Видео

En la familia tenemos un familiar con el sandero glp, va de lujo y por aqui esta de media a 80 centimos. Aunque dice que tiene llenado a 1€ . No se la diferencia de precio pero creo que vale la pena el microhibrido para el captur. El hibrido si esta muy caro por lo que dices. Ahora el nuevo acabado queda muy chulo

@CDM10 muchas gracias, pues casi seguro por no decirte que seguro cogeré el Captur con el GLP, el motor que lleva es el mismo que el Sandero, me podrías decir si va un poco justo de potencia o para una conducción normal, va bien? Muchas gracias por tu información

@CDM10 voy a hacerle el 80% de los kilómetros en carretera, por lo que en micro híbrido o híbrido no le voy a sacar mucho rendimiento para el incremento del valor del coche.

@@joseal6107 en el sandero va muy bien. Son 100 cv a glp 90 cv a gasolina, no se en el captur. Si es mas barato el glp , por la potencia Yo lo cogeria si es el mismo motor de 100 cv

@@CDM10 gracias, si, es el mismo motor el que monta el Captur y el Sandero en combustible gasolina y GLP. Muchas gracias.

Yo lo compré por 16250 al contado puesto en la calle en diciembre 2022

Europcar los tiene

Correcto

Como le fue con aquello ?

Si viste el video y te parece lenta la pantalla.... A mi no me lo parecio. Lo de vendido en accidente no te lo puedo discutir ya que por suerte no tuve ninguno. El automático no lo probe tampoco te lo voy a discutir. Y si el MG de ROVER hay tampoco te lo discuto tuvo mi mujer el ZS 1.8 gasolina 120cv y fallo de todo lo posible, por eso cambie el alquiler del coche para probrar si ahora eran tan malos . A Mi no me lo parecio y vuelvo decir que para lo que vale no me parece mala compra. Ahora cada cual que piense lo que quiera que estamos en un pais libre

Te voy a poner un ejemplo, mi caso. Vivo en Madrid y pillo niebla 1 o 2 veces al año como mucho, de hecho llevo 2 años sin poner antiniebla delantera o trasera. Ademas si es cierto, que en una niebla ligera, las luces de led destacan suficiente.

@@pollrodri6254 ya pero,entre otras cosas, al girar a la izquierda o derecha, las luces antiniebla se enciende según vayas a girar, el de la izquierda o derecha y yo eso lo veo perfecto,,, otra cosa es que , donde yo vivo si hay bastante niebla y aunque con las led del MG son para eso, siempre ayuda a la hora de ver en los laterales. Un saludo

@@Mundillo_MGZS efectivamente hay sitios donde pueden ser muy utiles y necesarias, pero en un coche que cuesta menos que un dacia, si te las puedes ahorrar, no lo veo mal. Ademas, en este coche no pasa, pero en mi coche, son los propios faros los que giran el haz de luz para tomar las curvas, no se usan ya las antinieblas tanto como direccionales.

Claro por qué hay niebla todos los días 😂

Pues no lo sabia, y eres el primero en comentarlo. E de probar despues entonces. La verdad es que las levas apenas las uso. se agradece mucho tu comentario. Gracias por perder un minuto

Nada hombre!! Me costó encontrarlo la verdad pero me parecía raro que no tuviera un modo sólo manual. Yo lo he probado en alguna carretera de montaña o estando en alguna cuesta prolongada en la que necesitas un poco más de fuerza y la verdad es que va bien 👌

Deberías de quedar contento ya que mejora el Confort que ya viene bien. Cuanto te costo que tengo curiosidad?

@@CDM10 17 pero con toda la financiacion y tal 25 que se q no lo contais pero es lo q vale xd

Financiando con la casa oficial siempre es mas caro que si financias a traves de tu banco .supongo que financiando por la concesionaria algun mantenimiento te darian, de ser asi algo ya se ahorra. Hoy 25 mil total aunque es mucho dinero el Captur con ese equipamiento ya vale los 25 o puede que mas cada vez estan mas caros y luego la financiación. El caso es que es un coche comodo de conducir, buena amortiguación y Amplio.

@@CDM10 financiado con los -3000 por ser el santander. Jajaja de locos

Pues si

Efectivamente

La cadena es un ahorro importante en un futuro y si el 1.0 va peor el 1.5 cumple de sobra. Si fuese un coche mas caro pues pediria mas potencia, de todos modos a Mi en 8 dias tanto por autopista como por nacional me parecio buen coche,comodo , espacioso.si es cierto que por el tamaño del coche le cuesta un poco llevarlo alto de revoluciones pero todo es acostumbrarse. Pero para nacional conducción normal el motor va de sobra

Hay que saber de lo que se habla antes de hablar EH?? LOS DOS modelos llevan cadena. Que lo sepas. Y eso de que el 1.0 va peor.... Ni tu te lo crees.

