jörg :)
Danke!
Robur.... dąs müssen ja Ossis sein...
Gut gemacht und die Geschwindigkeit der Fahrzeuge stimmt auch.
Mein RC LKW auf der Modulanlage ruclips.net/video/k_b_3jCmlCg/видео.html
Sehr schön!
Flot video.
Schoene lok Welche marke ? Ist er kauflich?
Hallo, die Lok ist aus einem Bausatz der Firma Schnellenkamp entstanden. Ich meine er ist nicht mehr verfügbar. Ich denke, es liegen noch viele umgebaute Bausätze in Schubladen. Eventuell taucht so etwas bei Ebay auf. Leider kaufen diese eher schlecht, daher ist viel Nacharbeit angesagt und nan muss schon ein guter Modellbauer sein. In dieser Fall wurde der Rahmen der Lok komplett aus Messing von der Firma Spur 0 Tuning neu angefertigt.(findet man auch im Spur 0 Forum SNM). Ich wollte ihn damals auch bauen aber Herr Schnellenkamp meinte damals schon, es sei nichts für Laien. Also, man muss sich schon mit dem Fahrzeugbau auskennen und mechanische Kenntnisse besitzen. Aber einmal fertig, ein schönes Modell, was nicht gleich jeder hat! Hier in diesem Fall umgebaut nach schlesischen Vorbild. VG Jörg
Sehr Schön Manfred aus Wien
Would love to have English captions if possible your fans in USA 😍
Wunderschön!Gute Details und"Gebäudequerschnitte"!
very nice
Das ist aber in anderen Spuren genau so, ich habe ein Handarbeitsmodell einer US Mallet in 1:64 das sich ein GI 1946 in Tokyo nach Fotos hat bauen lassen. Das einzige was ich geandert habe, war der Motor, jetzt Faulhaber und der Einbau einer Digitalsteuerung. Detailmässig eine Augenweide. Ein Bekannter von mir hat sich die Lok ausgeliehen weil er nun eine Serie von Messingkleinserienmodellen bauen will und hat festgestellt, dass die Massabweichung bei ca 1 % liegt. Ich persönlich ziehe auch die alten Modelle von M&L, Hübner, Gebauer und Co den amodernen vor.
Gute Aufnahmen unserer Modulanlage, kurzer Hinweis: unser Verlade Bahnhof heißt Wilkaustein Nord 😉 Güsse von der IG1SH aus Schleswig Holstein
Hallo, danke für das Ausstellen dieses Juwel. Fahrzeuge, Landschaft und Verortung sind gut getroffen und so selten in der Königsspur. Ich dachte der Bahnhofs arme ist an Wolkenstein angelehnt, da am anderen Streckenende und wahrscheinlich etwas Freelance. Wenn dem nicht so ist, ändere ich das selbstverständlich gerne. Weiterhin viel Spaß Spaß mit diesem Arrangement.
Der Getriebemotor läuft aber arg ruckelig.
Läuft leider noch zu schnell, da musst Du Gefühl haben. Hält natürlich sofort an.
Ed Harris die Arbeit mit den Fritz richtig treffen uns dann am Montag raus die Arbeit mit den Fritz richtig treffen uns um die anderen Sachen auch noch nicht ganz so gut wie möglich und die Arbeit mit den Fritz richtig
Dzień dobry, piękny Gagar
Wie hast Du das Rolltor realisiert
Die Gebäudeteile stammen größtenteils von ADDIE. Die gesamte Mechanik inkl. Servoantrieb habe ich von RBS Modellbau fertigen lassen, waren ca. 80 € inkl, Technik und Lackierung. Im Spur Null Forum hatte ich mal Bilder vom Rohbau und der Technik inkl. Technischer Zeichnung eingestellt. Bei Bedarf kann ich sie zukommen lassen, wird aber nicht gleich morgen.
@@jorgschmidt6457Hallo Jörg, gerne den Link oder eine PN an Jan99 im SNM