Видео

Il crick laterale? Quale intendi?

@@cristianwerlich4084 Ho visto che puoi azionare il crick pompando con la leva anche di lato

@giorgioonix3335 aaaann si si ne ho 3 di quelli li uso maggiormente per le moto solevano fino a 2 tonnellate

Ciao, Lo so ma non è così semplice perché le nuove normative che hanno realizzato sono sempre più restrittive e comincia ad essere sempre più difficile Nonostante che si sia su ambienti protetti e specifici

Partendo dal presupposto che se tu lo prendi in faccia gruppo denunciarti prima cosa seconda cosa Se tu lo prendi nel corpo è logico che sentirà solo dei pizzicotti Ma se lo prendi sulle cosce è tutt'altra cosa Perché a quel punto lì lo atterri

E prendendolo in faccia può denunciarti nel senso che se lo prendi in un occhio son cavoli tuoi

Lo spiego nel video perché me lo chiedi?

Per regolare le valvole bisogna metterlo in fase e le fasature sono due me lo trovi su un altro video che ho già fatto in passato

È uguale stesso identica cosa solo che semiasso è più corto

Comunque a breve devo sostituire tutti gli ammortizzatori in una Peugeot 206 CC

Bisogna capire che tipo di errore ti sta dando? Bisogna che fai una diagnostica E allora ti viene fuori da dov'è il problema, a meno che non sia il micro del baule cioè quello della chiusura del portellone posteriore altrimenti ricade il problema sulle maniglie di chiusura della Capote anche lì ci sono due micro Sul modello più vecchio ce n'è uno solo lato sinistro

Di quali simboli mi stai parlando? Perché ce ne sono quattro nel volano

@@cristianwerlich4084 ho visto che ci sono la “I” - “TI” e IFI. Quelli che interessano sono I e TI se non sbaglio per fare la fasatura, se apro i coperchi alti dove si vedono le catene c’è un “•”, se metto ad esempio su “I” che cilindro sto lavorando? Quello vicino al cardano?E se il “•” non è allineata con la tacca come posso fare per allinearlo?grazie

Di Infatti non stai seguendo quello che ho detto nel video comunque Si parte col T1 che poi l'uno non sta per uno ma è la tacca di riferimento, L'importante è che il volano si è in posizione corretta partendo da T1 che luna sta per la Tacca Questo è il cilindro posteriore e devi allineare il pallino che si trova sulla Corona dell'albero a camme a questo punto le valvole sono libere e si fa il lavoro con i spessimetro Però ricordati che la Tacca è leggermente sfalsata a causa dell'allungamento della Catena allungamento di usura e riferimento sulla Corona è sfasato all'indietro mentre sul cilindro davanti è sfasato in avanti

@@cristianwerlich4084 ok allora avevo capito bene dal video… quello che non capisco è che se io metto sul T1 e il pallino non sta in posizione come c’è lo porto😅 magari è spiegato ma non l’ho capito

Non deve essere allineato perfettamente ma spostato più o meno di un dente circa, non deve essere perfetto perché altrimenti ritardi l'aspirazione e lo scarico

Ciao Francesco io non consiglio nessuna arma Io ti ho dato nei vari video i difetti da controllare per sapere se è buono oppure no Adesso sta a te a verificarli per capire se vale la pena acquistarla oppure no

Bisogna vedere che versione hai perché quello che ho io è rifinito molto bene sei ben curato e a parte questo è molto semplice di meccanismi senza tante parti che così c'è meno problematica di inceppamento o altro. Comunque io l'ho testato prima a 20 M e poi l'ho spostato a 30 e posso dire che precisione dove Miri tira con cartucce monopalla

In armeria

Ogni tanto bisognerebbe anche leggere non solo guardare se tu leggi ho scritto ben chiaro e tondo che durante il video ho sbagliato due cose: primo ho sbagliato la distanza ho detto 300 invece di 100, seconda cosa invece di dire pallini di piombo ho detto di alluminio e queste due particolari Li ho scritti appositamente per correggere quello che avevo detto, durante i video sono tante le cose che si devono dire ed è facile sbagliare Ma i sapientoni criticano non leggono

@@cristianwerlich4084 mi deve scusare ...ho visto dopo

@turijdragonfly Per me non c'è nessun problema però Poi dopo anche altri si attaccano al tuo discorso e poi vengono fuori polemiche infinite perché già ha un altro ragazzo mi ha detto le stesse tue identiche cose e le ho sottolineato anche a lui

