Видео

Очередной образец сампловой музыки из запасов конца 90-х. Называется MV_COMM.XM, внутри такая информация: Myvoice COMMUNITY finished in 14.3.2000 myvoice@saunalahti.fi Hi's goes to all synthpopmakers :)

После грязной переправы я сходил помыться в тот ручей, где размыло дорогу, чуть в сорону, где заход нормальный и там вполне можно посидеть полностью в воде даже метрах в двух от берега, а глубже я не пошел, потому что там в воде смытые с дороги старые бетонные плиты видны, не хотелось напороться на арматурину какую-нибудь или что-то такое. Так что напрямую по маршруту дороги с велосипедом вброд лучше не идти, там уже глубоко и непонятно, на что нарвешься - лучше уж по грязюке в обход по кустам. А жара настоящая со второго дня началась, там что едешь, что не едешь, дышать все равно горячо. Помню, что от Коломны до Рязани был сильный лобовой ветер, но он по ощущениям вообще не охлаждал, только мешал ехать. Тяжелая получилась поездка, но я не жалею, даже так лучше, чем если бы все лето дома просидел и никуда не съездил. В этом году у меня мало поездок было, и все короткие, так хоть есть, что вспомнить.

@bike-travel я тоже в этом году как то мало ездил. Раз весной, потом вот вдоль Киржача и Шерны. Перееду с дачи, тогда буду потихоньку монтировать и выкладывать. Можно было бы в октябре ещё прокатиться, погода нормальная была, но работа навалилась.

Да можно и сейчас еще покататься, было бы желание. Я по району еще катаюсь, но по нескольку часов, а не на весь день. Все-таки одежда у меня не та - в легкой куртке ощутимо продувает, а в теплой уже минут через 30 вся спина мокрая, приезжаешь домой, а майка насквозь мокрая - в общем тоже не очень, когда на улице около ноля...

@bike-travel я в такую погоду в футболке синтетической и флиску сверху. Так нормально. В эти выходные на квартиру переберусь, буду на работу ездить, пока снега мало. 16 километров в одну сторону. Из дома выходишь, прохладно, поехал согреваешься.

Это фото со старого панаса zs-60, я только тени и свет немного подшаманил в редакторе, потому что с 1/2.3 матрицы нормального динамического диапазона, схожего с тем, что видит глаз, не получишь, как ни старайся. Из нового, конечно пришлось заменить сломанную yi4k на osmo action 1. Ее я тоже купил на авито бу-шную за приемлемые деньги. Жалоб на нее у меня особых нет, в жару весь день писала, ни разу не зависла и ничего не потеряла. Желтит немного картинку, но заметно меньше, чем yi4k. Есть только глюк стабилизатора в режиме таймлапса - он сохраняет в памяти фрагменты по 10 секунд для проведения стабилизации, и когда он не понимает, как склеить один фрагмент с другим, просто выбрасывает 10-секундный кусок и сохраняет уже начиная со следущего. В режиме 10x 10 секунд это 1 секунда реальной жизни, если внимательно смотрел предыдущие мои ролики с записью с руля, то мог видеть резкие неприятные скачки, особенно в лесной местности, это именно этот эффект выбрасывания того, что стаб не смог аккуратно склеить. Но имхо даже так лучше, чем постоянный дергунчик без стабилизации, как было на yi4k. Может на gopro или osmo 3/4 эту проблему как-то решили, но они перегреваются и выключаются за 20-40 минут даже при комнатной температуре, а на солнце они весь день точно не проработают. В gopro 12 вроде решили проблемы с перегревом, только ценник на нее был космический, когда я выбирал себе камеру, может лет через 5-10 на авито будут за разумные деньги продавать :)

@@bike-travel у меня гопро 11, ничего не перегревается. Перегрев случается, когда разрешение 4К.

@@bike-travel Гопрохи все поголовно перегреваются, но даже не это их главная проблема, они все глючные, постоянно отключаются/невключаются/останавливают запись и.т.д. Хотя при езде на велосипеде перегрева быть не должно, я с 9 гопрохой на мотоцикле долго снимал она не перегревалась, про перегрев диджиай 3-4 вообще не слышал ничего, в 1080 на вело она 100% не должна греться. У меня сейчас осмо 4, но я часами не снимаю, так что про перегрев сказать нечего.

@@1981x Думаю, тут зависит и от вида использования, и от температуры окружающей среды. Про Osmo4 есть ролик мотоциклиста, он с приличной скоростью гонял с камерой на шлеме, и она все равно минут через 40 выключилась, куда уж мне на велосипеде до скорости мотоцикла. Тем более, в этой поездке у меня велокомп нагревался до 42 градусов, при такой температуре даже в движении теплосъем будет недостаточный для хорошего охлаждения. Я когда камеру выбирал, много обзоров на ютубе пересмотрел и много форумов перечитал. На осмо4 много жалоб как раз на перегрев, есть даже ролики, где 1, 3 и 4 рядом включенные стоят и отключаются поочереди, для меня это было вполне показательно. Единичка тройку и четверку обошла раза в два, если не больше, по времени работы в одинаковых условиях. Osmo 4 в плане перегревов - это антилидер из всех осм, вроде минут на 15-20 в 4k его хватает при съемке в комнате неподвижно, хуже только gopro, особенно 10 - крайне неудачная в этом плане модель вышла, может и минут через 10-15 отключиться. Производители даже признали это и в обновленной прошивке при перегреве не придумали ничего лучше, как в самой камере вывести предложение пользователю перейти на запись 1080p :) Очень мило, покупать камеру за 20-30 тысяч, чтобы записывать 1080p, который любая камера за 3-5 тысяч запишет! А так, если короткие фрагменты по 10 минут записывать, многие просто и не узнают, что у них камера перегревается и отключается в самый неподходящий момент. Как по мне, лучше уж без супер-фич, но чтобы я всегда знал, что камера проработает столько, сколько я захочу на нее снимать, а не до первого перегрева. Ситуации разные бывают, иногда нужно и час записывать, например, если захочется обзор какой-нибудь фигни снять или распаковку и тестирование товара с али, чтобы потом предъявить пруф и вернуть деньги, если что-то будет не так, и если в какой-то момент камера проявит характер и не захочет записывать, ну накой тогда такая камера нужна...

