- Видео 18
- Просмотров 449 507
Umbrella Corp.
Добавлен 2 мар 2018
Всем привет,здесь мы будем описывать проблемы и ремонт нашего любимого автоваза.
Так что подписывайтесь и смотрите.
Так что подписывайтесь и смотрите.
Установка дополнительного радиатора АКПП на опель инсигния 2.0 турбо 220 л.с.
как поставить радиатор акпп на опель инсигния, как снять бампер на опель инсигния и возможные проблемы с круиз-контролем.
Просмотров: 473
Видео
Причины неисправности демпферного шкива коленвала на 2114,что может случится и как с этим бороться.
Просмотров 4,1 тыс.9 месяцев назад
провернуло шкиф коленвала по дороге,как быстро выявить поломку и не лазить в двигатель,пропадает тяга,не попадает в такт зажигание.
покраска ваз 2114 своими руками в гаражных условиях
Просмотров 4102 года назад
покраска ваз 2114 своими руками в гаражных условиях
перегрев двигателя ваз 2114 свыше 95 градусов,решение проблемы
Просмотров 67 тыс.2 года назад
ваз 2114 греется на ходу больше 90 градусов,как я решил эту проблему. замена радиатора основного и радиатора печки ,замена антифриза
Сброс напоминания о сервисном ТО на Газели Некст
Просмотров 4 тыс.2 года назад
как сбросить сервисное ТО на приборке Газель Некст
Замена масло в КПП Газель некст
Просмотров 8 тыс.2 года назад
замена масла в кпп газель некст ,масло 75w90 тм5 gl5 лукойл полусинтетика
блокировка дифференциала на ваз 2114,перебора маслонасоса(последствия неправильной сборки)
Просмотров 3132 года назад
установка КПП с блокировкой дифференциала с преднатягом 6кг на ваз 2114,перебора маслонасоса и последствия неправильной его сборки!!!
разбор двигателя ВАЗ 2114 после того как грелся двигатель на олостых
Просмотров 5822 года назад
Снятие ГБЦ на ваз 2114 ,был перегрев двигателя на холостых оборотах и на скорости свыше 140км/ч
Проблемы при неисправной шаровой опоры на ваз 2114
Просмотров 15 тыс.3 года назад
неисправная шаровая опора как причина стука при вывороте колёс на месте
Проверка форсунок ваз 2114(на столе)
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
один из способов проверить форсунки на столе с использованием штатного бензонасоса
Провернуло демпферный шкиф коленвала.
Просмотров 25 тыс.3 года назад
Симптоматика проворачивания шкива коленвала.
На ваз 2114 двигатель греется на ходу свыше 90 градусов
Просмотров 323 тыс.3 года назад
двигатель на ваз 2114 начал греться на ходу при скорости 100 км/ч больше 90 градусов
Конечно будет гретса стокой колхозной ршоткой я её понимаю😂😂
говорит еду я сто шестьдесят! ну ты и сказочник!
У меня ваз 2115 тоже греется моментально менял термостат, крышку бачка все шланги, но проблема не уходит
Проблема такая же , нагревается очень быстро , антифриз куда то пропадает уходит просто когда машина холодная , когда машина греется антифриз поднимается и закипает , менял все патрубки, крышку, хамуты, термостат, радиатор новый , в матор антифриз не уходит, глушитель не дымиться , я уже не понимаю что делать, может кто нибудь подсказать?
А некоторые модники со сплошной абсолютно закрытой решёткой так называемой ездиют и даже гоняют в жару без печки и редко срабатывающим вентилятором и всё хорошо у них... Вот как так?
@@ТалгатЖантимиров сам удивляюсь, чудеса да и только.
@@umbrellacorp.839 признаюсь и я так гонял со сплошной но недавно начались проблемы и уже всё перепробовал кроме отрезания пружины два витка в крышке бачка и замены помпы
Бляя рахмет брат.у меня так же.и такойже решётка.раха раха.😊😅
На инжекторе рабочая температура 105 градусов это вам не карбюратор а как определили что перегрев верить приборке не стоит в большинстве случаев она врет надо подключиться к эбу и смотреть показания и делать выводы
@@МаксимНн-ш8ы именно к эбу и подключался,показания на приборке и по эбу одинаковы плюс минус 2 градуса
Здравствуйте, а есть разница если подачу с АКПП в верхний патрубок радиатора а обратка в нижней патрубок,
@@РифхатСалиев здравствуйте,я думаю что разницы нету ни какой,это по сути изогнутая трубка, но на сайте транкула или где то ещё,я видел что вот вход снизу а выход сверху,по мне дак ни какой разницы в этом нету.
Сам кожух на весь радиатор от чего взят?
@@den4iknewcanal816 честно не знаю,но мне кажется от девятки, раньше вроде как на них ставили.
Я поміняв радіатор і почала гріця машина по трасі
Вентилятор смещен чтоб охлождал патрубки с мотором а не радиатор!
