- Видео 43
- Просмотров 68 255
Artegro Moto
Добавлен 27 июн 2012
Видео
Маленькая хитрость при сборке сцепления на мотоцикле к750, урал, днепр.
Просмотров 5642 года назад
Маленькая хитрость при сборке сцепления на мотоцикле к750, урал, днепр.
"Как я жил раньше без ЭТОГО, Сделай и СЕБЕЕЕ"
Просмотров 3032 года назад
"Как я жил раньше без ЭТОГО, Сделай и СЕБЕЕЕ"
Сис-Админу в помощь. Защита Терминального сервера.
Просмотров 6393 года назад
Сис-Админу в помощь. Защита Терминального сервера.
Замена подвесного подшипника Volvo S40
Просмотров 3,7 тыс.3 года назад
Замена подвесного подшипника Volvo S40
Зажигание для мото и авто на Arduino. Полный обзор
Просмотров 15 тыс.3 года назад
Зажигание для мото и авто на Arduino. Полный обзор
Киловат на Касик , Урал, Днепр Мой вариант.
Просмотров 4573 года назад
Киловат на Касик , Урал, Днепр Мой вариант.
Все в последний момент, как всегда... Замена ОЖ в машине на нормальный антифриз
Просмотров 283 года назад
Все в последний момент, как всегда... Замена О в машине на нормальный антифриз
Регулировка карбюраторов PWK 32 на оппозите, полная версия.
Просмотров 4,3 тыс.3 года назад
Регулировка карбюраторов PWK 32 на оппозите, полная версия.
Ремонт колеса телеги или тележка "курильщика", тьфу ты, Оппозитчика.
Просмотров 533 года назад
Ремонт колеса телеги или тележка "курильщика", тьфу ты, Оппозитчика.
К-750 Головы под увеличенную степень сжатия.
Просмотров 4 тыс.3 года назад
К-750 Головы под увеличенную степень сжатия.
Не текЁт или про стекла из тормозной машинки.
Просмотров 1,1 тыс.3 года назад
Не текЁт или про стекла из тормозной машинки.
Обзор Карбюраторов PZ30 после длительного пробега
Просмотров 803 года назад
Обзор Карбюраторов PZ30 после длительного пробега
Лепка по металлу, или что делать когда хочется удобно ездить
Просмотров 613 года назад
Лепка по металлу, или что делать когда хочется удобно ездить
Зажигание для мотоциклов и не только на ардуино
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
Зажигание для мотоциклов и не только на ардуино
здравствуйте,мне очень нужна ваша помощь.Как можно связаться с вами?
@@ssalixx ag@artegro.ru
Здравствуйте! Я не знаю смотрите ли вы еще за комментариями к этому видео, но я попытаюсь. Имеется автомобиль. В чем нюанс, у него с завода стояла подобная система, только выглядела более громоздко в меру более расширенного функционала и древности технологии изготовления. Смысл в чем, система умерла и самое интересное, двигатель 5 цилиндров, то есть 5 шторок на трамблере, трамблер сразу рассчитан под электронную коррекцию. Я правильно понял, что в параметре импульсов нужно указать параметр 5? И как отреагирует дигиспарк на то, что датчик холла в трамблере выдает от 12-13 вольт сигнала? Изучив логику старого блока коррекции узнал, что этот блок управлял опережение по 3- таблицам(нагрузка, покой, пониженная). Помогите пожалуйста с этими моментами. Уже даже таблицу нашел где указано, какие нужны градусы опережения для каких оборотов и при каких условиях. Спасибо!
@@gazegamer1389 Добрый , про 5ц двиг даже не думал ))) возможно надо алгоритм еще пересмотреть. холл обычно выдает не напряжение а замыкание на 0 , а вот то что он выдает в момент покоя зависит от подтяжки сигнального контакта, у вас скорее всего он замкнут на +12...