@@bike-travel у меня гопро 11 на руле, пять часов проработала без каких либо проблемм. Разница между 1080 и 1080 может сильно отличатся. А касаемо беспроблемности, sjcam 8 точно лидером будет. Но гопро 1080 лучше пишет. Касаемо 4К, всё современные автомобили, могут 150 и даже 180 и 200 км. ч. Но разрешённая скорость 90, а в городе и того меньше 60. Это скорее показатель технического совершенства.

Там за кустом уже затопленная тропа начиналась, когда я там был. Это по сути был тупик на тот момент. Был еще интересный закуток на ответвлении дороги метров за 400 дотуда, но там уже на машинах место заняли, в начале дороги тоже все стоящие уединенные места уже заняли, поэтому из ровных мест без травы выбирать-то особо было и не из чего - остальное все только на обочине этой дороги, либо где-то в другом месте, где трава выше пояса.

@bike-travel где твоя палатка была, рыбаки были. А я был с другой стороны острова, который напротив. Ночью народ на машинах начал уже подтягиваться. Утром в пятницу уже многие места заняты были. Ну а в субботу с утра, наверное подход к воде уже трудно найти было. А в том закутке, мы в прошлом году на рыбалке были.

Мне рыбак из Воскресенска тоже сказал, что там что в будни, что в выходные - всегда народу много, и с Москвы приезжают, и отовсюду... для уединенного отдыха, конечно, место не очень, но если редко ездить как я, то все равно в целом приятные впечатления - красивые виды, птички, цапли даже были.

@bike-travel да, мне тоже очень нравится там находиться. На будущий год, хочу покататься по карьерам за Воскресенском, где экскаваторы большие работали когда то. Там места тоже интересные.

Я вроде читал где-то, что всю технику уже вывезли года 3-4 назад. Я бывал в тех местах когда-то в начале двухтысячных, запомнился переизбыток рыхлого песка на дорогах и много пролитого пота, но тебе такое нравится :) Раньше на те карьеры даже с Москвы народ ездил собирать всякие окаменелости, амониты и прочее, потом часть карьеров затопили и уже были проблемы с их поиском, но если долго искать, может и попадется что-то интересное. Надо этот вопрос изучить, может в каких-то местах в там еще собирают их в наше время, я бы тогда тоже поискал.

Трек по ссылке в описании можно скачать.

Это обычный велосипед. Электро для путешествий нет смысла покупать, он через 40-60 км превратится из помощника в обузу, а толкать вес в полтора-два раза больше обычного - это очень тяжело на плохих дорогах. Ну а поскольку в ближайшее десятилетие вряд ли мы увидим повсеместные быстрые заправки для электровелосипедов, все это воспринимается больше как баловство, от дома до ближайшего магаза кататься, или где-нибудь по городу в парке, чтобы до окончания заряда батареи точно можно было вернуться домой... и самая большая проблема электротехники в том, что аккумуляторы заметно теряют емкость за 2-3 года, а стоят они очень дорого.

Сейчас хорошее время там покататься, ко всем озерам можно проехать. К Светцу только с севера получилось. С юга попытался, но за 500 метров засосало в трясину на всю высоту сапогов прямо на официальной тропе. Идешь по твердому и все нормально, не ожидаешь никакой подлости, а потом совершенно неожиданно делаешь очередной шаг - и уже в ловушке. Очень неприятное ощущение - всосало крепко и не отпускало, еле выбрался, зацепившись за кусты, не советую туда соваться одному - жизнь дороже... А подарочный велик в этот раз специально в геокешерский тайник положил, чтобы не сгинул, как второй, непонятно куда. Если зрители канала не заберут, значит достанется геокешерам.

@@bike-travel да, сейчас сухо, проехать можно почти везде. Думал на рыбалку сгонять в урочище Осинки, но дела надо делать. От них никуда не денешься. На прошлой неделе по Киржачу и Шерне прокатился. Первая ночь холодная была. Палатка льдом покрылась. Но спальник пуховый от сплава выручил. С юга на Святец тоже пробовал как то пробраться, но да, дорога там просто жуткая. Развернулся назад.

У меня тоже на палатку льда намерзло. Но спальник дешманский, весит 1.9 кг с синтетическим наполнителем, еще лет 15-20 назад в спортмастере покупал, был у них тогда свой бренд Nordway. Многие рекомендуют пуховые, но я редко путешествую, поэтому обхожусь тем, что уже есть, а когда холодно, просто надеваю на ночь больше слоев одежды. У меня основная проблема была в том, что там пески на дороге как на пляже, пот льет ручьем, а вечером уже меньше 10 градусов - в куртке-дождевике не проветриваешься совсем, в майке холодно - грудь сразу промерзает, я и надел кофту, в которой планировал ночевать, и это было моей ошибкой - она к концу пути была вся насквозь мокрая, даже со стороны живота. Спать в ней было уже нельзя, поэтому залез в спальный мешок в сменной сухой майке и куртке-дождевике (там совсем нет утеплителя, просто тонкий слой от дождя). Спал мало, больше переворачивался с боку на бок, но в целом терпимо, там, в этом мешке со стороны молнии холодом перло сильно, не утеплили эту часть никак, а остальное более или менее терпимо, по крайней мере, ничего не отморозил. С теплыми штанами тоже казус приключился, я в них немного неудержался, переправляясь через канаву, и вода залилась в сапоги, нижняя часть отсырела... А потом, когда пробирался к Святцу, на них еще дурацкие колючки налипли сверху донизу, в общем, тоже не вариант для сна, но у меня были еще запасные тонкие штаны, в которых я и лег спать. Со снаряжением, конечно, беда, в такие моменты завидуешь тем, кто путешествует в качественной и легкой одежде, спят в термобелье, а не в бытовом шмотье, но ради того, чтобы раз в несколько лет осенью куда-то съездить что-то не хочется все это покупать, а летом мне и майки с шортами всегда хватало :)

@@bike-travel я в дождевике не могу ездить. Ну если только дождь идёт. А так одежда продувается, если потеешь, то пот выветривается. Флиску обязательно беру. У меня их несколько. Но я и так это всё ношу, у меня это нормальная одежда. Ещё есть флисовый вкладыш в спальник. Дома под ним сплю вместо одеяла. Когда холодно уже с собой беру, поверх спальника натягиваю. Так что получается для походов обычные вещи использую.

