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TakoNeriYatai
Япония
Добавлен 24 авг 2009
走行音動画を主に。
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Видео
遠州鉄道2000形2009F 第一通り～新浜松
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2024年9月28日から運行を開始した遠鉄2000形2009Fの走行音です。 2009Fの導入に伴い、遠鉄1000形1002Fが2024年9月27日を以て運用終了しました。
遠州鉄道2000形2006F 遠州病院～八幡
Просмотров 882 месяца назад
LCDに於けるﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞが数字のみの物(xx)から英字 数字(ETxx)に更新されています。 遠州病院(ET03)～八 幡(ET04)の走行音です。 新浜松(ET01)発 西鹿島(ET18)ゆき
![[前半のみ] 東武鉄道9050系 明治神宮前〈原宿〉～新宿三丁目](http://i.ytimg.com/vi/kZhoXBZwwGg/mqdefault.jpg)
[前半のみ] 東武鉄道9050系 明治神宮前〈原宿〉～新宿三丁目
Просмотров 1044 месяца назад
動画が途中で終わってしまっておりますがご了承願います。 みなとみらい線 元町・中華街(MM06)発 東横線・副都心線・東上線直通 森林公園(TJ-30)ゆき 横高線→東急線→メトロ線→東武線 みなとみらい線内の種別:特急 東横線内の種別:特急 副都心線内の種別:急行 東上線内の種別:普通 走行音です。2023年3月ダイヤにて。副都心線では明治神宮前〈原宿〉が通急停車駅となりました。
横浜高速鉄道Y500系 妙蓮寺～菊名
Просмотров 534 месяца назад
みなとみらい線 元町・中華街(MM06)発 東横線・副都心線・西武有楽町線・池袋線直通 各停 石神井公園(SI10)ゆき 東横線内ワンマン運転開始後の走行音です。 又、LCDに於いては乗り入れ先の種別が同種別でも明記する様にROM変更された様です。
埼玉高速鉄道2000系 白金高輪～麻布十番
Просмотров 1434 месяца назад
南北線 白金高輪(N-03)発 埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑ線直通 浦和美園(SR26)ゆき メトロ線→埼高線 走行音です。
東京都交通局6500形 武蔵小杉～新丸子
Просмотров 1734 месяца назад
目黒線 武蔵小杉(MG11)発 三田線直通 各停 西高島平(I-27)ゆき 東急線→都営線 走行音です。
東急電鉄3020系 新横浜～武蔵小杉
Просмотров 1344 месяца назад
いずみ野線 湘南台(SO37)発 本線・相鉄新横浜線・東急新横浜線・目黒線直通 武蔵小杉(MG11)ゆき 相鉄線→東急線 新横浜までの種別:各停 新横浜からの種別:各停 走行音です。 東急3020系にも相鉄対応改造が施され、相鉄線内での運行が本格的に開始されています。
東急電鉄5000系 九段下～神保町
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田園都市線 中央林間(DT27)発 半蔵門線・東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ・伊勢崎線直通 久 喜(TI-02)ゆき 東急線内は各停 メトロ線を経由し 東武線内は急行 走行音です。
西日本旅客鉄道223系 米原～敦賀
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琵琶湖線 米 原 発 北陸線直通 快速 敦 賀 ゆき 途中、とまりません。 Rapid for Tsuruga(A01) via Biwako Line and Hokuriku Line from Maibara(A12). This train does not stop until the final destination. 新快速よりも速い快速の走行音です。 JR西日本223系の東芝IGBT車
今となっては、貸切になりましたね
神姫バスのステップ確認ブザーもこの音でした。 (主にエアロスターやエアロミディ※1 ※2・日産ディーゼル※2に採用されています) ※1 西日本車体のものも含む ※2 一部車種は日本電気のPCM-91型(ドア開閉時に「ピンポンパンポン♪」と音が鳴る)と78型トランジスター式ブザー(中低音でステップ確認ブザーとして採用)で構成されている。
高音タイプ＝学生 低音タイプ＝それ以外
箱根登山バスにも女性ドライバーが三人いるけどとにかく安全運転だよ
私はふそうが一番好きです!力があるし、乗り心地もいいからね!😊
もうこれは聞けない…
AT車なのですね
日野の路線バスはほぼいすゞから供給されてるけどこれだけ日野の自社生産？
JBUS(ジェーバス)ってところが作ってるのでは？観光バスとかも車体は同じだけどエンジンがそれぞれのメーカーの物とか
急行赤羽岩淵行き 停車駅 新横浜 新綱島 日吉 武蔵小杉 田園調布 大岡山 武蔵小山 目黒から各駅
普通浜松武豊行き
楽しい動画をありがとうございました🎉🎉🎉これからも動画を発信してください😊😊😊
有り難う御座います!! 励みになります!!
