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世界最大級のグラベルイベント、LIFETIME UNBOUND GRAVEL。 iRC TIREではオフィシャルタイヤスポンサーとして、大会に賛同し、挑戦する全てのグラベルライダーを応援しています。

2023年10月25日-26日に長野県北安曇郡白馬村にて「iRC RIDE & CAMP」を開催しました。 女性ライダーの皆さんと一緒に、自然豊かな景色、美味しい地域の食、人との交流を通して、オン&オフツーリングキャンプを楽しみました。 スペシャルゲストとして、バイクイベントでのMCや声優としてご活躍されている 難波祐香 さん（にゃんばちゃん）をお招きし、オフロード走行のレクチャーをしていただいたり、これまでのバイクにまつわる色々なお話を聞かせて頂きました！ 2日間天候にも恵まれ、紅葉ベストシーズンに行うことができたイベントの様子をお届けします！ ◆iRC おすすめのON&OFFタイヤ ・GP-410　 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-410/ 　ロードツーリングから林道まで対応できるオールラウンドモデル。 ・GP-610　 ircmoto.jp/p...

1926年創業の井上ゴム工業株式会社。 iRC TIREのブランドの名の下、モーターサイクル用タイヤ、車いす用タイヤ、そして自転車用タイヤを開発、製造、販売しています。 チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦める自転車ロード用チューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮します。 通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。 大分発祥のプロロードレースチーム、スパークルおおいたレーシングチームと共にFORMULA PROは勝利を目指します。

iRCのチューブレスタイヤ、FORMULA PROでレースシーンを戦う大分のプロロードレースチーム、スパークル大分レーシングチーム。 2022年はFORMULAでレース５勝。 メカニック、選手から見たフィーリング、特性、良さについて語って頂きました。

1926年創業の井上ゴム工業株式会社。 iRC TIREのブランドの名の下、モーターサイクル用タイヤ、車いす用タイヤ、そして自転車用タイヤを開発、製造、販売しています。 チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦める自転車ロード用チューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮します。 通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。 大分発祥のプロロードレースチーム、スパークルおおいたレーシングチームと共にFORMULA PROは勝利を目指します。

井上ゴム工業株式会社 iRC TIREは1926年の創業から、あらゆるライダーにあらゆる場所で安心と楽しさをもたらし、ライディングを愛するすべての人に高品質のタイヤをお届けしています。 いつもライダーと共に

キナンレーシングチームに新加入し、アジアツアーにも参戦しエーススプリンターを� されている孫崎大樹選手が、iRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 70...

キナンレーシングチームのキャプテン、2022年の全日本選手権で２位に入賞した新城雄大選手がiRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 700×25C　20...

キナンレーシングチームのエースクライマーとして、様々なレースで勝利を収めてきたトマ・ルバ選手が、iRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 700×25C...

ハードエンデューロを語る上で、タイヤの性能は外せません。iRCではヒルクライムに強いタイヤ、ガレに強いタイヤ、マディに強いタイヤなど様々なタイヤをラインナップしています。そこでロッシ高橋選手に、どのタイヤがどんなシチュエーションに強いのか、解説していただきました！　開発秘話もお楽しみに。 #ライディングテクニック

2014年の発売から8年の時を経て、2022年に誕生した新生「ASPITE PRO（アスピーテ プロ）」は、チューブレスメーカー、iRC の技術を結集しチューブレスの性能に迫るクリンチャーとして刷新。 コンパウンド・パターン設計・内部構造を一新。 コンパウンドではグリップ力に定評のあるFORMULA PROをベースに設計。パターンはセンタースリックで転がり抵抗を抑えつつ、進行方向に鋭角な設計の「iRC HELLINGBORN PATTERN」が安定したコーナリングを生み出す。 ＜ASPITE PRO RBCC＞ 700×25C 220g 700×28C 250g 700×30C 275g ＜ASPITE PRO S-LIGHT＞ 700×25C 200g 700×28C 220g 700×30C 245g シクロワイアード　紹介記事　vol.1 （2023/2/2） www.cycl...

ハードエンデューロでつまづきやすい下り坂テクニック。今回はバイクに乗ったまま降りる基本的なテクニックから、エンジンを切って降りる場合、さらにはバイクから降りる場合など、裏技も紹介しています。 #ライディングテクニック

ハードエンデューロでキャンバーから落ちてしまうと復帰が難しく、場所によってはそのままリタイヤになってしまうこともあります。そんな勝負の別れ目になりやすいキャンバーで絶対に落ちたくない人に贈るキャンバー編。気になる「山側谷側論争」にもロッシ選手なりの回答が！ #ライディングテクニック

ジャックナイフは一見ただの見せ技だと思われがちですが、実はレースでも実用でき、レース前のウォーミングアップやブレーキのチェックにも効果的。そしてもちろん、できるとカッコイイんです！ #ライディングテクニック

ロッシ高橋　ライテクVol.5「伝授、ロッシ流ヒルクライム」

ロッシ高橋　ライテクVol.4「ロックセクションはライン取りが大事」

ロッシ高橋　ライテクVol.3「丸太越え、２度吹かしをマスターせよ」

ロッシ高橋　ライテク Vol.2「正確なフロントアップ」

ロッシ高橋　ライテクVol.1「スタンディング・スティル」

釘村忠　ライテクVol.9「ワダチ攻略の基本」

釘村忠　ライテクVol.8「ジャンプが怖い人のための、安全なジャンプの基本」

釘村忠　ライテクVol.7「様々な場面で有効なテクニック、ブレーキターン」

釘村忠　ライテクVol.6「下り坂の先にあるコーナー」

NEW ASPITE PRO インプレッション（KINAN 中島康晴選手）

NEW ASPITE PROインプレッション（KINAN 山本大喜選手）

NEW ASPITE PROインプレッション（KINAN 山本元喜選手）

iRCから「ASPITE PRO」発表　チューブレスに迫る新しいクリンチャータイヤの誕生

NEW ASPITE PRO インプレッション！KINAN Racing Team（山本大喜選手・山本元喜選手・中島康晴選手）

釘村忠　ライテクVol.5「ブレーキングギャップのいなし方」