У меня флисовая одежда не прижилась. Если холодный воздух - стоять может и ничего, но во время езды продувается и вымораживает грудь, неприятно и опасно. Куртка хотя бы не продувается насквозь и грудь не промерзает при езде на холоде, хоть и потеешь в ней сильнее. Впрочем, я не любитель кататься на холоде, просто многие упоминали, что весной/летом на Оленье не всегда возможно попасть, вот и решил попробовать сухой осенью, чтобы уж наверняка... Разок надо было съездить, чтобы не гадать, как оно там. Хоть многие и сняли озеро на видео, а вживую всегда немного по-своему все воспринимается. Озеро, конечно, красивое, но из-за рыхлых дорог вряд ли захочу ездить туда часто. У меня под конец уже не отдых был, а каторга, я вместо любования природой думал только как бы побыстрее доехать до финиша :( От Убитого Поля к "магистрали" тоже песок рыхлый, много спешивался и толкал, там еще и рельеф на подъем. А лес по сути везде один, в районе Чащинского-Сеньги-Мануйлово фактически тот же лес, но дороги не выматывают до состояния свисающего языка, как в районе Круглеца, если уж захочется дикой природы, я, скорее, туда скатаюсь. Кстати, бобровые завалы берез с дороги на Светчик разобрали, там теперь одна береза осталась над дорогой, под которой можно проползти с велосипедом вместе, а так проехать можно к озеру, и тропа к воде не затоплена, но озерцо, конечно, не очень большое по сравнению с остальными.

Надо исправлять ситуацию, еще есть время, несколько теплых деньков осталось. Я хотел еще на мещерские озера успеть с палаткой этой осенью, но уже несколько недель не было дождей, я там буду закапываться каждый метр на своих покрышках. Но если подождит денек, а потом потеплеет хотя бы до 20 градусов, может еще и получится скатать туда с ночевкой.

@@bike-travel там песок всегда труднопроходимый. Но проехать можно. Где то конечно и пешочком придётся. Если ехать, то на Оленье, самое красивое и труднодоступное. А я хочу в заказник с лодкой, без велосипеда. Денька на три. Возьму спиннинг. Щука там должна быть, она такие места любит.

Я хотел по многим озерам большое двухдневное кольцо сделать, но вспоминая поездку там по сухому песку с палаткой, уже предвижу, как 80% пути придется идти пешком. После дождей там все же приятнее кататься. В заказнике тоже неплохо, но велик не бросай. Я в этом году с больной спиной, и то стараюсь хотя бы недалеко ездить кататься, иначе можно облениться, и потом вообще не захочется никуда ездить...

@@bike-travel на Святец, если только для галочки. Берега заболочены, подход можно сказать только один. Там джиперы приезжают и помойку устраивают. На Круглеце, можно по остаткам военной части полазить. На тонких колёсах конечно тяжело, хотя тоже можно. Но толкать много придется. А фэте, я тогда за один день всё три озера посетил. Вот думаю ещё в урочище Осинка на рыбалку скататься. Был я там как то, очень место для рыбалки понравилось. От Петушков, 30 км и в основном по песку. Но мне то это не помеха. Планов то много, но время не очень. Вдоль Киржача и Шерны вот тоже катнуть всё собираюсь.

@@kolobpod Я вдоль Киржача в августе скатался, душевненько вышло :) Если времени мало, за 1 день можно от пл. 138 км доехать до начала реки Киржач (Ивашево) и поехать прям вдоль реки по любой стороне до ее конца в Городищах, и свалить оттуда со станции Усад. Только будь осторожен с электричками на окружной ЖД, они в этом году ходят с непредсказуемым рандомным опозданием от 0 минут до 2 часов. Я этого не знал, и люто попал вечером в Бельково. Хорошо, что там хоть диспетчер был, выяснил, что электричка не приехала даже из Орехова, а когда/если она приедет, она еще метнется в Александров и только в лучшем случае через полтора часа вернется обратно. Меня такой расклад не устраивал, потому что уже становилось темно и холодно, благо, у меня палатка была, я заночевал недалеко от ЖД и вернулся домой утром очень ранним поездом. Ранние там по расписанию ходят, а дневные и вечерние - никогда не знаешь, когда приедет, даже диспетчер ничего не может сказать, кроме того, что электричка где-то застряла, и насколько - неизвестно. И судя по яндекс-расписанию, этот бардак с опозданиями там до сих пор не закончился. Поэтому, если поедешь, то именно утром по окружной едь, не оставляй ее на вечер.

Мотоциклы, да, когда на веле катишь в тишине, птички поют и все такое, и тут этот рев появляется, тут хош-нехош понимаешь, что это что-то инородное и неуместное в природе. Но я стараюсь с пониманием относиться, сам на скутере лет семь бороздил просторы лесов, хоть он и не шумный был совсем. Если бы на эти тарахтелки нормальные глушители ставить, у меня бы вообще никаких притензий к мотоциклам не было бы, а так ощущение, что специально снимают глушители и ставят прямоток, чтобы позлить окружающих и лишить их слуха. На базу Круглец ездил на веле, правда давно, ее еще не взорвали вроде в то время, по крайней мере помещение с сортиром целое было и все очки были на месте :) Тяжело туда на узких покрышках было ехать - очень рыхлый песок был и колеса вязли, но может еще скатаю как-нибудь.

@@bike-travel а, ну тогда класс)) Как раз где клозеты все ещё ок, а соседние комнаты разрушены, причём кирпичная кладка разбросана наружу, поэтому такой вывод Да и подземные помещения какие-то проглядываются между строениями, но все завалено с горкой (песок+кирпич). Между двумя строениями прям явно был какой-то заезд как будто на -1 этаж, спуск вниз и бац - все завалено Места, интересные, как и строения Особенно, когда лазаешь там в час ночи с товарищем😁 Вот интересно, какая живность обитает в этих краях? Мне на следующей неделе предстоит путешествие на пердящем дерьмодемоне, который всех раздражает, от Черусти до Богдарни

@@_Arseny_ Я там кроме лис никого не видел, ну и змеи, мыши, птицы всякие и прочая мелочь. В 20-м году ночевал в палатке рядом с урочищем спиридово (где озеро кендур), утром пришел грибник из мишеронского, я спросил, есть ли в лесу кто-то опасный - лоси, кабаны, он сказал, что кабанов давно уже перебили, а лось, если и будет, то сам первый дёру от тебя даст. Так что едь спокойно, там токо человечьих психов стоит опасаться, которые на заброшенных базах зачем-то ошиваются :) А черт гремячий твой за 5 километров всю дичь в округе распугает :)

Места действительно запоминаются, но много сильно песчаных дорог, в засушливые периоды по некоторым дорогам там очень тяжело не велосипеде ехать. Я помню, менял запланированный маршрут на ходу только ради того, чтобы выбрать дороги с меньшим количеством вязкого песка :)

Не твой.

