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Fisherman Americani
Добавлен 8 сен 2017
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Per consulenze e perizie nautiche, scrivere a info@fishermanamericani.com o inviare un messaggio WhatsApp al 348/6562148
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Fisherman e ritorno alla razionalità : novità Vicem!
Il cantiere turco ha da poco lanciato una barca di cui descriverò meglio le caratteristiche in un prossimo articolo di blog. Restate sintonizzati su www.fishermanamericani.com 
#fishermanamericani #barcheamotore #barchedapesca #yacht #nautica
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Edgewater 230CC: il 23 piedi più lungo (?) del mercato
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24’5” fuori tutto (grazie a musone e plancette di poppa…) ; 22’8” di scafo. Ecco il nuovo 23 piedi di casa #edgewater , pubblicizzato come il center console di 23 piedi più grande del mercato attuale. #barche #barcheamotore #nautica #boats #yacht #fishermanamericani
I miti da sfatare sui fisherman - barche e motori
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La potenza in mare non deve spaventarci perché non è mai troppa e, quando ci serve, è necessario che sia disponibile. Articolo completo su www.fishermanamericani.com I miei libri: Fisherman Americani: amzn.to/3QBV7gN La barca da pesca perfetta: amzn.to/3QBVAj3 Barche da pesca di ieri e di oggi: amzn.to/3JXmNch Le 11 buone ragioni per non comprare una barca: amzn.to/44xaBIJ #barche #barcheamoto...
Come risolvere l’intrusione di acqua dagli OMBRINALI DI SCARICO? Ecco una soluzione
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Oggi vi presento un ombrinale di scarico molto particolare e diverso dai comuni passaggi attraverso lo scafo. Questa soluzione è quella migliore per limitare al minimo l’ingresso di acqua di mare in coperta, soprattutto per ombrinali posti a diretto contatto con la linea di galleggiamento o, peggio, sotto di essa, a causa dell’aumento del peso complessivo della nostra imbarcazione . Buona visio...
Gulf Crosser Yachts presenta il suo 70 piedi FUORIBORDO
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Non c’è sempre una logica nella nautica, o meglio, la logica è sempre più quella del mercato, che oggigiorno vuole oggetti stupefacenti ed apparentemente irrazionali. Qui la storia dell’economicità del FB non regge, perché chiaramente queste barche si rivolgono ad una clientela che non si fa i conti sul costo di manutenzione e rimotorizzazione futura, prima di scegliere il tipo di propulsione d...
Le moderne linee delle barche da diporto sono funzionali e sicure?
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#nautica #barche #design #yacht #nordicstyle
Esame del tasso di umidità - #perizianautica
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L’esame del livello di umidità di opera viva e opera morta è un servizio aggiuntivo della perizia nautica altamente consigliato su barche usate di 15 o più anni. #nautica #barche #peritonautico
Il sopralluogo preventivo di una barca usata: poca spesa, massima resa!
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Quanti fuoribordo è meglio avere a poppa? VIDEO-CONSIDERAZIONI su un caso specifico
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Prendo spunto da un test comparativo fatto da boattest.com per fare alcune considerazioni sulle motorizzazioni (fuoribordo) multiple.
Video recensione GRADY WHITE 218 Adventure
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Ecco una video recensione del nuovo piccolo walkaround di casa Grady White. Consulenze: www.fishermanamericani.com/prodotto/ticket-consulenza-telefonica/ I miei libri: amzn.to/3LJpr7H
Un rimedio ai piedi bagnati in pozzetto: esiste?
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Nodo ombrinali di scarico e paglioli in pozzetto perennemente bagnati: rischio per l’incolumità dell’equipaggio e discomfort garantiti. Una soluzione c’è: ombrinali appositamente studiati per limitare al massimo l’intrusione di acqua dall’esterno in retro e con poppa appesantita. Consulenze: www.fishermanamericani.com/prodotto/ticket-consulenza-telefonica/ I miei libri: amzn.to/3LJpr7H
Perché analizzare l’olio dei motori marini?
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Nell’elenco delle verifiche che effettuo in fase di perizia di barche usate, molto spesso analizzo anche l’olio di motori ed invertitori. Ma perché questa operazione? Perché può salvare il Tuo tempo libero ed il Tuo portafoglio. Consulenze: www.fishermanamericani.com/prodotto/ticket-consulenza-telefonica/ I miei libri: amzn.to/3LJpr7H
Evoy Storm: il fuoribordo (elettrico) da 300hp
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Evoy ha presentato un motore fuoribordo capace di 300cv, ma con numeri tutti da interpretare. Per info e consulenze, scrivimi a info@fishermanamericani.com I miei libri: amzn.to/400M8rA
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Come trovare ricambi nautici… introvabili?
