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自分のホームコースを紹介していただきありがとうございます😊 自分の家は家から10分で長良川CRの北の方、方向違いで40分で木曽川CRなので気分でどちらかのコースに、あるいは長距離走りたい時は長良川CRから羽島の最南端で折り返して木曽川CR(93km)に、なんて走ってます。 あまり行きませんが金華山や周辺の山、北に走れば登りの山岳地帯と、バラエティーに富んだコースで結構恵まれた環境だった事に最近気付きました😅 また岐阜に遊びに来てください！

愛知県民なのにまだ木曽サイ行ったことないんですよねぇ・・・ 暖かくなったら行こう・・・ と、去年も思ってたのはナイショｗｗｗ

オススメで届いた順に観ていたら 動画一覧の、カラフルな愉しさに 気づかなかった！自転車愛が爆烈 してました‼︎ 何か嬉しくなりました😆💐💐🎉

すごく走りやすい感じが伝わってきて 実際に走ってみたくなりますね😊イベントも満足出来て最高ですね👍

ハイエンドには、憧れる 死ぬまでには、買うと思う 今、動画に出て来ると、途端に 興味が薄れていく、サーっと、不思議

138（いちのみや）ですね😊

走りやすそうなコースで、いいですね！！ゆかりさん、あむちゃん、おのおのチャンネルの撮影してて、面白いですね。いいですね！（笑

ゆかりん日記来てたのか！ 実物見たかったがね．

地元民として　お越し頂きありがとうございました。 私は　当日皆様と逆コースをプライベートで走っており　途中愛知県側の扶桑緑地エリアで　岡田さんに気付かずあむちゃんと声かけしたものです。　まだまだこのエリアでは　面白いコースがありますので是非お越し下さい。 お待ちしております。

今回「ゆかり姫」と「あむちゃん」 ”両手に花”で羨ましい『ツール・ド・KISOGAWA』でしたネ‼🌹🤭🌹 それにしても、本当に走りやすい平坦で、 お弁当も豪華な素晴らしいイベントでした❗🙆🏻✨🚴🏻‍♂🚴🏻‍♀🚴🏻‍♀✨✨

木曽川いいですね！いつか走りに行きますよ

やっぱり、木曽川はすごいですね。コースも走りやすいそうですね。

地元なんで次回は参加したいライドイベントです🚴

痩せた！？

まだ、始まったばかりだけど なんか、凄い好感持てる、野球は、 ちんぷんかん、だけど😆

非破壊検査の、ラインが或るメーカーは、 何% なのかな 折りたたみじゃ無いけど、ダホン 繋がりでの親戚メーカーの「ミニベロ」 横顔なんかとても良く走りそーだけど あの、ジャイアントの、イディオムの、 約、半分くらいの定価､､ 途端に興味が薄れて行く､､ エンブレムの折り鶴や、身にまとうパーツからは、 目指す頂上の岱さがわかるのに、鼻炎 アンカー 以外の、ブリヂストンの通学クロスの、 お高さを、モノともせずに子供に、与える 親御さんを、ココロから、尊敬します。 あと、TPOで話し方を、操る辺り さすがの声優さん！リスペクトです🎉 この辺りの端っこのオカズに食いつく何処も､､ あと、本当に信頼できる老舗の ショップの、 ラインナップで、メーカーを、 逆保証出来たりします。 大抵、センチュリオンが並びます。 其処を捜して無いメーカーは､､ ご注意を！虞 ちなみにブリヂストンの、生産ラインでの、 最終工程のさらに向こう側には、 折角の完成車を、寄ってたかって リンチする拷問部屋がトウセンボ して来ます、圧、が凄い､､もう、恐怖、

見ていると皆さん楽しそうだなと思います！ やっぱりぬこー様先生モンスターマシンじゃないですか……

自転車屋で買った自転車がリムテープ適当すぎてパンクしまくるのに知識がついて気付くまでえらい目にあいましたね…

並木橋通り商店街の、人達が、 多分、凄く喜んでる😆 オレは、お祭り騒ぎしてます。🤣🎉 全部、試乗したい、次のオリンピックまで､､ ちょっと、自転車乗ってきまーす！