А в чем проблема-то? Если Вы знаете, как надо сделать, чтобы вышел шедевр, который наберет 1 млн просмотров, скатайте по маршруту и снимите, с озвучкой, спецэффектами и прочим. А потом поймете, что потратили на работу полгода, а посмотрели фильм 5 человек, и ни один из них не сказал спасибо. И после этого, я почти уверен, что Вы не будете выкладывать фильмы ни с озвучкой, ни без нее, потому что нет мотивации тратить время на то, что никому не надо. Я монтирую фильмы для себя в качестве воспоминаний так, как мне быстрее и удобнее. Если эти фильмы кому-то помогут ознакомитсья с дорогами и достопримечательностями - хорошо, если нет, это не мои проблемы. Я не профессиональный ведущий, и не умею болтать крулгые сутки без напрягу. Озвучка отнимает ОЧЕНЬ много времени. Если что-то не так сказал, надо переснимать весь кусок, и может ни один раз, в результате, вместо того, чтобы ехать, реально часы уходять на съемку и пересъемку сюжетов с голосом. Я как-то пробовал, и за весь день съемок с голосом проехал всего 50 км всесто обычных "немых" 100. Потом обнаруживается, что что-то в словах перепутал, и при монтаже еще нужно тратить время на исправление сказанного. Меня это не устраивает, поэтому я не записываю фильмы с голосом. По ссылке в описании есть текст с воспоминаниями, и если его прочитать перед просмотром, я сразу все вспоминаю, где и что снималось и какие эмоции при этом у меня были, ну а если кому-то лень читать, извиняйте.

Там рядом с Тимошкино Благовещенсий погост, он формально недействующий, но раз в год священник из Флорищенской церкви приезжал туда служить, видимо, на Благовещение. Я с ним переписывался лет 10-15 назад, были планы на реставрацию, но все закончилось прокладкой туда из Флорищ хорошей дороги и заделывания окон пленкой. Если поедете на машине, есть смысл посмотреть и Благовещенский погост и Флорищи сразу. Во Флорищах сохранился древний иконостас греческого письма, вывезенный из упраздненного Горицкого монастыря в Переславле-Залесском еще в 18-м веке. Правда, нижний ярус вроде уже заменили современным, точно не знаю. В общем, если случится бывать во Флорищах и в Благовещенском погосте, поснимайте там что да как, интересно, что изменилось за 5 лет. Я те места вспоминаю с удовольствием, может еще там побываю когда-нибудь, но в этом году у меня иные планы. Забыл сказать, На дороге Савельево-Тимошкино перед Тимошкино река Шорна, через которую была перекинута бетонная плита, поверх которой текла вода очень быстро. Я бы на машине не рискнул там ехать, может смыть в реку. Хотя может это от сезона зависит, но на спутниковом снимке это место до сих пор выглядит пугающе.

@@bike-travel Спасибо, так подробно все расписали! Думаю если соберемся - поедем через Кольчугино и Фролищи в объезд

Да, игра без секретного бункера была бы менее интересной. Особенно, если это тетрис :)

Подписано как охотхозяйство ОАО Газпром, а там кто знает.

@@bike-travel Ааа...понятно!

3 или 4 дома там, два точно жилые постоянно.

@@bike-travel а ну тогда врядли там сектанты или маньяки какие живут...вроде там даже дом продавался кирпичный недавно! Ну тааакая глушь!Без внедорожника видимо никаак

@@ЗайонцЗайонц Я знаю немало людей, которые специально ищут дачку в таких глухих местах. Для тех, кто живет в городах или рядом с шумными трассами это сильный контраст, туда приезжаешь, и там полная тишина и спокойствие, даже непривычно как-то. Ну и если нет людей вокруг, никто не напрягает, нет постоянного модного музона типа дыц-дыц-бац-бац и звука косилок со всех сторон как на обычных дачных участках. Поэтому у ценителей тишины и покоя такие места всегда востребованы. Без машины, там, конечно, делать нечего - магазинов нет, да и на счет стабильного электричества есть сомнения, я когда ехал, в Степаново работал бензогенератор, хотя электропроводка в деревне висит еще...

@@bike-travel Вы правы..В Степаново там ещё дорога получше Ещё в таких деревнях встречаются старенькие бабульки которые живут одни и как-то сами справляются.Вот бы ещё побывать в деревне Скоморохов и в деревне Тимошкино - там сохранилась древняя церковь и кладбище,когда то это была вотчина бояр Нагих Последняя жена Ивана Грозного, мать царевича Дмитрия из этой деревни вроде. Сестры Нагие - это уже было следующее поколение заставшее Смутное время возможно играли такую же роль как и сестры Болейн при Генрихе восьмом....

@@ЗайонцЗайонц Случалось бывать там несколько раз, вот видео с 2019-го года. ruclips.net/video/Qq-kFx6VQgY/видео.html Много интересных старых домов сохранилось, но забрашиваются, и долго не протянут. Стоит посмотреть, пока хоть что-то еще осталось.

Ссылка на трек в описании. Дорога Ирошникиво-Паньково - 100% лесовозная, причем лесовозки ее периодически обновляют. Один раз со стороны Паньково месево было по колено уже в 100 метрах от асфальта, и я, конечно, развернулся. Через несколько лет попробовал снова, было почище, я проехал от Паньково почти до Ирошниково, но метров 500 со стороны Ирошниково было польностью затоплено, пришлось сильно заглубиться в лес, чтобы обойти, но я все же 1 раз эту дорогу взял полностью! Потом ее снова размесили лесовозки, я даже не совался туда. В прошлом году человек тоже пробовал, но были какие-то проблемы опять же со стороны Ирошниково, поэтому я эту дорогу уже не считаю дорогой, по крайней мере для велосипеда. Может квадроциклам там и много радости будет в грязи посвинячиться, а на веле лучше уж через Русаново-Кошелево-Новоселово, если надо в ту сторону.

