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La Bouine
Франция
Добавлен 22 дек 2012
Bonjour et bienvenue sur cette chaîne dédié a l'automobile,
Mon travail portera dans un premier temps à réduire la consommation de nos diesel et principalement sur le modèle présenté BMW 525d E39 afin d'en faire le 6 cylindres le moins gourmand possible, la fiabilisation et l'optimisation seront également au rendez-vous 😏
Voici mon Insta. pour y retrouver les travaux déjà réalisés et suivre en temps réel ceux en cours :
la_bouine_?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Vous connaissez la music
N'oublier pas de vous abonnez et d'activer la cloche afin de ne rien louper de leurs aventures.
Et si mes vidéos vous plaisent pensez à les liker et commenter 👍
Cela ne coûte rien et si le projet vous plait ou simplement curieux ou encore juste a la pèche au infos, cela sera une source de motivation indéniable.
Prenez soin de vous et bon visionnage ✌️
Mon travail portera dans un premier temps à réduire la consommation de nos diesel et principalement sur le modèle présenté BMW 525d E39 afin d'en faire le 6 cylindres le moins gourmand possible, la fiabilisation et l'optimisation seront également au rendez-vous 😏
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SEGMENTATION M57 BMW
Après les pistons et bielles parlons des segments qui équipent nos M57
Bonjour à tous,
Aujourd'hui on va zoomer davantage sur nos pistons et bielles et allons aborder les segments que l'on retrouve sur les différentes variantes de nos M57.
Comme d'habitude.
La bible des réf. BMW :
www.realoem.com/bmw/fr/select
Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ :
AC29842360
Toujours toutes pièces de 530d E39 193ch et 525d E60/E61 à vendre ainsi que plusieurs pièces moteur de toutes les générations.
Cela me permettra de financer l'achat des futures pièces.
Pour cette même raison et afin que cela se fasse sans appel au don comme j'ai pu le dire.
Abonné vous ! C'est gratuit ...
Bonjour à tous,
Aujourd'hui on va zoomer davantage sur nos pistons et bielles et allons aborder les segments que l'on retrouve sur les différentes variantes de nos M57.
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Видео
PISTON - BIELLE M57 BMW
Просмотров 96214 дней назад
Regardons de plus près les différents pistons et bielle de nos M57 Bonjour à tous, Aujourd'hui on va s'intéresser au piston et bielle que l'on peu retrouver sur les différentes variantes de nos M57. Qui dit piston dit également nez d'injecteur. Et pour finir mise à jour du tableau avec les différentes mesures relevées qui pourraient être très utile si vous désirez réaliser votre propre variante...
CULASSE M57 D3 REVISITÉE - MONTAGE DE RESSORTS RIGIDES
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Conduits d'échappements agrandis et montage de ressorts rigides M57 BMW Bonjour à tous, Aujourd'hui fin de la première partie concernant la culasse. Après un passage chez Normandy usinage et rodage des soupapes. Remontage des ressorts passés en rigides pour atteindre notre objectif de 6000tr/min. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat ...
COBAYE DE RETOUR - CELA S'ANNONCE PROMETTEUR
Просмотров 2 тыс.Месяц назад
300ch dans un 2.5l qui n'a rien demandé, peut mieux faire. Bonjour à tous, Après 1 mois d'absence, petit briefing oblige. Avec le retour du Cobaye de chez @MotortechPerformance et l'avancée des différents chantiers en cours. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours t...
CULASSE M57 BMW
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Généralité et description du plan pour notre culasse. Bonjour à tous, Aujourd'hui partie théorique des culasse et explication des modifications apportées à la nôtre afin de mener à bien le futur bloc. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours toutes pièces de 530d E39...
ARCHITECTURE M57 BMW
Просмотров 2,3 тыс.3 месяца назад
Détaillons les différentes architecture de nos M57. Bonjour à tous, Aujourd'hui point de situation suite des dernières semaines. Voici d'ailleurs le lien eBay pour les pare-boues Pack M : www.ebay.fr/itm/324709502577 Ensuite parlons de nos M57 et détaillons leur différentes architecture. Rappel des bases théoriques et détails de notre bloc dans cette vidéo : ruclips.net/video/qYwZjAjBvnc/видео....
