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コメント、ありがとうございます！ 宗谷本線の名寄以北は 運転本数も少なく 本当にのどかです 是非、一度訪れて頂きたい路線です ちなみに、右手に降りていった方は 名寄運転所の運転士さんと思われます 鉄道利用者は、入ることのできない通路です

コメントありがとうございます！ 冬の釧網本線は、ほとんど乗ったことがなく 日の出の時刻と角度 タイミングが合うことを、現地で知りました

コメント、ありがとうございます 本当にそうですね この環境下で、維持管理していくことは 大変なことと感じます 路線があるだけで、有難いです

コメント、ありがとうございます 花たびそうやは、チケットがなかなか取れないことで、知られています 自分も、トライはしましたが 直前まで取れず… たまたま、当日に確保できたのが 天塩中川から、のチケットでした 自然の流れで、取れたチケットですが 天塩中川駅での体験は、貴重なものとなりました また、普通の日に再訪したいです

コメント、ありがとうございます！ 色合いは、お召し列車の雰囲気もありますが 中身はトロッコ（板張りの長イス）です 一度だけ乗車経験者ありますが 風を感じながら、美瑛・富良野を走るのは とても良いです 古い動画を探してみようと思います

ご視聴、ありがとうございます 跨線橋からなので、音がより鮮明になっていますね また、CAFE含め、再訪したいです

コメント、ありがとうございます！ そんなに長いのですね

ありがとうございます 比布のスキー場ですか！ 羨ましいです 今度、道北バスで宿泊してみようと思っています 宗谷本線は、なにか惹きつけられます 全部の駅を鉄道かバスで訪問したいです 残りの未訪問駅は 新旭川・永山・日進・佐久 ・天塩中川・南美深・兜沼 ・勇知・抜海 です😊

ありがとうございます 冬は、特に良いですよね 比布駅のカフェも、オススメです 機会あれば、お立ち寄り頂きたく思います

Thank you very match． I will try to take good videos.

コメント、ありがとうございます！ 正直なところ、貨物列車への興味が そこまででなく… 北海道内の最長編成に関する正確な情報を持ち合わせていないです 申し訳ありません 貨物列車の最長編成 気にしてみると、確かに面白そうな話題で 構内の有効長・勾配・橋梁などの耐荷重 などなど 一概に、決められるものでは無さそうで 道内に詳しい方など 少しずつ、情報収集してみようと思います

ありがとうございます！ やはり、カッコいいですね 今回は、きゅんパスにて乗りましたが また、再訪したいです

ありがとうございます！ 長岡、いいところですね 新潟県中越地方は、雪の降り方が 場所によって、かなり変わります 長岡で、動画のようになるのは 年に数回かと思います 近年は、里雪と称される 海側の平地での大雪も、見られますが

ありがとうございます！ いいですよね 出発合図を警笛で知らせていることを知らず ビックリした記憶があります

ありがとうございます！ まさに 上野発の夜行バスを降りたときから 青森駅は雪の中 でした笑

チャンネル登録 ありがとうございます！ あまり編集やペースは上げられませんが 少しずつ、アップさせて頂きます またご覧いただければ、ありがたいです！

ありがとうございます！ いや、無欲というか 全く知らなかったところに たまたま通りかかりました 20名くらい、駅にいらしたのですが どなたも映り込まず その後は、欲を持って準備すると 大概上手くいきません汗

コメント、ありがとうございます！ まさに中央本線らしい 情景かと、思います！

ありがとうございます！ 自分も、すでにまた行きたくなっています(笑) このような光景を、いつまでも残したい と思っています 車では、得られない 貴重な空間です

コメント、ありがとうございます 本当に、そうですね どこを切り取っても、画になるんです

ありがとうございます！ 自分でも、つい見入ってしまいます(笑)

JR北海道は、維持困難 音威子府村が管理（費用負担）するようになり なんとか、存続されている貴重な駅ですね 待合室のヒーターが稼働していたことには、驚かされました 本当にありがたいことです なんとか残していきたいです

コメント、ありがとうございます 組み方次第で、訪問することがきる 貴重な駅ですね なんとか残って欲しく 残していきたい駅です

コメント、ありがとうございます まさに、北海道の鉄道は 自然を相手にしていますね 天候や動物と衝突など 多くの困難がありますが 美しい姿を、残していきたいです

コメント、ありがとうございます！ 本当に、そうなんです 北海道には、その魅力があります 動画のようなキハ54などは、もう残りわずかになっています H100で、どのようになるのか これも楽しみではあります

コメント、ありがとうございます！ 雪と鉄道って、やはりいい と思ってしまいます

ありがとうございます😊 以前は、当たり前のように聞いていたオルゴールも 今となっては、聞けなくなってしまいましたね またどこかで聞きたいです

コメント、ありがとうございます！ 正直なところ、田んぼの縁がくっきり見えている点から 積雪量は、1m未満であるように感じます ゆえに、新潟の本領は、ここからだと思います また、鉄道というのは 「雪に強い」 のが、本来の姿で 北海道などで、張り巡らされていたのは、それを物語っているのだと思います その点では、この積雪量で新潟県であれば、運行は十分可能かな、というところかもしれません もちろん、東京となると いろんなリスクも含まれ 鉄道会社によっては、早めにストップするところも、出てくると予想できます 今後は、もう少し吹雪いてる状態の動画もアップしたいと思っています またご視聴頂けると、ありがたいです

そうです！ おぎのやさんです 1:45 左手にドライブインが見えています 以前は、特急あさまが 急勾配用のEF63を連結するときに、ホームで立ち売りしてた記憶があります 現代の立ち売りは 山形県の峠駅（峠の力餅） だけになってしまったようです maps.app.goo.gl/ZSfVN5x8gv1UThyd8 山形県の峠駅の動画も いずれは、アップしたいと思っています

とんでもないことです むしろ “貴重な”とのコメント とてもありがたいです この列車以来、ロマンスカーに乗れていないので どこかのタイミングで、再乗車したいと思っています

夜中は、キツいですね(^^;) 列車もなく、歩いても脱出できないので 虫や雨風との戦いにもなります

コメントありがとうございます 中央本線は、まさに山が美しい区間を走っていますね

コメント、ありがとうございます！ 本当に残って欲しいです 剣淵駅もキハ54も

そうなんですか！！ この角度は、もう見られなくなるかもしれないのですね

本当に、そうですね 特急に乗車して、通過した経験から そこそこ飛ばしてくる とは想像していましたが それ以上でした

ありがとうございます😊 冬も、いい景色ですよね！ そして、新緑や実りの季節も それぞれ、いいものですね 霧が発生することもありますが それもそれで✨ すぐには難しいですが、雪の時期をアップしようと思っています またご覧頂ければ、ありがたいです

まさに廃止の可能性が高まっています 既に、自治体管理となっており 稚内市の予算次第という状況です 音威子府村（天塩川温泉・咲来・筬島の３駅）のように ふるさと納税を財源にするなど 根本的な財源確保が、不可欠な状況です

ありがとうございます！ いろんな演出が できるようになっていますね

非日常を体験しに、行ってきました