@@bike-travel Головино-Колобродово не пробовал? Я дернулся со стороны Колобродово в мае но завяз. Еще в планах проехать от Караваева до Поздняково

@@alexeykr3956 Головино-Колобродово в 19-м году с грузом ездил, не понравилось: ruclips.net/video/qVqoP_1-SZE/видео.html , Караваево-Поздняково ехалось без проблем в сухую погоду. Жары-Воспушка с каждым годом становится хуже, в прошлом году уже не понравилось (процентов 80 пешком, если ехать с грузом). Допускаю, что без груза все это дается значительно легче и быстрее, опять же приподнять вел и перенести через упавшее дерево или грязевое месево где нужно, не так много времени и сил тратится, как когда велосипед 40 кг весит.

@kolobpod Да, красота там. У моста через Шередарь, где Большие Горки, есть пляжик для купания с небольшим водопадиком, мне понравилось. У Лакиборово тоже есть маленький заход в воду, туда из деревни дорога была покошена трактором. В других местах чаще всего много высокой травы по берегам или мелко. От остановки автобусной N55.99245078 E39.10882598 есть тропа в Заболотье, частично из поддонов и досок в лесу, частично сильно заросшая в поле, и мостик из бетонных столбов через канаву, я в прошлом году прошел/проехал кое-как, не знаю, можно ли еще в этом году, но там очень красивые места. Видео не снимал, зато около 200 фотографий осталось, я их не публиковал, тут народ фотографии не очень любит, судя по количеству просмотров фотоальбомов. По маршруту от Соснового Бора вдоль Шередаря на Желудьево, далее Панфиловское болото - Заболотье - Большие Горки, далее дорогой вдоль Шередаря до Лакиборово, и обратно от Желудьево по другой стороне Шередаря. Если есть интерес, могу опубликовать. Кстати, дороги на Головино от Заболотья или Больших Горок в прошлом году не было, там все заросло нехоженной травой, с велом нереально, если только кто-то квадроцикле сам новую дорогу проложит. Вообще, с травой на дорогах там во многих местах проблемы, но на твоем "тракторе" в тех местах явно будет преимущество перед моими 2-дюймовками.

Гром с грозой все-таки до нас дошли, но в 10 часов вечера, правда, шторма не было, но сверкало и гремело каждые 5 секунд, один раз лупануло по соседнему столбу электропроводки и он заискрился. Хорошо, что вернулся раньше запланированного, было бы неприятно ночевать в палатке в такую погоду. Как-то ночевал в палатке во время грозы, да еще на открытом пространстве, было жутковато... все время думал, что в любой момент может лупануть именно по палатке, там же дуги алюминиевые у меня.

@@bike-travel у нас а Никольском можно сказать и не было ничего. Чуть погремело, дождичком спрыснуло и все. Все самое интересное западнее прошло. А у нас чуть задело.

Повезло вам. Нам тут объявили, что молнией сожгло автоматику насосной станции, теперь без воды сидим неопределенное время... Хорошо хоть электричество не отключили.

@@bike-travel у меня две скважины на даче. Одна старая, с ручным насосом. Даже если электричество закончится, от жажды не помру. ))))))))))

У меня там дела были, а асфальтом быстрее, как ни крути. Я туда часто езжу, но редко снимаю, так как все это уже есть на канале в том или ином виде. В этом году просто на новую камеру решил переснять со стабилизацией, как-то приятнее смотреть. А новые природные дороги тоже будут, маршруты готовы, осталось только их проехать :) У меня всегда первая многодневная поездка в сезоне какой-то дикий страх вызывает, а вдруг то, а вдруг это случится, и как бы ни забыть чего-то нужного - каждый год с ним борюсь. Тут нужно найти силы заставить себя просто выехать, а когда хотя бы 1 день проедешь, потом психологически проще ехать.

@@bike-travel да, согласен. Мне утром бывает вставать и ехать куда то так неохота. Но себя переборешь, потом думаешь, как хорошо, что поехал.

Типичный бункер связи, он очень маленький по сравнению с другими, несколько комнат для людей и тех помещения. Был дизельгенератор, но его спилили, когда уходили. Люки, видимо, для выхода проводов служили, вероятно, были какие-то антенны. Это лучше спросить у связистов, как там все было устроено.

Это ооооочень маленький бункер. Настоящие деньжищи закопаны в других местах!

Люди пока не понимают что это строится на налоги , деньги на ветер! А вы работайте..до пенсии далеко ..

@@ЛюбовьРябова-ф1ю С одной стороны да, с другой стороны, в случае войны откуда должны были координироваться действия людей, из нейлоновой палатки под березой, что-ли? Понятно, что подобные сооружения нужны, другое дело, что бросать вот так не надо, даже если объект уже потерял свое первоначальное значение. Нам же многое не говорят, но очевидно, то если этот бросили, значит где-то в другом месте сделали еще лучше, в соответсвии с требованиями защиты от современного оружия :) А этот по хорошему надо было закопать и разровнять, чтобы не было травматизма. Но они бросили как есть, видимо, решили не платить за уборку в лесу и сэкономить ваши налоги :)

В предыдущем фильме с фотоальбомом есть в описании с минутами подписи. В этом фильме содержание то же самое, но показана вся поездка от начала до конца, и карта маршрута показана в начале, поэтому несложно понять, где и что снималось по явно определяемым местам в видео (ЖД, город, озеро, дорожные знаки с названиями населенных пунктов, мосты и прочее). Подписывать по минутам, честно говоря, лень :)

По Владимирской области в любом случае еще придется много кататься, потому что близко. Не пойму суть маршрута от Юрьев-Польского до Колокши. Это асфальт ЮП-Рождественно-Ставрово что-ли, или есть какая-то живописная дорога по грунтам? Скиньте трек, если места интересные и получится разумно его применить в моих маршрутах, может случиться там побывать. Пока что у меня уже в очереди три задумки, но каждый день дожди, не хочется по такой погоде кататься.

А какой интерес именно к этой дороге? всего 5 км асфальта без видимых достопримечательностей, не считая психушки :) Кроме того, вся эта дорога есть в 3D и на гугле, и на яндексе. Интереснее снимать то, что негде больше посмотреть. Вообще, у меня была идея съездить в этом году со стороны Кротого на озеро Амазонка, но, вероятнее всего, это будет с северной стороны ЖД - хочется посмотреть, в каком состоянии там сейчас родник + виды Клязьмы.