OPTION S715 PACK AERODYNAMIQUE M - BMW E39
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Passage en Pack M du Projet Bonjour à tous, Aujourd'hui on équipe le projet de l'option S715 plus connue sous le nom de Pack M. Montage à 90% en attente de pièces comme le faisceau pour les antibrouillards ou les pare-boue ainsi que quelques réglages. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser ...
THÉORIE AVANT REMONTAGE, PARLONS BLOC
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Détaillons les éléments qui constituent notre M57 en commençant par le bloc. Bonjour à tous, Aujourd'hui point de situation à la suite de mon mois d'absence. Rappel des bases théoriques et détails de notre bloc. Sans oublier mes remerciement à l'agence SERIF pour leur participation à l'embellissement de la chaine avec la création de ce logo. Si vous avez besoin de faire appel à leurs services, ...
DÉMONTAGE M57 BMW - DERNIÈRE PARTIE LA CULASSE
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Désassemblage des éléments composant la culasse, moteur M57 BMW Bonjour à tous, Aujourd'hui dernière partie du démontage du M57D25 que vous avez pu apercevoir dans les vidéos précédentes. Dépiautage de la culasse et du coup marque la fin de tout la partie démontage. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettr...
DÉMONTAGE M57 BMW - 2ER PARTIE DÉMONTAGE BAS MOTEUR
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Démontage bas moteur M57 BMW Bonjour à tous, Aujourd'hui démontage 2er partie du M57D25 que vous avez pu apercevoir dans la dernière vidéo. Et du coup marque la fin de la partie démontage. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours toutes pièces de 530d E39 193ch et 52...
DERNIÈRE ARRIVANTE - FAITES VOTRE CHOIX
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La dernière est arrivée et avec l'une de ses plus belles couleurs. Bonjour à tous, Aujourd'hui présentation de la nouvelle arrivante, encore chez La Bouine. Rouge IMOLAROT qui lui va comme un charme ! Et du coup entre elle et la noir il va falloir que l'une disparaisse malheureusement.. n'étant pas en mesure de les stocker indéfiniment. Merci d'avance pour votre participation ! Comme d'habitude...
DÉMONTAGE M57 BMW - 1ER PARTIE DÉPOSE HAUT MOTEUR
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Dépose haut moteur M57 BMW Bonjour à tous, Aujourd'hui session démontage 1er partie du M57D25 que vous avez pu apercevoir dans la dernière vidéo. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours toutes pièces de 530d E39 193ch et 525d E60/E61 à vendre! Cela me permettra de f...
COBAYE 2.0 IS BACK
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Cobaye 2.0 de retour et avec lui une pelleté d'infos. Bonjour à tous, Aujourd'hui point de situation suite à mon retour de vacances et on peut dire que ça démarre fort ! Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours toutes pièces de 530d E39 193ch et 525d E60/E61 à vendre...
PRÉSENTATION DU 320... QUI REVIENS DE LOIN
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Le BMW 320D E46 qui va financer la suite de mes conneries. Bonjour à tous, Aujourd'hui présentation du 320d qui a repris la route 👍 Et quelques explications sur la comparaison avec le E39. Visible sur Leboncoin ✌️ Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360 Toujours toutes pièce...
UNE ANNÉE CHARGÉE NOUS ATTEND
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Bonne année à tous et pour démarrer correctement, un briefing s'impose. Bonjour à tous, je vous souhaite une bonne année ! Aujourd'hui briefing de ce qui est prévue pour cette année. Ainsi qu'un petit tour du proprio sur l'avancée des chantiers en cours. Comme d'habitude. La bible des réf. BMW : www.realoem.com/bmw/fr/select Sur Autodoc pour vos achat voici un code qui vous permettra d'économis...