@@artegromoto6028 Просто если выходить из банальной логики, то деления на целые числа, как правило проще дается, а 5 могут дать дробные числа и довольно большие, что может плохо сказаться на вычисления. Может я мыслю примитивно, но из моих надумок предполагаю, что в алгоритм где идет вычисления по шторкам нужно добавить операцию округления, а сигнал с трамблера можно как вариант пустить через делитель напряжения или даже для безопасности через компаратор, по типу lm393 который в теории может принимать импульсы до 36 вольт, но учитывая мою зеленость в этом вопросе все таки интересно стоит ли это того.
@@gazegamer1389 если вы считаете что это имеет смысл, то попробуйте
Приветствую , подскажи как с тобой связатся ? Хотелось бы задать пару вопросв относительно digispark фуоз, собираем спортивный проект на лодочном моторе
@@DenKoSuper ag@artegro.ru
Бред😂
Давай маховик выкинеш
Зачем стальные заклёпки на диске сцепления? Чтобы маховик испортить ?
@@nikolaymelnikov6546 любые другие просто срежет.
Ну, делов то .❤
@@uralokovyrjatel а то , все оказалось куда проще чем казалось ))
Главное что бы ферадо работало а шлицы можно заменить
Норм проработали шлици. Новую выточить и ездить .
Да ладно надо сходить еще раз купить китайскую машину твоя уже свой ресурс отходила 😂
@@СтаниславРеньжин пусть лучше на дисках шлицы поедает чем на первичном валу, шлицивая видимо совсем сыромятина, на фрикционах кстати износа нет.
Что это за ужас?
Хотелось бы узнать, при устоновке на двух тактный двигатель какие параметры изменять?
@@grom7512 это зависит от количества цилиндров , если одноцилиндровый то ни чего не менять. только график под себя перестроить
@@artegromoto6028 отлично, а если у меня будут вопросы я могу вам написать?
@@grom7512 да , конечно
Игла у вас на каком положении? И какой жиклер на холостых?
@@Rocki1488 хх 38, игла в самом низу главный 105, джет заглушин, но от пвк я в итоге отказался в пользу пз,
@@artegromoto6028спасибо, я тоже на нижнеклапаннике пытаюсь настроить их, хочу что бы он повеселей крутился. А почему на пз перешли?
@@Rocki1488У них от пз не "линейные" настройки так сказать. если пз ты выставил хх отстроил положение игл и получил немного поиграв гтж , нормальное и полное открытие. То есть состав смеси очень ровный на всех оборотах и положениях дросселя. То пвк , отстраиваешь хх потом отстаиваешь положение иглы и гтж , у тебя на оборотах например до 2500 смесь бедная а выше становится богатой , на полном открытии дико льет , меняешь гтж, поднимаешь иглы , чтоб компенсировать по бедневшую смесь , в итоге льет , верха бедные , и очень чувствительны к температуре, на улице 5 градусов смень норм, на улице 20 , льёт. Так же пвк нестабильные холостые причем это появляется после длинных прохватов, отстраиваешь на месте все норм по пол часа молотит на хх без вопросов, поехал пол часа по трассе у тебя на одном светофоре хх под 1000 на другом 500 .. а может и заглохнуть. , кайф , возможно это именно у меня на моей паре, карбов, хз. Но самое достающее это описано выше , среднее и полное открытие, гтж например 108 льет, 105 льет 103 уже беднит , так же сильно влияет на каких оборотах открываешь ручку , если на 1500 полностью открыть ручку то хрен поедет , если на 3000 то едет , ощущение что от изменения оборотов слишком сильно меняется состав смеси. Возможно если взять пвк-30 а не 32 то будет лучше и более линейно и стабильно. пз-30 таких проблем нет очень стабильны и линейны, менял их по старости уже, и есть один момент , что если ставить с ускорителями (об этом ни кто не говорит) но ручка газа становиться дико тугой и за час дороги рука устает. И про расход, на пз30 с ускорителями или без не важно, расход 5.3 -5.5 на пвк32 расход ниже 6л не получался, я 10000км проехал на них, и все это время игрался с их настройками.
@@artegromoto6028 спасибо большое за развернутый ответ. Про нелинейность этих карбюраторов я тоже заметил. Сегодня поставлю жиклеры по вашей рекомендации и попробую прокатиться.
