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Evolutions du train avant pour l'utilisation des pneus issus de monoplace F3 et montage de disques en 280 mm. Anodisation des pièces en aluminium home made.

Baptême sur le circuit de l'ouest parisien (Dreux), écourté suite à une température d'huile qui monte sans cesse. Le moteur 1000 CBR chauffe énormément le capot AR. Le poids du passager diminue l'accélération et donne une sensation de stabilité accrue. La dérive est loin d'être atteinte.

Réalisation des moules en copie de pièces d'une autre voiture. Fabrication des masters de pontons et du capot AR suivi de la stratification de la fibre de verre et de résine polyester, puis finition avec la peinture.

Construction des trains roulants, épures, géométrie, Berceau AR, transmission, montage du moteur 1000 CBR

Construction d'un châssis monocoque en aluminium. Construit pour être équipé des trains roulants de la Simca Rallye 1 et de son moteur 1300, l'évolution du règlement impose à partir de 1981 l'utilisation du moteur Boxer Alfa Roméo issu de la Alfasud. Ces Barquettes sont toujours sur les circuits aujourd'hui dans le cadre de la Coupe de France des circuits avec l'association Avenir Cup.

Barquette, Proto, Coupe de l'avenir 1979 Simca Alfa Romeo Geri rb 10

Barquette, Proto, Coupe de l'avenir 1979 Simca Alfa Romeo GERI RB 10