E solo una opinión para mí va peor y lo recalcó este motor de 3 cilindros yo sé delo que hablo he probado las 2 versiones va peor por qué simplemente cuesta mucho más y no veo que tire más es eso y punto pero el coche es magnífico pero yo recomiendo el atmosférico

Yo le hago un 6 o 6'5 . No se a los demas pero a mi no me parece que tenga un consumo alto para ser a gasolina. Haber si alguien mas aporta su consumo

Y resto de meses jeje

Si para que sirven los antinieblas lo se, pero en Mi Renault captur no los trae ni de opcion y con la buena iluminación que trae no los veo necesarios. Aqui en galicia en invierno aun llueve un poco... en el Renault Megane del 2018 que tenia antes si que traia antinieblas pero los led no eran tan potentes y si encendia los antinieblas

@@CDM10 ok pero no generalices, yo tengo un Opel grandland con matrixled y antiniebla y además que te ayuda mucho, también se encienden en las curvas incluido los focos que giran , es súper útil

Lo de encender en curvas por eso si me gustaba tenerlo, es mas deveria ser obligatorio ya que en rotondas y cruces ayuda a saber para donde van los coches aunque no pongan el intermitente

​@@EstebanAranda1979correcto

Si en ciudad pasar de 50 ya dificil entre semáforos y peatones. Luego en mi ciudad ya pusieron 3 radares 2 de 50 y uno de 30 km. Mas el que ponen alguna vez donde les da la gana. Luego en comarcal y autovias mucho radar de tramo. Ahora andar alegre sale caro. Yo perdi 8 puntos en 2 meses con 3 multas. Pero bueno tambien opino que segun gaste de dinero mas potencia quiero aunque no la use.No voy gastar en un coche 27mil € y tener 90 cv 3 cilindros.

Gracias por el aporte!! Si lo de la camara marcha atras si que lo sabia pero no me acordo mencionarlo. Ayuda en pendientes si trae el confort ,al menos me parecio que entro varias veces la semana que lo tuve. Lo de las cuestas abajo no me entere. Pero quede contento de haberlo probado, la suspensión me gusto mucho. Y agarraba bien por autopista, adelantaba sin problemas a 125km . Con el aire acondicionado en autopista si viene una cuesta pronunciada lo hace bajar a 110km a no ser que bajes marcha pero no le veo problema por eso. Quede con ganas de probar el motor 1.0 turbo, para ver diferencias

@@CDM10 la ayuda cuesta abajo si no recuerdo mal, se activa a través de la botonera situada bajo del cambio de marchas, el primero botón. por lo de la potencia, si es verdad que podría tener mejor rendimiento, pero tampoco le veo problema, acelera suave, pero por ciudad no se necesita mas, y por autopista rinde lo suficiente. También un punto a favor que tiene, es al esquivar ( por ejemplo si se cruza un animal) dando volantazo, la suspensión hace muy buen trabajo y se agarra bastante bien al asfalto. lo único en duda, es el deterioro de motor y materiales de tapizaría y tal al pasar de los años. un saludazo y buen video!

Los materiales Yo los veo bastante buenos. Deverian cumplir el paso del tiempo . Y el motor es como dices super suave, ademas el cambio manual va muy bien y no da tirones ni golpeteos,eso que ahora nunca conduzco manual siempre automático. El motor al ser atmosférico sin turbo por otros coches que tube suelen aguantar 300 mil sin dar fallos.el unico que me dio gasto a los 200 mil fue el anterior MG ZS del 2003 que tubo la mujer, era un 1.8 120cv. Pero ahora en comun aquel coche y este es el nombre

Supongo que te refieres al techo solar, en este MG el techo solar es grande llega a las plazas traseras, al menos eso e visto en videos. Es un lujo tener en las plazas traseras techo de cristal . Yo tengo techo solar en Mi coche y la verdad lo uso poco. Pero no llega a las plazas traseras. Su precio supongo que andara entre 1200€-1500€ mas ya me parece excesivo

@@CDM10 me refería a las diferencias que hay entre el luxury y el comfort que cuando las mencionaste en el vídeo, se te pasó el techo.

