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TK 3562081
Гонконг
Добавлен 8 фев 2018
主要會拍攝鐵路的影片,但亦會有其他交通工具的影片,本頻道不定期出片,歡迎訂閱。
[45週年主題列車-白頭M Train]港鐵荃灣線'白頭'M Train駛經新葵興花園平台
拍攝日期:2024/10/11
港鐵於8月把一列市區線M Train(A161/A162)打造成地鐵第一代載客列車(白頭),並以45週年主題列車的名義由8月尾開始行駛市區四線直至今年年底。
以下是當天白頭M Train行駛荃灣線經過新葵興花園平台的影片。
港鐵於8月把一列市區線M Train(A161/A162)打造成地鐵第一代載客列車(白頭),並以45週年主題列車的名義由8月尾開始行駛市區四線直至今年年底。
以下是當天白頭M Train行駛荃灣線經過新葵興花園平台的影片。
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![[多啦A夢塗裝列車回廠]輕鐵第5期列車1159+1160不載客駛經青雲站回廠](http://i.ytimg.com/vi/0FOmTgkLK2s/mqdefault.jpg)
![[多啦A夢塗裝列車回廠]輕鐵第5期列車1159+1160不載客駛經青雲站回廠](/img/tr.png)
[多啦A夢塗裝列車回廠]輕鐵第5期列車1159+1160不載客駛經青雲站回廠
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拍攝日期:2024/8/16 當天主題列車中午(12:00-2:00)在三聖站展出後直到下午3:15駛經青雲站返回車廠,直到2天後(星期日)下午在市中心站展出後,主題列車正式落幕回復常規車身顏色。
![[產生火花？]港鐵東鐵線R Train駛經接近九龍坑中性區集電弓產生火花](http://i.ytimg.com/vi/3svm3G9o5VA/mqdefault.jpg)
[產生火花？]港鐵東鐵線R Train駛經接近九龍坑中性區集電弓產生火花
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拍攝日期:2024/7/27 當日碰巧遇到R Train駛經九龍坑,突然看到其集電弓產生火花,難道列車發生故障/集電弓或電纜損壞？ 其實列車經過的位置是一個中性區,所有列車經過中性區時都需要關閉動力,通過後才可以恢復動力,否則會造成中性區連接的兩個供電區發生故障/無法供電。 至於為何集電弓經過中性區時會產生火花？原因是集電弓經過兩個供電區並互相摩擦而產生火花,這種情況下火花的出現是正常的。
![[7/28大型資產更新日]港鐵觀塘線太子至石硤尾站運作情況](http://i.ytimg.com/vi/PlvZzUa_EDc/mqdefault.jpg)
[7/28大型資產更新日]港鐵觀塘線太子至石硤尾站運作情況
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拍攝日期:2024/7/28 港鐵宣布28/7為大型資產更新日,當天觀塘線太子至何文田站路段暫停服務,觀塘線分為兩個路段繼續營運:太子至調景嶺及何文田至黃埔。 其中太子至調景嶺路段,所有列車皆以太子為終點站及起載站,西行方向皆以太子站2號月台作臨時終點站,上落客後於石硤尾站前經過渡線接回東行路軌繼續前往調景嶺。 影片將當天石硤尾至太子路段的行車情況展現給各位。
![[多啦A夢塗裝列車]輕鐵第五期列車1160+1159駛經新圍站](http://i.ytimg.com/vi/z-iESq7yfC4/mqdefault.jpg)
[多啦A夢塗裝列車]輕鐵第五期列車1160+1159駛經新圍站
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拍攝日期:2024/6/21 當天下繁前行走614P/615P線,是該線唯一雙卡(單方向),下繁時改行507線。
![[遠攝南港島線]港鐵南港島線列車駛經鴨脷洲大橋](http://i.ytimg.com/vi/EpDY9HwDjiY/mqdefault.jpg)
[遠攝南港島線]港鐵南港島線列車駛經鴨脷洲大橋