Здраствуйте, не пойму что за трабл у меня. Всё прошил присоединил без датчика МАП, плата больше 1 минуты не хочет работать, по истечению времени просто в перезагрузку идёт.
Норм
ага на месте крутится шикарно, как верхнеклоп, правда от этого толку не много.
нормуль. лайк.
И где такое зажигание изготавливают
это самодел для личного изготавления
@@artegromoto6028 информацию в народ
Почему отказались от digispark?
диджиспарк сгорела за 10 тысяч, поставил что было под рукой, да и стоимость сейчас диждиспарка больше нано....
@@artegromoto6028 значит конструктивно ничего не поменялось. просто я сейчас заказал digispark'ов парочку, хочу повторить блок ваш, вот и возник вопрос
А можно по подробнее пожалуйста? Интересно но я ничего не понял🤔
у меня на канале видео , там полный разбор есть всего и скечи
@@artegromoto6028 Спасибо 😀🖐️
Звуки юности
Схему и скетч где посмотреть?
У меня в видео есть и схемы и скеч , и полное объяснение с тестированием. посмотрите.
Объясните неучу то есть есть возможность делать опережение зажигания аля простейшее эбу
Ну да
Что там стучало то, в далёком 2016м?)))
это кривая шестерня 5й передачи, коробка по моему вторая , которые Шланс начинал только делать, потом заменили на нормальную шестеренку и с тех пор все гуд.
@@artegromoto6028а это кпп так та та та делало, ничего себе, думал в движке чего было)))
@@ManuilovMO да кпп , я для шланса это видео и снимал, что б за зря кпп к нему не тащить
@@artegromoto6028 Аа, понял)))
Всех приветствую! Возникла задача, нужно сделать так чтобы зажигание происходило только 1 раз за 2 оборота вала. Можно ли это как нибудь через Arduino и датчик Холла реализовать? Буду признателен за совет.
какой у вас мотор?
@@artegromoto6028 а это что то меняет? Мне мотор нужен не для средств передвижения, у меня свой проект. Мотор Honda gx 160.
@@MR_EDIT3 2т или 4т , меняеет то что можно ли прикрутить датчик фаз какойто или что то подобное, смысл в чем, если нет датчика фаз , можно поправить программу и искра будет бить через раз, но получиться что например при первом запуске искра будет например вмт после зжатия а если остановить и запустит еще раз то может сместится на вмт после такта выпуска.
А что было с подшипником?
зашумел, износ, видимо устали пыльника, вымыло смазку и подшипник стал шуметь, возможно скоро бы заклинил.
@@artegromoto6028 а еще вопрос звезда трипоид с левой стороны размерами такая же как и с правой стороны?
@@РоманДонцов-ц1в внешне одинаковые, но я их не мерил.
машинка китайская от стида, она под 25руль, диск орион, суппорт 2х поршневой, тормозит лучше барабанов, но туговата ручка, надо или второй диск ставить или машинку от скутера какого то с рабочим поршнем в 12мм и не 14 как на стиде. в принципе конфиг начинался с ориновского комплекта, но орион жесче, а скоба самосвар так что еë можно снять и поставить обычный барабан, если надо.
А про передний тормоз можно подробнее?
Нормально
коробка мануальная? масло сливали? С новым сальником не заморачивались? Задаю не из праздного любопытства. Готовлюсь бороться с гулом после 90 км/ч. И это не ступицы.
робот, сальник не трогал, масло не сливал, вал вставляется в шлицы детали , которая из коробки не вынимается , а сальник бегает по этой детали, так что при вынимании привода масло не вытекает.
@@artegromoto6028 спасибо!
А какие проблемы давал этот подшипник? Какие симптомы?
сильный шум , похож на шум ступичных, но если его разобьет то привод может под нагрузкой вырвать с посадок или еще что по веселей
Здравствуйте, вообще реально поднять степень сжатия до 8.2-8.5? И можно вас попросить кое-что померить?
поднять можно и до 11. реально все , вопрос что получиться в итоге
Где и с кем можно обсудить устройство?
добрый день. а что именно хотите обсудить?
