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音無美紀子さん、お若い頃は、とても初々しくて可愛くてお美しいです。今も変わらない女性でみとれしまいお美しいです。うっとりしました。大好き❤️です。

一柳みるさん、初めて見た時から初々しくてお若くて、とても魅力的な女優さんです。とても色っぽくてうっとりしました。女将さんにしたい女性です。うっとりしました。大好き💕です。

最終日、吉ヶ原から片上まで乗っていきました。もうあれから３０年以上たったのですね。

テーマ曲良かったなぁ〜。懐かしい。

子供のころに青函連絡船に乗船しました。18になる長男にもこの動画を見せました、日本の土木技術は本当に凄いと思います。津軽海峡にトンネルを通して新幹線が走っているのですから。しかしながらその陰で様々な選択を迫られた職員と家族が居たのも確かです。後世に残すコンテンツだと思います。ありがとうございました。

このBGMがなんとも言えない😊 たまらん

こういうみんなそうだろ的な語りや構成嫌い 関係ない人いっぱいいるから

辞めてから家探しって最悪の夫やな

連絡船で働いていた人はフェリー会社だと活躍出来そうだと思いました。

2時間ドラマは両親がよく見ていました。私は小中高時代にあたりますが、宿題しつつ一緒にテレビの前にいたこともあり、本当に懐かしく感じます。そんな自分もちょうど半世紀生きました😅 昭和っていいですね

大勢いた通信士の方々は、その後、どのような職種に就いたのでしょうか？

音無の手料理を船越が食べるシーンが好きだったなぁ！妻は料理が上手く無ければ駄目😂

だから財形貯蓄しておけとあれほど

箱館から貴重映像ありがとうございます

ジャパニーズドリームとは懐かしい

国鉄の経営マインドが低かったこともわかる貴重な映像。これ見ていろいろ言うのはお金出さない人の言い分だよ。

Nステメンバーガチめに喫食してますね😂

斉藤さんは今年70歳を迎えます。奥さん共々元気で3人の息子さんたちも独立して元気です。斉 藤さんは海技免状を持っていましたが保安庁には進まず消毒会社へ就職、その後外国航路の航海士、国内航路の航海士、船長を務め現在でもベテラン航海士として新米航海士の育成に 従事しております。が、さすがに今年でリタイアするとの事です。RUclipsでこの番組が見れた事に驚いていました。有り難うございました。

自分が函館を離れたのはこのドラマが放映された1年前。 あの頃の自然体の函館…懐かしいです😢 ドラマ最後のカモメが翔ぶ海のシーン。 あの灰色の空こそが函館の空🥹

フェリー会社なども含めた、いろいろ具体的な数字が出てて分かりやすかった。貴重な歴史資料ですね。

日本のドラマ本当だいいですよ

21:28　若かりし日の畠山アナウンサーだ！

けい大って慶應義塾かなー　坂上のせいイメージ低下😂

放送時間帯って午後の15時とか？これを見て主婦の方はキュンキュンしてたのかしら？

0系の頃だけど、ビュッフェや食堂車を利用できてよかった。亡き父に頼んだことを思い出します。白山とあさまの食堂車も乗ったことありましたが、特別なんですよね、あの雰囲気。

羊蹄丸も津軽海峡の後悔は山あり谷ありで、それを乗り越えて、終航まで頑張ったのがよく分かる。 海は凪の日ばかりではない。時化の日もある。この動画の主人公となる人物は現在ではもう70歳を超えているな。