Ah si, es que lo del techo lo desconocia. Lo acaban de comentar aqui. El dia que grabe el video lo grabe 2 veces ya que la primera me engañe de boton y tube que empezar de 0 y apure un poco en este. Tambien decir que habia visto solo un par de videos de este coche ,pero como veo cada dia mas en la carretera quise probarlo y ver como era y me sorprendio para bien .si que la linea exterior no me encantaba ,pero la interior esta de 10

@@CDM10 he estado leyendo que para el 2024 quieren traer la baja hibridación y el 1.5 turbo que trae el HS. Acuérdate por favor y haznos una revisión de esos nuevos modelos cuando salgan.

Hola, el consumo me sigue marcando 7'8. Pero no lo reinicie. Pero por hay me andara ya que por aqui es todo autovia o autopista. Ya por nacional supongo que bajara un poco. Si lo de los recambios a dia de hoy pasa con casi todas las marcas, pero en este modelo de MG por una luna me dijeron que esperaron un mes con el vehículo en el taller( dicho por la empresa de alquiler).pero tambien se de gente que espero por piezas del Renault Captur mas de 2 meses( se puede comprobar en el foro del Captur). Por lo que por recambios prefiero no aconsejar. Ayer el smartphone tenia 18 por ciento de batería y en hora y media me subio a 52 por ciento ( los otros dias no me cargaba nada) ,si alguien tiene el coche y puede arrojar mas luz sobre como le carga la batería del teléfono seguro que interesa.

Yo lo tengo en 6,8 L

Efectivamente

Yo por suerte 0 fallos, pero si por algun foro se de algun caso que salta la averia "aviso rotura de motor" y por deficiencia de las concesionarias no dan con el fallo.son casos estraordinarios que pueden pasar en cualquier marca pero pasan en Renault y no debería

Una media de un 6 el mio al ser automático. Manual pienso que algo menos. Un deposito aun cunde bastante

Es en galicia, talleres baleato en val do dubra, que es donde esta el jefe que es el que vende.tiene 2 mas en Carballo y Santa Comba. Yo nunca encuentro mejores precios en ninguna otra pero no se si te pillara cerca

Por eso te preguntado porque e visto que tiene muy buen precio, me pilla un pelín lejos pero todo sería mirarlo, muchas gracias

No me cabe duda de lo que dices, probar lo probe una semana.a Mi por los kilómetros que hago diarios no me cubre tener ese coche y mas porque son todos prácticamente por autovia.Mi mujer que hace 30 diarios seria perfecto,aunque teniendo ya un dacia a diesel no me interesa el cambio. Lo probe en invierno con dias de aire y lluvia y no me convencio la sujeción ni la insonorización, a lo mejor en verano hubiera opinado diferente.pero poniendolo en modo ECO aunque se gana en autonomia se pierde potencia y ya no es que valla sobrado.pienso que el modelo siguiente seguro estea mucho mejor.gracias por Tu opinion

@@CDM10 . Insisto, es el UTILITARIO ELÉCTRICO más barato del mercado. Y con ello no digo que sea barato, no. Pero sí, repito, el ELÉCTRICO de precio más asequible. Y más aún si te acoges a la subvención de 7500 euros que da el estado por achatarrar el coche que tengas en ese momento. Entregué uno que ninguna marca me daba más de 1000 euros por él sacando uno nuevo de gasolina o gasoil. Todos los que me ofertaban eran de más de 20.000 euros. Por Este pague 14000€. Mi esposa se ahorra 200€ todos los meses en combustible y algo más en cambio de aceite y filtros. Efectivamente su sonoridad interior mientras ruedas por carretera no es la de una berlina pero tampoco la considero , mucho menos, insoportable. Somos muy conscientes que tenemos un, repito, UTULITARIO para ir al curro a diario y rular al Mercado y 200km en los alrrededores. Sin más. Tenemos otro vehículo a gasoil (una Camper) para viajes largos y... Como único coche en casa no lo quiero. Saudos.

De suspension va dura, permite adelantar en autovia a 120km hora en dias de temporal sin problema.en amortiguacion mejoro mucho Renault, en mi anterior megane del 2018 no agarraba tambien , y montaba llanta 18 igualmente.

La suspensión es más firme de lo que parece. Y en carretera con curvas si activas el modo sport va de maravilla, se nota el endurecimiento de la suspensión y la subida de vueltas del motor. La verdad es que el agarre que tiene para sus dimensiones y altura, me ha sorprendido para bien.

