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吸盤で耐荷重そんなにあるんですか？ 私は吸盤タイプのサンシェードで目隠ししているのですが、たまに吸盤が外れて取れてきます。

うちもインテークのホースに亀裂が入って微妙にエンジンのノッキング起こしてて、不完全燃焼でDPF異常のライト点いたことあります！まさに同じ症状ですね。 自分の場合DPFの交換はしなくても大丈夫で、インテークホースの交換で2万ですみました。 そこから2万キロ以上乗り、今では20万キロオーバーです。 修理した箇所は上記以外は無いので、とても良い車です。

マイ暖の暖房能力や安全装置の充実さは素晴らしいのですが、やはり弱火で夜間にガス缶を交換せずに長持ちさせられないのは痛いですね…調整の幅をもう少し持たせて欲しいところです。 KOVEAを最強出力にするとマイ暖より勝るの知りませんでした！ しかも最弱にすれば一晩、十分長持ちする…最強で３時間暖めて、ガス缶交換して弱火で朝まで持たせるやり方が良さそうですね。

暑い最中お疲れ様です!猫ちゃん相変わらず可愛いですね!この暑い時期にお風呂入り放題は嬉しいですね!

今晩は！こちらも度々スミマセン!何時もキャンプ楽しそうですね！竹林の中のキャンプ場って珍しいですね！静かな竹林の中で癒されそうですね！

今晩は！お久しぶりです！ボートを買い換え、地元の印旛沼迄、休みの度にイーグル465を牽引してますが、ディーゼルの現行型に乗り換えてから、トルクがモリモリで船が重くなったのにも関わらず、グイグイ走ってくれますね！ただ、電子デバイスの作動不良があったり、(衝突回避装置のカメラの若干の誤作動)や、バッテリーを監視するコンピューターが悪さをしたり。故障が多いと指摘が有る通りなので、不具合が感じられたら、予防対策でディーラーに点検に出してます。みんカラを拝見させて頂いて、色々なトラブルや、車イジリの参考にさせて頂いてます！かなり、永く乗られてるみたいですもんね！？上手にデリカとお付き合いして行きたいですね！

有田氏も楽しみにしていますよ。

ディーゼルのオイル交換は7500KMに１回です。

デリカ良い車ですよね。私は初期のD5ガソリン車を14年、245000km乗った後に後期型に乗り換えました。後期型のディーゼルエンジンはパワーがあって燃費も良くて驚いています。

D5の駐車、発車シーン。川釣の後ろからの足元シーンなどいつもながら素晴らしいカメラワークですね。いつも自分も旅をしたような気にさせていただける動画をありがとうございます。

湖畔が見えるところでの車中飯は旅の醍醐味ですね。 白骨温泉、すごく絶景の温泉ですね👍 車中泊の夜は沢山呑みたくなりますよね。 山賊焼き定食が美味しそうでした😁

デリカD:5車中泊仕様の作り方↓ 車中泊の準備: ruclips.net/p/PLqJ6XVDCFLH2NVqyxtW2-pyPnYdY4Mfiv

2009年頃、日産エクストレイルディーゼルMTに乗ってました。 新車当時は燃費も良いし、力強いし、排気も全然臭くなくて良かったけど、5万、6万キロ乗った頃からDPFの再生が多く成りオイル交換もきっちり五千キロ、1.5万円も掛かるので8万キロで手放した。ディーゼル力強くて良いんたけど、ビートたけしとジャン·ネロのトヨタ210クラウンHVに乗り換えちゃった。ガソリンHVはノントラブルで220クラウンHVまで乗り続けましたが、今は三菱アウトランダーPHEV。 電気シェーバーD-5と悩んだけど、ディーゼルのトラウマが、、、、、 今はDPFを取外して洗浄も出来るみたいですね。

