Видео

@@ahlaltauhid да, цена под ключ во Владивостоке

@ блин круто. Но что-то так дешево, что страшно нарваться на мошенников с такой ценой)

@ рисков практически никаких нет, мне вы платите только предоплату 50тр. Потом идете в банк оплачиваете инвойс, реквизиты я вам дам предварительно, можете сходить в банк и узнать что это настоящая компания и туда каждый день деньги отправляют. Далее по приходу платите пошлину в таможню через приложение Сбербанка или другого банка.

@@salo7958 за 2,5 будет пробег 160-180, либо после небольшого ДТП (отремонтирован в Корее). Прямо сейчас есть вариант на инкаре с пробегом 120 за 23,5 млн вон, это 1650 000 руб. Плюс пошлина и расходы, выйдет в районе 2,5. Но эти машины скоро все закончатся, Санта-Фе 4вд с чугунным мотором и акпп (не роботом) уже нет в Корее, палисад тоже не найти на полном приводе за нормальные деньги. Поэтому если нужна машина, лучше заняться в ближайшее время поиском. Корея маленькая страна, машин мало, если сравнивать с Японией.

@@СтаниславИванов-ж6п 2,5млн это стоимость со всеми расходами в России, но пробег у автомобиля будет 160-170т км. За 3 млн можно взять машину с пробегом в районе 100 т км.

​@@AutoAsiaImport 3.3🍋 без окрасов 50т пробег 13. Ноября во Владивостоке .

@@АндрейМарс-е2и можем привезти новую машину. Большая часть населения России пока покупает машины с пробегом, средний возраст автомобиля в стране 14 лет на 2022 год, к сожалению. Если есть деньги, лучше взять новую машину.

Насколько реально взять проходную 3 лет с пробегом до 50000км и меньше 🤔, и во что на полный круг выйдет во Владике?

​@@ГеоргийМазуров-к6я3.3🍋

@@Alter-vitek 🙏👍

@@ГеоргийМазуров-к6я 3,3-3,4 млн

@@РашидЯкубов-и6о Здравствуйте, в Корее не видел бензиновые версии.

@@Zzz-i5g9c не увидел в настройках русский язык, если знаете как включить, напишите.

@@Zzz-i5g9c не увидел в настройках русский язык, если знаете как включить, напишите.

На этой мадели нет русского языка, на панели только на G4есть

@@БезумныйМакс-х9ь сложностей нет с вывозом санкционных машин из Кореи и Японии. Некоторые компании делают вид что это сложно, но это не так. Могу скинуть эптс от машины, сможете проверить на портале эптс что машина недавно ввезена.

@@AutoAsiaImport Ок, спс.

@@ArslanHyzyrov за 2.5млн это под ключ во Владивостоке с пробегом 150-160 т км, либо с окрасами. Хорошая машина будет стоить 2.9-3 млн р. Утиль сбор составляет 5200р, пошлина 560тр, эти суммы включены в стоимость

@@kachann я так и говорю в видео, что дешевле 2.9-3 млн это большой пробег 150+, либо окрасы. Цена в Корее на такие авто 24-25млн вон. Но цены такие есть.

@@СеогейпПожаров Здравствуйте, в прошлом году наше государство придумало коммерческий утилизационный сбор, который составляет 1 279 000р на данный авто, ровно на эту сумму он подорожает если его привезти и перепродать в течение одно года. Если не продавать в течение года, тогда действует льготный утилизационный сбор, 5200р. С октября коммерческий утилизационный сбор еще поднимут, далее в ближайшие годы он вырастет еще в несколько раз судя по новостям. С 2007 года по 2023 год я привозил автомобили на продажу, я тоже считал что такая схема более понятная для покупателя. Но у нашего государства другое видение, они хотят чтобы люди заказывали машины, поэтому приходится перестраиваться, так как рынок меняется. По поводу текущих заказов, мы берём только 100тр предоплату (30тр наша комиссия, 30-40тр СВХ, 30тр сбктс), потом первый платеж по инвойсу оплачиваете в Корею или Японию в банке за авто в вашем городе, второй платеж вы делаете за пошлину в таможню по реквизитам таможни. Поэтому риски минимальные (100тр), но в планах открыть офис в Москве.