廃止される理由が全部説明されてる動画を見てこのコメント欄になるのか… 失われた郷愁だけで連絡船廃止を叩くのはちょっと違うんじゃないの？

素晴らしい番組をありがとうございました。 昭和62年12月末に、年末年始の休みを利用して、国鉄で稚内まで行ったことを思い出しました。 翌年に国鉄民営化を迎えるということで、それまで乗ったことのなかった青函連絡船に乗ったのです。当日は、青森駅前の食堂で、会場で風速25メートルから30メートルと言うかなり悪天候の中を走ることを知りました。船は大きく揺れ、波は激しく窓ガラスに当たっていたことを今でも覚えています。 北海道をほぼ1周して帰りも青函連絡船を利用しましたが、この時は穏やかな海で、行く時と違い、ゆっくりと眠れました。 青森駅で列車降りてから、青函連絡船乗り場までの風景は優しく「津軽海峡・冬景色」でした。北へ帰る人の胸は誰も無知でした。帰省時期だったので、乗客は大変多く、普通であれば騒がしいはずなのですが、なぜか皆さん無口で黙々と歩いていたことを今でもはっきり覚えています。 津軽海峡は、私にとって思い出深い海峡です。吉幾三の「海峡」も、やはり津軽海峡を超えるときの複雑な心境を歌っています。私にとって独身最後の年末年始となったのですが、嫌なこと全てを断ち切って北海道へ笑ったような気がします。 青函トンネルもいいですが、あの連絡船の雰囲気が今でも忘れられない。 しかし、青函連絡船廃止にこんなに深いドラマがあったとは…。時代の流れと言うものには逆らうことができませんが、歳をとれば取るほど昔に戻りたいと言う気持ちが強くなります。 本当にありがとうございました。

この時代良かったですね～ 日本人しかいなくて！

今や食堂車の代替とも言える車内販売も無くなってしまった… 日本が貧しくなってるので仕方ないかな

歴史の勉強にもなるからこの手の動画は永久保存してもいいくらいやと思う

廃止になる時、寂しさもあったけど期待と喜びもあった時代だよね

30代にしては老けてるなあ

今あったら東京から博多まで食堂車でどれだけ食えるかとかユーチューバーの餌食になってた気がする。

高橋英樹さんの船長シリーズは6作目の1994年7月23日放送の土曜ワイド劇場が好きでした！

高橋英樹さんも船越英一郎さんも若いですね！

放送当時まだ思春期、今50過ぎ。今ならこの人たちの心が少しは理解できていると思う。貴重な動画ありがとうございます👏連絡船は10回乗っています。

さようならマイトウィングさようなら400系お疲れ様400系マイトウィング

2024年　ドクターイエロー富士山バック・シャッター音回避音声別録音　はいいですね。映像が綺麗です。ほっこりします。ご案内ありがとうございます。

父親が 自身の高校生時代に、この青函連絡船の中で撮った動画を見た事が有ります。 その中で強烈な印象として残っているのが 船内の1角のゲームセンターっぽいコーナーで、 頭はリーゼントやチリチリパンチで 着ている学ランは やたらと短い上着や長い上着、 ズボンはダブダブで太い、昔の武士の袴みたいなのを履いた集団が たむろしていたシーンでした。

#ありがとう日本

250キロでは当時騒音がかなりのものだった。それが今300キロで車両、地上面での対策が進んだ。技術の進歩というのは凄い。

十河、島も鉄道マンとしての情熱も凄いが、政治を相手にする（河野一郎、佐藤栄作）策略家という面も兼ね備えた辣腕家も凄い。

監督　野村孝(日活)

28:52 3人は右から三木忠直（みきただなお）氏、松平精（まつだいらただし）氏、河邊一（かわなべはじめ）氏 3人の技術者は、新幹線0系の先頭形状、台車の空気バネ、ATC システムを開発されてます。 NHK のプロジェクトX でも放送されてます。

もう駅弁を買うしか無い‼️「車内販売も廃止で」

大学時代同じ下宿で仲良くしてくれた先輩・・ 新幹線開通のTVをお爺ちゃんと一緒に見たんだよ。 お爺ちゃん、西条市長になって、親戚から、『お爺ちゃんも落ちぶれちゃった・・』と言われてたんだけど 突然　国鉄総裁になったので、親族一同ビックラポン 先輩は、第四代国鉄総裁として新幹線の父と言われた、十河信二氏のお孫さんでした（驚） 先輩はその後三菱電機に入社されましたが、今もお元気でしょうか

夢を持たなければ２０歳でも年寄りだ。全くその通り。

コレもう一度視たかっタ！👍😭😂畠中洋氏演ズル運転士（テストドライバー）兼車輌主任・大塚滋のお調子モンと走行中の緊張スル後輩運転士を叱咤励ましナガら真剣顔で時速を読み上げル緊迫した表情の使い分けが巧みで強面ナガら単なるコメディリリーフに陥らないトコロがマジ最高の神キャラだっタ!!!👍😁

商社マン時代に業務で、大変にお世話になった方が、東海道新幹線開業日の二番列車の元運転手さんで、退職後はメカニカルエンジニア・リング会社を起業し社長兼、優秀なエンジニアでも在りました。様々な新幹線の話しを飲食をしながら其の、開業までの苦労話しを、面白おかしく聞かされ感動しました。