あーゆーことやんの、乗務年数の多い輩ばかりです！
音声はタローズバス等を見習って様子を見たいと思います。
??
最近はJR東日本の入線メロディーでも使われていますね。
ついに秋田にもきましたよ今日乗れました
小田急バス中古PJ-LV234L1が秋田に行かれたのですね!! 秋田中央交通でしょうか??
そうです！
検索すると出てきます秋田中央交通１６４４
ちょっと阪急っぽい感じするのは気のせい？笑
確かに、木目調風の茶系の内装が阪急っぽさを持ってますね(笑)
ハンドル捌きがめっちゃ丁寧
最新の赤電は、違うね、行き先も、ＬＥDだし、さすが、最新赤電
そうですね!!
非貫通編成同士がが連結しているのでしょうか？
はい!! 遠鉄は貫通型車両を保有していないため、朝夕ﾗｯｼｭや週末の終電等の4両編成(2両+2両)運転時は2両目と3両目の通り抜けが出来ません。 尚、祭事等での増結運転時で通常の混雑時間帯以上の多客が想定される場合には2両目後方に中間車掌を乗せてスリーマン運転を行う場合も御座います。
一番列車‼️🎉🎉
都08ですか？
前ドアのみの車ですか？
いえ、前中扉です!!
相鉄から来るやつだ
現在は東横線内急行(副都心線内各停)川越市ゆきは相鉄からの直通が主体ですが、実はこの動画は東急新横浜線開通前に撮影しました...
@@TakoNeriYataiえっそうなんですね！
そうなんです(笑)
0:11 0:11 0:11
ニーリング入れてくれてるの嬉しい
むさしの号で収録した編成MU何編成でしたか？
記録を確認したところMU31編成でした。
府中本町〜北府中まで見ましたリクエスト大丈夫でしょうか？
ご視聴ありがとうございます!! リクエストは受け付けておりますが、収録に時間の掛かる場合や運行本数などにより対応出来ない場合もございます... 具体的にはどの様なリクエストでしょうか??
低燃費で丁寧な運転ですね!!
GANTZ
??
画質やばい
低画質ですがご了承下さい
りんかい線70000系はコロナ禍が始まってからリニューアルされて、まるで新車のような感じになりました
カーテンに ハイバックシート
遠鉄バスは2012年式まで全車両カーテン付ハイバックシートでした。今の新車もカーテンは残ってます。
GTO×地下鉄ってのが懐かしすぎて…
そうですね!! 有楽町線・副都心線～東横線～みなとみらい線界隈では東武9050が最後のGTOとなってしまいましたね...
因みに今日(2023/6/14)で副都心線開通(2008/6/14)から15周年、東横線直通開始(2013/3/16)から10年と3ヶ月弱です。
現行の英語表記がMinatomirai Line Linesと繋がる感じで分かりにくいので、 日本語を ＪＲ東日本線、京急線、横浜市営地下鉄ブルーライン、東急東横線、みなとみらい線はお乗り換えです。 に並び替えた上で Change for JR,Keikyu,Yokohama Municipal Subway Blue,Tokyu-Toyoko and Minatomirai Lines. にした方がいいと思いますね。 ＪＲ東日本線や旧ROMの京浜急行線の英訳もJR-East,Keihin-kyuko,あたりでよかった気が…
みなとみらい線電車も10両編成車両があれば東上線小川町まで直通したでしょう。
そうですね...
