Видео

Saludos amigo tienes que revisar ante que todos que le esté llegando voltaje al motor eso es un buen comienzo

Saludos amigo lo primero que tienes que hacer es saber que se alimenta de ese fusible luego vas desconectando uno por uno hasta que ya no lo queme eso es que un módulo tiene un corto a tierra

Saludos amigo bueno te cuento no recuerda la marca del filtro pero mi consejo siempre va hacer original siempre

Hola saludos claro que si mándame la información del vehículo y donde voy a realizar el envío

Saludos por lo general es otra cosa una falla en motor

Saludos si mismo número de parte e iniciar el abs y sus respectivas calibraciones

Saludos tienes que utilizar diagrama de la parte que no prende y verificar la corriente positiva y negativa para saber si ese es el problema y si el módulo de la batería no alimenta la parte

Saludos yo trabajo con Identifix

Saludos que pasa cuando conectamos un reloj de presión de aceite y la presión no está dentro de los parámetros lógicamente la bomba de aceite está dañada sé que muchas personas no tienen conocimiento pero generalmente mis videos están dirigidos a personas que poseen algún conocimiento en la mecánica

No debería eso viene Hermético eso es una partes con daño de fábrica

Saludos

Hay dos sensores yo cómo puedes ver no puedo cambiarlo para probar yo tengo que diagnosticar para estar seguro de que la pieza está mala para poder decírsela al cliente trata de diagnosticarla para saber cuál de las dos está mala recuerda lleva dos una en la bomba y la otra en el otro extremo en algunos modelos tienes que ver si los cables tienen su respectiva corriente positiva y negativa

Saludos es muy difícil ayudarte por este medio ya que cada caso es diferente tienes que realizar un diagnóstico eres mecánico o quieres reparar tu vehículo propio es para saber como es posible ayudarte

Saludos amigos sabes yo estoy en un paso donde destapar una parte electromecánica y diagnosticar un daño interno no vale la pena recuerda la idea es ganar dinero lo más rápido que se pueda y las reparaciones internas son más costosas y lentas que montar una pieza nueva programar y listo lo más probable es una actuador pegado gracias feliz día cualquier ayuda no dudes en preguntar

Gracias saludos

Saludos no estoy seguro creo que a partir del 2001 en algunos modelos

Saludos claro mándame año modelo o si tienes el número vin mejor y de qué específicamente quieres el diagrama

Siempre a tu orden

Hola tú partes es usada

Recuerda que si antes no estaba entonces es la parte que tiene un problema antes de pedir el cambio de la parte revisa el pin de ese sensor y el conector

Si es usada. Aqui en argentina no se consigue. La compré ebay

Saludo por este medio no te puedo ayudar ya que hay que realizar un diagnóstico por todas la fallas que tiene tu vehículo Nesecito códigos y realiza un diagnóstico exhaustivo

Si supiste que era el problema ami tanbien me esta asiendo lo mismo ?

Tienes que realizar un diagnóstico para ver cuál de los dos está de Teo de los parámetros y cuál no saludos

Muchas gracias por tu comentario estoy a la orden cualquier cosa feliz día

Logre dar con el diagnóstico, gracias a tu video amigo mio.. DIOS TE BENDIGA.! Hay algo que quiero aportar , porque me parece interesante, En los pasos a seguir para ahorrar tiempo. y es tomar muy en cuenta los diagramas, " Los diagramas te hablan" como dice Felipe del canal Fd automotriz. El código era el mismo p0642, busqué en el diagrama y medí un sensor qué tuviese los 5 voltios de los más accesibles, encontré una caída de voltaje en el sensor de riel de presión,de combustible de 1.5 voltios ,en el diagrama en ese mismo circuito estaba el Switch de Alta Presión y también tenía una caída de voltaje parecida. Tomando tu consejo que la computadora si hay otro sensor en corto puede quedar modo emergencia. Busque en el diagrama del motor , y encontré otros sensores de otros circuitos que manejaban voltaje de referencia de 5 voltios, entre ellos el Tps, los potenciometros del pedal y sensor Transductor de presion de combustible del tanque. Y aquí el detalle que considero se debe tomar en cuenta , y es que al mirar bien los voltajes de Referencia de estos sensores, todos tenían numeración, ejemplo el el de pedal decía, Ref 2 y otro pin Rfe3, y en Tps Ref1 . Y en el sensor de Riel de presión qué tenia la caída de tensión decía solo VREFE, sin números. Bueno , encontré que el Sensor de presión del tanque de combustible tenía un Voltaje de Referencia qué decía solo REF , ( como el sensor de Riel de presión.) Así que fui directo hacia ese sensor y lo desconecté, ( La camioneta tiene abierto en el piso un hueco y se le llega facil al conector ). y regresaron los 5 voltios al sensor de riel de presión. Gracias a DIOS!. Otra cosa volví a conectarlo y se cayó de nuevo el voltaje, del ríen de presión, pero yo quería hacer una prueba , saqué el conector del Tps qué en el diagrama dice RFE1 , y tenía sus 5 voltios de referencia. Es decir la caída de voltaje al parecer en este caso solo estaba en los sensores que manejaban solo VREFE ( sin numeracion). Aunque no probé los del pedal , muy probable tampoco tenían caída de voltaje El vehículo es una Ford explorer edi bauer modelo 2007-2010. Dejo esa información a los que te siguen en tu canal , la considero interesante, es posible que funcione también en otras marcas. Gracias de nuevo por compartir. DIOS TE GUARDE!