Dipende da quale modello mi stai parlando se il 125 250 535 o cilindrate superiori perché non ho tutte è lo stesso problema se nello specifico ti posso rispondere se no è troppo generico

@@cristianwerlich4084 ho la 125 del 99

Punto primo Devi controllare tutti i tubicini e anche il collettore di aspirazione dell'aria che non siano rotti di conseguenza aspirano aria in eccesso poi c'era anche un altro motivo che è molto raro ma me lo devo ricordare perché è passato molto tempo Intanto fai questo controllo

@@cristianwerlich4084 grazie mille

Nel filmato mi sono dimenticato di dirlo strano ma vero la massa è il giallo verde di conseguenza il filo nero va collegato al giallo verde

​​@@cristianwerlich4084 okay grazie. Mentre il blu e il rosa li hai collegati insieme al bianco e nero, giusto? Oppure il blu l'hai collegato insieme al giallo verde a quello tutto nero?

Gli altri colori del se è lo stesso orologio come nel filmato segue le colorazioni come le spiego nel filmato

Non si trovano più e diventato difficile trovarle e costano molto se la trovi

Ti ringrazio per la risposta, ho visto che propongono la candeletta da 10mm con una bussola di aumento da 14mm, non mi convince in quanto non capisco come faccia la bussola a portare alla giusta distanza l'elettrodo della candeletta in camera di combustione. Avrei un altra domanda scusa se ne approffitto, la virago 535 ha il limitatore di giri? Dai schemi elettrici che sono riuscito a reperire pare di no, ma l'impressione che ho è che a volte tirando la seconda e la terza ho l'impressione che intervenga una sorta di parzializzazione non so se dovuta ad un limitatore o alle membrane da sostituire. Ti ringrazio in anticipo.

La 535 non ha nessun limitatore di giri ma da come mi dici c'è un problema di fondo che bisognerebbe indagare e verificare prima di distruggere le bronzine a meno che non sia una versione post 1998

E' del 1992 l'ho presa usata qualche mese fa, aveva targhe inglesi infatti il tacchimetro ha la doppia scala Mph e Kmh spacciata per 9600 Km in realtò sono migòia circa 15.000 Km (forse reali chi lo sà a questo punto). Volevo chiederti dove è ubicata la tua officina, mi piacerebbe fare due chiacchiere di persna.

@waltergiacon ti conviene contattarmi tramite Facebook o Messenger di Facebook

No non succederebbe assolutamente nulla L'unica cosa che cambia è che sentiresti il rumore di una marmitta bucata, quei due bulloni che si trovano a chiudere quei due fori servono per inserire la famosa sonda lambda che avevano progettato per passare all'iniezione ma poi non l'hanno più fatta

Come dico a tutti mi trovate su Facebook stessa immagine e magari sul gruppo di ( quelli della Virago 535)

Mi faresti la frizione nuova! Dove ti trovi? Bruno

Ti ho già risposto Se vuoi mi contatti attraverso Messenger di Facebook

@@cristianwerlich4084 io non so usare messenger e poco anche fb. Comunque grazie lo stesso. Bruno G. Verona

Ciao No non sono domande stupide ma sono risposte che ho già dato nel filmato

A 20 M ci si allena con una pistola ma non con una carabina ci si allena a 100 m E comunque con una carabina a 20 M puoi ammazzare un maiale soprattutto con questa categoria

Sì nel video mi sono sbagliato che erano 100 m mi sono accorto dopo aver rivisto il video che invece di dire lega di piombo o ho detto lega d'alluminio

@@cristianwerlich4084 😂😂👍🏻

Mi trovo in provincia di Padova e lavoro in prestazione di manodopera, comunque contattami tramite Facebook

Ce ne sono alcune centraline che scollegando il filo gestiscono un allarme non su tutte si può fare, di infatti devo ancora cercare di inserire un componente Resistenza per creare l'esclusione

@@cristianwerlich4084 no entiendo italiano, pero dices que hay que poner una resistencia como el emulador de los airbags?