@@artegromoto6028 Ни в какую не хотит менять угол опережения , работает на сквозную так сказать, перепробовал все, а спросить не у кого.
Здравствуйте! Можно ли использоаать на двухтактном одноуилиндровом дврчике 50 кубовом? Д8 мотор... Очень хотелось бы сделать опережение... Купил китацское электронное зажигание с f50-80моторов... Но не хватает опережения... Спасибо, если есть возможность подсказать 🙌🙌🙌🙏
Привет.А у тебя белый ip ?
ну да , а иначе зачем эта защита тогда.
@@artegromoto6028 справедливо.Если не секрет кем работаешь ?
@@ukr-pig системный администратор
@@artegromoto6028 Можешь подсказать?Сисадмин со стороны провайдера может подрубиться к моему роутеру?Ну то есть через синее гнездо роутера куда идёт кабель от провайдера.И требуется ли для него аутентификация как для обычного пользователя через веб?Обычно всегда на роутере снизу логин: admin и пароль: админ.Имеет ли смысл менять его.Я сменил провайдера и новый провайдер выдаёт бесплатно роутер с жёско зашитыми настройками.Я решил оставить свой роутер почти такой же название tp-link.Хорошо помню записи dns и вот они каким то макаром сменились (я не трогал).И еще в тот же день после начала пользования интернетом у нового провайдера у меня на винде появились 2 левых процесса.Как то неприятно.Процессы не гуглятся
Привет. Я так понимаю, что датчик мап для понимания и коррекции уоз при различной нагрузке? Его можно любой купить? Подвести можно к трубке вакуумного бензонасоса на впускном коллекторе, но через какойто жиклер, верно? Если не датчик холла, а индукционный, то в прошивке меняем тип входного сигнала? Для одного цилиндра какието ещё параметры нужно менять? Катушка нужна особенная, от авто или поцдет родная квадра(один провод управления) ?
Привет. Возможно ли прикрутить подобное зажигание на квадр 500сс с коммутатором постоянного тока и датчиком индуктивности? Есть мысль избавиться от ненадежных (и несоразмерно дорогого) китайского CDI😊 Нелавно мучился - глохнет ни с того ни с сего, думал топливо, а оказалось коммутатор глючит😢
и где можно этот блок ардуино купить
как всегда у братьев китайцев на алике
Здраствуйте на какой угал ставить датчик от ваза ( магнит снят) на лифана кагда магнит махавика праходит он срабатывает как геркон
ставь выход магнита из датчика в вмт
Крепить микропроцессорную плату к коммутатору - это изначальный абсурд. Коммутатор сделан, чтобы работать от импульса датчика холла, кривого / косого и разного по длине в зависимости от оборотов. Имея AVR контроллер с которого можно выдать нормальный импульс на ключ, использовать при этом штатный коммутатор - бред.
это слелано для ремонтопригодности. так как если сгорит самодельный коммутатор то менять его в дороге придется на заводской, так что... почему и нет
@@artegromoto6028 Почему не сделать в запас ? Да и по хорошему это, просто mossfet shield для ардуино, размер его 10 / 10 мм. Хоть 10 штук с собой вози .
здравствуйте, второй месяц ломаю голову как адаптировать вашу работу под китайский 110 кубовый двигатель, может подскажите буду очень благодарен
воткнутт датчик хола скорее всего. и модулятор
приветствую! решил повторить, всё собрал, подключил на китайском мопеде (дат. Холла, коммутатор ваз, прошивка скопировалась без проблем), но при подключении к питанию даёт искру 4 раза по 4 подхода (на осциллографе хорошо видно). пробовал менять и HIGH LOW в 500й строке кода - всё равно всё мимо, не пашет, мот чихает, крутить не хочет
какой именно коммутатор?
@@artegromoto6028 2108-3734910
Здравствуйте, у меня урал 8.103.10, коммутатор ваз 76.3774, шторка - пластина. Что нужно подправить в скетче ing4_map для нормальной работы фуоз без мап и кнопки переключения режимов?
добрый , вроде только hi на lou поменять.