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拍攝日期:2024/6/1 南港島線(SIL)自通車後於港鐵網絡中一直是存在感較低的一條路線,主要原因是路線長度較短、沿線攝點較少等等,無法得到太多關注。 就攝點而言,因為路線一半是隧道一半是高架,而高架路段大部分又以隔音屏障包圍,所以主要攝點都位於站內，站外攝點大多被阻隔而無法拍攝。 不過,最近於社交平台上留意有鐵路迷分享站外拍攝SIL列車的相片,於是本人結合相片背景 google map 實地尋找,最終找出大致的拍攝地點。 具體拍攝地點:maps.app.goo.gl/EbiERVa5gvJkYRPg7?g_st=ac 注意事項: 1.該處蚊患嚴重,請自備蚊怕水避免被蚊叮咬。 2.該位置拍攝列車主體距離較遠,建議攜帶長焦距相機前往。
![[港島線冷門攝點？]港島線列車駛經近盛泰道城巴車廠](http://i.ytimg.com/vi/ytxqYIc17R4/mqdefault.jpg)
[港島線冷門攝點？]港島線列車駛經近盛泰道城巴車廠
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拍攝日期:2024/2/24 拍攝地點:柴灣東區醫院分科診所大樓 旁邊 最近於網上發現一個可以拍攝港島線列車的冷門攝點,於是特意去一探究竟。 攝點開揚能夠清晰拍攝高架橋上的列車,但只限車尾方向較好(往堅尼地城方向),相反車頭方向實屬一般,觀看影片後如有興趣可自行前往。 隨着Q Train於1/28於港島線投入服務,港島線成為市區線第二條有Q Train行走的路線, 同時代表逐漸取代主力列車M Train。 時光飛逝,請珍惜M Train行走的時間,要拍攝/乘搭就趁早。 PS:拍攝當時應該沒有Q Train行走,所以沒有拍到它們的身影,未來Q還會行走約三四十年,不急於一時拍攝。
![[復古塗裝列車回廠]輕鐵第一期列車1066+1001不載客駛經屯門站](http://i.ytimg.com/vi/1XEX7hgTsZo/mqdefault.jpg)
[復古塗裝列車回廠]輕鐵第一期列車1066+1001不載客駛經屯門站
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拍攝日期:2023/12/23 每次晚上來到屯門站都有機會遇到列車回廠,這次回廠車則是「復古」塗裝列車1066 1001。
![[新渡輪]新船新明珠8泊於長沙灣船廠](/img/1.gif)
[新渡輪]新船新明珠8泊於長沙灣船廠
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拍攝日期:2023/12/23 新渡輪於政府資助下購買的新船,其中兩艘新船(新明珠2及8)日前抵港,並泊於長沙灣船廠中附近進行試船等程序。
[冬至提早下繁]港鐵屯馬線列車駛經天水圍站
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拍攝日期:2023/12/22 冬至當天港鐵會提早下繁時間由下午3時開始,比平常早日子約2小時,形成非傍晚時段有3分鐘一班車的特別情況。 值得留意是拍攝時間剛好是加密班次的初期,列車尚未完全融入下繁班次,所以影片中往屯門方向是3分鐘一班車,往烏溪沙方向仍然是平常的6/7分鐘一班車。
[屯馬子彈車]港鐵屯馬線列車駛經啟德站(和上一班列車相隔三分鐘)
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拍攝日期:2023/11/4 屯馬線日間大部分班次約6-7分鐘一班車, 但鐵路公司有可能會派出一些非固定加班列車(稱為子彈車)稍微加強班次。 這些列車會夾在兩列表定班次的列車中間,造成間中有3分鐘一班車的情況出現,如影片中所展示的情況。
[故意的？]港鐵港島線香港大學站PIDS顯示到站時間情況
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拍攝時間:2023/10/21 經過香港大學站時發現上一班列車離開後至下一班列車到達前2分鐘,月台PIDS沒有顯示到站時間,只有顯示2分鐘/即將到達,同時並非單一PIDS出現該問題,相信不是bug所致。 難道是車站故意調較成這樣？還是所有PIDS都出現問題？雖然港島線大部分班次約3-4分鐘一班,但到了每天深夜時間班次將改為約6分鐘一班,這時月台PIDS會發揮它的作用。但該問題出現會令到乘客無法得知到站時間,可能要使用多一個步驟 如MTR Moblie App才得知相關資訊。
[UA廣告塗裝M Train]觀塘線M Train駛經近觀塘游泳池