Usa traduttore di Google perché se lo uso io mi scombina il dialogo Per quanto riguarda invece la resistenza devo ancora testarla Con che tipo di valore metterla

Vedi il fatto è che non sono pallettoni di gomma ma di plastica di conseguenza penetrano come ho già specificato in un altro video

@@cristianwerlich4084 non ha importanza, se non metti polvere da sparo è solo “ ferramenta”, per cui come non hai dovuto denunciare l’acquisto, allo stesso modo non devi denunciare i proiettili montati. L’unico materiale esplodente è quello degli inneschi, i quali vengono classificati come ininfluenti come detenzione di esplosivi , pertanto esenti da denuncia ed acquistabili anche su internet.

No Non se puede

No ogni dispositivo ha la sua, se hai più dispositivi dello stesso marchio logicamente L'ape è la stessa

Ma se un domani vuoi cambiare dal telefono a un tablet ti permette di farlo, o una volta che attivi l app su un dispositivo sei costretto a usarlo li?

L'App è unica Come qualsiasi altra app Se la usi da un altro dispositivo devi inserire il codice seriale del dispositivo per farla funzionare

Segui le istruzioni come da video

Ciao Ho già capito tutto il quadro avevo già dato una soluzione di nel gruppo Ma poi i famosi scienziati hanno detto che sta bene sopra lo scarico di conseguenza ho preso e per non litigare Sono venuto via e non ho più proseguito Comunque sì il posto migliore è quello di spostarlo in un posto dove prenda più aria oppure dal fianchetto realizzare un convogliatore d'aria in modo da raffreddarlo un po' di più ma il problema è che molto probabilmente o c'è la batteria difettosa praticamente che in corto circuito e di conseguenza ti crea questo surriscaldamento esagerato o c'è qualcosa nell'impianto elettrico che sta assorbendo parecchio, una cosa da controllare è verificare il termostato delle termoresistenze dei carburatori se è sempre attivo cioè verifiche ai carburatori se si scaldano sulla parte più bassa motore spento quadro acceso Poi per il resto devi verificare tutto l'impianto elettrico come primo passaggio Controlla i fusibili se hanno l'amperaggio corretto Al limite mi ricontatti nel gruppo nominando così lì mi puoi girare immagini foto e quant'altro

Ciao hai il video gli spiego tutto Non vedo quale sia la difficoltà a meno che che tu non parli di tutt'altra moto

@@cristianwerlich4084 Ho un virago 750, lalbero resta nella coppa conica, non viene via

@@cristianwerlich4084 ok riuscito...lalbero si era saldato per lusura..grazie

Ah ecco Mi sembrava strano Praticamente il millerighe si sta mangiando perché appunto non è mai stato ingrassato di conseguenza alla fine si incastra fino a che poi comincerà a girare a vuoto

Se guardavi attentamente ascoltavi il video attentamente questa cosa la dicevo nel filmato il motivo è molto semplice perché il carburatore è tutto squilibrato su uno dei due di Infatti Scommetto che l'olio lo aspira i1 Ma no entrambi

Ciao il tuo video a dir poco lo visto 5 volte ahahhaha Sinceramente penso di sì anche perché non ci faccio caso perché vedo subito che aspira olio e la moto fuma ovviamente Come posso fare per regolarli senza che aspiri subito olio ? La moto e Yamaha dragstar 650

Devi essere veloce chiudere strozzando i tubicini e capire da quale parte aspira e poi svitare la vite di regolazione di equilibratura dalla parte opposta in modo da aumentare il flusso è questo l'ho già spiegato anche nel video

@@cristianwerlich4084 proverò, quindi il problema è che sono molto starati,non riuscivo a capire il perché aspirava così tanto olio,perché la moto va bene, sembrerebbe 😅 Grazie mille

Sicuramente ci hanno pasticciato su con l'impianto elettrico e sarà tutto da rifare, in tal caso dipende da tipologia e dall'entità del danno che hanno fatto o che è stato fatto da lì bisogna valutare se vale la pena ripristinarlo o sostituirlo con un altro impianto elettrico se fossimo in un social network ti direi girarmi delle foto per poter capire ma qui non si può

Dipende dal tipo di marmitta, Cerca Anna di fucile o normale

Video molto interessante! Chiarissimo come sempre Cristian!Togliere i db killers influisce sulla carburazione o è irrilevante?