А какой у него диаметр внешний и внутренний? Я как раз заказал партию фильтров в Питере под сковороду Урала 750. Может тебе подойдут. Если что - на связи.
никогда не мерил , это стандартная кастрюля......
Доброго времени суток! Второй график на колясыч Р2 на минус или на плюс провод кидать?
Доброе, ух ë ))) насколько помню на минус... но последняя прошивка была под дад... там не было переключения кнопками.
@@artegromoto6028 я просто смотрю без дад на два графика. В программе написано подтянуть на +, на оппозите вроде на -. Но я все равно не могу победить. Шторка совек, холл Ваз, комут 2108. Не хочет совсем работать. Уже и параметры менял и крутил раньше позже . Не пойму в чем дело. Потарахтит 10 сек и все. Отключаю микрушку с пол пинка заводится и работает, но в пределах опережения
какой коммутатор, не со всеми коммутаторами оно нормально работает
@@artegromoto6028 131.3774 - 01 Я почему-то тоже думаю, что в нем дело. Надо ещё какой попробовать
@@chdmitrys51 95.3734 с этим работает. я проверял на нем. у меня с ним и старая саруманка живет. ну или паять самопальный коммутатор.
Это просто класс!!! Такой вопрос - почему не попробовали адаптировать на другое железо(STM32 например)?
потому что не знаю в программировании чипов ничего, как и вообще в программировании ))) в институте был турбопаскать , сейчас немного скриптинка на баше пошике и питоне.... так что в принципе мне понятно только по большому счету логика работы ну и ардуино довольно легок для понимания и написания... а вот как тот же "сруман" который написал фуоз на pic контролер мне далеко, асемблера я не ведаю.
Так там прям в среде ардуино выбирается STM только пины надо другие выбирать. Хотел на Оппозите написать, но там теперь нет регистрации. (( Как время будет попробую на ST32F103 перекинуть.
@@foxtrot_kz про это не в курсе , а чем оно лучше ардуино?
Да они по всем параметрам лучше. У меня просто таких несколько. Ну и наверно главное нет такой длинной задержки на включение.(хотя вроде можно Digispark через программатор залить, должно быть быстрее)
а как по стабильности работы, я пока думаю попробовать переходить на nodmsu_v3 @@foxtrot_kz
Можно уточнить. 500ая строка . У меня шторка с 2мя 30градусными вырезами и ваз коммутатор, оставлять high?
Попробуй оставить хай но если будет не стабильно то меняй на лоу
@@artegromoto6028 На хай заводится,работает на хх стабильно, даю газу, на 2000 примерно резко заваливает угол в примерно 40 градусов и начинает скакать шторка в стробоскопе, пропуски,нестабильная работа. На лоу вобще не заводится. Я так понимаю хай это искра в момент появления напруги с дх(открывается окно), лоу это в момент пропадания(закрывается окно).По этому и не заводится, мз позже на ширину окна шторки*2
@@itwTurbosвыход из шторки в вмт?
какой МАП сенсор используете?
От газели, он самый доступный.
Питание 3.5 -5 вольт
Супер, внедрил на снежник. А вот что изменить для применения на V-образный мотор 4Т., типа лифана и прочих китайцев.
Если пойти путём хд тот по сути ничего менять не надо, или делать 2 датчика и 2 коммутатора
А заставить работать устройство с одним датчиком и двумя выходами на коммутаторы со смещением по градусам реально?
@@Валерий-п4о а как устройство по одному датчику поймет в какой коммутатор подавать сигнал. Тут или просто ставить 2х выводу катушку и подавать искру на оба цилиндра одновременно, как в хд, или лепить датчик фаз или 2 датчика на каждый цилиндр и 2 коммутатора.
ну да,для этого нужна не шторка а зубчатое колесо чтоб можно было считать углы от первого цилиндра.
@@Валерий-п4о тогда придется переделывать программу.
Скажите пожалуйста;где взять скетч такой как у вас?
В другом видео где полной разбор этого зажигания
Здравствуйте а этот стакан возли подшибника он несьëмныи?
Нет, это одна деталь. Подшипник ожидается через шлицевую часть.
@@artegromoto6028 я понел спосибо