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この頃は毎日２時間以上小田急に乗ってました。鮮明な映像で昨日のことのようです。8000型の登場も鮮明に記憶していますが、大野で目にする解体シーンは複雑な心境で見ています。

踏切に近づくと、踏切係のオジサンが白い旗をパタパタやっていましたね。

直上高架方式は京急独自なんですね 用地買収がいらない画期的な方式

日本車輌製造製の8257×6、ちょうど丸40年の令和6年11月に廃車解体となってしまいました 足回り部品や外装部品中心に多くが西武に譲渡されました

自分は小田原～箱根湯本間に登山電車が走っていた頃から知っていますが、箱根登山電車が3両に増強されても最終的にはこの区間箱根登山電車単独車輌はなくなってしまったのが、残念でした😢 三線軌道も入生田～箱根湯本間のみになってしまいこれ又残念の極みだと思いました😢

白いロマンスカーVSEが姿を消してもう少し一年近くたちますね。オレンジのGSEも確かに存在感を放っていますが、白いロマンスカーが走っていないと何か物足りない気がしますが。

西武は、赤電が一番好きでしたね。 チグハグ編成もね。

撮影お疲れ様でした。 日曜日も貨物列車少なかったけど月曜日も同じですね。 5091レにムド桃は珍しいな。

15:18 よく見ると連結幌の構造が今の車両と全く変わってないな。 他の電車だと時代に合わせて何度か変わっているのに。

電車見橋、昔(小学校3年の夏まで)近くに住んでたので懐かしいです。😭👍 大好きな2200＆京王帝都のグリーン車をあの辺りへよく見に行ってました。(これで大体の年齢バレそうですけど😅)

先週の土曜日に見れなかったというロイヤルエクスプレスの菊川駅1番線停車の撮影リベンジお願いします。 そして、ロイヤルエクスプレスの静岡富士クルーズトレインは新居町駅到着後、乗客を降ろしたあと静岡車両区に回送するそうです。ロイヤルエクスプレスの新居町から静岡車両区への回送は掛川駅を62レの後続で通過しますのでそちらも撮影リクエストお願いします。

地上の経堂駅、成城学園前駅、喜多見駅、そしてまだ空が広かった新百合ヶ丘駅が懐かしいです。

運用は結局6年間のみ？

相武台前の側線にデニ1300？が停車している！

６００V時代によく渥美線に行ってました。画像に出てくる急行列車に使用されている丸型の急行板やホーロー板で 作られていた系統板も、豊橋鉄道の即売会で手に入れました。１５００V昇圧後は１度７３００系に乗りましたが、それ以来 行ってなくて７３００系が活躍してる写真を撮ることができなかったのが今でも悔やまれます。

４０年前の伊勢原が見れてよかったです！東急もそのまま 父親が毎日ここから通勤していたんだなと思うと胸が熱くなります 広々とした田園地帯も懐かしい

駅自動放送の女性声優さんは、西武でも1991年〜2006年まで同じ方ですね

北海道での貨物脱線事故を受けて3074レが焼津、5086レが西浜松で朝から足止め中らしいです。 そして、浜松駅を11:00に発車する3日目の上りのロイヤルエクスプレスは袋井駅1番線に停車するそうなので袋井駅1番線に停車するロイヤルエクスプレスを撮影してみて下さい。

毎日の撮影お疲れ様です。 今日の貨物列車遅れもなく順調のようでしたね。 3071レ代走65やけに多いな。

ロイヤルエクスプレスの静岡富士クルーズトレイン、下りは前回お伝えしたとおり菊川駅1番線でしばらく止まるダイヤです。2日目の下りは菊川駅以外では由比と静岡に止まるのみなので静岡から菊川まではノンストップになるそうですので菊川駅1番線に停車するロイヤルエクスプレスも撮影してみて下さい。

このまま銀屋根にしてたら良かったのに、俺は赤屋根バスが嫌いだ。

初乗車はあろうことか「走るギャラリー」号でした。 年中さんでしたが、新車の香りは忘れていません。 因みにこの年から、小田原発着急行の新松田〜小田原間の各停運転が始まったような気がします（日中のみ）。

ここから5年で中型車を全滅させました。普通国鉄だったら外野が新型車叩きをするのが日常行事なのですが、小田急の場合は中型車のあまりにもボロさに耐えかねた人が多かったので、8000形はウェルカムな人が多かったのでしょうかね。