@pierluigistreddi7213 a volte è irrilevante Comunque per sicurezza basti guardare la colorazione delle candele che deve essere color nocciola

Dipende dalla tua zona

Sì sì può noleggiando ai poligoni però devi trovare quel poligono che tiene L'arma che a te ti interessa provare

@@cristianwerlich4084 grazie per la risposta, farò una ricerca, abitando vicino varese arriverei fino a Brescia, nel caso conoscesse qualche poigono molto fornito, me lo faccia pure sapere, sono diversi anni che sono fuori dal "giro"

A quanto vedo non siete attenti quando Guardate il filmato

@@cristianwerlich4084 allora moto Suzuki gs500. Volt in uscita dallo statore al minimo 13.5v. se accelero circa a 3000giri salgono a 50v. I valori sono simili su tutte e tre le fasi. Volt batteria a moto accesa al minimo voltaggio della batteria, man mano sale a fatica. A 5000giri i volt arrivano a 13.5 circa. Quale componente è difettoso? Queste prove sono state fatte con batteria nuova.

Ascolta il sistema che sia una moto o un'altra, può essere una Yamaha può essere una Suzuki può essere un'onda qualsiasi altra cosa è sempre lo stesso identico procedimento, perché mi vieni a fare le domande Dove hai già le risposte nel filmato?

Ciao come ho spiegato anche nel video, non c'è nessun anno o modello specifico del Dragstar per sostituirla nel senso uno qualsiasi va bene L'importante è sapere se il motore contiene uno o due pick-up Generalmente sono tutti a uno

@@cristianwerlich4084 298 euro per il kit è un prezzo ragionevole?.(viragoshop). grazie ciao

Le trovi a diversi prezzi anche superiori io per la mia 14 anni fa c'ho speso €280

Si sotto sella!

@giovannitassone5925 non si rabocca l'olio, Ma si cambia. Per l'olio coretto si prende in peugeot Cmq si chiama olio idraulico ZH-M

Come ho già spiegato l'altro ragazzo Hai provato a sentire Su virago Shop?

@@cristianwerlich4084 buongiorno ho provato li ho visti tutti del 1000 non se ne parla e nessuno sa dirmi se sono compatibili gli altri.

Virago shop mi ha detto che quelli del 920vanno bene che dici?

Sì abbiamo già fatto dei test appunto le membrane la 920 sono quelle che ho usato proprio nel filmato

@@cristianwerlich4084 a me servono le guarnizioni, galleggianti,spilli,getti,viti regolazioni,etc,quasi tutto

Ciao come ho spiegato nel video i raccordi per il vacuometro li trovi sempre ai collettori o nelle sue prossimità, a volte vi è collegato dei tubetti per la depressione della pompa pneumatica

Hai installato qualcosa di extra nell'impianto Io ricontrollorei tutto il circuito dell'impianto perché che si bruci la centralina non è normale è molto probabilmente c'è qualcosa collegato nei punti sbagliati

Ciao Sì è possibile svuotarle e ricaricarle praticamente devi aprire il tappo sopra lo stelo ma per farlo devi smontare la ruota a tirare giù gli steli e poi aprire il tappo nella procedura come vedi nel video una volta che l'hai aperto scarichi l'olio su un contenitore e fai salire e scendere lo stelo in maniera da scaricare completamente l'olio Perché non bisogna mai mettere Oli diversi ma sempre della stessa marca e dopodiché metti la quantità corretta di 250 ml

@@cristianwerlich4084 grazie

@@cristianwerlich4084 ciao rivedendo il video mi è venuto un dubbio ma gli steli dell ammortizzati sono tondi, mi devo fare un segno prima di smontarli dalla piastra o dopo dovrò fare una sorta di convergenza? Nel senso la ruota quando la rimonto va in posizione dritta automaticamente? Grazie

Se avessi visto tutto il video sicuramente questa domanda neanche l'avresti fatta, bisogna che vi guardate tutto il video fino alla fine ma volendo Ce n'è anche un altro Sulla revisione delle forcelle anteriori Per quanto riguarda un 125 in fase di restauro Anche lì hai altre informazioni tanto gli steli sono uguali

@@cristianwerlich4084 perdonami🙏🏻 arrivo sempre al punto che Monti il parafango e pensavo fosse finito… lo rivedo fino all’ultimo grazie ancora 👍🏻

Su cosa?

Evidentemente non sei arrivato alla fine perché vedo che non sei a conoscenza della parte finale dove ho fatto delle domande specifiche e tu non hai dato le risposte Comunque quelle attrezzature che hai visto è attrezzatura da officina