@@СаматКамальдинов Какой пробег интересует? До 31.07 в отпуске, 1 августа посчитаю стоимость (если интернет позволит, посчитаю сегодня). От заключения договора, до получения авто во Владивостоке проходит 3 недели, если надумаете купить.

@@ADRNoName замерил на 95м и 98м, едет одинаково. Постараюсь видео выложить позже.

@@SibirskiSelxozdworAltai 2.0 бесспорно лучше.

@@batonoSergo добрый, в районе 900 т йен. Вообще в статистике должна быть.

Gt-s 18 с завода, gt 17. У gts фары темные внутри, увеличенные тормозные диски спереди, соответственно другие суппорта, алюминевые рычаги спереди с шарниром вместо заднего сален блока, сидения другой формы, всегда электропривод передних сидений, кожаннве вставки с синей строчкой по салону, амортизаторы бильштайн. Это основное что вспомнил.

Спасибо за комментарий, но не все машины из Японии приходят с новым днищем. В аукционном листе указывают наличие ржавчины на днище или под капотом в минусах автомобиля , поэтому обязательно нужно делать перевод аукционного листа.

@@Анатолий-е9д9р Здравствуйте, идеальную машину сложно найти, самое главное чтобы вам нравился ваш автомобиль. У gt-s очень мягкая подвеска, так как это гражданский автомобиль с хорошей рулежкой, у levorg sti такие же бильштайн, но установлены более жесткие пружины (розовые). Между sti и gt-s меньше отличий, чем между gt-s и gt. Помимо фар отличается форма сидений и вы получаете всегда электропривод передних сидений в gt-s, некоторые элементы салоны прошиты строчкой, консоль акпп и др элементы обтянуты «кожей». Кому не нравится бильштайн, ставят каябу с gt, либо kyb new sr, tein enduro. Есть еще одно отличие о котором мало кто знает, это задние саленблоки передних алюминевых рычагов на gt-s, они выполнены в виде шарниров, такие же как на wrx sti, это дает точный развал/схождение и рулежку, соответственно. Так же в gt-s регулируется развал спереди, установлены эксцентрики в передних стойках (у gt скорее всего нет эксцентриков спереди) Переделать gt в gt-s сложнее чем поменять амортизаторы бильштайн на gt-s. Ролик изначально записан немного провокационно, чтобы было желание написать что нибудь по комплектации levorg , так что спасибо вам что оставили комментарий. levorg достойный автомобиль во всех комплектациях, у gt есть свои плюсы.

@@AutoAsiaImportтут по необходимости. Из наличия всех свистоперделок важен только поясничный упор, что решается заменой кресла ценой в 7к рублей. Подогрев важен, но это опция. А те же кибы синие стоят от 60к. Развал регулируется везде, а максимальная точность важна для WRX. Леворг это не WRX, какие бы маркетинговые плюшки не использовали Субару

А насчёт клиренса, реально GT ниже чем GT-S на 18 катках? И кто то писал даже, что есть проблемы при проезде лежачих полицейских. Как для вас ваша машинка, с точки зрения практичности? Неужели все плюсы закрывает один единственный минус - клиренс.

@@vadulkin клиренс у леворга как у всех японцев современных, 130-135мм.Во Владивостоке нормальные дороги, лежачие все проезжает без проблем. У gt клиренс меньше на 5 мм. На 18 колесах ставят шины 225/50/18 кому хочется по выше. На 17 если ставить шину больше, некрасиво смотрится колесо. У gts есть проблема с проездом лежачих из за амортизаторов бильштайн сзади, лучше поставить от wrx kyb, можно новые купить, недорого стоят, или от леворга gt черные. Передний бампер у леворга достаточно высокий, есть машины у которых бампер ниже прилично, поэтому с практичностью все нормально.

@@AutoAsiaImport чувство прекрасного это субъективное понятие, на 55 профиле очень даже смотрится)

2 450 000р во Владивостоке. Цена зависит от состояния кузова, пробега и комплектации.

2 450 000р во Владивостоке. Цена зависит от состояния кузова, пробега и комплектации.