Видео

Доброго дня. Напевно мастило з двигуна попало в камеру згор.і двигун пішов в рознос. А як мотоблок поставили на колеса,мастило перевіряли в двигуні?Воно є там? І як довго так робив мотор?

Булоб добре зняти кришку двигуна і все ретельно оглянуть (лювт шатуна). Тут 50 на 50 .Раз Ви зняли головку,провірте лювт поршня (верх низ у ціліндрі).Чи є який стук при оберті маховика.Якщо все добре спробуйте завести,тільки треба долити масло у двигун.

Доброго вечора. Так,заочно,важко оприділити причину. Кільця правильно встановили? Паливо доходить до форсунки?Також може впливати кут вприску (при заміні тнвд і форсунки,він може змінитися). Вірно встановили трос газу,та трос авар.вимкнення двигуна?

І Вам дякую за перегляд.

Доброго дня. Слід глибокий на поршні? Клапана я ніколи не вкорочував. Здається мені,треба глянуть на стан сідла клапана. Також прокладки мідні під головку продаються різної товщини.Можливо підібрати товщю.

Доброго дня. Точно сказати не можу,так як не ставив тнвд 186 на двиг.178. Але коли купляв новий тнвд на двигун,то продавець поцікавився на який двигун.Бо були різні маркіровки тнвд до різних двигунів.Думаю треба брати той,який іде до Вашого двигуна.Бо двигуни відмінні між собою.

В мене на двигуні 178,на насосі маркіровка 186

Доброго вечора.Все нормально. Ні ,мені не погрожують 😊. Просто я говорю з дитинства на суржику.

Дякую Вам.

Доброго дня. Вибачайте будь ласка. Але зараз в мене немає можливості ремонтувати.

І Вам дякую за перегляд.

@@user-sy6gy6vi7g Доброго вечора. Вибачте,по електриці порадити нічого не можу.Так як не розбираюсь.

І Вам дякую за перегляд.

Доброго дня. Центробіжний регулятор підтримує робочу частоту обертів двигуна,при зміні навантаження на двигун. Коли підвищується навантаження на двигун,він додає обороти,щоб двигун не заглох.І навпаки,коли треба-прибирає (наприклад коли мотоблок їде з гори).

Доброго дня. По коробці в мене мало досвіду. Треба розбирать і перевіряти.Десь може шестерні на валах не заходять у зацеп.Може на вилці,що на ричагу перекл.передач,вироботка і не до вмикає передачі.Треба дивитись. А первинний вал крутиться постійно (вал відбору потужності)?

@@Yagidnuj-kraj ще не дивився бо лиш сьогодні поломався завтра гляну

Щеплення не може бути ? Бо якийсь дуже вижим малий

Все можливо. Перевірте для початку,все що з наружи коробки-трос щеплення,ручку вижиму зчеплення.

Теж заливаю звичайне диз.паливо.

Доброго дня. Там одна корончаста гайка,на вторинному валу.Я закручував її від руки,щоб був невеличкий зазор.А потім зашплінтував. Якщо гайку закрутить ключем до повного упора,то вона зажме шестерню з косими зубцями.Буде погана робота.

Спасибо ​@@Yagidnuj-kraj

Доброго вечора. Можливо Ви дивились не моє відео,бо я не знімав про регулювання обертів пружинами. Моє відео про кут вприску на двигуні.

Які пружини Ви маєте на увазі?

І Вам дякую за перегляд.

Я цього не знав).Зібрав мотоблок,після ремонту і перевірив зчеплення.А воно не працює,коли двигун не в роботі.І я подумав,що не так склав коробку.

@@Yagidnuj-kraj воно не робить як в авто чи мотоциклі на передачі не котиться 😁

А я вже був зібрався розбирати все по-новому).Та добре,хтось в коментарях написав,що так і повинно бути.

Якщо двигун добре робить,є нормальна тяга мотоблока,то я б нічого не міняв. А якщо,шось не так в роботі двигуна,то тоді можливо. Дим про який Ви писали,це нормальне явище. Взагалі, якщо мотор новий,не треба спішити щось в ньому міняти,крутити та інш.

@@Yagidnuj-kraj дякую

Чёрный дым то нормально, при нагрузке или резком газе

@@user-gv1ic2is7j Спасибо

На генераторі чи мотоблоці?