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Materiali trasparenti per tendalini per imbarcazioni
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DOPO QUANTO TEMPO POSSIAMO AFFERMARE DI CONOSCERE BENE LA NOSTRA IMBARCAZIONE?
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Il programma di consulenza annuale per manutenzioni e refitting di Fisherman Americani
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dove si acquista?
@@vitodelia8332 Mi contatti scrivendo a info@fishermanamericani.com . A presto, Benedetto.
Sono tornato da poco dall'abituale crociera primaverile durante la quale (come non mai) ho visto un'esagerazione di imbarcazioni assurde che tu giustamente definisci "pacchiane". Triste constatare come il fenomeno abbia attecchito anche nel mondo della vela, che mi illudevo fosse più sano...
Interessante e precisa spiegazione . Grazie
🔗 Link all’articolo completo: www.fishermanamericani.com/walk-around/
bravo molto interessante
Ma del pericolo incendi degli entrofuoribordo a benzina vogliamo parlarne?
Mi pare di capire che il sistema funzioni solo se l'imbarcazione è in movimento a differenza dei sistemi giroscopici che consentono la stabilità anche con natante fermo o alla fonda.
Esatto. Questo è un sistema di stabilizzazione dinamica dell’assetto, cioè con barca in movimento.
@@fishermanamericani7434 mi sembra sia per tre taglie e si adatti con lunghezze a partire dai 7.50mt se non ricordo male
Non sarebbe meglio avere anche il riduttore in acciaio inox?
È stato studiato apposta in questo particolare materiale sintetico, che non è semplice plastica: se fosse in metallo, tra salmastro e le inevitabili complicazioni del tempo, si rischierebbe di danneggiare gravemente il filetto o addirittura di doverlo sostituire integralmente; in questo caso, invece, con poco più di 20 $ si sostituisce l’attacco, se e quando servirà, e l’ombrinale resta sempre lo stesso. Senza contare che costruito in questo materiale, l’attacco è molto più semplice da accorciare in base allo spazio disponibile internamente alla barca.
@@fishermanamericani7434 grazie. Ti seguo sempre con attenzione.
Sai se esiste per ombrinali da 30mm?
@@vato7788 a partire da un minimo di 38mm
Certamente è così, ma per avere queste caratteristiche bisogna acquistare una barca seria , di conseguenza costosa! Gli statunitensi sono sempre stati avanti, accontentando un clientela non comune . Sarebbe il massimo avere una barca con quelle caratteristiche a prezzi più accessibili . Personalmente preferisco la sicurezza all americana, più tosto l estetica europea.
Sono d'accordo, stagno facendo schifezze.
Ciao ... Io ho uno scafo ad ali di gabbiano... Lo specchio di poppa non ha la stessa altezza ovunque.Come mi devo regolare per scegliere la lunghezza del gambo? Il motore principale e ovviamente al centro dello specchio di poppa,nel punto più basso. Non riesco a venirne fuori.
Ottimo discorso.
Ottimo suggerimento soprattutto se la barca è lontana da noi, ma vicina ad un perito di nostra fiducia...
Caro Mauro, con il sopralluogo, anche se lontana da me, c’è la soluzione attraverso una guida da remoto al cliente da parte mia. Cosa ovviamente impossibile per una perizia a valore legale, che presuppone la presenza in loco del professionista.
@@fishermanamericani7434 Ciao Benedetto, brillante soluzione - che descrivi in caso di posizioni invertite - alla quale non avrei pensato e senz'altro da preferirsi al coinvolgimento del solito amico dell'amico in loco, che si rivela sovente totalmente inaffidabile...
Buonasera Benedetto, relazione accademicamente ineccepibile e fonte sicuramente attendibile ma, la domanda che mi sorge spontanea è: quanti natanti ci sono in Italia con motorizzazioni FB triple o quadruple (ormai tipiche in USA, Florida) e quindi quanti proprietari si preoccupano dell'efficienza delle loro propulsioni? Quelli con imbarcazioni oltre i 10m probabilmente non se lo chiedono e/o non si preoccupano... Ma hanno veramente senso motorizzazioni come quelle analizzate nel tuo video? Cosa ne pensi?
Buonasera a te, Mauro, il discorso vale (nella stragrande maggioranza dei casi) anche per l’alternativa mono/bimotore. Ho voluto estremizzare il concetto, portando un caso di alte potenze impegnate, per dimostrare che il frazionamento propulsivo ha svantaggi proporzionali al numero dei motori.
