Видео

Навык

@@MrTozuyi навык укокошить крыло за пару полётов? Странная цель

@@user-jk1tj3jh6l Не беспокойся. ;-)

22, bi öppe 85kg.

Ha zweni chraft gha zumne abrisse 😄

Dr XContest Link isch ir Beschribig.

Je nach Grümpu woni mitnime, äuä öppe ir Mitti. Arak Air, nid mis Ding 🤮😄

@@MrTozuyi ha de beat no nie gfloge. sieh aba übal woni untawägs bi, er gohd gued. Muesi mol eine schnabbe. du hesch d Aair scho gfloge wis ussiehd. was passd da nid? I bi en alde Sack, flige schon 34 johr. sid 6 johre zrugg uf mid b un has eigentli nid breud. deno, werdi im früehlig mol s ei oda ander schirmli doch mol teschte. au mol so nen c 2 leiner, d libra vom swing. i fliege gern obe megem punch un die phi`s hani tenor, maestro teschded, die stiege obe dureglade nid bi schwacha thermik gued.

Ja es isch haut immer o Gschmacksach ws mer wott flüge: Mir isch wichtig xi ir Thermik viu "Brake Authority" z'ha und wiener im Vollgas flügt. Alles andere isch mer eich egal. Bi beidem het dr Air nid überzügt. Aber er het sicher anderi Qualitäte, schwachs Stige isch sicher eini dervo. Aber ds uszdräie lohnt sech halt nid.

Ja eh! Ds Jahr sezze mr eifach no 100k me druf 😁🔥🔥

Ig o nid :D

Nord Häng Matter 🔥😁

Bitte :)

Wenigstens issi nid Schnägge für Likes 😍

Yes, those were two nasty cravattes. Both were close to the rescue. I'm glad I only had these things during training. And I'm not that experienced: this was one of my first flights on a En-C glider.

@@MrTozuyi really? Hahahaha you look calmed and in control. The second one with the stall/spin and everything. Hope some day i fly like you...

@@mozartantonio1919 haha what else should I do? Scream and panic?! I did quite some Heli-Training on my En-B, that helps as well. 😄

@@MrTozuyi Scream and panic seems to be a popular solution among pilots.

Me neither! :D

Mitti bis obe flügt aus guet. I bi aube 5kg ungerem max xi.

@@MrTozuyi 84 ki, bi mir isches eis ki drunda:-)

Wissen tut man so etwas nicht, aber ich kann dir sonst sagen wieso ich dorthin geflogen bin: 1. Bei 2:35 steht noch keine Wolke über dem See. Das Wolkenbild zeigt eine Cumuli beim Niederhorn und sonst viel Restwolken und undefiniertes über dem See. Der Talwind in Interlaken ist noch von West. 2. Ich fliege weiter Richtung Interlaken. Ich drehe bei 4:06 sobald ich in den Einfluss der Bise komme: jetzt hat hat Interlaken 20kmh Ostwind. Interlaken war nicht mehr erreichbar. Zusätzlich zieht die Bise bei Thun von Nord auf den See. Irgendwo steht eine Konvergenz! 3. Ich fliege zurück und nehme bei Leissigen die Glücksthermik zum Spitz. :p 4. Bei 4:45 haben sich die meisten Restwolken aufgelöst und über (!) dem See ist plötzlich eine definierte Wolkenstrasse?! Jah los! :D

@@MrTozuyi jaa so wie dus beschreibst hast du schon recht. Da hast du viel Übersicht bewiesen und viel Cochones - habe immernoch extrem viel Respekt vor dem See! Sehr interessantes Video und Hammer flug!

Merci, ja das Video hat sonst auch noch ein paar weitere interessante XC Tricks: Linienwahl an der Stockhornkette mit Niesen als Prallhang, Wolkenfliegen und Zug nach vorne beim Thermiksuchen. Die Konvergenz ist dann noch das Zückerli. Ja passt schon, ich versuche eigentlich auch nie Dinge zu tun die Mut brauchen ;-)

Hi thanks, that were my first tries on it. Regarding the toggles: I do release them for having larger collapses: when you pull the As and the break lines (non-intentionally, just by holding the toggles) the collapse is way more benign. And I do not want that during training. Same is for recovery: when I want to pull a stabilo line I release the break to not tangle it up. In case you need the toggle quickly, you can find it easily by following the backside of the riser up to the bridge. I did once a real life full bar collapse without toggles in my hand, that I can not recommend. I had the hands on my tablet and the lines burnt some holes in the canopy.

Merci :) Ja d'Distanz zum Bahnhof isch es wichtigs Kriterium und es het vo obe chli heller usxeh wiu die andere alli pschütet sy xi..

Ja eh :) Er isch mega usgwoge: startet super, gleitet im Vollgas easy guet und isch mega berächebar bi Siku/Akro Manöver. Er isch halt 2-3 km/h lengsemer als e high-B.

@@MrTozuyi märsi, aba ma siehd, du fliegsch midem wunderschöni xc Strecke💥✌️😉

Bitte 😁

I don't think so, i was still in the luv of a big wall, and the cloud base was even higher. But I would love to ride a wave once :p

Bescht B 😜

@@MrTozuyi bi normale hobbypilot, imma frei Schnauze.. zur Zid in Indochine, no bis in März..d Schbass ischs wichdigschd, nids schdudiere:-) Guete Rutsch us Wat Prong Chang...

Schilthorn überhöhe isch eh immer geil. Jetzt hesch e Idee für nächsts mau😉 Merci :)

@@MrTozuyi Ja die Idee hani für das Jahr gha - aber t Prognosä hei niä geignet usgseh weni ha chönnä flügä. Und wenns mal entgägä dr Prognosä geit - bini z doof zums Merkä :-)

@@raphaeleymann Für über d'Jungfrou bruchsch e chli Erfahrig. Ds isch nid öpis womer planet oder erzwingt. Me macht sech eifach geng es paar Glägeheite und luegt wie wyt me chunt ;-) Am Sa hani s'Wätter nid gnau studiert. I ha nume es paar Schirme überem Schilthorn xe u gwüsst ds da öpis geit. I weiss o nid wieso nid me übere sy gfloge.

Ja isch mega agnähm xi. Am Sunti hets no fasch übers Niderhorn glängt 🤩

@@MrTozuyi Alde.Saubaschi 😂🤣😂✌️😁

Bitte ;-) I can send you a 360° picture if you want..

Ja eh 🤩

Dsch äuä s'Gurtzüg wo gli usenang gheit 😉

Ja vo west. U scho eher starch.