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拍攝日期:2023/9/16 拍攝地點:藍田鯉安苑 包括UA廣告塗裝M Train:A171/A216
[輕鐵車廠開放日|五代列車•聚首一堂]車廠外遠攝第一至第五期列車同場情況
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拍攝日期:2023/9/17 輕鐵車廠開放日於9/17舉辦,活動其中一個特色就是五代輕鐵列車聚首一堂,可惜的是搶不到入場券進內,唯有車廠外遠攝活動場景。
[輕鐵第一代塗裝列車combo]輕鐵一期車1066+1001於屯門車廠內併結試車
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[輕鐵第一代塗裝列車combo]輕鐵一期車1066 1001於屯門車廠內併結試車
[火炭中間月台]港鐵東鐵線R Train #TS17 駛入/駛離火炭站中間月台
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[火炭中間月台]港鐵東鐵線R Train #TS17 駛入/駛離火炭站中間月台
[隧道亮燈]港鐵屯馬線SP1900(D331/D332)駛入/駛離紅磡站
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[隧道亮燈]港鐵屯馬線SP1900(D331/D332)駛入/駛離紅磡站
[觀察觀塘線M/C/Q車比例]觀塘線假日傍晚時段各型號列車數量縮時影片(攝於牛頭角站2號月台)
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[觀察觀塘線M/C/Q車比例]觀塘線假日傍晚時段各型號列車數量縮時影片(攝於牛頭角站2號月台)
[聖誕塗裝]東鐵線R Train聖誕藝術列車*Xmas Art Train* #TS23駛離大圍站
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[聖誕塗裝]東鐵線R Train聖誕藝術列車*Xmas Art Train* #TS23駛離大圍站
[MLR Train離列半年]港鐵東鐵線MLR Train(E67/E114)駛入火炭站
Просмотров 7732 года назад
[MLR Train離列半年]港鐵東鐵線MLR Train(E67/E114)駛入火炭站
個班是否尾班車黎😂聽講話尾班係會鬧鬼㗎喎😂
@@虎狼神與浪漫神 下午2點
其實應該只係呢架車誤點 先至要開快啲嚟追時間
想問神奇道天橋可以點樣行落下邊？先謝🙏🏻同埋迪士尼線仲有無其他攝點
神奇道 maps.app.goo.gl/2tdMC9mCiGJJnGMh8 樹籬旁邊有樓梯落,當時有閘不過係開住,不知道現在仲係未開住,太耐冇去不清楚。 迪士尼線攝點不多,一般既攝點訧係呢兩個位,不過都有神秘d嘅攝點,但我都唔識去,有時間你可以自己發掘下 🙂
@@TK-wu9md 謝謝你🙏🏻🙏🏻
以前經常去，懷念
我也有聽過，大概每週一次。
3個人仔係淨係上到幾個人。試過影片中既擠追程度符合2個人仔，因為仲塞到人入去
A185/A194
2 m
鳴笛個聲好似美國紐約地鐵鳴笛聲
經典色?
917?
之後會唔會有第三、四列一期復刻版呢
應該只有呢兩部
@@TK-wu9md 輕鐵三期退役?
@@User惡作劇 復古塗裝同三期車退役有咩關係？
@@TK-wu9md 港鐵訂購輕鐵第六期列車? 取代輕鐵第三期列車
@@User惡作劇 呢點唔清楚,要睇港鐵安排
衷心希望輕鐵還原舊色之後唔好有任何意外碰撞
好期待1001雞叫xd
1019?
@@User惡作劇 呢架我又冇坐過😅
Lind
D049/D051
請問為什麼臨時清客？thanks
可以有好多原因,例如車廂發現嘔吐物、列車故障等原因,但實際上是那一種其實我都不知
我希望抵達站台時播放Greensleeves的音樂。
駛離TAW 1台就真
KCR西鐵係隧道範圍和舊紅磡站2、3號月台可以見到被壓低集電弓的MLR(前東鐵尖東延線時)和SP1900、假千九(西鐵線紅磡總站)
把死人聲好冇禮貌😡
😆
lol
能借你的廣播聲嗎
咩廣播？
不人繞道路網線
E114/E67(EX.E68)
？
你隔離？
東涌綫K-train反而係出咗站先播
4:56 呢個廣播可以拎去屯門站度用,因為在屯馬綫通車後，列車會由屯門駛去烏溪沙，因此「本班列車以烏溪沙為終點站...」的廣播適用於屯門站
個車過嚟嗰時 門會震一下
車廠裡面集電弓好像會升高一點?