@@fishermanamericani7434 Perfettamente d'accordo Benedetto, era già così ai tempi del mio BW con Evinrude 2T 85HP che risultava sempre più efficiente del Robalo del mio compare motorizzato con 2 Mercury. Lui ha insistito per anni con i due motori (trainava - male - con uno solo...) e pensava di essere più sicuro in caso di guasto su un motore. Per finire cambiò barca acquistando un BW 22 con un Johnson 225 (che bella barca...). Ciao
Io me la costruirò in legno, completamente con le mie mani con l'obbiettivo di non spendere neanche un centesimo
Articolo sull'argomento: www.fishermanamericani.com/facciamo-le-analisi-del-sangue-al-motore/
Buona notizia ma (temo) con una prospettiva di sviluppo molto lunga: mi spiego... Io sono un estimatore della mobilità consapevole ed ho acquistato la mia prima auto elettrica oltre vent'anni fa. Una Peugeot 205 elettrificata e regolarmente in commercio con la quale si percorrevano al massimo 80km. Oggi assistiamo all'esplosione delle offerte di auto esclusivamente elettriche con modelli decisamente interessanti in quanto autonomia e con prezzi in discesa. Io stesso guido una ZOE 135 e ne sono entusiasta. Ma sono passati 25 anni dalla mia prima Peugeot... Pur ammettendo una maggior velocità d'espansione del concetto nella nautica, grazie alle esperienze automobilistiche e all'evoluzione della cultura sia ambientale sia della mobilità, TEMO che si dovrà attendere almeno un decennio per vedere qualcosa di simile nel mondo dei fisherman, semmai ciò dovesse realizzarsi. Gli ausiliari per tender o barchini da pesca lacustre o simili sono già oggi interessanti ma questo è un altro discorso... Affaire à suivre!
Caro Mauro, mi sono già più volte espresso sul blog con riguardo al binomio barca+elettrico, dunque sai come la penso. Purtroppo l'aleatorietà del mezzo "acqueo" ci impone di avere una autonomia elevata, rapidamente ripristinabile (cosa che la ricarica di accumulatore, per quanto veloce, non consente) e soprattutto senza aggravio eccessivo di peso a bordo, su barche che, per giunta (leggasi soprattutto "fisherman") tendono ad essere sempre un po'... sovrappeso. Per ora, l'elettrico NON è certamente una valida alternativa al motore a combustione, per lo meno per il marino.
Ho visto 2 modelli al Salone di Genova di diversi anni fa e mi ricordo che mi impressionarono per l'eleganza del disegno e la bellezza delle rifiniture. Il tipo di verniciatura delle parti metalliche è di tipo " a polvere"?
Ottima presentazione di un fisherman che, come altri della sua taglia e standards, in Italia costa un botto. Ahimè ...
Circa 200K, alla boa..
Approfondimenti: www.fishermanamericani.com/fisherman-dimenticati-seacraft-e-la-carena-a-deadrise-variabile/
Sante parole, specialmente per tutta l'elettronica... Nel giro di pochissimi anni (3-4) un'elettronica con prestazioni simili alla vostra ma nuova, costerà meno della metà, oppure a parità di prezzo offrirà il doppio (sovente inutile...).
Caro Mauro, sulle barche vale un po’ quello che accade con le motociclette su cui si spendono denari in modifiche a proprio gusto : a chi la comprerà, non interesseranno e pertanto saranno investimenti con un basso margine di recupero sul valore di realizzo.
Molto esaustivo
Sagge parole, derivanti senz'altro di matura consapevolezza circa le gioie e i dolori del mondo della nautica affinati da anni di esperienza prima, e da una competenza professionale certificata poi... Equilibrio e raziocinio nelle scelte si acquisiscono nel tempo e chi non ne ha oppure è novizio in quest'ambito bene farebbe a farsi consigliare da qualcuno che abbia ben più dell'esperienza maturata nelle discussioni da bar... Buon mare a tutti in questo tempo da totani...
😂😂😂… come avere una tesla da 100k e girare con un generatore a benzina nel bagagliaio… e una tenda…😂
Io perché non la cambio mai?
