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Il y a des gens qui se bougent.

Pourquoi pas de petites voitures en H2 ?

à 3:11 Est ce que faire un demi tour sur route en milieux urbain est une bonne idée ?

Un peu d'optimisme !

Les piles ont des électrodes au platine ?

Ils sont passé de mort cérébrale à coma profond. Oui ça va mieux.

Trop explosif comme carburant... je n'oserai jamais y mettre les pieds dans ce genre de "bombe"...

Hydrogène AUCUN avenir pour le véhicule de particulier.

Ces véhicules sont vraiment nuls, c'est pourtant pas compliqué : VE : grille -> batterie -> moteur VH : grille -> hydrolyse -> compression -> transport -> distribution -> pile à combustible -> batterie -> moteur Conclusion, non seulement ces véhicules sont bien plus chers à l'achat que les versions électriques à batterie, mais surtout ils coûteront toujours *BEAUCOUP* plus qu'un véhicule à batterie à faire rouler car entre le rendement exécrable et le nombre d'intermédiaires le coût de l'hydrogène vert est à pleurer. Sans compter qu'on peut charger un VE sur un simple prise.

une Mondéo Tb de 99 1100 kms avec un plein fait mieux pour une vieille voiture Increvable 230 000 ras moteur d'origine et ne mange pas d'huile entre deux vidanges

Tout cette recherche jetée par la fenêtre... qu'on laisse cela aux avions ou autre, mais pitié... par des véhicules... IL FAUT 2X PLUS D'ENERGIE POUR COMPRIMER CELA DANS LEUR GROSSES BOUTEILLES !!! ce n'est pas viable du tout, c'est pour cette raison que les stations ne se voient pas du tout partout !

Encore des gens qui bossent sur l'hydrogène....pour que dalle. Personne n'en veut, il n'y a pas de stations, sur le sud ouest, une a Bordeaux, une à Toulouse en plein centre ville et toujours en panne..., et le coût de roulage est énorme, 15 euros le Kg d'hydrogène pour faire 50 bornes avec ce monstre...réveillez vous. Le temps pour faire le plein peut durer des heures si la station n'a pas une pression suffisante, et le rendement total est de l'ordre du rendement d'un moteur a essence! Aucun intérêt. Allez bosser sur les prochaines techno de batterie, ce sera bien plus utile.

Bonjour Laurent, je commence à suivre tes vidéos très intéressante sur l'hydrogène, est il possible de faire un sujet sur l'aeronde, ce ballon en forme de bouée pour une mobilité douce a l,helium, moi je me demande même si on pourrais pas le faire voler avec de l'hydrogène et en faire une utilisation ludique. Cdt, Benoît

20 000 titres je continue d’y croire… 😅

Dire que la pile à combustible est morte dans l’œuf est une erreur, il faut rappeler qu’il s’agit de motoriser des engins lourd et très consommateur d’énergie. Mettre des batteries dans un camion augmenterait considérablement sa masse sans parler des temps de recharge extrêmement long. Je pense que dans l’avenir du transport à faible carbone nous aurons les 2 technologies en cohabitation suivant les usages.

Après la fabrication des véhicules reste une question.....avec quelle énergie vont t'ils produire l'hydrogène ?

Hydrogène est un non sens énergétique.

Tous les consommateurs d'opium vont l'acheter.

Décidément. Alors que l’hydrogène a zéro avenir dans la mobilité personnelle. Je suppose qu’il a du recevoir des fonds de Wauquiez

Meilleur camion de monde = le train

Les piles à hydrogène offrent plusieurs avantages intéressants, notamment : Émissions nulles : Elles ne produisent que de l’eau comme sous-produit, ce qui les rend très respectueuses de l’environnement. Haute efficacité énergétique : Elles ont un rendement élevé, ce qui signifie qu’elles peuvent convertir une grande partie de l’énergie de l’hydrogène en électricité. Recharge rapide : Contrairement aux batteries électriques, les piles à hydrogène peuvent être rechargées en quelques minutes. Autonomie élevée : Elles offrent une autonomie supérieure, ce qui est particulièrement avantageux pour les véhicules électriques. Polyvalence : Elles peuvent être utilisées dans divers secteurs, y compris les transports, les industries et même les applications résidentielles. Ces avantages font des piles à hydrogène une technologie prometteuse pour une transition énergétique durable.

Un bel aspirateur d'argent public.😢😢

L'hydrogen n'a aucune chance de percer un jour c'est scientifique. En fait la batterie fait mieux que l'hydrogène sur à peu près tout les points. Et la ou l'hydrogen aurait un intérêt elle se révèle bien trop coûteuse pour même subventionné concurrencer le pétrole un jour. - La pile à hydrogène est certes trop cher, mais ce n'est pas son principal défaut - L'hydrogène demande 5 fois plus d'énergie qu'elle n'en restitue contre 0,1 pour la batterie. - Et surtout l'hydrogène est extrêmement difficile à stocker = stockage cher mais surtout avec un entretiens très difficile (fuites) et un volume démentiel.

Une usine de 1000m2 au portes du Rhône va ouvrir. faut avouer que pour une idée jugée prometteuse, l’ambition semble en berne. Dans 1000m2 on va pas révolutionner l’industrie.

le H2 dans les voiture personnelle est une pure arnaque pour toucher des aides de l'état. pareil pour NamX ce sont des arnaques créé par les lobbies du pétrol/gaz qui compte sur leur production polluante de H2 pour continuer à détruire notre planète avec de l'argent public ! rien ne vaut une putain de centrale nucléaire !