ホロホロブザーむき出しなんだ
曲名は何でしょうか??
動画ﾀｲﾄﾙと説明文に追記致しました。
随分グレードが高いですね
そうですね!! 2010年代に新車の仕様変更が行われるまでは遠鉄バスは全車両この仕様でした。
田８７。
よく判りましたね!!
本数が少ない浦和美園行きですね
そうです!!
運転士さん、電車をバックさせるために後ろに行きました？ 南北線のホームドアの許容範囲はかなりシビア（前後35cm）なので、ちょっとでも加減を間違うと二重にも三重にも大変ですね
はい、運転士は後退前に最後部車両へ移動し、再度(少しだけ)前進する時はそのまま最後部車両に乗務した後、開扉後にホームを走って最前部車両に戻りました。 尚、運転士が最後部車両に行った際、中間車両に便乗していた乗務員複数名が最前部乗務員室に入室した様に見えました。 仰せの通り、停止位置誤差許容範囲の狭いフルスクリーン式ホームドアはこの様な時に大変ですね…
遠鉄バスのU-代ではタコメーターが付いてないようですが、タコメーターがなくても過回転警告は鳴るのですね。 ということは、レッドゾーンに入ったというのは過回転警告音だけが頼りですね。 とある日野の車で延々と連続してレッドゾーン入れっぱなし運転をしてて、当然過回転警告も鳴りっぱなしだったのでエンジン音も過回転警告音もうるさかったのを思い出しました。 おそらくその時は過回転警告を無視してたと思われます。 長時間レッドゾーン入れっぱなしでも壊れたりはしないのだろうかと思います。
遠鉄のU代ではふそうを除き純正ﾀｺﾒｰﾀｰは付いておりませんが、当時は全車両にタコグラフ(アナログのチャート紙)用のﾀｺﾒｰﾀｰが速度計の中に内包されておりましたので、そちらを基準として運行していました。 ブザー鳴りっ放しというのは遠鉄でのお話でしょうか?? 遠鉄の場合は伝統的に回転数に厳しい(今は寧ろ以前より緩い)事業者ですのでレッドゾーンは流石に入れる事は有りませんでしたが、1600回転など早い段階でブザーが鳴る様に別途ブザーを設定していましたので、登り坂等では鳴動する場面も見受けられました。 他社では仰せの通り回転数ブザーを鳴らしながら長時間走っている事例も散見されますが、流石にエンジンに負担が掛かると思います(笑)
@@TakoNeriYatai 遠鉄ではないですね。どこかの公営交通だったとおもいます。
有楽町線の準急区間運転
短命に終わってしまいましたね…
この車は今も高田所属ですね 自分は22年11月に四日市で善光寺系統に入ってるのを見ました(・∀・)
そうなんですね!! 情報有り難う御座います!!
2022/12/29現在306号車で聞くことができます
そうですね! そして306は磐田に転属したので違和感がありますね!(笑)
306は廃車された様ですね。
京成タウンバスの旧型エルガミオでよく聞きますし、ディズニーリゾートクルーザーの最近導入のエアロスターでも聞きますね。
情報有り難う御座います! 汎用的なチャイムなので他社でも導入例が散見されますね!
いつ、撮ったんですか?
コメント有り難う御座います。 収録時期の情報は探してみないと出てきません... ご質問に答えられず、申し訳御座いません...
このタイミングで変調すると、まるで山手線のE231系500番台みたいですね!!(笑)
確かに似ていますね! (加速度こそ違いますが...)
懐かしい
そうですね!!