OPTIMISATION MONTAGE PIÈCE NEUVE D'OCCASION - POURQUOI ELLE NE DÉMARRE TOUJOURS PAS
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OPTIMISATION MONTAGE PIÈCE NEUVE D'OCCASION - AMORTISSEUR AV ET REMONTAGE
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OPTIMISATION MONTAGE PIÈCE NEUVE D'OCCASION - BOÎTE 6 VITESSE BMW E39 530D / 525D VALIDÉ
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OPTIMISATION MONTAGE PIÈCE NEUVE D'OCCASION - BARRE ANTIROULIS CHASSIS SPORT ET INFOS GÉNÉRALES
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OPTIMISATION MONTAGE PIÈCE NEUVE D'OCCASION - REMONTAGE POMPE HP CP3 R90 ET BIEN D'AUTRES
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super comme d'habitue
Salut la Bouine, super vidéo, ça me permet de réviser ce que je faisais il y 40 ans !
Continue l ami ! C est un plaisir
C'est trop technique pour moi mais je soutiens le pôle" Recherche et Développement" de La Bouine ! Tu nous refais une vidéo de roulage d'ici la fin de l'année ?
Toujours un réel plaisir de visualiser tes vidéos bravo pour tout les détails que tu exposes sur le mythique m57
C'est bien fait quand même 😂
Comme je t'ai dit sur insta, tu finiras par mettre un M57tu dans la e39 😄
Bonjour la Bouine, j’ai besoin une image ou un Video pour le circuit de refroidissement avec chauffage, merci bcp Mr.
Bjr j'ai un souci de puissance je possède une 530 m57 j'ai changé le Turbocompresseur supprimer le FAP CLAPET D'ADMISSION ET MIS UN DWONPPIPE et toujours pas de puissance j'ai un calculateur de 525 d à la place d'un calculateur de 530 d sais une surprise du mécano dû au défaut de puissance si on peut me répondre car je suis en dépression lol je roule avec une 2CV merci
Selem erlikoum oirama tou alla oibaraka tou frero tu peux me conseiller sur la bmw 530d e39 et la 530 e60 c'est qu'elle l'a plus solide Barack alla oufik frero Selem erlikoum oirama tou alla oibaraka tou frero
Salut La Bouine, ça serai difficile de faire mieux comme explication ! Merci pour cette vidéo très enrichissante 👍
J’ad❤️re! En dehors des explications très de dispensées, ce qui me retient ici, c’est la VOIX du bonhomme 😮 Très bonne diction, débit lent, posé additionner d’une voix grAve, très ‘mâle’ ! Chapeau mec, je me suis abonné 🙏
J’ai une e60 525d de 2005 avec 163cv, tu sais si c’est un TU ou pas du coup ?
Oui c'en est un 👍
@@la_bouine Top merci, continue tes vidéos ! je viens de débarquer sur la chaîne mais c’est top je regarde tout 👍🏼
Essaye avec un coup de bombe cryogénique, le métal va se rétracter
J'avoue je pense toujours à lui chauffer la tronche mais l'inverse peu bien marcher aussi 😏 Mais au vu de certain encrassement j'ai bien peur que cela ne soit pas suffisant. Le but du dégrippant sur plusieurs jours et de ramollir la calamine l'aspect thermique et réellement important le jour de leur sortie.