Да, подпортили ландшафтный дизайн у пл. Глубоково. Ладно бы просто карьеры выкопали аккуратные и облагородили бы прилегающую территорию, а то ям нарыли хаотично, все дороги перепортили, бросили всё и уехали, еще и дорогу от пл. Глубоково к Клязьме срыли. Не знаю, сейчас может канава та подсохла и можно там перебраться, а в мае я не рискнул. Хорошо хоть эта дорога вдоль реки осталась, покататься там приятно. Это место, кстати, Великие Луга называлось. По воспоминаниям местного деда, еще в 50-60-е годы вода из Клязьмы весной затопляла все там полностью, и с Клязьмы на лодке можно было как по озеру подплыть прямо к железнодорожной насыпи. Потом вода сходила, и люди ходили по этим лугам и прямо руками собирали рыбу, которая изолировалась в оставшихся лужах в низинах, потому что не успела вовремя переплыть в Клязьму. В общем, судьба у этих рыб в любом случае была незавидной - либо быть съеденной, либо пересохнуть вместе с лужами, в которых они плавали. В наше время столько воды из Клязьмы там уже не бывает, может поэтому там отважились построить новую трассу.

Это еще считается очень маленький бункер, на одного майора с кошкой :) В других местах у них целые города под землей, и самое обидное, что многие из них уже сгнили, так ни разу и не использовавшись ни для чего...

@@bike-travel это где же целые города по дземлей? Скажите-ка на милость

Со второй мировой войны эхо. Умник

А то что долг был у вы СССРа больше под 1000 миллиардов перед парижским клубом? Эти чтоль народные деньги?

Если присмотреться, то у меня в том месте несколько проектных треков. Предполагалось, что я поеду смотреть Губинские озера, но там есть сомнительные броды с точки зрения переправы с тяжелым велосипедом, поэтому на случай невозможности проехать/пройти, был заготовлен надежный, но менее интересный в плане природных достопримечательностей вариант, о котором Вы и интересуетесь. Через озера красивее, но не всегда можно проехать, а я был весной, когда воды много, через один брод я не рискнул лезть, но все же второй дорогой на юг удалось проехать. А если бы не удалось, пришлось бы возвращаться как раз на ту дорогу через Власово. Я просто там уже ездил в прошлые годы, проблем там нет, но интересно же пробовать и смотреть что-то новое.

Я думаю, что даже в наше время, когда давят санкциями и прочим, купить можно почти все, что угодно, вопрос лишь в экономической целесообразности. Если типичный "готовый" багажник на озоне стоит 500-2500 рублей в зависимости от навороченности, то за кастомный можно было бы попросить 5 тысяч максимум, а у них на сайте цены "от 9 тысяч", а в реальности 14-15 тысяч за простые на вид багажники. Понятно, что их клиентура - единичные повернутые на всем самом лучшем и оригинальном товарищи, у которых слишком много денег, а в народе эти багажники никогда не появятся, потому что за эти деньги можно перепробовать 5 других багажников, и выбрать из них лучший. На счет сумок Tactic Tent , у них на сайте постеснялись даже указать примерные цены. Чтобы это покупали, нужно чтобы при заходе на страницу покупатель сразу понимал, что он это хочет и ему это по карману. А так, даже если кто-то и найдет их сайт, посмотрит, и пойдет дальше... Нашел какую-то страницу вконтакте, там три их велосумки на 80 литров продают за 9 тысяч. В принципе, это почти адекватная цена за сумки пвх такого объема, но им не помешало бы как-то выйти на рынок, попробовать продать дешево или подарить хотя бы несколько сумок энтузиастам в обмен на отчет по опыту использования и подробный обзор, иначе непонятно, что вообще за сумки, насколько им можно доверять, насколько с ними удобно. Может на вид они красивые, а через пару лет у них проклейка расклеится и они потекут, или, что еще хуже, швы разойдутся, и все вещи вылетят на дорогу, ведь с сумками Курс была такая проблема. Многие люди боятся покупать задорого то, про что никто не пишет отзывы. Вот, когда я выбирал сумку, я на 99% руководствовался именно наличием информации от тех, кто уже попробовал и может рассказать плюсы и минусы конкретного товара, потому что покупать кота в мешке за такие деньги далеко не каждый готов. В этом плане ПИК проделал отличную работу - не только сделал годные сумки, но и распространил их настолько, что третьи лица начали о них говорить и писать - кто-то хорошо, кто-то не очень, но какой-то разговор о них есть, и это само по себе реклама. Если же взять администрацию Курс, там полнейшие дундуки сидят, я им столько писал и задавал вопросов, но они ничего не ответили и даже не выслали мне фотографий внутренностей товара, которым я интересовался, в результате, рюкзак Курс я вообще перестал рассматривать как вариант - не знаю, как они с такими маркетологами вообще не обанкротились еще. Поэтому сделать хорошую вещь - это только 30% успеха, остальные 70% - суметь доказать людям, что вещь действительно хорошая :) Что касается компановки - тут вопрос спонрый, кому-то удобнее 3 сумки, кому-то 1 цельную. Мне пока кажется, что с одиночным велорюкзаком во многих случаях удобнее и в плане переноски, в плане удержания внимания на всех своих вещах, которые в одном месте, и которые в случае чего можно водрузить на спину и унести, если оставлять их с велосипедом на улице кажется небезопасно.

Был в Карандышево в прошлом году (3 км от Фетинино), оттуда поехал на Красное Заречье. У меня в приоритете обычно какой-то логичный маршрут, иногда я с него съезжаю или делаю крюк, но для этого должна быть очень уж удивительная достопримечательность :) Просто так посетить все существующие села я не могу, да и не вижу для этого смысла.

Изначально трек писался в OziExplorer, но сейчас мало кто им пользуется. В инете есть конверторы plt в kml или gpx.

@@bike-travel онлайн-конвекторами пользуюсь, но чтобы конвертировать нужно иметь файл для конвертации, а ваш трек у меня только в каком-то блокнотном виде открывается

@@sergselesao361 А что Вы хотели? Это формат данных в текстовом виде, если Вы его открываете в блокноте, так он и отображается как текст. Если откроете в OziExplorer, будет отображаться как трек. Для конвертации в современные форматы можно использользовать, например, gpsbabel, есть версия для линкус и для виндовз.