動画内で、早送り⏭無しで違和感なく、 完成した。！あーだこーだと、お喋りしながら､､ インプレの、余韻まで残して、あと、音楽🎵の、後味も、雰囲気も、良かった、！🎉 シートステーが、スクッと立っていて、良く走りそー🎉 触覚の、パチン、も、凄く好き。 又、長文。 あと、ピアノ最初に作った人は、 僕が死ぬまで、肩を、揉んであげたい♪🎉 自転車の事を、今も、真剣に考えている人達も、勿論🎉

やっぱり押したくない〜😆‼︎ ろくまんかい視聴で、数、合わないー！ 計算オカシー！絶対的忖度ー！笑笑笑😆😆😆ー🤣

リサイクルショップで、 パーツを、セレクトする岡田さん そのチョイスと、価値観に、 好感からの、この動画で確認、確信、 もっと拡散、希望、是非ぜひ🎉 何か、前向きで、皆んな楽しそうで、 最近の、自転車ブームの、色々 が、なんとかなりそー😆 クロスとか、ルック車乗ってる人が、 結局、いちばんたのしそー ！🤣 勿論、良い自転車ノッテる人もー🤣🎉 バイバイ、びいー😆🤣 たいようさんの、インプレは、マトモ な自転車愛が、いっぱい詰まっていると思います。 ママチャリを、最大限活用する。 戸丸さんに、至っては、翻訳不可！僕には、無理！ 超、超ロングライドで、お願いします。🎉 パリ、ブレスト、パリ、ぐらい迄、､､♯♯♯♯♯♯♯🚲 ついつい長文だー😆！

夜間走行時テールライトは点滅ではなく点灯にしましょう

イイネしようと思ってみたらナント、 「７７７」､､ダメだー😆できないー🤣 多分、そんな人沢山ー😆🤣🎉 皆んな優しいー！♪素敵ー！♪何か得したー！😆😆😆 朝からありがとうー！ 自転車サイコー！😆🤣🎉

赤カメラさん達が、あれだけスゴイ事 してる割には、「狭い範囲」で、「猛烈」に、 何かオカシナ感じで、モヤモヤしていたので、 ちょっとスッキリしました。♪ 超、楽しかったし、😆　ありがとう🤣🎉 あと、他にもこうゆう人達沢山いると思うから、益々、ご活躍の程 宜しくお願いします！笑😆🤣🎉

談合わろたｗ

動画ありがとうございますー！ 最後の戸丸くんのかぼちゃキッスがツボでした！かわいい！

素敵な動画に仕上げていただきありがとうございます! それにしても、珠ちゃんVSヤマサンの戦いが熱かったですね! 俺も自慢の愛車でその戦いに参戦したかった もう一度鍛えなおしてリベンジします!

交流を含め 🎉盛り上がれば🎉 ALL OKです‼🤭

2:58 他の方もコメしてる通り溶接不良。ロウ付けみたいになってますね。

溶接部の破損なので、極論すると折り畳みかどうかは関係無いですね。 フレームに何らかのパーツを溶接する上で難しいのは熱容量や熱伝導の違う大きさや形状のフレームとパーツ、肉盛りに追加する溶接棒を同時に溶かす様に加熱する事です。どれか一つが融けていなかったり融け過ぎたりすると溶接は失敗です。またアルミは表面が酸化し易いのでアルゴンガス等で酸化を防ぎながら加熱する必要もあります。 蝋付けや半田付けの様に母材を溶かさない場合も母材を半田が融ける温度まで加熱しないと馴染まないので一見着いている様でも簡単に剥がれてしまいます。 製造工程にスキルの低い作業者が居たと思われるので結構な率で混じっているのでは。

生産国の変更を考えるべきですね。

ダホンの２台持ってます。 スピードファルコとヴィスクエボ。 溶接部が個体事に違うんだよね～。 ほぼ折り畳まないので今のところ不具合はないけど、怖いね～ ダホンの折り畳みペダルが折れて、思いっきりこけて、肘のけがはあったな～。 スピードの純正のペダルは交換した方が良いです。ホントすぐ折れます。 あとサドルのずり落ち→クランプの不具合起こります。 この箇所がダホンはダメ。早急に改善してもらいたい。 ターンのが精度が高い感じなんだよな。 でもホライズがね。 頑丈そうだけどね。