Пиздеж.как ездила достх пор.
Здравствуйте, не подскажите насчет радиатора охлождения основного.Вопрос, на АКПП и механике разные радиаторы?Я так понял на АКПП к основному радиатору подходят еще и трубки с АКПП, теплообменник там что ли.
@@МихаилАлимов-ж7ч добрый,нет там просто проходной канал с низу вверх, и всё, поэтому акпп и греется, а вот на механике не знаю,даже если и такой же радиатор стоит то эти отверстия просто заглушены и всё, хотя я думаю всё же другой стоит.
@@umbrellacorp.839 Спасибо понял,как ваша переделка себя зарекомендовала?Не поставили термостат на радиатор АКПП?
@@МихаилАлимов-ж7ч температура по трассе при 140км/ч где то в районе 75-80 в городе 80-85,если совсем на гашетку давить то больше 90 не поднимаются,про термостат посмотрю как похолодает,там видно будет
@@umbrellacorp.839 Раньше при большом нагреве коробка не пиналась?
@@umbrellacorp.839 Где вы смотрите температуру масла?
Очередной развод заводом все предусильрено продуй оадиаьор тупизень
Я когда езжу примерно 500 метров температура показывает 90 и срабатывает вентилятор.это нормально или как?
@@nuriknurikov5049 навряд ли либо датчик температуры на приборку не исправен,либо другой датчик температуры который у термостата стоит
Развернуть попробовать надо
Спасибо! Купил тринашку с рук, хотел ставить отсутствующую решётку. Теперь понял, что не зря она отсутствует. Температура 93-95.
Благодарю мужик , очень помог . Даже не мог подумать на это. Тоже займусь решеткой.
Реклама говна
Подробнее информацию пожалуйста по прошивка
При повышении температуры охлаждающей жидкости и включении лампочки температура в первую очередь нужно переключить температуру салона на самую горячую и увеличить обороты вентилятора.
Салам 09 ваз завод и 95 г температура и голхитн присно какой
Что делать если термостат работает а давления нет в бачке вообще нижний патрубок на радиатор всегда холодный и верхний холодный
Что за вентилятор который на весь радиатор?
Не вентилятор а кожух вентилятора
Скоро прокладка шлепнет
Дак это не решение проблемы
Херня это дружище полная уже сколько лет стоит такая же решетка и нечего не греется и на скорости и в медленном режиме всё нормально!!!! Промой основной радиатор или поставь новый и всё, а так это полная чушь и не парь людям мозги!!!!!!
Все стоит новое и радик и радик отопителя и термостат и помпа и вся система промыта, так что за что купил за то продал.
@@umbrellacorp.839 ну не знаю я уже года 4 может больше езжу с такой же решеткой и все в норме, и жара и холод как говориться!
Свою покупал в пятом году, все время температура по трассе в пределах 93-95, но так и будет, термостат открывается при 93°, хотя на нем выбито 85. Единственный раз вентилятор включался по трассе из-за термостата, он открывался на стоящей машине, но не открывался по трассе.
Ээээ,Ааааа,Ээээ,Аааа
У меня на 15 к-е на 101 всё поменял. Может прошить мозги?
Конечно. У меня с завода прога на 107 вообще. Особые дибилы такое "залили" 🤦 Я сделал, чтоб включался на 97. Но не шил. Просто я электрик-электронщик. Есть способ одни. А ты прошей. Не заморачивайся.
Я через бортовой настроил @@user-crasher
У меня машина ваз 2115 меня зовут Марсель
У меня тоже так же проблемы но у меня не решётки но поставка есть когда я еду на работу и домой у меня температура поднимается 90 градусов приходится включать режим печки в чём может быть причина?
Спасибо за видео
А почему у вас красная лампочка масла и аккумулятора горит?
Он машину не заводил, при включенном зажигание у всех горит .
поменял все что можно, термос, помпа, радиатор, даже бочок с крышкой, все равно греется по трассе, чем выше обороты тем выше поднимается температура, вплоть до включения вентика, уже не знаю что смотреть
Машина ваз2112 16кл
@@СултанБагов Ну на шеснаре не знаю,можно посмотреть не только систему охлаждения, но и показания датчиков,может впрыск хреновый,перегрев очень от многого зависит
Без решетки не желательно ездить,потому что небольшой камушек из под колеса встречного или обогнавшего аато попадет в радиатор и повредит трубки радиатора
У меня такая же ситуация, но может вспомнишь что за ошибка была на датчике детонации? низкий уровень шума или обрыв цепи? у меня именно эти 2 светятся, и если через обд2 посмотреть, по питания от него 0. соответственно нужно ли туда копать? или это симптоматика того же шкива?
