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Parabéns Presidente aula e aos trabalhadores desta importante ferrovia.❤❤❤❤❤

Éstavam todos vagões carregados,ou vazios pra carregar em Anápolis

B noite amigo. Como está o andamento da FIOL. ????????

Acho que dá pra compreender que essa ferrovia nao foi pensada pra ser de passageiros. Digo isso no sentido de que a sua velocidade máxima e média é incompativel com o transporte de passageiros. O que eu acho mais importante é: 1- Começarmos a fazer trem bala (começando por Rio-SP) que sejam de facil acesso no centro das cidades. Alem do aspecto de segurança (menos perigo do que nas estradas), tem o aspecto ambiental (menos CO2) e tambem a própria questão turística. Um trem bala entre Rio-SP com preços similares aos de aviões faria muito sucesso. Trem bala RioSP demoraria 2 horas. Viagem de avião 1 hora. So que avião é uma dor de cabeça pra voce chegar. Tem aquela desgraça de trocentos portões. Check in e os escambau. Sem falar que muitas vezes você vai parar em áreas não tão perto do centro e sem uma conexão direta com o transporte público da cidade. Agora, imagina um trem que ja fosse conectado numa estação de trem urbano ou de metrô. Ia alavancar o turismo (eu penso em Roma e o resto da Itália aqui. O comum é chegar de avião em Roma, e pegar trem pro resto da Itália.) Um outro ponto é trem interurbanos pra cidades médias-grandes que estejam perto de metrópoles. Por exemplo um trajeto como São Paulo Campinas nao precisa ser coberto por um trem bala (exceto se for pensando na construção de uma malha desse tipo, o que eu não sou contra). Um trem que atinja velocidades como 150km/h (ou mesmo com uma média de 80km/h ) já seriam excelentes pra esses casos. Sem contar em trens entre cidades de uma mesma região metropolitana. Precisamos diminuir o número de carros nas estradas e rodovias. Melhor investir e subsidiar trem do que ficar fazendo recapeamento a rodo. Detalhe: IPVA vai pra Estados e Municípios. Ou seja, as rodovias federais não privatizadas são subsidias por recursos não ligados ao fato de posse/propriedade de carros. Prefiro subsidiar trem de passageiro.

Aqui em Minas Gerais existe várias pontes com pilares dentro dos rios essa ponte que desabou havia longo trecho sem nenhum Pilar sobre o rio 😢 ô que pode ter contribuído para ô desabamento ao longo do tempo🤔 Ipatinga Minas Gerais

Olha acho que esse é o primeiro cruzamento que vejo na Norte Sul.

Devia ser usada para turismo para conhecer a beleza do Brasil

Sensacional, maravilhoso esse vídeo, parabéns para que o fez. É o começo de uma nova era para o Brasil e Anápolis que é o centro de recebimento de toda essa engrenagem.

Ótimo vídeo,.moro em Pires Do Rio se as vezes vou lá na estação fazer uma visita

Ouvir os pássaros cantando aí no vídeo e o gado passando pelo túnel foi muito gratificante! Ah! Ver o comboio também!

É muito emocionante ver o progresso ferroviário levando o país ao topo do mundo. Parabéns pelo belo trabalho de vocês.

Perfeitas imagens helvécio . Me diz uma coisa como saber o dia que os trens passam na ferrovia ?

Muito lento! a pé chega mais rapido

Não sabia que o trem estava passando na cidade de Anápolis, pois sempre passo perto dos trilhos e vejo um abandono. Eu passei nessa rodovia GO 222 três vezes essa semana. Que bom que está na ativa.

M obg Pelo novo vídeo

Como está esse projeto na atualidade?

Faz tempo que você não filma o trem trilheiro.

136 vagões 😮

😂😂😂😂 HISTORIA MARCHA LENTA DO brasil.

Legal mais desenvolvimento para nosso país, em especial nossa região central.

Valeu um relatório muito bom

É gabaritada pra Double Stack essa ferrovia??

Muito obrigada. O vídeo foi muito informativo lindas paisagens. Excelente trabalho que você está fazendo.

Sensacional meu amigo

Muito bom acompanhar estas obras da FICO, tomare que dê tudo certo e fiquem prontas e transforme a realidade de nosso país

Muito obrigado Helvécio por compartilhar este vídeo conosco.

Bom ver isso acontecendo, muitos anos pra terminar, muita corrupção... O FHC acabou com as ferrovias.

Parabens pra vocês guerreiro

Alguém sabe quantas locomotivas movimentam este trem?

Trenhão sô! Espantou a boiada do HDrones! Kkkkk

Show de bola ! Tenho muita vontade de trabalhar na Rumo ferrovia norte sul

Massa!!!

Me chamou a atencão algumas partes dessas propriedades mostradas nesse vídeo (ao contrário de outros vídeos mostrados em seu canal em que podemos ver, ainda, felizmente, bastante árvores espalhadas pelas terras/propridades que podemos ver ao longo da ferrovia.) com muito poucas árvores nas terras. Os proprietários dessas fazendas poderiam plantar/espalhar mais árvores nesses espaços vazios...isso não prejudicaria em nada suas produções e embelezaria e valorizaria suas propriedades ainda mais - sem falar nos benefícios para o clima, solo, fontes de água, microclima e saúde de todo o conjunto dessas propriedades...de toda a região. Os proprietários deveriam ser incentivados nesse sentido. Muito obrigado por seus vídeos e por sua dedicacão. Fique com Deus!

Os trens da Rumo com 120 vagões tem comprimento de 2,2 km, esse com 135 vagões seguramente está com aproximadamente 2.500 mts.

O gado entrou em pânico com a aproximação da locomotiva kkk

Gostei da boiada passando sob a linha férrea.

Maravilha, é Anápolis mostrando a sua força logística... Istro mostra a força industrial de Anápolis, com centenas de indústrias produzindo , abastecendo o Brasil do mundo. Parabéns Rumo, parabéns Gov. federal, parabéns Anápolis.

Como vc fica sabendo do horário exato em que o trem vai passar?

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

🎉SENSACIONAL

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Será que eles estão sendo abastecidos pela Cargill, antiga Granol? Nunca mais vi os trens da FCA ali dentro

Cara, esse registro do gado usando uma Passagem de Gado debaixo da ferrovia eu nunca tinha visto. E o gado até se assusta com a passagem do trem. Achei sensacional kkkkk. Parabéns por mais um ótimo registro!

Sensacional ❤

Vai começar o transporte de grãos de Anápolis?

Imagens sensacionais!

Vídeo com imagens fantásticas!!!

Ótimas imagens 👏👏👏

Qual o destino? Terminal da granol?