初めまして自分は初期ガソリンD5最上位グレードです。現在15年178000キロ付近。まぁ色々やりました。右フロントブレーキ左リアブレーキキャリパー固着ブレーキ効きっぱなし。これ以外と気づかなくある日車を降りたろ、ホイールが他のより熱くなってたので気づきました。左ブレーキローター腐食変形。ブレーキングし止まる寸前でシャリシャリ音するなでディーラーに持って行ったら原因判明。ここまでわ雪国故の塩カルの影響かと、、、。ラジエーター交換、樹脂パーツ部分に亀裂即一式交換。右フロントタイロッドエンド交換、低速でちょっとした段差を乗り越えるとカタコン音ある日車を降りて右フロントタイヤを持ち左右舵角方向に揺らして見たらガタがw。パワステ油圧ホース漏れ、ディーラー定期点検で発見。エアインテークホースヒビ割れと言うか触ると粉々？。助手席側ドアミラー時速60で電柱にヒット破壊、カメラが入っているので部品台は運転席側の倍因みに累計2回やらかし涙。そして現在エンジン出血中、半年でエンジンオイル0.5L漏れ、また右フロントタイロッドエンドにガタの兆候、右フロントドライブシャフトゴムブーツ破れつつあり、ディーラーはドライブシャフトをアッセンブリ交換推奨。ついでに来年車検→もう無理、、、今日現行デリカ契約、そして、、、本動画を見て自信初となるディーゼルエンジンにビビリました笑。でもとても参考になりました♫

デリカに新車から10年乗ってます　10万キロ超えてますがまだまだ乗りますよあと10年20万キロ目指します！

ボクもデリカ乗りです！ 楽しい車なんでながーく乗りたいですね いろんな人のカスタマイズの仕方も勉強するのも楽しいですよねー！ ディーゼルの音も大好きなんです🥹

愛着があって何よりです。 大きな車に一度乗ってしまうと、小さい車には満足出来ないですよね😁 私だって次もミニバンです。

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いつも拝見しております。今回の道の駅も最高ですが、動画も最高ですね。観ていてとても楽しくニヤニヤしてしまいました。

一回り小さいのがいいかもね

旅先では美味い物を見つけてしまうと我慢はしたくないですよね。 ラーメンの具材は八宝菜のようでしたね😊 山梨県小淵沢は自分、中央本線では行ったことが有りますが、車では行ったことが有りません。 小淵沢も車中泊旅と道の駅スタンプラリーで何れは行ってみたいと思います。

ここは階段のところにトイレがあって下に停めれば濡れずに行けるから好き 高さ制限2.2ｍ以下の恩恵

奥様と、猫ちゃんがいる時といない時があるのは何故ですか？

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先週デリカ納車されました。 素敵な車中泊ですや、毎回癒され、参考にさせてもらってます😊

すいません質問です、これからデリカ買おうか迷ってるのですが、通勤がメインなのでちょい乗りが多くなると思うのですが、例えば毎日通勤で高速道路を走ってる人はマフラーが高温にさらされているからDPF再生が常にされて、PMが溜まらないって事でしょうか？

いつも拝見しております。今回は猫さんの出番が多く癒されました。編集も素晴らしく自分が旅をしているような感覚になります。ありがとうございます。

同じ年代のデリカd5乗ってます^ ^ EGRのリコール出てますがこの動画の修理代はディーラーに申請したら金額帰ってきませんか？

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バックドアのわずかな隙間から通せる延長コードは使い勝手が良さそうで羨ましいです。 チェックインからチェックアウトまで入り放題の入浴施設は良いですね。 宿の料理も普段では味わえないほど美味しそうでしたね👍

EGRトラブルはクリーンディーゼルの宿命ですね。 自分のマツダディーゼルエンジンはブースト計をつけていますが、その針の動きが明らかに挙動不審になってきたので業者さんに煤洗浄をお願いしました。 EGRクーラーがほとんど詰まっていて、もう少し遅かったらチェックランプが点いていたところだったと思います。 日常のちょっとした違和感は普段運転している人しか分からないので、何かあったらすぐ信頼できるお店に駆け込むことが大事ですね。

