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Boa noite amigo o chicote do xênon já encaixa normal tranquilo

Não amigo isso só foi uma demonstração filmando e mostrando foi montado de maneira correta, se por acaso montar errado a bóia o carburador enche muito comeca a cair muita gasolina o carro afoga ele nem funciona por excesso de combustível e tem risco de estourar o escapamento, mais valeu por ver meu vídeo obrigado

Boa noite amigo o jiclei da lenta fica do lado na parte de cima, na parte de baixo no pé do carburador vc tem dois parafusos da mistura mais e menos um parafuso fino e outro mais grosso que se chama agulha muito simples vc vai ver o parafuso da lenta em cima do jiclei.

Amigo desculpa a demora mais isso e válvulas do comando ruim tem que mandar pra retifica para conferir sede de válvulas e válvulas também mais os pistões fica seta para Correia dentada mais esse defeito e válvulas ruim

Cara do Monza 95 e tranquilo em baixo do banco top de mexer.

Verdade o serviço não e caro muito barrato mais os clientes que enconomizar,cada vez mais.

amigo faz a analise da vareta de macha da segunda se tiver muita folga a segunda não entra, faz o seguinte verifica a vareta da segunda, marca em cima dela 1,2 3,4 se tiver muito folga compra no ml que e barata aproveita e troca a bucha do trabulador.

​@@marcossilva7575 bom dia amigo o meu tipo encavalou na primeira marcha oque tenho q fazer vc pode me ajudar

@@biramartins7353 boa noite desculpa a demora mais quando encavala a macha isso são a ponta do garfo da primeira e segunda tem que trocar vc deve ter tentado trocar a macha sem pissar na embreagem até o final aí quebra as pontas do garfo compra uma caixa a base de troca sai mais barato ou revisa a sua aqui em BH ficar 500 reis trocada no lugar 👍👍👍

Eu fecho os dois até o final depois eu conto as voltas dou duas voltas iguais nós dois, depois do maís uma volta no de baixo que e o que regular a lenta,mais se o gicle da lateral tiver entupido vc não consegue regular a lenta ele apaga do nada quando vc tira o per do acelerador ele morre.

Amigo e muito fácil, mais vc tem que ter um pouco de noção de mecânica, e muito fácil vc como não tem muita prática pode demorar uns 2 dias se for fazer bata foto de tudo que fizer, cuidado com o rolamento da embreagem tem a posição certa.

Vc tem que olhar as agulhas no per do carburador la vc regular a mistura mais combustível ou menos combustível, mais vc tem que olhar se ta muito acelerado se tiver muito acelerado vai beber muito combustível, esse carburador não beber muito combustível não olha também velas e cabos pode estar falhando cilindro ou vela queimada ou cabos ruins.

Original 137 mm mínimo 136.50

Verdade mais aqui em BH e roca não acha quem faz

Amigo vc pode pedir os gicleis na auto peças para o carburador solex simples que eles te passam as medidas no catálogo

O retorno fica em baixo do tanque do combustível um do lado do outro um sai o outro volta do carburador, vc tem que mandar adaptar mais tem que trocar o carburador também é fazer um buraco no tanque ou trocar o tanque.

@@marcossilva7575 o meu só tem o que vai pro carburador na parte debaixo do tanque... Tem alguma possibilidade de ter o retorno na parte de cima?

Cara ali tem os 3 varões das marchas são 1 2 3 outros 4 5 e a ré vc compra as três buchas do trabulador que vende separadas, o varão do trabulador encaixar na bucha, e meio chato de trocar pouco espaço mais dar para trocar.

Cara eu comprei o regulavel porém acho que o rapaz colocou errado tá difícil encaixar a Ré é a 1° tá cruel

Amigo faça o teste da bóia fora do veículo vc conectar os fios e levanta a bóia e olhar no marcador se está funcionando, isso tá parecendo falta de aterramento ou fio do marcador quebrado ou manta do painel com algum filamento cortado.

@@marcossilva7575 obrigado vou tentar

Que top a proxima vou fazer isso.

Amigo esse e 94 16v, o seu 8v tem os mesmos varao de machas e so trocas as buchas que fica bom, as buchas gastas da muita folga ai aloga as machas ai na encaixo os garfos dentro do cambio sem fica faltando um pouco para os acaixes no cambio.

Mano tem carro que quando amassa resolve mais no tempra tem tar justinha para fuciona legal.

Cara o meu tambèm estouro esse e meu terceiro tempra e esse tambèm quebrou a caixa, e complicado acho que e o peso do carro e so quebra subindo morro.

@@marcossilva7575Vou procurar saber. Faz 5 anos que troquei o câmbio e guardei na garagem e não andei mais. Quero tirar essa dúvida e por pra rodar de novo e sem medo.

@@adrianopassiano6404 AMIGO, PRESTE ATENÇÃO NO ÓLEO, TEM QUE SER TROCADO! E COLOCAR O ÓLEO CERTO! TUTELA CAR EPYX API GL-4 SAE 80W90 FIAT 9. 55550

@@marcossilva7575 AMIGO, PRESTE ATENÇÃO NO ÓLEO, TEM QUE SER TROCADO! E COLOCAR O ÓLEO CERTO! TUTELA CAR EPYX API GL-4 SAE 80W90 FIAT 9. 55550

@@autoracer.oficial que bom geralmento colocamos sae 80 0u 90 , nao sabemos que tem o oleo certo.

Realmente aqui fica muito difícil achar uma retífica que faz achimento, e fica muito caro em torno de 1400 reais, acaba não compensando por motivo da Demora.

@@marcossilva7575 sim isso é verdade, tive que comprar outro novo,pois fui ver quanto custa para encher o 16 valvulas do vectra e retificar,o rapaz me cobrou 1400 rs a base de troca não vale a pena,compensa comprar um já retificado ou um novo original..

Amigo vc coloca a parte de baixo os pistões no meio, depois coloca a parte de cima e pms, nas duas marcas da polia depois vc coloca a parte de baixo em 0 grau e estica a correria e verificar se ficou a parte de baixo em 0 grau e a parte de cima nas marcas,para vc olhar os graus tem uma janelinha na caixa que vc ver as marcas começa 0 grau e 15 grau.

Sim a Fiat trabalhar com esse carburador nós fiat motor fiasa de 85 até 92