Hola,camara tiene, pienso que si que es la 360.si en microhibrido anda mejor sobre todo si es el 160cv aunque el 140 ya anda mas que el e-tech.hiciste buena compra

@@CDM10 si, tiene cámara trasera, esa viene de serie, pero la 360 viene indicada en los botones físicos debajo de la pantalla easy link. Pero teniendo easy park asist y ayuda laterales para aparcar, la cámara 360 queda más en segundo plano, y por 380€ más que vale ponerla no sé si vale la pena. El coche es precioso y llevo desde el año pasado para adquirirlo, a ver si este es el definitivo.

La verdad es que es precioso. Incluso el acabado zen (no se si aun lo hay con ese nombre ya que cambiaron los nombres al menos en el captur). Ya si coges el acabado rs line aun mas

@@CDM10 Ahora han cambiado los nombres, equilibre para el más básico, y RS Line el más completo, el Zen ahora se llama Tecnho, pero los equipamientos son los mismos. En difinitiva, un acierto este coche a mi parecer.

Si lo de los frenos traseros con tambor no tiene sentido, antes del captur tenia un megane iv del 2018 y ya traia el disco detras y nunca me queje de los frenos.el deposito en Mi caso no le veo inconvenientes ya que pocos viajes largos hago al año ,y cuando los hago vuelvo a llenar cuando hago parada para que descansen los niños.

Lo peor de los frenos de tambor es la estética. Por el peso que tiene este coche, no he notado ningún problema a la hora de frenar, en ciudad ni en autopista a 120km/h. Responde bien incluso en frenada a fondo (de emergencia). Ahora, no es un coche deportivo. No hagáis locuras en el.

Los 150€ ya los desquitas de la diferencia del precio de la luz? Tengo curiosidad de cuanto puedes gastar mas al mes en luz. Gracias

@@CDM10 Calcula consumir en casa 18 kWh para hacer 100 km. El precio del kWh según la tarifa de cada uno

Yo anduve varios dias con la de 9'3 pulgadas, y al final te acostumbras. Pero si llegar llega con la de 7.la de 9'3 muchos coinciden en que queda fea que sobre salga tanto hacia arriba.. Pero la de 9'3 es mas fluida y mas rapida, Yo ahora le puse la antena de tiburon y algo mas rapida va la mia de 7

Hola , 140cv los tengo Yo en el captur y es mucho mas pequeño. Para el captur le sobran pero para el austral seguramente no. No lo probe en 140, pero si lo pruebas en 160cv seguro que te gusta. Lo mueve libremente bien. Yo sin probar el 140cv pero teniendolo en el captur ya te digo que pruebes y vallas a por el 160cv seguro que hay un cambio como la noche y el dia.espero haberte ayudado

De insonorizacion va bien. Antes del captur tenia un megane iv del 2018 y el captur esta a la altura o mejor en insonorizacion. Se siente poco el motor aunque le aprietes, y el sonido exterior (aire, ruido trafico) casi cero. Con el megane no estaba encantado, este coche para mi parecer fue buena compra, repetiria.

Hola, unos 7 litros a los 100 km. Un consumo bueno en mi parecer.

No se revoluciona demasiado, se siente poco el motor cuando entra el modo a gasolina en subidas que es cuando mas ruido hace y viene bien insonorizado. Evidentemente algo se siente pero casi nada. En mi opinion desconozco el precio del CHR actualmente , pero lo probe y tampoco me encanto. Era comodo , y aguanta algo mas en modo electrico que el arkana e-tech. Pero es mas bonito para mi gusto el arkana y consumen por igual.

@@CDM10 Gracias

Pienso que es el motor 1.300 doble embrague, microhibrido. El mismo que monta el captur o arkana. El 3 cilindros es el e-tech 200 cv pero ese no lo hay aun. La diferencia del motor es el cambio automatico que en el austral monta otro me dijo el de la concesioonaria(por eso va mas fino que en mi captur)

@@CDM10 MONTA EL CAMBIO MULTIMODO, con el arkana rs line que es el que yo tengo

Una mi...a pinchada en un palo con pantallitas.

Es un 1.3 4 cilindros de 160 cv y 270 nm, como te dice, el tricilindrico es el 1,2 de 130 cv que junto a los 2 motores electricos da los 200 cv

@@CDM10 no lleva cambio doble embrague,sino el nuevo cambio xtronic de variador pero con 7 velocidades. Viene muy capado de velocidad solo 175 km/h cuando está mecánica suele llegar a los 205 km/h.

thank you, if you want to see how the multimedia system works, watch my video of the megane e-tech. the pilot part is the same