@@Yagidnuj-kraj двигун купував , книжка з ним була , а вообще ці всі виставляння це херня , по-перше шпонки і мітки в кожного двигуна по різному , по-друге є таке поняття період затримки запалення, а він залежить багато від чого , і від температури і від розпилу розпилювача , і від компресії , я на слух встановлюю , спочатку робиш раніше, щоб як газуєш з холостих , при набранні обертів чути було стукіт раннього запалення, а потім робиш пізніше, пізніше, по трохи щоб при набранні обертів стукіт був відсутній, а жвавість набрання обертів лишилася. Зараз пошукаю вам фільм цікавий якщо знайду то зкину.

Цілком з Вами згоден.

@@Yagidnuj-kraj ruclips.net/video/Hak9C_7Tsl8/видео.htmlsi=1UbmfjEtwH0ajYS8

Доброго дня. На моєму мотоблоці ,такий кут вприску,стояв ще з нова.Я на тому двигуні інший кут і не ставив.Тяга добра,двигун по звуку працює нормально.Так все залишив як було.

Можно.

Доброго дня. Можливо паливний насос (плунжер). Можливо клапана.Знять кришку клапанів,глянуть як роблять клапана при обертанні двигуна вручну. Перевірити декомпресор.

@@Yagidnuj-kraj двигун відкапіталений поршнева нова головка тримає

Мотоблок новий.То повинно бути все нормально.Може на заводі при зборці щось потрапило,або притирання деталей.Своєчасно міняйте масла і все буде добре. Щоб вивести з ладу такий, новий мотор,треба ще постаратись 😊.

@@Yagidnuj-kraj А как часто Вы меняете масла в своем мотоблоке?

Приблизно через кожні 80 мотогодин.

@@Yagidnuj-kraj Дякую!

Доброго вечора. Даже не знаю,що Вам порадити.Я з таким не сталкувався.Знаю ставлять ходозменшувачі,щоб навпаки,зменшити швидкість ходу мотоблока.Але,щоб збільшити швидкість?! Можливо продаються швидкісні шестерні до редуктора.Або колеса більші ставлять.Вибачайте,але я не знаю.На це питання не маю відповіді.

Доброго дня. Масло у повітряному фільтрі повинно бути завжди,так як іде очістка повітря і вся пилюка і бруд осідає у маслі. Причіною підсосу масла з пов. фільтру можуть бути пошкоджені прокладки на фільтрі,та патрубкі.Для початку перевірте їх.

@@Yagidnuj-kraj Со стороны патрубков все отлично. Специально при первой сборке ставил прокладки на герметик и крепко затягивал, чтобы не было подсоса воздуха. Подтекает масло из стыка половин воздушного фильтра. Подтянул скобы крепления, но все равно масло немного подтекает. Но у меня ощущение, что уходит масло еще и во впускной коллектор, хотя не должно. Масла мне не жалко, жалко поршневую, ведь несгоревшее масло отложится на кольцах

@@Yagidnuj-kraj Дюже дякую за ответ!

Як раз між половинками фільтра повинна стоять ризинова прокладка (яка надівається на внутрішню основу фільтра).У Вас на фільтрі вона є?

Білий дим є при роботі двигуна? Бо якщо масло тягне в камеру згоряння,то димить сильно і білим вихлопом. А другий варіант,масло просто видуває на ружу фільтра.Через щілину між половинками фільтра.

Пишіть сюди.

Двигун генератора?

@@Yagidnuj-kraj так 186 f якщо ручку притримувати в середньому положенні між вкл і викл то працює чудово коли на вкл піднімаються обороти і вимикається

Як що так,таке буває коли в моторі генератора падає тиск. Спрацьовує вимикач,як запобіжник.Буває коли рівень мастила падає в двигуні.

@@Yagidnuj-kraj спробую добавити ! Дякую

Ручка це той флажок у низу двигуна ?

Дякую.

Доброго дня. На картері голчастий підшипник НК 1512 (15*21*12).Для двигуна 186f. А той,шо на кришці,нажаль не пам'ятаю.Посаддка на розпред валу становить 35мм.

Дякую

Причина може бути будь-яка.Перевірка паливної системи,від фільтра і до форсунки.Кут вприску. Так заочно сказати важко.

Двигун від мотоблока.Як я писав під іншими своїми відео,мотоблок в роботі з 2012 року.

@@Yagidnuj-kraj роки то не показник,мій , приміром,за 5 років спалив трохи більше як 500 л дизеля ,такий само двигун,і показань до ремонту ще не бачу.