Да, чуток получше стало. Баланс белого не так сильно в желтизну уводит, хотя местами бывает. Стаб на асфальте почти всегда справляется, а в лесу - часто теряется, причем в этих случаях поступает просто - бессовестно выбрасывает кусок записи, который не смог стабилизировать, и получается резкий скачок :( Но в целом восприятие видео, конечно, лучше, чем когда без стабилизации. Новая камера - новые проблемы, жрет она 0.6 ампер в час, уже купил новый повербанк на 20Ah и придется покупать новую солнечную панель, потому что своей 15-ваттной я не успею восполнять затрачиваемую энергию даже в солнечные дни.

На участок Борзино-Константиново-Золотково-Ильино надо покрышки для песка какие-нибудь, я на полусликах 2.0 дюйма там замучался, много пешком ходил и потерял время, еще и жара дикая была :) Но места понравились, вспоминаются с удовольствием. Подвох в том, что в других местах (не считая Петушки-Мишеронский) песчаные покрышки не нужны и будут только мешать, поэтому тут выбор непростой. Я обычно на смешанных дорогах все же предпочитаю полуслики, даже если часть пути будет неудобно на них, зато на нормальных дорогах меньше сил тратится.

@@bike-travel я езжу на покрышках 2,25 везде. Швальбе нобби ник. Не раз выручали, когда с дороги приходится на обочину сьезжать. Пески держат нормально. Поехать хочу отрезок Муром - Гусь Хрустальный. Лесными дорожками меня привлекает Ваш маршрут. После Гуся поверну на север на Владимир

@@LusyaHismatullina У меня в стоке стояли Schwalbe Rapid Rob 2.25, не понравилось. В смысле, на песке - хорошо, но во всех других местах сильно проигрывают полусликам. Маршрут от Мурома до Гуся Хрустального красивый, мне почему-то места Кошкино-Зимницы-Бабухово показались особенно душевными. Покатайтесь по Бабухово, деревня вроде заброшена и должно быть интересно. Вроде 1 дом там еще оставался, когда я был. Я же там оказался на ночь глядя и очень спешил к предполагаемому месту ночлега, поэтому не покатался по деревне, и теперь жалею. Елатьма-Касимов-Гусь-Железный очень своеобразные места, если есть возможность - скатайтесь - не пожалеете, но возвращаться оттуда надо не так, как я, егорьевское шоссе - это не самое приятное место для покатушек. В крайнем случае доехать до Тумы и свалить оттуда во Вламимир на тепловозе - тоже романтика :)

@@bike-travel на Касимов если уходить, то ехать уже дальше южнее Москвы. А я вроде как севернее хочу обьехать в сторону Тверской области. На отпуск маршрут строю

@@LusyaHismatullina Ну в целом да, если на север, то нет смысла делать такой крюк. Но на Оке тоже красиво. У меня еще Рязань там осталась, непосещенная на велосипеде, надеюсь, получится съездить.

Рыба, имхо, главная достопримечательность Александрова. Может по фото не видно, но она полностью сделана из автомобильных запчастей. На мой взгляд, автор очень творчески и талантливо подошел к этому делу, и подобное изделие довольно сложно в изготовлении. Тем более в сочетании сталь/нержавейка/алюминий, далеко не каждый вообще сможет это объединить в один объект, да еще в форме рыбы. По крайней мере я только чермет варить умею, да и из чермета я бы такую рыбу не сварил - опыта маловато. Я, вообще, не любитель стремного искусства, но конкретно эта рыба цепляет, это значительно интереснее, чем если бы они поставили там обычную "красивую" пластмассовую рыбину с алиэкспресса. Если будешь проезжать Александров, советую заценить вживую, тебе наверняка понравится :)

@@bike-travel да, рыба цепляет. У автора есть и руки из нужного места и фантазия.

@@kolobpod Самому стало интересно, откуда взялась эта рыба, покопался в инете и нашел интересную статью. Оказывается, у этой рыбы еще и части тела подвижные, и глаза горят зеленым цветом в темноте. Но самое удивительное, что автор установил ее самолично и без согласования уже приличное количество лет назад, а власти города ее не убрали :) Сову я тоже видел недалеко от вокзала, а где собака и ящерица - не знаю. kluch.media/materials/zheleznyy-performans-beseda-s-avtorom-nashumevshikh-art-obektov/

Невнимательно смотрите :) Крестцы были по пути в Череповец: ruclips.net/video/sD7Pf9Y-ntM/видео.html . Субъективно Григорово-Ивановское мне больше нравится, там более открытый вид на море. Крестцы-Бобарино тоже неплохо с т.з. пляжей, но там что-то вроде бухты, и виды на море по обе стороны заметно урезаны береговой линией. Но для разнообразия можно и там заночевать как-нибудь :)