Bilan énergétique voiture à hydrogène : La quantité d’énergie pour briser une molécule d’eau est une CONSTANTE PHYSIQUE. Non contournable !! La fabrication de 2 g d'hydrogène par craquage d'une mole d’eau (sans tenir compte des pertes) nécessite l'apport de 241 kJ, soit 120.500 kJ pour fabriquer 1 kg d’hydrogène. 120500kj = 33,47 kwh Avec 33kwh une berline électrique parcours 200kms en cycle mixte. Avec 1kg d’hydrogène une voiture à pile à combustible parcours 120kms… c’est déjà beaucoup moins alors que nous avons juste oublié: ⁃ Le rendement réel de l’electrolyse ⁃ la compression à 700b = 4,95kwh ⁃ La distribution jusqu’à la « station » = ? Disons 5% de l’énergie transportée ⁃ Le rendement de la pile à combustible + batterie + moteur de la voiture = actuellement maxi 50% Conclusion, avec 33kwh d’électricité : ⁃ un VE à batterie fait 200kms ⁃ Un VH2 « magique » sans aucune pertes pour craquage et distribution ferait 120kms ⁃ Un VH2 actuel fait … 67kms. Oui… (57kwh par kg de H2) ⁃ Un VH2 qui bénéficierait d’avancées technologiques majeures pourrait peut être monter à 80-90kms. Voilà pourquoi, dans un monde où il faut économiser l’énergie, la voiture à hydrogène est une mauvaise solution !

Les lois de la physique ne changeront pas pour faire plaisir à Hopium ! L'hydrogène "vert" restera cher à produire, son transport toujours aussi délicat, la durée de vie des piles à combustible inférieure à100 000 km et le bilan énergétique 2 à 3 fois pus faible que si on avait mis l'électricité dans une batterie.le temps de recharge n'est pas aussi bon que sur le papier. Hopium est dans une impasse technologique.

C’est magnifique , mais cependant la batterie n’est elle pas plus économique que la pile à combustible ?

On croise les doigts 🤞

Monsieur Rabatel, le Elon Musk Français 🇨🇵 !

Techno française ! Bon faut vite vendre faudrait surtout pas faire de l'argent pour le pays ! Allo les américains oui bonjours je suis le PDG vous m'offrez combien pour la techno frenchi !? 15 millions ok je prends, rien a faire du patriotisme, jai besoins dun nouveau bateaux a monaco 😊

Dommage pour les salariés de VanTool...

Top ça !

J'aurai aimé voir Rayan Reynolds aussi la conduire

Génial concept qui allié beauté, vitesse et son moteur : de quoi faire s'envoler les fans d'automobiles et de sons rageurs de moteurs !🎉

Is it finalized It must have a manual transmission build for it

Cool!!! Ca quand ça pétera, faudra pas rester tout près...

L'avenir est déjà en marche!

Mdr😂

Une aide d'un million d'euros de BPI France au démarrage, une aide de la région Normandie de 2 millions, des aides directes ou indirectes via le plan H2, on se demande pourquoi L'ex-ministre délégué aux Transports, M Djebarri avait été nommé à la présidence de la startup (nomination annoncée d'ailleurs avant même qu'il ne quitte ses fonctions précédentes, petites boulette). La quantité de PME (ou plus grosses) qui se sont jetées sur le fromage des subventions à l'Hydrogène, avec un résultat...nul. Dommage, la pile à combustible a des intérêts (peut-être pas dans les voitures, mais dans d'autres domaines), mais il y a quand même eu un sacré gaspillage/ détournement de l'argent PUBLIC...

Superbe engin, elle me rappelle une Nissan R390 en plus anguleux. L'inconvénient est le combustible, actuellement produit à base d'énergie fossile. Les "escrologistes" ont beau instiller leur discours sur l'hydrogène vert, il faudra nous expliquer comment les 75 millions de tonnes nécessaires annuellement seraient générées à partir de sources d'énergie intermittentes, où et par qui.

Si Macron veut d’électrique, c’est bien, il y a une voiture téléguidé comme ça

l otopipo tout macron dans une auto !!

Très jolie voiture

Les promesses n’engagent que ceux qui y croient. Puisqu’on vous le dit, alors !

J'avais pourtant bien dit que les 12 étoiles du drapeau de l'UE incrustées sur l'aile côté conducteur de ce superbe proto et le soutien de façade du Macaron poudré porteraient malheur... C'est confirmé.

Petit rappel de base: Pour faire fe l'hydrogène "vert", il faut: -de l'électricité bas carbone (beaucoup!!! Plus de 60 kwh pour 1kg, soit de quoi parcourir entre 80 et 100 km) - un électrolyseur alimenté par des lignes à haute tension. - un systeme de stockage à 700 bars de oression ou très basse température, un système d'acheminement étanche (et ça, c'est la race de sa mère galère) -des terminaux de distribution aux normes de sécurité drastique. Pour une voiture electrique, il faut: une prise de courant, tu recharges la nuit aux heures creuses, et tu parcours 100km avec 20 kwh tout au plus. Voilà...

Non

Aucun avenir pour ce genre de mouton a 5 pattes : on en reparlera quand on saura produire, stocker et distribuer l’H2 à un coût rentable, et ce n’est pas demain que cela se fera. Qui d’entre nous le verra dans 50 ans minimum ?

Ça peu le faire ce projet mais dure de partir de zéro. J'espère vraiment que l'entreprise redresse la pente. Le plus dure est passé courage et force à vous