Я правда, замірів не робив по паливу та мото годинах,але роботу мотоблок бачив добру). Перші признаки несправності стали появлятись при заміні мастила (дрібна стружка від вкладишів).Вирішив розібрать, дійсно вироботка на них була велика.А так раз узявся за ремонт,то поміняв і поршень с кільцями.Проточів колінвал під ремонтні вкладиші.А там і клапана...і т.д. Дійшло діло і до коробки,був ізнос запчастин і там. Всі відео є на моєму каналі.

@@Yagidnuj-kraj я два рази порвав нижній підшипник вертикального валу " ноги",і минулого літа придбав КПП вейма 4+2. А зараз я в зсу,а він стоїть без діла.

Це на Вашій новій коробці є і понижена передача?Повільніша ніж перша на коробці 2+1 ? І які Ваші враження від коробки 4+2 ?

Доброго дня .Різниця в поршнях, якщо не помиляюсь,у висоті самого поршня. Можливо різна вага. Діаметр в них однаковий 86мм (std). Може є ще якісь відмінності,в інтерн.магазинах їх продають кожен під своєю маркіровкою,для конкретного двигуна. Новий поршень має бути з таким конусом у фор камері, який на старому поршні- усічений або гострий.

Я так і подумав, в мене старий поршень з тупим конусом а новий з гострим. Дякую.

Доброго дня.Правду сказати,з коробкою 3+1,не мав роботи.Тому не знаю. Думаю це можно взнати в магазинах,які торгують запчастинами.

Доброго дня. Подивіться до паливної системи (чи доходе солярка до форсунки і як сама форсунка розпиляє).Також може впливати кут вприску. Як збирали поршневу,правильно встановили кольца на поршень?Якщо міняли старий поршень на новий,то на новому поршні повинен бути такий самий конус (зрізаний або гострий) як і на старому поршні. Якщо у вас мотоблок-чи вірне підключення ручки екстреного глушіння двигуна та трос газу.

Здравствуйте! Спасибо что ответили! Поршень новый такой же как и старый кольца установлены тоже верно, форсунка новая, распыл есть ,насос так же новый зажигание пробовал менять 14,16 ,21градус тоже ничего только дым доливаю масло сразу схватывае и глохнет . Попробовал закрыть впускной коллектор рукой есть вспышки. Может быть что впускной клапан плохо притерт?

Може і клапана.Ви їх перевіряли після притирання? Під коромисла компенсатори клапанів поставили? Шайба під форсункою є?

Декомпресор-єксцентрик не провернувся? Може під клапан щось попало і він відкритий? Також регулятор управління мотоблоком,коли ставили-чи правильно пружини стоять? Рейка відкидає?

Большое спасибо!!!! Нашел причину благодаря вам ! Запустил работает как часы! Причина была в поршне,на двигателе стоял старый поршень с формой в виде пирамиды , а новый поршень с тупым углом и этот нюанс я не учел.Благодаря вам и вашему опыту у меня всё получилось! Спасибо вам ещё раз! Всех благ вам и мира!

Треба перевірити всю паливну систему мотоблока.Може збитий кут вприску.Причиною може бути і сильна вироботка на стакані паливного насоса (з сторони разпредвала).Може є несправність самого пал.насоса, форсунки...

Доброго дня.На цьому мотоблоці стоїть, приблизно, 14 градусів.

@@Yagidnuj-kraj спасибо большое, я просто меряю а у меня 21.гр.... и работает жестко, двигатель новый, думаю, почитал везде, у всех по разному, но соображения подсказывают всё таки, что надо 12. -14.. ,потомучто на холостых оборотах для дизеля на мотоблоке 21гр.. ну очень много, теперь я полностью уверен, спасибо вам еще раз!

Напишіть результати.Як двигун буде робить.

Добрий день.Так,з балончика.

Стару фарбу зчухав щіткою для болгарки.Наніс грунт,а потім фарбу.

Доброго дня.Даже не знаю що порадити,так як причін може бути багато. Починайте з простішого- перевірте шлях палива від баку і до форсунки. Також перевірте трос та ручку захисту (екстреного глушіння двигуна).

может он его не ставил за ненадобностью после ремонта для лучшего охлаждения?

@@user-xy8dc1jh7h может и так но кроме охлаждения двигателя при фрезеровке больше захватывает пыли что не есть хороше

Він не зламався.Я зняв ще давно його.Зняв для кращого охолодження.Бо літом дуже жарко,а працювать треба.

Дякую за відповідь.