En el Diller original

Saludos realiza los mismos pasos que yo explico en el video para que des con el diagnóstico y si te puedo ayudar con algo más siempre a la orden

Saludos si las dos baterías te da ese voltaje y realizasteis los pasos que explico entonces puede ser que alguna de las dos baterías esté deficiente mándalas a chequear

No tenía falla nada solo la luz por que era un sensor original de Diller generalmente no dan falla si es de otra marca si falla de todas maneras tienes que realizar prueba de humo con la máquina para saber si no tienes entrada de aire revisar el filtro de aire de motor y ver cómo es la función de los sensores de oxígeno

Tú eres mecánico o ese es tu vehículo es para saber cómo explicarte

Disculpa me equivoque en la respuesta era para otro con referente a tu pregunta si el escáner en la opción de actuación lo realiza cual es tu problema

Saludos no tenía falla solo la luz pendida el tuyo tiene falla ?

@@theoldmenautorepair9364 es intermitente tembroso en especial en los altos

@@theoldmenautorepair9364 nissan 2020 rogue sport el fallo es intermitente p0101 tembloroso especialmente en los altos

Hola si bueno tienes que tratar de colocar original pero antes revisar bien si tienes una entrada de aire al motor revisar los sensores de oxígeno en el escáner y si l filtro de aire tapado te puede generar ese código tú eres mecánico o es tu vehículo es para saber cómo explicarte

Saludos revisa el cuerpo de aceleración que no tenga carbón pegado y no deje pasar el aire

@@sebasalfaroo9275 saludos si claro que si tienes el número vin ?

Saludos el vehículo encendido tiene que tener el mismo voltaje de la l batería de adelante que la de atrás

Saludos si después de apagar el vehículo el abs queda encendido mucho tiempo es por que hay una fuga de aire es probable que tengas que reemplazar el sistema es muy importante realizar un buen diagnóstico antes de reemplazar la pieza

Saludos amigo no tengo a nadie. Por allá pero un mecánico que realice el diagnóstico que yo explico puede detectar el problema

Buen dia hermano. Yo tengo un grado de macanica pero hay cosas como estas. Que ya se me escapan pero yo puedo hacer lo que usted hace ya ubique 3l modulo el mismo numero. Y gracias a Dios por este video vi que no cualquier modulo le queda y yo iba a cimprar el primero que estuviera. En el medio 😂 pero lo que si necesitaria es diagrama para hacer la puebra de corriente

Ayer yo le escanie y las velocidades de las ruedas estan bien los 4 sensores marcan. Ahora me aprece calibracion de sensor completada y dice fallo

@pedrorios8689 Pedro es fácil chequea que le llegue corriente positiva y negativa al módulo como lo muestro otra cosa Pedro vas a necesitar además del sangrado tienes que calibrar unos sensores con escáner para que funcione el abs

Ok yo viendo tu video se como chequerar la corriente y tambien se lo del sangrado pero ya lo de calibracion no sw como hacerlo

Saludos antes de comprar el actuador realizaste las pruebas por que recuerda que eso es un sistemas que comprende varias partes

Hola saludos bueno si lo pones en otra velocidad y prende por ejemplo neutro y prende el tr está malo que año es tu Troka ? Para ver cómo te puedo ayudar

@@theoldmenautorepair9364 no ayer Ise eso la puse en neutro y no da marcha si le pegó el cable amarillo da marcha y prende le muevo al relay y también da marcha y prende pero de la llave le abro el suiche prende el tablero y todo bien pero no da marcha como en su video es una Ford Fx4 5.4 2005

@user-pg9we4es3x revisa la fusilera que está en los pies la puerta de pasajero

Si quieres te envío un diagrama para ver si puedes resolver con eso sabes leer diagrama

@@theoldmenautorepair9364 si se leer diagrama

Saludos no entiendo el mensaje expliqué por favor

Hola si es posible por qué depende del fusible que se dañe

No me a llegado nada con tu nombre

Edinsonalvaradoreyes@hotmail.com