係,影片內容有寫原因,係度唔重覆寫多一次啦,想知道你可以去內容睇下。
如果往調景嶺方向的話 平日 15:56, 16:10, 及 16:30 起就開始有列車在牛頭角起載
原來更早已經有列車起載,唔洗等到16:40咁遲
A Disney Resort Line
MTR tsuen wan line & Tung Chung Line
我懷疑車站控制室PA控制器分區廣播功能播錯位置。該音樂與港鐵欣澳站不同，此站音樂是由港鐵提供，每次只播一至兩首，所有車站都會間中播放(欣澳站及迪士尼站除外)，一般只會在大堂播放；而欣澳站的音樂是播放由香港迪士尼樂園提供的音樂，車站所有範圍都聽到
佢聲音播放位置接近扶手電梯,係大堂播放都唔出奇,至於到站廣播其實係有播,只係細聲d比音樂覆蓋咗。
5:08 點解會有下一站旺角東嘅廣播?
其實我都不太清楚,不過以我估計應該係去番以前紅磡做終點站嘅時候,下一站就係旺角東。 可能東鐵延伸過海後金鐘都係終點站,由於同係終點站關係,車長可能因設定或按鈕按錯加上飛站原因導致有呢個廣播出現。 (表達上不太清晰,希望你睇得明啦)
其實我坐到mlr的滿足程度比參觀解放軍營還大很多
現時只有屯馬綫(屯門至尖東）不載客列車仍使用九鐵式的廣播，只於何文田站觀塘綫月台亦因為車站原屬九鐵的關係播出「往黃埔列車現在到站，乘客請勿靠近月台幕門，請先讓乘客落車，然後上車，多謝合作」不時月台長因原港鐵原有廣播被其他廣播覆蓋，而播出九廣西鐵式的到站廣播，只於金鐘站播出以前東鐵綫在尖東站的九鐵廣播，即得留意是暫不知屯馬綫原西鐵路段在9號列風暴風信號生效時播出往尖東列車及往荃灣西列車到站會否港鐵化。不過由於當時兩鐵合併前有九廣東鐵／馬鞍山鐵路前往九廣西鐵車站如全程而鐵路前往必需經地鐵前往（兩鐵合併前未通九龍南綫）因此當時東鐵和馬鐵廣播，與西鐵廣播不一樣，值得一提在尖東站在九龍南綫通車時改使用西鐵式廣播。不過有港鐵關係，不時未有完全取代原九鐵廣播，而且更因兩鐵合併關係，在前地鐵車站播放九鐵廣播，如更年03年戴口罩的廣播，用九鐵版本，可能地鐵沒有相關廣播
深圳市政府、李家超特首、田北辰議員： 文錦渡口岸一地兩檢 1，香港北部大都會中心文錦渡口岸建議深圳文錦渡口岸一地兩檢，將鮮活的物流轉移去深圳灣口岸出入境，香港特區政府投資文錦渡興建高架鐵路經沙田中環線直達中環。再創造一個沙田市中心新城市廣場，沿線兩側如馬鐵站沿線各站興建超高層房屋（如大圍火車站上蓋）可以居住香港市民250萬人，無需大規模填海節省數千億元，投資有限只需五年時間配套生活設施齊全。可以根本的解決香港住房和就業問題。適當的部分黃金地段賣地可以回籠全部投資，香港很快可以GDP人均十萬美元。 2，深圳市政府投資文錦渡口岸大規模興建一地兩檢大樓二十四小時通關，方便每年數百萬計的香港市民和深圳市民出入境檢驗服務，文錦渡口岸地鐵，公交總站，在附近大規模重建包括羅湖區委旁邊的愛國路外貿輕工大廈殘舊的片區成為新的華潤萬象城購物中心，地面五層高級商城，上蓋超高層辦公樓和高級住宅區，成為深圳不夜城供香港市民消費需求。繁榮昌盛高級商業區創造新的羅湖中心超越東京核心區。。
第三班車原本去落馬洲
係三號月台唔係2號月台
已修正,thx
本班列車以落馬洲為終點站 列車即將開出乘客上車時請小心月台與車廂間之空隙
港鐵日常操作
Goodbye MLR
TS# 37
退咗役
已經退了，嗚嗚😭😭😭😭😭😭
唔緊要，日後可以上網睇返以前嘅片段
P50X/P50X全日行駛，P50X/P50X迪欣湖側綫？
兩日都係503/504 行全日,501/502 泊側線
0:43 舊廣播？
每次開關門時都會播,唔係咩舊廣播
新舊一齊
退咗役
MLR已被編為後備車隊,剩餘所有編組都離退役不遠
@@TK-wu9md 係啊，剩低5架 MLR-train可能會全數退役
Good
Thank !