@@la_bouine j’arrive à installer des roulements sans presse juste avec du froid, sinon essaye avec un décapeur thermique
C'est rare de voir autant de précisions et de détails sur de la prépa mazout sur yt, et encore plus sur des M57. Perso j'ai le petit frère en M47 sur e90 mais j'imagine qu'avec "juste" 2 cyl en moins c'est quasi les mêmes architectures et donc j'en apprends bcp merci La Bouine , force à toi pour la suite je vais suivre tout ça de près 💪
Oui je trouvais aussi 😅 Comme j'ai pu le dire c'est surtout une logique que j'essaie de transmettre et cela peut être mise en pratique sur 4cyl même voir d'autres moteurs s'il y a eu suffisamment de variantes pour ponctionner certaines pièces sans que ça coûte un bras 😜 Merci beaucoup l'ami 😁✌️
Bonjour la bouine, tes vidéos sont vraiment top. Jai un petit problème, je suis possesseur d'une 530d e39 touring pack M, jai des tremblements au freinage au dessus de 50 km/h, rien en dessous. J'ai tout changer, roulements, disque, plaquettes, étriers, ainsi que toutes les liaisons du train avant, et les rotules axiales.... Rien n'y fait... Penses tu que cela puisse venir des pneus ! Salutations de Corse 😉
Merci bien Stéphane 😁 Tu n'es pas un cas isolé et moi-même sur certaines que j'ai eu en ma possession j'ai pu être confronté à cette frustration de ne pas résoudre le problème😅 Fais comme moi vit dans le déni 🤣 Plus sérieusement il faut fonctionner par élimination pièces après pièces jusqu'à trouver celle incriminée 🫤 des fois ça peut pousser loin jusqu'au roulement de roue même Malheureusement pièce neuve ne signifie pas pièce conforme pour celle issue de l'after market 😑 En cas de grosse déformation probablement mais je t'avouerai que le mieux est de partir sur des pneus frais histoire de pas fausser les interventions que tu vas faire ou du moins ne pas les faire pour rien 😉👌 la bise de Normandie ✌️
@@la_bouine slt la bouine, je te remercie d'avoir pris le temps de répondre! C'est ce que je comptais faire, mettre des pneus neufs, même si ceux-ci sont bons.... Et après, et bien démontage de nouveau en espérant trouver la solution... Bon courage pour tout tes projets, en espérant qu'ils se passent comme tu veux. A prestu ⬅️ ( a bientôt ) en corse 😉
@@stephanecaligaris7338 pas de souci j'essaie toujours de trouver un moment pour 😉👍 oui je l'espère pour toi n'hésite pas à prendre de la bonne marque, financièrement ça pique mais la qualité conformité des pièces et leur durée dans le temps n'est pas à ignorer 😁👌 Ça se passe pas trop mal après bien sûr les joies de la mécanique 😅 Bon courage à toi aussi l'ami 💪 a prestu 😉✌️
J'ai acheté la durite et les enbout , j'ai trouvé trois capteurs à côté du ce vous appeler la nourrice sans parler de celle du turbo, je suis maintenant bloqué sur le branchement
Bonjour chef et grands chapeaux pour vos vidéos très intéressantes , svp chef j' ai démonté le collecteur d'admission pour faire votre cours mais j'ai rencontré trois capteurs de dépression et je suis bloqué,svp faites moi un schéma même en dessin pour les raccordements , merci beaucoup pour votre aide.
Salut merci beaucoup 😁 Côté collecteur d'admission si tu en as 3 c'est que tu as les clapets à piloter en plus de l'EGR et les supports moteur. Rien de compliqué dans le cas d'un remplacement, tu remplaces durite par durite pour éviter les bêtises. Sur tes électrovannes tu en as une qui part va jusqu'à la nourrice ou distributeur appelle ça comme tu veux sur celle-ci pas d'ordre de branchement comme son nom l'indique il distribue tout simplement. Ensuite de ton électrovanne à l'élément à piloter. Dans ton cas d'après ce que je comprends la quatrième électrovanne se trouve au niveau de ton turbo pour son pilotage. Bien sûr sur modèle équivalent E39 e46 ect... ✌️
C'est très pointu
Pas étonnant que ça n’améliore……rien ou pas grand chose……vu ce que contient ce produit…….de l’huile de vaseline un peu de colorant……..allez voir la FDS sur Google (tapez Mecarun p18 FDS)………😂😂😂😂
Ref
Merci bien 😉✌️
Respect pour un mec qui ce dit pas mecano 💪
Merci beaucoup 😁 N'ayant aucune étude/ diplôme ou formation et n'étant pas mon métier je ne me considère pas comme tel même si je commence à avoir un certain level tout de même 😅. Me concentrant uniquement sur un type de bagnole/moteur. Je serai beaucoup moins opérationnel à bosser sur d'autres caisses d'autres marques là où un mécano de métier touche à n'importe quel véhicule. À défaut de mecano je préfère le titre de passionné spécialisé 😜✌️
Belle configue et belle couleur ca change.ta raison de te concentrer sur le m57.possesseur d une 330 cd 204 cv depuit 12 ans et passer 200000 km avec je peut dire que ce moteur c'est de la balles
Oui elle était très sympa 😁 c'est dingue comme une simple couleur change tout de suite une caisse 😳 Le m57 est devenu mon cheval de bataille 😏 je vais faire en sorte qu'il n'ait plus aucun secret pour qui s'y intéressera 👌
top au debut on aurrais dis une brosse a chiote .. masi on apprends beaucoup de chose je te charie mrdd!!