Ｄ:５にもいろいろトラブルがあるんですね。私は昔、スターワゴン2.5DTに10年ほど乗りましたが、走行中にいきなりアクセルワイヤー破損、終盤はターボチャージャーのフィンが割れて交換に30万円と言われてメルセデスベンツVクラスに乗り換えました（このVクラスも問題児なのですが…）。

草津温泉に行くならば湯畑観光駐車場がナンバーワンとも言える好立地ですよね。 共同浴場とか良さそうですね。 流石に一回の入浴だけじゃ、物足りないですよね😊 焼き鳥や温泉卵はお酒のサイコーのお供ですね。

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ディーゼルで10万㎞はようやく慣らし終わったくらいですね😂 ちょこちょこ乗るより長距離乗ったほうがエンジンも喜びますよ😂🎉

こんな素敵なキャンプに家族を連れて行けたらなと、いつも参考にさせてもらってます。 これからも動画を楽しみにしてます！

車から離れるときはエンジンかけて、エアコンつけて、猫ちゃんお留守番ですか？

令和1年式の前期ディーゼルデリカの10万キロを購入し今納車待ちなのでこの度チャンネル登録しました。 色々問題があるんだなと感じましたので愛車とうまく付き合っていきたいなとおもいました。

湯巡りと大自然を沢山楽しまれたんですね😊 焼肉・カルビスープはもちろん、ブルーの酒も見てて堪りませんでした😄 今回の道の駅も必ずいつか行きます。

DPFトラブルを避けたいなら10分程度高速に乗るか、30分程度乗ること。 避けたいのは5キロ未満のチョイ乗り。ただし、エンジンが暖まっているなら問題無し。 定期的にインテーク側のカーボン除去ケミカルを使用する事をお勧めします。EGR故障を防ぐ為です。 最後に、絶対にやってはいけない事。 「エンジン指定オイル」以外の使用は絶対禁止です。 ガソリン車は走り方や用途に応じて選べますが、ディーゼル車はその特性と環境対策からエンジンごとに指定グレードが決まっています。 例えばDL-1指定では環境対策強化＆大排気量向け粘度のDH-2は使える事が多い。しかし、DH-2指定にDL-1を使用すると油膜切れや環境対策が低い為に煤が大量に出ます。 特に注意したい車種がX-TRAILディーゼル。日産はACEA C3を指定していますが、エンジンがルノー製でルノーの指定はACEA C4です。C4は環境対策上位オイルです。X-TRAILディーゼルのトラブルはDPF故障が9割以上ですが、原因はエンジン指定のC4ではなく日産指定のC3を使用している為、異常燃焼で故障するのです。つまり、「やっちゃった日産」です。 C4を使用すると再生回数が5分の1以下になりますよ。また、オイル交換サイクルも5割伸ばしても大丈夫になります。 長文失礼しました。 トラックドライバーでX-TRAILディーゼル乗りのオヤジより。

釣りシーン期待してます

いつでも普段使い(3列シートまで)トランスフォームしなくてはいけないので悩みながら車中泊しています。サードシートの簡単に外せるネジは三菱ディーラーからNGが出ました😢ので余計面倒になりました😅

入館料を払えばその日は入り放題の温泉ってなかなか有るもんじゃないですよね😄 道の駅元気あっぷ村ってジェラートとか有るんですね。 骨付きソーセージに焼きトウモロコシ、今回もバーベキューのような車中飯ですね😊 鰻もぷりぷりして美味しそうでしたね👍 後私はGWの動画、次回が最後です。

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僕もデリカで車中泊キャンプやっています。工夫が凄いです！しかし！お猫様が可愛い過ぎます😍

都市部住みにはディーゼルは向かないよね…

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いい景色の中で飲む最高ですね！

近場ー！ 絶対行きたい！ 犬がいるので、冬に行こうかな。 素敵な情報ありがとうございます😊