強度問題ありきで重いのを受け入れているのに、強度が足りないとか話にならん。 折りたたみミニベロに軽さを判断基準にするユーザーがこの問題を起こしたとも言える 100kg超の巨漢が細タイヤミニベロ乗るのはどうだろうか？

丁度コロナ特需で増産してたタイミングだったからですかね 直前に同一製品を購入しましたが半年待ちでしたし色々とおざなりになっていたのかなと

これ、、、全製造会社に言えることです、、、ダホンだけじゃないですよ！ 私は折り畳み式ははなから信用してないのでお客様にはお薦めしてません

わたしもデブですが、お尻痛くなりませんか？ おすすめの対策法があれば教えてほしいです！

このサドル、全長の長い物のほうが乗りやすいんだろか。

関西には自転車専門のオーダーフレームなんかを塗装する塗装屋さんがあるけど、車屋さんが自転車やるとは驚いた。 普通はめんどくさがる様に思うけどね。

リコールそのものよりも代理店のアキボウの対応に驚いています。 溶接の欠陥と原因が明らかになっているにもかかわらず、その溶接個所を直さない、交換もしないでdeltecで補強して終わり、というのは購入者にはとても受け入れられないと思います。 国民生活センターが事故にあった車体とは別に新品フレームで検証してクラックが入ることが確認されたのですから、不良率は相当な割合であるはずです。 この対応だと日本のユーザーは間違いなくダホンから離れてしまうと思います。

リコール内容が変な紐つけて終わりというのは… 次は死亡事故になるのでは？ フレーム交換か返金じゃないのか

今回の車体については 3:00 付近の映像でトップチューブ？フレーム？端部の溶接が表面まで上がってるように見えないので単純に不良(不足)のように見えます、通常溶接する品物同士で端部が欠けた状態は良しとなりませんが、このメーカーの製品はこれでヨシとなっているなら購入候補からは外すべきレベルだと思います。

サムネの顔ワロタ 浦安鉄筋家族に出てきそう

見た感じですが、ヒンジ部分のフランジ構造が応力を 受け止めるだけの強度があるのかな？って感じます。 スマートに作りすぎてるというか、ゴツさと言うか剛性 を担保出来てないんじゃないかという....あくまでアマチュア の見た目の印象だけですがね。 溶接部の内部の状態を全数検査はしてないんじゃないかと。 もし行っているのであれば、構造的な問題を内包してるのかも知れない。

ミニベロカルチャーはとりあえずファッション用途で考えてる人が大多数ってのがなんとかなってくれないとな。 ガチで使おうとすればいろいろミニベロでしかできない楽しみ方はあると思うんだけど、いまの客層レベルでは性能いいのつくってもブランド偏重で分かったようなこと言ってるのばかりでモノの良し悪しなんぞ理解できないので、メーカーも実用性追求の車体はほとんど作ってくれない。

おかだくん、動画配信する前に「溶接」勉強しなよ。 なんとか◯◯技師なんでしょう？ 応力集中とか、知ってるのかなぁ？

自己責任でDAHON K3 Plus(旧型)を輸入して2年乗ってます。K3にあったdeltecがK3 plusには省かれて(？)いて、無くても大丈夫なものなんだなと考えていたのが、新型と国内版のK9Xではそのdeltecが採用されてて気になっていたところに今回のリコール。大丈夫だと思いたい🤔

駐車場で1分乗って「全然問題ないですよ！」じゃないんよ…

自分も0.8おかだくらいありますけど、以前アルミのMTBフレームのシートステーの付け根が破断しましたねぇ。　 フレームを買い替えて全部載せ替えてますが、もうトレイルやグラベルとかアルミフレームへの疲労が蓄積されるような場所で乗るの止めてしまいました。　近所の金属加工所に相談しましたがアルミの再溶接は強度的に難しいらしく、クラックや割れたら終わりだそうです。

今回の対応は論外だなあ。まともな対応しない限り二度と買わないし、持ってるdahon車体もあまり乗りたくない