Tu parles des bielles pistons j'espère 😏😂🤣
Video incroyable pour un mordu de ce bloc . Superbe personne, mentalitée et partage, je vais tout regarder, j'adores cet interessement qui creuses jusqu'au bout des choses pour des prépas optimum . Merciiiii
Merci beaucoup l'ami 🙏 Vous allez devenir des bestioles sur ce bloc 😎🫵 et selon vos objectifs cela limitera votre investissement au strict nécessaire avec toutes les infos en votre possession 😁👌
Salut l’ami pour la tête de bielle oui c’est un procédé comme ça il faut la casser un coup sec pour un N47 j’ai du les cassés moi même 😮 sur des bielles neuves 😰
Salut, tu as dû les casser toi-même sur des bielles neuves 😳 Tu ne devais pas être serein sur la première 😂
@@la_bouine oui carrément 😰
Un génie
J'irai pas jusque-là 😅 mais j'accepte tout compliment 😁✌️
C'est un vrai casse tête ! 😮 mais c'est incroyable toutes ces différences ! Pour moi un M57 c'est un M57 avec juste la différence de cylindrée entre le 2.5 et le 3.0 😅 mais je n'aurai jamais cru qu'il y aurait toutes ces différences.
Oui comme tu dis 😅 Tellement de subtilité et malheureusement pour moi 😆 dans un souci d'équipement j'aimerais pousser le détail ( matière/résistance..), peut-être un jour 😁✌️
Merci la Bouine, toujours aussi bien !! Bon week-end !!
Merci beaucoup 🙏
Merci pour toutes tes vidéos sur le M57, j'ai un X5 3.OD M57N2 (D3) de 235CV et maintenant, je connais un peu mieux les "internes" de mon moulin ! (y)
Au plaisir 😁 ✌️
Le café edt revenu 😂 Merci pour tes explications !! Top comme dab
Il s'en va et revient au gré du vent 😂 Merci beaucoup 😁✌️
Jai une bmw e39 525 td embrayage HS si t pas loin je t payer pour me le faire..
Salut, le temps me faisant clairement défaut cela ne sera pas possible.
C a côté de chez moi 😊
Il y aurait un tel circuit à côté de chez moi, je crois que j'exploserais le budget 😂 Il est très sympa comme circuit 😉👍
👌👍👍
Vraiment cool ce projet avec beaucoup de réflexions en espérant que le final se passe bien 🤞 hâte de voir la suite 😃 De mon côté les pièces sont commandées pour mon M57, en cours d'arrivage pour attaquer ça ce week-end ou début de semaine prochaine. Juste un détail, je vois un peu de tout, pour le liquide de refroidissement j'ai acheté du Aisin bidon 5L en bleu spécifié G11. Est ce que ça convient bien pour le M57D3 donc bloc alu ? Certains disent qu'il faut du G12 d'autres qui s'en foutent de la couleur du LDR, d'autres du G11 ou du LDR à diluer. C'est compliqué à suivre .. j'ai pris du bleu car actuellement j'ai du bleu dans le moteur même si je vais quasiment tout vidanger car changement également des thermostats et de la pompe à eau.
Merci l'ami 😁 oui j'ai hâte également ☺️ Concernant le liquide de refroidissement j'ai envie de dire qu'il peut tout bouffer ou presque 😂 Plus sérieusement pour ma part je prends ça chez BMW directement. En gros 20 € pour remplir un circuit complet et tu as un peu de rab. Et surtout avec la certitude de ce que tu mets dedans. Après selon les marques de liquide ils te mettent les constructeurs compatibles s'il y a des spécifications ✌️
@@la_bouine ok bon j'irai voir chez BMW alors 😁 merci pour ton conseil 👍
Merci a toi pour les conseils et continue ça va venir les abonnés 😉✌️✌️
Au plaisir 😁, oui comme j'ai pu le dire c'est le jeu 😉 du moment que je prends plaisir à faire ce que je fais 👌 et qu'en plus de ça j'ai le soutien d'une communauté de qualité 💪💪 Après on est clairement pas sur une chaîne de divertissement tournant autour de l'automobile 😅 On est dans le détail, les explications poussées et concernant le moteur sur de l'expérimental 😜✌️
Au top comme d'habitude 👍🏼
Merci à vous d'être toujours là 🫵😁👌
C’est bon, le café est de retour😂 bonne vidéo comme d’habitude
Oui on fait varier les plaisirs 😂 je sais qu'il y en a à qui ça leur tape sur le système 🤣✌️
H
Referencement
Merci à toi l'ami 🙏
Merci a toi , je découvre ta chaine et comme je connais plus que bien le M57 ...............