Смотреть зубья и метки, от кариеса 20 зуб должен быть на ДПКВ, если с метками все норм, нужно проверить сам датчик детонации,если он исправен,значит копать дальше в глубину проблемы
У моей 15 ку вентелятор 90гр работает но на светофоре он поднимается 100 и даже 130 гр. Что может быть 😢😢😢отв жду
Вентилятор должен срабатывать на 100°примерно но с вентилятором машина не греется больше 100,а только остывает,так что смотрите качество охлаждающей жидкости,её уровень,а так же циркуляцию,может быть что то забито (радиатор например), или помпа неисправна.
Взял за сыпал соды вся грязь и накип слил теперь друга проблема термостат нужно менять, он работает от 90 градусов давит на шланги антифриз за градусов 70 и машина едет без проблем,ваз 2115 спасибо за видеоролик
Антифриз тоже имеет свои свойства,и его менять надо.
Согласен,менять нужно по мере необходимости,ну раз в 2 года я думаю точно.
@@umbrellacorp.839 я покупал 2114 месяц назад где-то.Просто стоит,пока прав нету)))Жду)))Скоро сдача экзаменов)))Но антифриз в ней какой то мутный..Оба патрубка горячие при температуре 90...Значит циркуляция есть...Скорее всего проблемы в самой системе охлаждения...Поменять антифриз думаю с промывкой системы....Там посмотрим....Хотя проехала она 200км пригоняли таких проблем не было....
У меня на холостых 30 минут стоит и температура поднимается до 110 гдето,срабатывает вентилятор..Заменил крышку на расширительном стало лучше но думаю без движения не должна так греться...Антифриз в бочке мутный какой то,думаю его заменить и промыть...Не хотелось бы чтоб это была прокладка гбц...Так то движок работает нормально...Антифриз в бочке немного поднимается...
Решили проблему?
@@Pavelomsk да.поменял крышку на расширительном...видимо вышла из строя...по хорошему и антифриз бы поменять,и почистить систему.но это чуть позже,пока не езжу.на права сдаю)))))
@@demontv457 понятно, спасибо). Крышку я менял, по трассе стабильно держится около 90, а стоит поехать медленно где нибудь в селе на 1-2 скорости, то сразу под 110
@@Pavelomsk думаю систему охлаждения надо посмотреть..не экономь на хорошем антифризе....и систему лучше хорошо промыть....потому как дело только в ней....если логически...
@@demontv457 антифриз новый,завтра проверю работу термостата по патрубкам
Дебил ни чего по теме, вату катает, блогер недоделанный.
Зачем материшься дурак? Дома смотрел спокойно видео, а потом мат... Не можешь без мата вообще не записывай видео в ютуб
А если все на месте?
Ну раз все на месте значит причина кроется в чем то другом
Шайбу поставить надо специальную между шестерней коленвала и демферным шкивом, в магазине спроси , она чуть отличается на шеснаре и восьмиклопе .
Чтобы люфта небыло
Шайбы ставят только на гранты и приоры, там кронштейн генератора другой и для соосности их и ставят
@@umbrellacorp.839 у меня на 99 уже 3 года так всë сделано и всë работает как новое
А зачем собираешся разбирать двс. Что , динамика плохая? Разгоняется плохо, масло ест? Плохо заводится?
В первом цилиндре компрессия плохая,бывает на ходу троить начинает, а бывает нет,и пропуски по первому показывает,заливал масло компрессия поднялась( кольца), поэтому и буду разбирать
Так а у тебя этой шайбы не было? Поэтому и разбалтался скорей всего,не дожато было
Эти шайбы ставились только на гранты,даже в каталоге на 2114 её нету,только гранта и последние калины,видать ставили её что бы выровнять соосность генератора и шкива
Необходимо на радиатор закрепить москитную сетку , спасает .
У меня 2114 температура 130 срабатывает новый помпа термостат
При 130 уже ГБЦ ведёт, так что так ездить опасно
@@umbrellacorp.839 кака причина
@@umbrellacorp.839у меня тоже поздно вкл вентилятор при 115 градуса и я не глушил мотор а снял фишку с датчика и вентилятор вкл принудительно, так вот не знал что за причина, менял все датчики было бесполезно, мучился 4 месяца,всегда наблюдал за температурой,по трассе ровно 88 90 держала а вот пробке сука 115 и не включался Карлсон и опять не глушил а снял фишку с датчика потом вкл Карлсон, а причина была шланга который идёт с радиатора на расширительный бачок была микро трещина на шланге,4 месяца меня мучил этот тонкий патрубок, заменил щас по трассе 88 90 держит в пробках 105 вкл Карлсон и 93 выкл
130 ? Звезда будет двигателю , если при 115 не вкл Карлсон сразу надо снимать фишку от датчика чтоб Карлсон вкл , если температура 110 115 никогда не глушите мотор и не заливайте холодную жидкость охлаждение, лучше пусть работает двигатель и снимите фишку с датчика
@@chechen9584 что такое Карлсон
Греется и с родной решеткой надо посмотреть спасибо за вариант