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コメントありがとうございます！ 確かに日焼け対策は必要ですね。最近私もこの年になってから始めました。日焼け止めのスプレーも今年初めて買いました。昔からサーフィンやスキー・スノボーとずっと対策なしでやってたので、今更なんですが・・・

コメントありがとうございます 共感していただける方からのコメント本当にありがたいですし励みになります！ この年になると、人から怒られたり注意されることが格段に減ります。いろんな規制からある意味、解き放たれているのだと思います。 若い時は自由イコール何をしても大丈夫だったのでしょうが、歳をとると 人とのつながりや社会的立場で結局のところ、自分自身が自身でブレーキをかけることになります。 その反面、いろんな意味で余裕も出来だし、ほしい物ややりたいことがある程度は自由にできますが 当然ながら楽しめる時間は少なくなりまが。ぜひ、大型自動二輪免許の取得頑張ってください！ 応援しております！

コメントありがとうございます チューブレス化良いですよ。乗り心地も少し良くなり、なにより パンクの心配をあまり気にしないでいれるのがいいですね

コメントありがとうございます。どうなんでしょうね？20年以上前のバイクなんで、今のところは経年劣化による部品交換（フューエルポンプ）とFフォークのオーバーホールなど、国産と同じようなメンテナンスしかしていません。消耗パーツは意外とネットで探せば見つかったり知ってます。たまに海外サイトなんかからも購入してます。確かに国産よりかは性能も低いと思います。なんなんでしょう？こだわりだったり、味？って感じですかね。ただネジ関係がインチとミリの混在で工具がたくさん必要になります

丁寧なお返事ありがとうございます。好きなモノに勝るモノなしですね。@@southertakahashi3496

コメントありがとうございます。 たしかにOBDについては個人的にはあまりお勧めしません。 今回の場合はほぼ原因が分かった状況だったので、試してみました 結果、予想通りのエラー内容だったので、クリアしました。 その後、問題なく元気に走っております。 基本的にはエンジン警告灯に関しては、重大な問題がある場合があるので プロに任せた方がいいと思います

コメントありがとうございます たしかに、少ないです。販売期間が短いからでしょうね？ でも、消耗品等は結構簡単に購入できますし、ja10のパーツを少し加工する程度で 使えたりします。 まぁ最後の日本製？って事で購入して、とても気に入ってます

なるほど！日本製は安心できますね😮‍💨

コメントありがとうございます 長年のガスケットの間に詰まった汚れが落ちてその隙間からオイル漏れを起こすようですが私はまだ経験がないのであまり実感がありません 現在も漏れもなく順調に走っております

コメントありがとうございます 重さは約8キロで45リットルです 正直このキャリアでは厳しいです 現在は別のものを注文中です また紹介します

コメントありがとうございます パーツの件は輸入車に限っては気になりますよね。私も納車後1ヶ月たったないうちに立ち転けしまして、幸いにも軽い傷程度で済みました。 私もジェットヘルも使ったりしてます。軽さは正義です!

コメントありがとうございます 工具ですがアネックスのコイン型ビットを使用しました Amazonで買えるんでリンク貼っておきますね アネックスコイン型ビット www.amazon.co.jp/gp/product/B00LIKG7PS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&th=1

ありがとうございます。これからも応援しております。

コメントありがとうございます 特にRはヘッド部分がほとんど隠れていますし、パーコレーションは回避できないと思います 近年は夏の暑さが尋常じゃないので、6月ごろから10月初旬ぐらいまではほとんど乗れません マメに給油するのはいいようですね。ガソリンタンクが直射日光とエンジンの熱のダブル加熱攻撃なんで ガソリンで冷やすのは暑い時期は必須ですね 確かに楽しいバイクなんで大切に乗りたいですね

コメントありがとうございます そうなんですこのイエローに ビビット来ました

@@southertakahashi3496 イエロー結構合いますよね😊自分も買うとき本当はトランスの青か赤で探してたのですがイエローの現物を見てこれもいいなーと感じて買いました。塗装じゃないから管理が楽なのもいいです😅