Merci à toi également et bienvenue 😁👍 Tu vas peut-être avoir l'occasion de voir tourner une variante peu commune de ce bloc, si tout se passe comme prévu 😅✌️
De rien pour la pompe mais collecteur ce sera pas moi j'en ai pas sous le coude. 😅 Effectivement vivement une sponso de qualité que tu nous sorte des belle pièces, mais on est déjà pas mal la. Ce moteur devrait bien tourner. 👍
Je t'en veux pas l'ami 😜 t'en fais pas 👍 c'est déjà très gentil de ta part de m'avoir fait don de la pompe 🙏 Oui comme tu dis 😅 j'ai plein d'idées derrière la tête 😏 mais pour le moment les finances parte plus vite qu'elle ne rentre 🤣🤣 je t'apprends rien 😂 et je reste focus histoire de pas partir en couille 🤯 Mais je trouve que je me démerde pas trop mal pour le moment, tout s'autofinance 👌 Nous verrons bien 😎🫵
Referencement pour améliorer le financement 😅
Merci beaucoup l'ami 🫵😎
Chez BMW, la durite de dépression coûte environ 30 EUR le mètre. 😅
Bonjour, chez AD 4,20€ le mètre
C'est sûr qu'à 14 € les 10 mètres c'est un autre délire 🤣 après par contre j'avoue les pièces OEM sont qualitative 👌 mais les prix d'Américains appliqués 🤯
Bravo pour ta vidéo à combien de pression turbal tourne tu pour l instant ?
Merci l'ami 😁👍 Je ne sais plus exactement mais on n'est pas encore très fort, je ne crois même pas qu'on est à 2 bars 😅
@@la_bouine ça commence à causer quand même....
@@Greg-er2be oui c'est sûr 😆👌 Mais pour le moment ce qui bride c'est la quantité de gasoil qu'on peut injecter.. à suivre 😜✌️
@@la_bouine malgré la cp3 c est étrange du coup est ce qu une cp1 avec des nez d injo + gros ne serait pas suffisant ce de débit ou la pression qui bride ?
@@Greg-er2be malgré qu'il y ait une CP3 les nez d'injecteur sont ceux d'un 530d E39 d'origine 😅 Donc la pression y est mais bridée en débit. En comparatif je pense qu'une CP1+ gros nez serait plus performant ayant plus de débit malgré une pression moindre. En gros avec le passage des nez d'injecteur on va pouvoir exploiter la CP3 dignement 💪
Très bonne vidéo 👍
Merci bien 😁✌️
On change pas une équipe qui gagne! Excellente vidéo avec force de détails pour gérer ces petits imprévus qui doivent rester fun! Thx la Bouine!!!
Merci l'ami 😁 C'est un début de réponse pour celui qui aurait un souci similaire 😅👍
Bonjour La Bouine, je cherche des glaces de rétroviseurs électrochrome comme celles de la noire si j'ai bien vu, si elles sont dispo je prend 😉
Salut, je vends le rétro complet 😅 Mais oui dispo 👍 je t'invite à me contacter directement sur Instagram ou leboncoin ✌️
@@la_bouine Oui rétro complet bien entendu 👍 Merci !
@@la_bouine J'ai trouvé ta page LBC mais pas l'annonce des rétros ou peut être pas encore créé ?