Perché probabilmente sei stanco di cedere 5 ulteriori anni della tua vita per ricominciare una "nuova conoscenza" con un'altra ennesima barca! Ora conosci bene la tua, e questo "allenta i nervi" e ti da sicurezza
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2018/10/08/hard-top-accessorio-indispensabile/ www.fishermanamericani.com/2021/02/08/trasparenti-per-fisherman-i-materiali-migliori-sul-mercato/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2021/11/03/il-fascino-del-trolling-motor/ www.fishermanamericani.com/2021/05/23/mulinelli-elettrici-e-trolling-motor-s-o-s-energia-a-bordo/ www.fishermanamericani.com/2019/05/12/traina-con-il-vivo-come-gestire-le-basse-velocita/
Ciao Benedetto, l'ausiliario di prua come tu spieghi benissimo risolve (tutti) i problemi di ancoraggio in pesca il che non è poco... Pensa che io non mi sono mai impegnato nel bolentino perché, avendo provato con barche di amici l'ebbrezza degli ancoraggi, ho ritenuto che non è lavoro per me. Pensa che con il Trophy 2052 che ho comprato c'era un'ottima e completa attrezzatura inox fatta ad hoc, ho regalato il tutto per evitarmi qualsiasi tentazione 😱
Ciao Mauro, grazie per la tua testimonianza. Io davvero non digerisco il disturbo estetico del trolling motor messo lì a prua, credo che i cantieri dovrebbero progettare a monte le predisposizioni per questi dispositivi, sia in ottica estetica che di prevenzione dall’usura dello stesso dagli agenti atmosferici.
Ordinato... 😃
🙏🏼😊
Teak in pozzetto e sui maggiori calpestii? Dici bene, anzi benissimo! Ho posseduto per anni una barca a vela di un noto cantiere svedese e dopo 35 anni di mare il teak sembrava nuovo. In navigazione con scarpe da vela ma anche a piedi nudi è imbattibile. In porto e/o alla fonda da noi in Mediterraneo scotta di brutto! Il mio piccolo fisherman è provvisto di calpestii a diamante in stampata, efficaci e facili da pulire. Non so come si comporta il teak con sangue, nero di seppia e altro...
Grazie per la tua preziosa testimonianza. In effetti il legno tende ad assorbire lo sporco, sebbene tutto sia lavabile… ma a quale costo per il legno stesso e per l’ambiente, son fattori oggi da tenere in considerazione. Resta irraggiungibile, comunque, il fascino dell’essenza naturale. A mio parere scelta obbligato per barche di pregio. Benedetto
Consulenze e libri: Consulenza: www.fishermanamericani.com/prodotto/ticket-consulenza-telefonica/ Fisherman Americani: amzn.to/3hgltD7 La Barca da Pesca Perfetta: amzn.to/3Hm7eay Le 11 Buone Ragioni per Non Comprare una Barca: amzn.to/3z6UuBT
Secondo il mio parere. Le barche sopra i 23/24 piedi dovrebbero rimanere entrobordo . Magari su un center console potrebbero andare bene ma altri tipi . I motori ci vogliono entrobordo
Consulenze e libri: Consulenza: www.fishermanamericani.com/prodotto/ticket-consulenza-telefonica/ Fisherman Americani: amzn.to/3hgltD7 La Barca da Pesca Perfetta: amzn.to/3Hm7eay Le 11 Buone Ragioni per Non Comprare una Barca: amzn.to/3z6UuBT
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Il tallone di Achille dello strataglass sono le mani sporche di abbronzante.
Ottima considerazione! In effetti ci sono dei detergenti appositi per rimuovere sostanze grasse senza danneggiare o rigare lo Strataglass
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2018/11/16/ri-facciamoci-i-tendalini-quali-materiali-usare/
A volte un sano rollio tiene lontani certi (indesiderati) ospiti con forte carenza di piede marino... 😇
Sagace considerazione! 👍
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2019/02/28/dual-console-perche-meritano-piu-considerazione/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2019/09/09/fisherman-e-fuoribordo-where-are-we-going/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2021/06/07/hybrid-center-console-perche-e-per-chi/
Qui a Cabo verde abbiamo 2 Henriques con gli scarichi sommersi, nessuna differenza in base di cattura.
Grazie per la testimonianza!
Perfetta "pillola", dici bene: ...capriccioso, aggiungerei inutile, acquisto... Ciao
Ciao Mauro, è sempre un piacere leggerti 🤗
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2018/02/13/bow-flare-vezzo-stilistico-o-serve-davvero/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2018/04/09/vasca-del-vivo-come-dove-e-perche/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2019/06/05/portacanne-ad-incasso-quali-e-perche-sceglierli/
Per approfondimenti: www.fishermanamericani.com/2018/10/08/hard-top-accessorio-indispensabile/
Complimenti di nuovo, sta uscendo un bel dizionario enciclopedico del fisherman .
Grazie mille Salvatore!