4ヶ月の増備再開で315系はやっとU9.U10編成が落成しました。一旦、神領車両区まで行ったので静岡車両区への回送は明日あります。

八ツ山橋鉄橋横の道路橋、このころはアーチ橋だったのか。

今日11月14日、約4カ月ぶりに315系U9＋U10編成が出場しました。

おはようございます、EF80牽引、推進回送、常磐線の貴重な青い客車、大変良かったですありがとうございます。模型列車で再現しています、もし良かったら御覧ください

ありがとう！！伊勢原特集やないか。子供の時の風景そのまんまや。 8:30 8000形来た時は新型呼んでたわ。踏切の黄色い建物本屋だっけなあ

ポケット号懐かしいです。😄

83年かー。5歳の頃だ。

昔の相模大野駅懐かしいなー。

開かずの踏切大野1号！懐かしい！

デビュー当時、斬新なデザインにビックリだったなー。

3000型あさぎりだ! 懐かしい!

ちょうど42年前………！？！？

あずき色の配送列車、そう言えば、走っていたなぁ。 懐かしい。相模大野駅も駅ビルが無かったんだよなぁ。 懐かしい。

廃車・譲渡が進んでますが、遭遇・乗車したら小田急から引退するまで一小田急沿線民としてしっかりこの目に焼き付けておきたいと思ってます。😢(まあ、一応まだそこそこ遭遇・乗車しますけど😁) 生き残った車両は西武での第二の人生に幸あれ！🙏👋

8000形がデビューした当初は浪打形状の車輪だったので床下から聞こえて来るジョイント音が5000形等の在来車と違っていました どうも小田急は騒音対策に神経を尖らせていたせい？か浪打車輪はお気に召さなかったようで他形式車でもサ同様な交換例が幾つもあります 補足：西武へスティナ車両として旅立った8000形が西武の101系に牽かれて小手指の車庫に入る動画が上がっていますが、防音車輪の小田急と浪打車輪の西武との音の響きの違いが明確に分かり興味深いところです

この頃は新型車両として来たら目立ったんだろうな

貴重な貴重な映像ありがとうございます。LSE格好よく渋い車両感じました。当時国鉄185系なかなか渋い感じました。ありがとうございます。

車両とは別なんですが、小田急は踏切音がここ43年ぐらい変わってないですよね。大きく変更なく使い続けているのは、出来が良かったからなのかなぁ。

熊本電鉄さんと言えば、この車両が思い浮かぶ世代です。まさか小田急さんで復元されていた車両が、熊本電鉄さんで活躍していたあの車両だったなんて、今日の今日まで気が付きませんでした！！貴重な映像をありがとうございます！

近江鉄道LE10形解体しないで 南阿蘇鉄道へ引き取ればいいのに残念だった

撮影お疲れ様でした。 沿線地は草木が邪魔してますね。

ロイヤルエクスプレスの静岡富士クルーズトレイン、下りは静岡駅発車後、菊川駅1番線にてしばらく停車するそうです。12/14までは毎週土曜日に新居町まで入線するので次回のリベンジで菊川駅1番線の発着を撮影して見て下さい。

1982というと、蒸気機関車のときか

1000形未更新車懐かしい、まだ千代田線にも入ってましたか？

43:00 昔、小田急では車掌が乗り越しの切符を車内で販売していたね。ペラペラの長い紙に路線図が載っているやつ。　懐かしいです。

在来線のとき廃止10日前ですね。サロ181 1100番台を写してるあたり、相当な方とお見受けします。自分は友達から車両の高さ違いをさんざん解説された記憶ありです。 鶯谷の常磐線の客レは郵便車が付いてないので15時ごろの平行きですね。学校帰りに無理してよく乗りました。 途中で映ってる旧客けん引の58は謎ですね。

この時代は、写真家の方々は、カラーフィルムの時間的な退色を嫌って、モノクロで撮るのが慣例でしたね。 カメラのデジタル化に伴って、カラーが当たり前になった今では、逆に新鮮です。 まあ、できれば、当時の塗色も観たかったですが、贅沢というものでしょう。 この頃は、西武沿線から国鉄（当時）の大宮駅、というか川越線の指扇駅が最寄りのところに引っ越した頃です。大宮市（当時）と言っても荒川っペリのこの辺りは、畑と田圃が広がる、大田舎でした。それでも、路線バスは、西武バスで、自分は西武さんと縁があるな。と。 その自分は、今、本川越駅の最寄りに住んでいます。