@@Audran77 oui normal elle est pas faite.Envoie-moi directement un message par le biais de l'annonce "toutes pièces" 👍
@@la_bouine Fait, merci 💪
Bonjour, j'ai le turbo qui est archi gras, je change le filtre de reniflard tout les 10000 qui est plein d'huile, prnsez vous que mon problème pourrai venir de ces durites de dépression qui ne font plus leurs travail ? E39 525D 2003 230000kms Merci 👍👍👍
Salut, je pense que tu parles du côté compresseur. Malgré que ton reniflard soit récent du moment qu'il est connecté à l'entrée de turbo il continuera à vaporiser de l'huile dedans. Après tout dépend ce que tu entends par archi gras ? Je t'invite à vérifier également ton turbo lui-même qu'il n'y ait pas de jeu au niveau de ton axe des fois qu'il commencerait à pisser l'huile. Si malgré tout tu constate rien d'anormal. Je t'invite à faire le test suivant, déconnecte ton tuyau de vapeur d'huile redirige le vers un bocal ou une bouteille à proxy pour récupérer ce qu'il en sort, boucher le côté admission turbo, bien nettoyer le turbo. Et quelque temps plus tard regarder de nouveau si il est encore gras. Si c'est le cas c'est ton turbo. ✌️
@@la_bouine ok je vais faire ce test, merci a vous 👍 Très bonne continuation.
Bonjour, alors test effectué, le turbo a un jeu très très minime qu'on pourrait qualifier de normal, cela arrive donc de la durite.. J'en est profité pour remplacer toute les durites de dépression Qui était cuites. J'ai commandé les 2 supports moteurs dans la foulée et j'ai une question à ce propos : pour remplacer le support gauche peut-on le sortir seul ou doit-on avec son support celui a 3 écrous ? J'ai constaté également des micro craquelures sur les durites souples d'alimentation de go, toutes sont concernées, et l'araignée complète de durites semble difficile à trouvée ailleurs que chez BMW et son prix m'a terrifié. Dois-je remplacer cette pièce selon vous? J'ai également commander un kit de suppression egr mais au vu de différentes lectures je commence à douter de son efficacité. Doit-on la supprimer électroniquement également ou simplement physiquement ? Merci d'avance pour vos réponses et surtout merci pour vos cours de mécanique sur la E39 qui l'on motivé à pousser l'entretien beaucoup plus loin que d'ordinaire 👍
@@laruche3006 donc de tes vapeur d'huile 👍 Le support seul se remplace sans problème, je t'invite à aller voir la vidéo quand j'ai monté les supports rigides pour te donner une idée👌 Je vois très bien l'état de tes durites. J'ai envie de dire ça dépend de toi 😅 le risque de rupture nette est faible mais à surveiller ! pour voir tout début de suintement. À moindre coût tu peux remplacer toutes les durites, même la transparente par des durites essence neuves en récupérant bien entendu tous les composants les té le limiteur de pression exetera Pour l'EGR le mieux et mécanique et électronique Au plaisir ✌️
Bonjour pouvez vous éclairer sur le fusible de la pompe en ligne car j'ai un problème électrique sur ma 530d e39 de 2002 et je voulais savoir si cette pompe se met a chauffer en démarrant le véhicule merci de votre réponse
Salut, que veux-tu savoir exactement sur l'alimentation de ta pompe ? Si elle fonctionne c'est qu'elle est alimentée et par sa mise en tension et son fonctionnement oui c'est normal que celle-ci chauffe ( bien sûr dans la limite du raisonnable 😅) si tu n'es plus en mesure de poser ne serait-ce que la main dessus c'est qu'elle a peut-être elle-même un souci. Mais je pense qu'avant d'arriver à ce stade elle aura rendu l'âme ou n'en sera pas loin ✌️
@@la_bouine non j'ai le fusible de la pompe en ligne qui grillé et je ne trouve pas son emplacement Du coup j'ai créé une ligne d'alimentation avec fusible en ligne en depart de sous le siège et le fils chauffe et fini par ne plus faire contact Donc déjà merci si vous savez où se trouve ce fusible cela m'arrange Merci d'avance
@@YvanCosta-fo8ue tu as un fusible dans la boîte à gants pour celle en ligne normalement et le relais dans le coffre pour la immergée. À vérifier je te dis ça de mémoire...
@@la_bouine je regarde, merci