Здравствуйте. В Раменском районе тоже немало красивых мест, по крайней мере в начале двухтысячных приходилось кататься там на велосипеде. Лес, это, да, пожалуй наиболее интересное. Но асфальт тоже нужен, чтобы добираться до леса или посещать какие-то отдаленные места. В этих местах невозможно спланировать полноценный многодневный маршрут без асфальта, но можно находить асфальтовые дороги, где машины не слишком напрягают. По крайней мере, избегать автомагистралей и отдавать предпочтение разбитым дорогам местного назначения. На некоторых асфальтовых дорогах можно ехать час и не встретить ни одного автомобиля, такие дороги мне особенно нравятся, это куда приятнее, чем тащить велосипед вручную по рыхлому песку в той же Мещере несколько километров. По вопросам: 1) AlpineQuest для телефона: 4pda.to/forum/index.php?showtopic=679342 SasPlanet для компьютера (создание оффлайновых карт и подготовка маршрутов дома): www.sasgis.org/sasplaneta/ Сначала скачиваете нужную карту из инета в sasplanet, прокладываете маршрут, экспортируете карту в формат SQLite3, переносите эту карту с маршрутом на телефон и открываете ее в alpinequest. Таким образом у Вас всегда будет карта. Так не нужен доступ в интернет для пользования картой, а интернета на просторах нашей необъятной во многих местах нет, особенно в лесах. В Ярославской области, например, уже через 200 метров от населенного пункта может не быть интернета, да и в некоторых деревнях его нет. Я сделал карту в средней детализации для очень большого куска территории, где катаюсь, и мне этого достаточно. В принципе, при наличии интернета alpinequest может подгружать многие карты самостоятельно, поэтому если нужна детализация какого-то района, всегда можно подгрузить нужный участок в крупном масштабе из интернета в ближайшем населенном пункте перед заездом в лес. Но я все же рекомендую иметь всегда 1-2 оффлайновые карты нужного района, чтобы не остаться в лесу ни с чем. 2) Велокомпьютер - это очень простой прибор, его задача просто считывать импульсы с датчика, реагирующего на магнит, прикрепленный к спице. Поэтому, если Вам нужно видеть только скорость и пробег в километрах, Вы можете купить самый дешевый велокомпьютер, и он будет отлично работать. За доп. цену появляются различные функции, которые могут быть интересны только спортсменам, например измерение каденса, несколько ячеек памяти для результатов и прочее. Меня вполне устраивает самый простой дешманский безымянный вариант (покупал на вилдбериз за 600 рублей), но там есть термометр, которого нет во многих более дорогих моделях, что для меня важно (интересно знать, сколько градусов было ночью в палатке). Единственное, на что хочу обратить внимание - это на водостойкость, потому что мой предыдущий велокомп сдох как раз после дождя - внутрь через кнопки попала вода, но я все равно купил такой же, потому что уже привык к термометру, а другие дешевые с термометрами в тот момент я не нашел. И любой велокомпьютер перед первым использованием нужно настроить на длину окружности именно Вашего колеса, иначе он будет показывать некорректные измерения.

Хочу повторить, но каким-нибудь новым маршрутом :) Похоже, подсел я на Рыбинское водохранилище - виды воды без берега и заката над водой цепляют, а ближе Рыбинского водохранилища с такими видами у нас ничего нет :( А так, не знаю, куда еще съездть, где я не был. Можно в Рязань попробовать, был там только 1 раз на электричке когда-то давно.

@@bike-travel в самой Рязани, мне не понравилось. Ну город и город. А вот по берегам Оки прокатится, другое дело. Виды обалденные, там же холмы, видно очень далеко. Красотища!

@@kolobpod Ну конечно, ради Оки туда и надо ехать. После многих лет путешествий города все плюс-минус одинаковые, я последнее время туда только для галочки заезжаю, ну и иногда выпечку свежую удается найти :)

@@bike-travel а вот природа в отличии от городов никогда не надоедает. Хотя вроде тоже все похоже.

@@kolobpod Это вопрос контраста - когда большую часть жизни сидишь дома, хочется на природу, а когда неделю поживешь под ливнем в палатке, захочется домой :) У меня было такое в "неудачной" поездке в Ростов, когда за 2 дня на меня вылилась месячная норма осадков, все измокло и начало преть, и как-то в тот момент я перенасытился природой и захотел вернуться в теплый сухой дом :) Я для себя прикинул, что 1-2 дня можно перетерпеть дожди, а если на дольше затягивется, то нет смысла высиживать на месте или ехать под ливнем, все равно удовольствия от такой поездки не будет, лучше уж вернуться и продолжить в другой раз в хорошую погоду.

Продолжаю с пиком. Качественные сумки слишком дорого стоят, чтобы менять их просто ради любопытства, а пик пока не планирует изнашиваться. Мнение не изменилось - для сухих дней вариант неплохой, но если планируется хотя бы 2 дня подряд ехать под дождем, лучше искать что-то иное, может сразу из пвх. Пиковская сумка быстро отсыревает даже с пиковским чехлом, за ночь в палатке не высыхает, через пару дней, если нет солнца, и дожди продолжаются, начинает преть и подванивать, как и вещи внутри. Частично проблема решается доп. защитой вещей, в частности, спальник вожу в гермомешке, а остальное - в больших плотных полиэтиленовых пакетах типа тех, что дают в обувных магазинах. Понятно, что это лишний вес и гемор при паковке/распаковке вещей, но иначе все промокнет в первый же ливень, и тогда поездка под угрозой срыва... Подозреваю, что проблема актуальна не только для пика, а вообще для всех тряпочных сумок, но у пика сама конструкция дождевого чехла дурная - она не закрывает сумку полностью со стороны колеса, и внутрь просто попадает вода с дороги и скапливается на дне этого чехла, постепенно пропитывая и саму сумку. Где-то видел трехчастные чехлы, которые надеваются на штанины снизу доверху, и отдельная часть сверху как крыша, они плотно закрывают штанины со всех сторон, но пока не случалось попробовать такой вариант.

Спасибо за ответ. А такие трехсекцион ные чехлы, которые всё закрывают видел в ролике про рюкзак Юниверсал.

Это, наверно, в Геленджик куда-то. Я в те дали не доезжал...

С одной стороны, нейросети дают много новых возможностей для творчества (сам из-за лени побыстрому сгенерировал несколько заставок к фильмам на канале нейросетями), но с другой стороны, это все неживое и к классическому человеческому творчеству имеет сомнительное отношение. Хотя не спорю, что если кому-то нужен готовый результат, а не сам процесс создания чего-то нового, то нейросети уже сейчас вполне могут заменить среднестатистического художника или музыканта, только вот в этой формуле человек оказывается лишним... В принципе, даже и ехать никуда не надо, чтобы посмотреть природу, сейчас это можно сделать на панорамных картах и в гугле, и в яндексе, не выходя из дома... Я в 90-е восхищался компьютерами, потому что это было что-то принципиально новым, но глядя на то, куда они теперь заводят человечество, в последнее время мне больше нравится восхищаться живой природой и теми людьми, которые еще способны сделать что-то своими руками :) В конечном счете, хочется оставаться человеком, а не придатком к искусственному интеллекту.

Места действительно интересные, я, похоже, хочу снова туда съездить, но другими дорогами :)

Да, сделали Вам там подарочек в Репихово в виде высокоскоростной трассы, которой даже воспользоваться нельзя :( В Киржаче иной раз за 2 км слышно, как там летают, а когда совсем под носом, печалька... Заезжал туда в прошлом году, крайний дом 28, который тремя сторонами в тихий лес смотрел, теперь оказался в 40 метрах от трассы. И еще эти редиски перекрыли дорогу Репихово-Покров, хотя она ужасная была по качеству, но иногда для разнообразия можно было съездить.